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6月30日,从内蒙古大中矿业湖南大中赫TBM施工现场传来喜讯,世界首台锂矿矿用TBM“龙源号“(中铁1103号)正在湖南省郴州市临武县大中赫锂矿施工现场强劲掘进,3天累计掘进进尺突破105.4米,标志着非煤矿山巷道开拓装备智能化及工法变革取得重大成功。 矿用TBM“龙源号“ 湖南大中赫TBM项目为湖南大中赫锂矿有限责任公司锂矿矿产品运输廊道开挖掘进施工工程,采用1台TBM进行
8月12日,中国铁建十五局集团五公司三淅高速灵卢段TJ05标沙子坡1号隧道右线顺利贯通。至此,灵卢项目5座隧道全部贯通。 沙子坡1号隧道位于河南省灵宝市寺河乡境内,属中低山地貌区。隧道地形、地质条件复杂,进出口附近有209国道分部。隧道为分离式隧道,左线长862米,右线长827米,最大埋深为110米。隧道围岩等级多为Ⅳ、Ⅴ级,岩层自稳能力差,易坍塌,施工难度大,安全风险高。 开工以来,项目部多次召
近日,由中交公司自主研制用于被誉为惠泽千家万户“生命渠”的泉州北高干渠功能调整输水工程敞开式TBM“刺桐号”刀盘顺利下井,标志着该设备的现场组装工作将进入新的阶段。 敞开式TBM“刺桐号”刀盘顺利下井 北高干渠,输水线路全长约15.7公里,主要由进水口、引水隧洞、引水箱涵及出水口等组成。“刺桐号”需掘进其中的11公里。掘进区域隧洞沿线以含黑云母花岗岩、二长花岗岩、凝灰熔
7月19日9时19分,中联重科2000吨级履带起重机完成了漳州核电3号机组反应堆厂房安全壳钢衬里模块二与模块一的精准对接,整体吊装作业安全有序高标准完成。标志着3号机组反应堆厂房钢衬里施工已进入高潮,为该机组的顺利建设奠定了坚实基础。 钢衬里模块二是漳州核电3号机组反应堆厂房安全壳的重要组成部分,由筒体第2至3段、53件贯穿件套筒、37个锚固件组成,其结构复杂,设计精巧,吊装总重量约228.
在巍峨挺拔、云雾缭绕的大别山腹地,一座气势恢宏的“超级工程”——湖北平坦原抽水蓄能电站正傲然矗立。近日,中联重科“先锋二号”ZG35K湿喷机正式交付中国葛洲坝集团第二工程有限公司,标志着该电站建设再添强劲动力。 此次交付的“先锋二号”ZG35K湿喷机拥有电耗低、费用少;风量大、风压高;管径大、寿命长等特点,将以其卓越性能用于引水、尾水支洞等施工。该款湿喷机不仅在传统能耗
近日,由铁建重工与中铁十四局联合打造的“开路先锋号”超大直径泥水平衡盾构机助力珠江流域首条超大直径市政盾构隧道——广州海珠湾隧道工程顺利实现双线贯通。此次“开路先锋号”盾构机后始发、先出洞,代表了国产盾构机技术的“弯道超车”。 广州海珠湾隧道工程是广州第一条超大直径盾构隧道,被称为“广州第一盾”,路线全长4.35公里,其中盾构段长2077米,两次穿越破碎带、珠江航道,长距离穿越泥
近日,历经12天的艰苦奋战,海南昌江核电3号机组4台凝汽器壳体的吊装工作圆满完成,标志着项目3号机组吊装节点取得重大进展。中联重科600吨履带起重机全程助力,稳定、高效、精准的施工表现赢得项目方一致认可。 ▲中联重科履带起重机助力核电项目吊装 据悉,此次施工的中联重科600吨履带起重机型号为ZCC
7月8日,中铁二局、中铁装备联合研制的国内最大直径土压平衡盾构机——蜀安号(中铁1313号)在成渝中线项目蜀安隧道盾构工作井顺利始发。这标志着成渝中线高铁项目建设进度按下加速键,为这一重大工程的顺利推进注入了强劲动力。 国内最大直径土压平衡盾构机“蜀安号”始发仪式 成渝中线蜀安隧道位于简州站至成都站区间,区间长10.380千米。“蜀安号”盾构机将应用于成渝中线蜀安隧道2标隧道
7月5日,湖南省最大直径盾构隧道——长沙湘雅路过江隧道建成通车,将有效缓解银盆岭大桥和营盘路隧道的交通压力,实现联线成网、内外通畅的目标。该隧道由铁建重工和中铁十四局联合打造的超大直径泥水平衡盾构机“星盛号”掘进贯通。 湘雅路过江通道工程西起岳麓区岳华路,东至开福区芙蓉路,隧道全长4180米,其中过江段采用盾构法施工,单线长度约1.4千米,盾构隧道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越两条总长450
7月4日,随着指令的下达,由中铁装备研制的“宁波水务二号”硬岩掘进机在宁波市水库群东西线联通工程施工Ⅱ标段缓缓步进,正式开始掘进作业,标志着该项目正式进入TBM施工新阶段。 宁波供水系统项目线路总长12.229千米,采用TBM+钻爆法的组合施工方案。其中,TBM施工洞段长达11.328千米,项目采用一台直径4.03米的门架型敞开式TBM,全长约300米,预计在2025年底完成所有
近日,由中交天和自主研发制造的敞开式TBM“温泉号”开始向G219线温霍公路莫逊山隧道平行导洞步进,同时G219线昭温公路西天山特长隧道进口端敞开式TBM“昭苏号”顺利下井组装,标志着该工程建设全面进入攻坚阶段。 敞开式TBM“温泉号”顺利步进仪式 为解决高水压、大埋深、长距离硬岩掘进中遇岩爆、破碎带软岩大变形、突涌水等施工难题,公司对“温泉号”“昭苏号”
7月3日,中交天和为G219线昭温公路西天山平导隧道项目研制的敞开式TBM“温宿号”步进始发,标志着该项目正式迈入TBM施工阶段! “温宿号”步进始发仪式 该隧道是G219线昭苏至温宿公路项目的控制性工程,全长15.7公里,隧道最大埋深超2365米,主要穿越地层以全、强风化石英片岩、流纹斑岩、大理岩为主。隧道地处高寒、高纬度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓,最冷月平
在国能新疆红沙泉一号露天煤矿上,一辆辆白色无人驾驶矿卡在层层叠叠的矿山中穿梭作业,40台百吨级新能源无人驾驶矿卡 ET100已经正式规模化“上岗”,并已实现了稳定“下人”运行。 这是易控智驾再一次在国家能源集团大型露天煤矿成功落地无人驾驶项目,标志着易控自研矿山无人驾驶“著山”方案,以及行业首发的新能源无人驾驶线控平台“御石”的生产作业能力及实际运行效率再次得到客户认可。
近日,随着公司研制的“胶州湾1号”盾构机刀盘破土而出,标志着青岛市地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间大风段右线顺利贯通。“胶州湾1号”是青岛地铁8号线支线始发的第1台盾构机,开挖直径6.5米。公司为该线共提供所需的11台盾构机,截止目前已全部投入掘进并已累计掘进达到15000米,开启了该线全面盾构机掘进新阶段。 该区间段采用盾构法施工,右线全长2094米,最小转弯半径为800
日前,从施工单位获悉,公司研制的MD120/1200型竖井钻机“智能号”创造了侏罗系地层月进尺110米、白垩系地层月进尺200米的新纪录,并以小于0.02‰的井壁垂直度有效保证了成井质量。 MD120/1200型竖井钻机“智能号” 由于侏罗系地层岩性为泥质胶结,钻进时刀具磨损快、易塞齿、钻压大、泥浆性能易突变等给施工带来了巨大挑战,严重制约着施工效率。白垩系
6月30日,由中铁四局和中铁装备联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“启杭号”(直径14.25米)通过验收成功下线,将应用于杭州机场高铁站前5标三工区项目隧道施工。 超大直径泥水平衡盾构机“启杭号”下线仪式 杭州机场高铁有限公司党支部书记、董事长许敦莲,党支部委员、副总经理童鹤松,上海天佑工程咨询有限公司总监理工程师陈阳欣,中铁第四勘察设计院现场负责人朱航凯,中铁四局副总工程师汤
6月25日,中交天和为G219线昭温公路西天山平导隧道项目研制的敞开式TBM“温宿号”完成现场组装,为接下来的步进进洞奠定了基础。“温宿号”作为西天山隧道掘进所需最核心的装备,就像刀盘图案所画,是这条丝绸之路经济带修建过程中“最亮的仔”,宛如一颗璀璨明珠,光彩夺目。它将贯穿天山,让这条丝绸之路通向更远的远方。 G219线是我国唯一破万公里的国道,途经新疆、西藏、云南、广
“新盾1号”始发仪式 6月13日,由中国中煤旗下中煤新集联合中铁装备研制的矿用TBM “新盾1号”(中铁1429号)在安徽省中煤新集刘庄矿业顺利始发,刘庄矿业是国家“十五”重点建设工程、两淮煤炭基地开工兴建的第一对特大型矿井,此次采用TBM工法将助力刘庄矿业安全、绿色、智能、高效现代化矿井建设。中煤新集公司党委副书记、总经理郭占峰,中铁装备党委副书记、工会主席卓兴建等出席始发仪式。
6月5日,由中铁装备、南方电网储能股份有限公司共同研制的超小转弯半径硬岩TBM“肇庆一号”顺利下线,该设备将应用于广东肇庆浪江抽水蓄能电站自流排水洞施工。 南方电网储能股份有限公司总经理李定林、战略级高级专业技术专家/二级职员刘学山、建管公司总经理余晓峰、中南院领导罗俊军、中国水电十四局董事长王曙平、副总经理唐光皋,中铁装备集团副总经理王锴,以及水电十四局总部各部门、各二级单位相关领导出席下
中铁装备研发制造的小直径双护盾TBM“武陵号”下线仪式 日前,中铁装备研发制造的小直径双护盾TBM“武陵号”(中铁1456号)顺利下线,该设备将用于湖北竹溪县南北水系连通(以下简称“鄂坪调水”)工程引水隧洞项目。 竹溪县人大常委会副主任、鄂坪调水工程指挥部常务副指挥长彭志强,竹溪润源水利建设投资有限公司党支部书记、董事长傅崇国,中国水利水电第三工程局有限公司设备物资部主任刘立,中国水利
6月3日,由中铁装备研制的复合式土压平衡盾构机“水投1号”(中铁1277号)在汝阳县豫水二局集团前坪灌区北干管汝阳工程项目1号隧洞顺利贯通。 贯通现场 “水投1号”复合式土压盾构机开挖直径3.86米,总长147米,掘进区间总长5176米,主要穿越地质为泥岩、砂岩、页岩、灰岩,其中灰岩长度达1千米,岩石强度最高达178兆帕,隧洞最大埋深达194米。其中,“水投1号”共穿越7个断
近日,中交天和制造、用于陶忽图煤矿北风立井井筒钻井工程的ZMD120/1200型竖井钻机“智能号”创下在西部地区侏罗系地层月施工钻进速度新纪录——直径5.0米超前钻月度进尺成功突破110米。 ZMD120/1200型竖井钻机“智能号” 该项目设计深度738米。由于侏罗系地层岩性为泥质胶结,钻进时刀具磨损快、易塞齿、钻压大、泥浆性能易突变等给施工带来了巨大挑战,严重制约着施工效
近日,由中铁十四局承建,鲁重建设吊装施工的南京地铁4号线二期工程过江隧道“新征程号”盾构机刀盘顺利下井。中联重科履带式起重机出色地完成了此次主吊任务,为后续工程施工奠定了基础。 中联重科履带式起重机吊装盾构机刀盘下井 “新征程号”盾构机全长120米,重2100吨,开挖直径11.64米。刀盘由一个中心块、5个主刀臂、5
在宁波与舟山之间,一项宏伟的工程正在紧锣密鼓地进行中。世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道,其建设进展一直备受瞩目。近期,项目迎来一个激动人心的时刻,“定海号”盾构机刀盘成功完成吊组装下井工序,“定海号”已于16日始发掘进。 此项目由中铁四院专业设计,中铁十一局负责施工。隧道下穿石油管线、海堤码头和航道等多项风险源,深入海平面下78米,双向奔赴宁波与舟山两地,面临全线最深、最高水压地
5月19日,由中铁十四局参与研发制造的17.5米“山河号”超大直径盾构机,在济南顺利下线。这是目前全球在建最大泥水盾构机,将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程,济南“携河北跨”将再添新通道。 “山河号”盾构机最大开挖直径17.5米,总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦,总装达到世界先进水平。 涂装“麒麟”的“山河号”盾构机 盾构机取名“山河号”,既体现泰山
日前,由铁建重工和中铁十四局联合打造的我国最深海底隧道盾构机“深江1号”,在深江铁路珠江口隧道施工中顺利掘进至海平面下100米深处,创下中国大直径盾构隧道施工掘进最大深度纪录。 我国最深海底隧道盾构机“深江1号” 珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂,下穿多条主航道,最大埋深106米,海水水压10.6巴(相当于指甲盖大小的面积上承受
近日,在中联重科2000吨级履带起重机的吊装下,华龙一号漳州核电3号机组反应堆厂房安全壳钢衬里首个模块顺利就位。这是继2月22日塔式布料机群助力3号机组核岛反应堆厂房筏基浇筑(FCD)完成后,中联重科高端装备助力漳州核电建设取得的又一重大节点,为后续厂房主体工程及主关键路径工作打下坚实基础。 ▲中联重科2000吨级履带起重机吊装现场 此次吊装的部件为漳州核电3号机组钢
中国工程机械工业协会团体标准公告(第100号)。 中国工程机械工业协会团体标准公告(第100号)
近日,公司为G219线温霍公路莫逊山隧道项目研制的敞开式TBM——“温泉号”顺利验收,即将开启征战特长隧道的征程。 “温泉号”顺利验收仪式 莫逊山平导隧道全长9.13公里,为新建G219线温宿至霍尔果斯公路控制性工程,项目所需的“温泉号”TBM直径8.73米,整机长度约235米。该隧道主要穿越地层为全、强风化石英片岩、流纹斑岩、大理岩为主,隧道最大埋深超2400米,预测正常涌
“领航号”始发仪式 4月29日上午,由中铁隧道局集团、中铁装备联合打造的世界最大直径的高铁盾构机“领航号”在上海市崇明区3号盾构始发井顺利“启航”,标志着沪渝蓉高铁崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段。中铁装备党委书记、董事长赵华,副总经理王锴出席始发仪式。 据了解,沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明
顺利贯通仪式 4月27日下午,深圳春风隧道项目传来喜讯,由中铁装备、中铁隧道局、盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国产首台超大直径泥水平衡盾构机“春风号”成功抵达接收钢套筒,标志着深圳首条单洞双层结构隧道——春风隧道全线贯通,隧道的成功贯通,对我国大直径、长距离、高水压、多断裂带等复杂地层隧道建设具有重要意义。 国产首台超大直径泥水平衡盾构机“春风号” “春风号”于
4月26日,由铁建重工联合广州地铁集团、中铁十一局打造的超大直径泥水平衡盾构机“羊城号”在铁建重工第一产业园区下线。 “羊城号”开挖直径13.56米,将用于广花城际白方盾构井-方石站区间工程建设。该工程盾构隧道长距离穿越强、中风化泥质粉砂岩,沿线下穿众多重要建构筑物,最浅覆土仅8.74米。盾构机掘进过程易出现刀盘结泥饼、滞排等问题,项目地表沉降控制要求高、施工难度大。 新华社
近日,驻扎在内蒙呼和浩特的徐工售后服务团队突然收到一条特殊的报修请求,报修车辆是一台XCA2600,之所以说特殊,是因为一般的维修任务基本都是换个小零件就解决了,或者复杂一点,费点劲才行,可这次需要维修的这台XCA2600却是既简单又棘手,说他简单是因为只需要换个零件就行了,但棘手就在于该零部件内蒙地区没有现货! 虽然“世界第一吊”的头衔已归XCA4000,但作为“擎风
4月27日,中交天和为G219线昭温公路西天山平导隧道隧道项目研制的敞开式TBM“温宿号”顺利下线,即将拉开征战特长隧道的序幕。“温宿号”直径8.83米,总长245米,是目前穿越天山最大直径TBM。比同样由中交天和自主研制的用于世界最长高速公路隧道——“天山胜利隧道”用全球首创新型压注工法TBM“天山号”“胜利号”还要大40厘米。 G219线是我国唯一破万公里的国道,途经新疆、西藏
4月25日,由中铁装备研制的超大直径泥水平衡盾构机“红船号”(直径14.82米)通过验收成功下线,该设备将用于通苏嘉甬高速铁路站前Ⅱ标苏州东隧道和汾湖隧道段施工。 由中铁装备研制的超大直径泥水平衡盾构机“红船号”下线仪式 沪杭铁路客运专线股份有限公司通苏嘉甬安质部长王军,铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司通苏嘉甬总监岳林,中铁隧道局通苏嘉甬项目经理李义华及中铁装备盾构公司相关
近日,在中铁隧道局上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体,这标志着“领航号”超大直径盾构机吊组装完成,即将开始盾构机隧道掘进工序。 世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体 “领航号”盾构机总长128米,总重约4000吨,由刀盘、主机、设备桥和四节拖车等结构件组成,是目前世界最大直径铁路隧道泥水平衡盾构
全球最大直径硬岩掘进机(TBM)“高加索号”破洞而出 格鲁吉亚当地时间4月23日下午15:36分,伴随着清脆的岩石破碎声,全球最大直径硬岩掘进机(TBM)“高加索号”破洞而出,提前30天完成掘进任务,这标志着中铁装备为格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道量身打造的TBM圆满完成掘进任务。 “高加索号”TBM开挖直径15.08米,全长182米,总重量3900吨,最大推力2.26万
近日,中交天和自主研制的“胶州湾7号”盾构机刀盘破土而出,实现了青岛市8号线支线起点-大涧站区间右线顺利贯通,这标志着青岛市8号线支线首个盾构区间隧道实现单线贯通。 顺利贯通仪式 此次贯通的隧道是起点-大涧站区间右线,长度约500米,面临着复杂的施工环境和多重技术挑战。一方面,盾构机需穿越微风化岩地层,掘进断面岩石坚硬,最大强度高达133兆帕;另一方面,盾构机在半径450米的
自中联重科“先锋二号”ZG35A湿喷机上市以来,便以其出色的泵送、操控、喷射等性能备受客户青睐,在各地掀起交付热潮。今天,小编就为大家解密下这款明星产品有何亮点! 中联重科“先锋二号”ZG35A湿喷机 01、超大管径+顺滑变径,泵送能力强 在“凌云”泵车王牌技术——高精高效泵送单元的基础上,结合隧道施工特点,对泵送单元进一步优化、适配设计,最大理论输
国际高空作业平台联盟(IPAF)将参与在4月24-27日在法国巴黎北郊维勒班展览中心举行的2024年Intermat国际工程机械展览会。IPAF位于6号展厅F043号展位,邀请行业专业人士、利益相关者和合作伙伴与团队合作,深入探讨高空作业平台围绕安全的关键讨论。 IPAF展台上的与会者将能够了解IPAF的新安全活动“挤压会致命!”最近在哥本哈根主办的年度峰会上发布。与会者可以使用
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