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建设绿色矿山是践行双碳政策的重要措施，矿山建设阶段持续释放新能源设备需求。临工重机深耕新能源设备赛道，推出RTH106混合动力矿车。该产品定义了矿车安全性、可靠性、经济性新标准，拓宽了新能源产品应用场景，填补了重载上坡工况新能源矿车空白。 安全性提升50% 施工安全理念贯穿于临工重机矿车研发制造的各个环节，RTH10
日前，在海南、四川、陕西等地搭载潍柴WPH2.3混合动力总成系统的陕汽轻卡迎来一波交车热，凭借动力系统集成性强、经济性优、无路权限制等显著优势，潍柴新能源“黄金动力链”深受客户青睐。 交车仪式 有着20多年驾龄的河北卡友孟兴朴，今年53岁却敢于尝“鲜”，购置了搭载WPH2.3混合动力总成系统的陕汽轻卡，经过3个月的使用，对潍柴混合动力系统赞不绝口，声称是他跑赢卡圈的
我国幅员辽阔，各地的运输工况各具特色。在四川西部凉山自治州等山区，频繁起步、重载爬坡、发动机长时间高负荷运转是运输作业的常态。传统燃油工程车在这些地区运营时，通常出现油耗高、维护成本高、盈利能力低等问题。 随着国家“双碳”战略的持续推进，环保、节能的运输工具逐渐成为市场主流。三一推出的428插电式混合动力自卸车，为山区运输提供了高效、节能的解决方案。 三一428插电式混合动力
英轩重工YX670HEV混合动力装载机 英轩重工YX670HEV混合动力装载机采用国四集成式高效增程器，无需添加尿素，“油”转“电”方式，大幅度降低燃油消耗，节省使用成本。整车采用双电机架构，行走与液压独立运行，液压系统动作时可实现行走系统“0”能量损耗，更加高效节能。 节能 油电转换，持久续航 省油30%左右，降低客户使用成本
卡尔玛与长期客户DP World（迪拜环球港务集团）签署一份大额订单，涵盖9台卡尔玛混合动力跨运车。相关设备将部署于该集团位于比利时的安特卫普门户口岸（Antwerp Gateway terminal）。该订单已录入卡哥特科集团2023年第一季度订单，计划于2023年第四季度完成交付。 DP World安特卫普门户口岸以其出色的运营效率、先进的技术和卓越的多式联运能力广受其客户的认可。该码头
12月12日，英轩重工混合动力装载机行业首发仪式成功举办，英轩重工总经理王金华，装载机事业部副总经理、营销公司总经理薛杰以及相关部门领导与湖北经销商永润达工程机械有限公司总经理彭焕璋一起出席仪式现场，品鉴混合动力装载机的产品力量，见证英轩重工新能源装载机领军者形象，并于现场将首台混动装载机顺利交付至湖北咸宁采石厂徐总。 英轩重工混合动力装载机行业首发仪式成功举办 仪
星邦智能高米段混动来啦！TB32HJ Plus、TB38HJ Plus可油可电，动力无限！ 星邦智能高米段混动系列臂车 节能新技术，续航提升30%，纯电混动灵活切换，省油节能好帮手，不仅超长续航，且免“国四”监控，可电可油真混动，省心省油真省钱！真香！ TB32HJ Plus/TB38HJ Plus相关参数
2021年2月24日 卡尔玛与和记黄埔港口ECT公司签订合同，为其位于荷兰鹿特丹的ECT Delta码头提供10台混合动力跨运车。此项订单已录入卡哥特科2021年第一季度订单，计划于2021年第三季度完成交付。 和记黄埔港口ECT Delta码头位于鹿特丹北海沿岸，是欧洲最大的集装箱码头之一，能够处理最新一代超大型集装箱船。该码头与欧洲、亚洲及北非100多个港口的业务往来非常密切，其跨运
卡尔玛与DP World南安普敦港口签订合同，为其提供12台混合动力跨运车。南安普敦合同还包含设备维护，驾驶员培训和六个月的现场维护支持服务。此订单已录入卡哥特科2018年第三季度订单，计划于2019年第二季度完成交付。 DP World主题为“我们的世界，我们的未来”的全球可持续发展项目，其目标之一是承诺通过有责使用天然能源来保护环境并预防污染。卡尔玛新型混合动力跨运车将有助于实现这一目标。相较
【第一工程机械网 独家供稿】柴油、LNG双燃料混燃动力泵车在保留原底盘柴油机的所有结构和柴油燃烧的工作方式不变的前提下，增加了一套LNG供气系统和柴油天然气双燃料电控喷射系统，将柴油发动机改装成柴油LNG双燃料发动机。柴油LNG双燃料混燃动力泵车可自动或者通过双燃料转换开关切换到柴油LNG双燃料状态下工作或者在全柴油状态下工作。 本设备最大布料高度47.6m，最大理论输送量125m3/h，出口压力
7月10日，山东重工潍柴集团在科技大楼中心广场举行“新能源环卫车混合动力驱动”庆祝仪式。仪式上，新能源环卫车顺利完成了混合动力驱动运行表演。本次“商用车用并联式混合动力系统开发”是潍柴承担的国家科技支撑计划课题之一，代表了国家从研发走向产业化的最高水平。经过潍柴科技人员近两年时间的不懈努力，项目取得阶段性成果，所有硬件集成包括发动机、电机、电池、AMT、电控系统等均可采用传统动力方式或纯电动方式展
省到就是赚到。在工程机械行业陷入低谷，各工程机械企业为了生存而竭尽所能时，开源节流成为许多企业为应对行业低谷而采取的应对措施之一。混凝土行业也是如此。受房地产市场持续低迷的影响，混凝土市场竞争更加激烈，泵送利润逐年下滑，面对这种状况，南京兴茂扬工程设备有限公司调整经营思路，以新能源泵车替代燃油泵车，不仅提高了效率，有效降低了成本，而且促使企业走上了可持续发展的道路。 江苏兴茂扬公司
1月10日，陕西同力重工新能源智能科技有限公司（以下简称“同力科技”）TLH130甲醇混动非公路宽体自卸车在同力重工创新基地隆重下线，这是行业内首批甲醇混动非公路宽体自卸车下线投放市场，也是同力科技在继纯电、氢能技术之后，在新的清洁能源领域又一技术创新的商业化应用。标志着同力科技在甲醇混动非公路宽体自卸车这条新赛道上迈上新征程。同力科技TLH130主要研发人员和部分生产制造人员共同见证了这一盛事。
【第一工程机械网 独家网络直播】2016年3月31日，“2016工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的200余位嘉宾参加了这次年度盛会。 吉林大学教授、机械科学与工程学院副院长刘昕辉 吉林大学教授、机械科学与工
2003年，日立建机开发了能够节省大量燃油的混合动力装载机，这是混合动力系统在工程机械上的首次应用。其后，小松、沃尔沃、詹阳重工、山河智能、三一、柳工、中联等企业均推出了混合动力工程机械产品。混合动力即2种动力源的混合，常见的混合动力技术为电动和液压混合动力，根据主动力和辅助动力的联接方式的不同，混合动力可以分为并联式混合动力、串联式混合动力和混联式混合动力，其结构如图1所示： 混合动力工程机械
眉开眼笑，喜气洋洋！6月27日，远道而来的新疆用户喜提太重TZK160H新能源宽体车。 交付仪式 太重TZK160H宽体车是太重首台新能源混动宽体车，同时也是公司最大吨位的柴油混动宽体车。至此，太重露天矿山“一揽子”开采领域绿色尖兵，再添一位！ 宽体车是公司批量产品的重要成员，也是矿山“一揽子”解决方案中的关键产品。当前，太重宽体车机型已经从TZK1
在“双碳”背景下，新能源发展之势如火如荼，而工程车辆，被称为新能源汽车的最后“堡垒”，自然也不甘落后。为此，三一投入了大量的研发力量致力于在新能源工程车辆上有所突破升级。三一416插电式混合动力自卸车就是三一在综合了传统的燃油自卸车与纯电动自卸车的用户痛点之后，给出的完美解决方案。 混动416自卸车，既有新能源绿牌，又为客户节省了大量的油耗开支，同时提高了动力性和可靠性。可以说，混合动力自卸
寒冬时节，热情不减。近日，中联重科“凌云”系列70米轻混泵车圆满交付库车建业商砼有限公司，将持续为新疆美好建设贡献力量。 库车建业商砼是南疆地区老牌商混企业，经过20余年发展至今，已成长为涵盖房产建筑、新材料等多种经营的综合型实体产业集团。 对于入手“凌云”70米轻混泵车，库车建业商砼相关负责人表示：“当下我们最看重的是节能，混合动力泵车肯定是以后的大方向，中联泵
在国家“双碳”背景下，绿色环保成为时代潮流，新能源已是大势所趋。近年来，徐工连续推出纯电动搅拌车、喷浆车等多款新能源设备，广受客户好评。 聚焦新能源泵车赛道，徐工重磅推出行业首款混合动力泵车—HB47VH，以实际行动推动行业绿色发展进程。 徐工HB47VH混动泵车 混合动力，无缝切换 通过技术全面革新，徐工HB47VH混合动力泵车全新
玉柴作为拥有71年历史的内燃机制造企业，如何应对、拥抱新能源的变化，一直以来都是玉柴自身乃至行业关注的焦点。 而玉柴芯蓝，作为商用车动力的“新势力”和玉柴专注新能源的全资子公司，将发展战略明确为“低碳到零碳，发力混合动力，补齐纯电驱动，发展氢能动力”。在独立公司化运营不到半年的时间内，玉柴芯蓝的混合动力已经做到商用车领域的行业第一。 玉柴芯蓝产品为啥这么牛？ 玉柴是中国最早开展新
非公路设备应用领域如何从柴油动力转向其他的动力来源呢？ 配置行走动力驱动产品的非公路车辆的增强图像 原始设备制造商 (OEM) 为其重型非公路设备提供动力有多种选择：柴油、汽油、电动化、替代燃料和混合动力配置。转向电动或混合动力移动设备的驱动因素是什么？哪些因素会影响功率选择决策？ 行业顾问罗兰贝格高级合伙人Wilfried Aulbur博士表示：“非公路领域将需要针对
去年11月，中联重科发布全球首款纯电动泵车及60米级混合动力泵车，引发行业热烈反响。当前，随着国际国内油价多轮上涨，泵车行业经营成本不断攀升，这两款产品更是持续成为关注焦点。今天就带大家一探究竟！ 中联重科发布全球首款纯电动泵车 据产品经理介绍，中联纯电动泵车在以下几个方面优势明显： 1、绿色经济 零污染、零排放，相比传统的燃油泵车综合能耗降低
传统的工程机械领域，主要以柴油机作为动力源，而柴油对于环境的污染是显而易见的。因此，面对日益恶化的生态环境，研发可替代的新能源已经成为了大家的共识。 相对于乘用车领域成熟的混动技术来说，工程机械领域的混动技术目前还停留在最初级的阶段，很多主机厂商也有大量的尝试，包括使用更清洁一些的天然气作为燃料，以及开发零排的蓄电池纯电动系统。 普茨迈斯特泵车 作为混凝土机械领域的知名品牌，普茨迈斯特大
2020年10月18日，以“匠心凝聚，开创事业新纪元”为主题的柳工美卓新品发布会暨柳工第1000台宽体车交车仪式在江苏常州隆重召开! 柳工美卓新品发布会暨柳工第1000台宽体车交车仪式圆满举行 广西柳工机械股份有限公司董事、副总裁黄敏，美卓奥图泰大中华区总裁梁晓峰，中国水泥协会矿山专业委员会刘礼龙秘书长，柳工(常州)矿山机械有限公司总经理邢少辉，柳工美卓建筑设备(常州)有限公司总经理喻志勇，
前些天，三一重装的直播间请来了SKT90E纯电动宽体车的研发专家张华堂先生，给我们分享了SKT90E的很多知识，干货满满，今天小编特意为大家梳理了本次访谈的重点，一起来重温一下吧～ 匠心筑梦，新品问世 主持人：咱们是从什么时候开始正式研发这款产品的呢? 张华堂：我们这款SKT90E从2018年8月开始做客户调研和技术调研，第一步做的是客户调研，所有产品的研发都是要符合市场需求的。在立项之前做产品调
近日，以曼发动机为基础的中国重汽10.5米混合动力客车底盘在中国重汽济南商用车组装完毕，并已发往豪沃客车进行整车装配。 该款混合动力客车底盘配备MC07.21国四发动机、绿控混合动力总成、盟固利高压锂电池及苏州驿力电子冷却系统等国内先进的总成和零部件，以及依靠曼发动机优异的性能优势制造的新能源混合动力系统。中国重汽在2011年已开始新能源汽车产品的研发，截至目前，已开发了12米并联混合动力和10米
近日，由中国南车公司生产的首台柴油LNG双燃料混燃动力泵车(以下简称LNG泵车)下线。该泵车是南车公司响应国家节能减排号召、深入研究混凝土机械市场格局，借助企业新能源方面的高新技术和经验积累，与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京科技大学车辆工程系联合研发的新型成果。 国家发改委于2012年12月正式实施的新版《天然气利用政策》，将天然气汽车尤其是双燃料及液化天然气汽车列为优先类用户。其中L
卡特彼勒D7E推土机是世界上第一款混合动力推土机，等等，也许现在下结论还为时过早。“我们认为它是一款柴油—电动混合能源车”，卡特彼勒高级工程师Keith Heiar这样解释道：“但是，在它的引擎舱内并没有专门的电池组，这和汽车界定义的混合动力存在一些不同。” 卡特彼勒混合动力推土机D7E 在卡特彼勒近30个大类的工程机械里，D7E属于比较传统的track-type tractor类别（履带式推土
仲夏时节，喜事连连！太重首台宽体车刚交付用户不久，7月19日，TZK120宽体车再次批量交付，太重又为采矿设备行业新添了浓墨重彩的一笔。 交付仪式 做精批量产品，实现集群规模化，打造安全稳定的现代产业体系，是我们公司完善价值链的优势所在。此次交付是公司柴油动能宽体车的首次交付，意味着公司具备了大批量制造全系列多动力宽体车的能力。 交付现场仪式感满满、欢笑声不断。竖大拇指
原文转自《泵车之家》 最近后台收到一位泵友说在考虑入手一台三一的微混泵车，想要我聊聊三一微混泵车，这个必须得安排上。于是，珊珊马上找了几位一线泵友了解情况。 纯电待料，省钱很可观 对于泵车老板来讲，泵车运营成本很重要，尤其是油耗，能否省钱，这是老板们最关心的问题；那它在这方面的实际表现究竟如何呢？看看一些一线泵友的使用感受！ 泵友@江苏南京罗老板：
6月27日，三一插电式混合动力自卸车交付仪式在河南成功举办！交付仪式上，430插电式混合动力自卸车有序排列，引人夺目。三一在积极响应国家和地区发展战略，以实际行动推动物流运输的电动化转型的同时，也为客户带来了零碳、环保、可靠的自卸车产品。 三一插电式混合动力自卸车河南交付仪式成功举办 仪式上，运输公司负责人谈到与三一的合作是经过深思熟虑后的选择。通过多个品牌车型对
近日，徐工新能源泵车家族再添猛将，微混泵车HB72VH在泵送机械产业基地成功下线。它不仅展示了徐工的创新实力，更彰显了绿色施工的“新”未来。 微混泵车HB72VH “大”升级，节能先锋 徐工五桥72米微混泵车，搭载微混系统，实现“燃油泵送”与“纯电待料”的完美结合，综合油耗降低10%-15%，16度超大电池+15千瓦电机，可实现
在矿山坑口运输领域，运输车辆通常面临严苛的工作环境和经济效益的挑战。高强度作业对车辆和驾驶员都是巨大的考验，同时运价低和油价高的问题使得运营成本增加，难以获得较高的经济收益。 三一321插电式混合动力自卸车 针对这些痛点，三一推出了针对矿山坑口运输的三一321插电式混合动力自卸车，该车型在河北安徽等地区广受好评，并能在车辆全生命周期内创造更高的价值。
江苏常矿交车正当时！ 江苏常矿新能源宽体车交车圆满成功 鞭炮声声响，礼花齐天鸣。近日，江苏常矿新能源宽体自卸车CKD108E正式交付某大型砂石骨料矿山，交车现场热闹非凡。 “制造实力是说服我的重要因素” 被问及为何在众多品牌中选择江苏常矿时，该矿区负责人谈到，在设备采购之初，团队对比了多家新能源矿车企业，最后从企业制造实力、产品性能、售后服务等多角度
2024年5月7日，在江苏常矿试车场上，多辆载有CKD108E纯电宽体车的板车整装待发，前往我国华东地区某大型矿山，开启CKD108E全新矿山征程！ 江苏常矿CKD108E纯电宽体车发车仪式 CKD108E是江苏常矿自主开发的纯电驱动非公路矿用宽体自卸车，在动力选型上，研发人员在动力匹配上进行了优化，采用了高铁技术电机，具有更高的功率密度和扭矩密度，大大提高车辆的动力性能和响
2024年5月3日上午10点18分，在武进高新区今创轨道交通产业园7号厂房，江苏常矿首台130吨级非公路宽体自卸车（下称CKD130AY）荣耀下线！今创控股集团董事长戈建鸣，今创集团常务副总金琰，今创重工董事长李军，江苏常矿总经理邢少辉等人共同出席下线仪式。 江苏常矿首台130吨级非公路宽体自卸车下线仪式 总经理邢少辉首先表达了对公司各部门的感激与肯定，在大家的共同努力下，不
在新疆广袤的矿山中，配套玉柴芯蓝YCK16-400kW增程器的大型无人驾驶宽体矿用车正穿梭往来。自今年1月起，71台订单车辆陆续抵达新疆矿区，各方通力合作，对车辆及应用场景进行了全面调试，顺利实现安全员下车，车辆全面稳定运行。 面对非道路国四法规的实施和矿卡大型化的发展趋势，玉柴顺势而为，率先推出大马力产品玉柴猛擎YCK16抢占市场先机。YCK16是玉柴针对矿用市场打造的高端动力，
近日，全球最大吨位、可上绿牌的徐工混合动力全地面起重机XCA300L8_HEV，荣获BICES 2023技术创新产品白金奖。BICES 2023是第十六届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会，是全球具有重大影响力的高品质工程机械国际展览盛会。 为何XCA300L8_HEV能够一路过关斩将，最终拔得头筹，这不仅是对它全新设计的认可，更是对它数字化、智能化、绿色
多年前，中国重卡通过引进消化斯太尔的发动机、变速箱、车桥这三大件的核心技术，逐渐形成了“黄金动传系”，将国产重卡的动力水平提升到300马力，为中国重卡做大做强奠定了基础。大量采用重卡技术的宽体车也移植了“黄金动传系”，并继续取得成功。 随着近年来宽体自卸车逐渐向大吨位发展，“黄金动传系”越来越力不从心，矿山施工迫切需要对动传系进行升
2024年4月2日，“2024中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京盛大举行。隆重揭晓了“2024中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖和新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年，由中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司指导，《工程机械与维修》杂志主办，现已成长为
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