# 江汉新石器号

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中铁装备等联合研制的“江汉开拓号”成为首台进入引江补汉工程主洞TBM

文章介绍了由中国南水北调江汉水网公司、中铁十二局、中铁装备联合研制的“江汉开拓号”硬岩掘进机在引江补汉工程中的进展情况。该设备成功进入主洞施工,并创下月进尺记录,对提升中线一期工程的供水能力和供水保证率具有重要意义。

中铁装备“江汉领航号”硬岩掘进机下线

12月16日,中国南水北调集团联合研制的大型敞开式硬岩掘进机“江汉领航号”在四川德阳下线,创国内超大直径TBM独头掘进距离之最,专为南水北调中线引江补汉工程1标输水隧洞设计。设备开挖直径11.93m,全长约180m,重3000t,针对复杂地质条件进行针对性设计,具备多项先进技术和智能化系统。工程将连通长江、汉江与华北,加快国家水网建设。

引江补汉工程首台硬岩掘进机“江汉先锋号”顺利始发

12月2日,“江汉先锋号”硬岩掘进机在南水北调中线引江补汉工程现场举行始发仪式,标志该工程进入TBM施工阶段。该设备直径12.23米,重2800吨,具备应对复杂地质条件能力,并创新采用同步推拼技术,提升施工效率。工程将连接三峡与南水北调工程,提高中线供水能力及汉江流域水资源调配。中铁装备将提供技术支持,确保项目顺利推进。

“江汉先锋号”下线:国庆前夕,中铁装备再次交出创新答卷

中铁装备“江汉先锋号”(“中铁 1463 号”)硬岩掘进机下线仪式9月26日,由中国南水北调集团江汉水网建设开发有限公司、中铁十八局及中铁装备集团联合研制的“江汉先锋号”(“中铁 1463 号”)硬岩掘进机顺利下线,设备应用于南水北调工程引江补汉项目,这是国内工程应用的最大直径单护盾硬岩掘进机,也是南水北调后续工程高质量建设的首台硬岩掘进机,标志着引江补汉工程即将进入钻爆法加硬岩掘进机组合施工阶段

南水北调中线引江补汉工程首台硬岩掘进机“江汉先锋号”下线

“江汉先锋号”(中铁 1463 号)硬岩掘进机下线仪式9月26日,由中铁装备联合中国南水北调集团江汉水网建设开发有限公司、中铁十八局共同研制的“江汉先锋号”(中铁 1463 号)硬岩掘进机顺利下线,设备应用于南水北调工程引江补汉项目。这是国内工程应用的最大直径单护盾硬岩掘进机,也是南水北调后续工程高质量建设的首台硬岩掘进机,标志着引江补汉工程即将进入钻爆法加硬岩掘进机组合施工阶段。工程概况引江补汉

中铁装备“江城先锋号”开始掘进国内最长地铁环线,首次穿越长江

5月29日,从武汉地铁首条环线12号线施工现场传来喜讯,由中铁装备和中铁隧道局联合研制的国产大直径盾构机“江城先锋号”从国博中心南站始发,向位于长江南岸的凌吴村站掘进,标志着国内最长的城市地铁环线正式开始穿越长江之旅。 中铁装备国产大直径盾构机“江城先锋号”从国博中心南站始发 作为一条环线,12号线将两次穿越长江、一次穿越汉江,同时还将下穿沙湖和墨水湖。此次盾构始发是首次穿越

吹响复工“集结号“,工程机械企业齐迎新年开门红

起步就冲刺,开局要争先。新春伊始,工程机械行业企业陆续吹响复工“集结号”,齐迎新年开门红。据不完全统计,自2月以来,徐工、三一、中联重科、柳工、山河智能、山东临工、铁建重工、星邦智能、英轩重工、川建等企业,纷纷铆足干劲忙生产、赶订单,正以全力冲刺、奋勇争先的姿态,撸起袖子加油干,全力奋战新年“开门红”。 徐工 2月5日,徐工正式开工。自复工以来,徐工人全力进入工作状态,面对繁重的生产任

三一起重机进展实探,武汉地铁12号线即将霸气驰来!

武汉地铁 12 号线 ( 外环 ) 为起始均为武昌火车站的环线,绕行三镇,两穿长江,一穿汉江,成为武汉的首条环线地铁。线路全长约59.9千米,为亚洲第一,世界第二长的地铁环线。 武汉地铁 12 号线 根据武汉市轨道交通线网规划,武汉地铁12号线将在四新南路站与10号线实现“T”型换乘。四新南路站设计为地下三层14米岛式站台,主体基坑开挖面积约5810㎡,采用1.5m厚地连墙+

汉宜铁路开通 江汉平原结束不通铁路历史

7月1日6时15分,汉宜铁路首趟和谐号动车组列车D5811从江城武汉的汉口站驶出,沿着汉宜铁路,穿越美丽富饶的江汉平原,直抵水电之都的宜昌东站。江汉平原结束了不通国家铁路的历史。 当天7时30分,D5854次列车也由宜昌东站始发。该趟列车是汉宜铁路开通后,由宜昌东站首发的动车组。 汉宜铁路身世,最早可追溯至川汉铁路。孙中山先生在《建国方略》中提出两大宏伟梦想,一是修建三峡大坝,二是建设川汉铁路。1

武汉地铁2号线 盾构机进入长江底部施工

昨日,武汉地铁2号线右线盾构机成功“穿越”长江武昌大堤,正式进入长江底部施工,预计3个月后抵达长江汉口大堤。 施工方中铁隧道集团介绍,地铁2号线越江隧道长约3100米,两端地铁站分别为江汉路站、积玉桥站。两台越江盾构机分为左右线由积玉桥站向江汉路站掘进。23日,2号线右线盾构机开始穿长江大堤,历时6天,穿大堤时,盾构线路是斜穿,穿越长度约60米。据介绍,盾构机穿越长江大堤时大堤沉降未超过5毫米,远

    2010-12-02 10:28

“卡特彼勒号”带你玩嗨广州!

文章介绍了卡特彼勒号在广州的轨道交通系统中的重要作用,它连接南北,形成经济版图的快速通道。以深圳为核心,卡特彼勒号实现高速列车每日运行,促进广深双城共振,打造8小时京港生活圈。文章强调了其在历史与现代交汇中的地位,突显实干家精神,助力发展延伸至新领域。邀请读者访问官网了解更多信息。

“卡特彼勒号”带你成都耍起!

“和我在成都的街头走一走~” 等等!先别急着掏手机拍熊猫 这个夏天,比火锅更滚烫的惊喜来了—— 卡特彼勒号即将“空降”川渝铁路线! ▲点击观看视频 川渝铁路线,这条西南交通大动脉, 不仅将“成都”与“重庆”这对双星紧密相连, 更精准贯通了成渝双城经济圈的“任督二脉”, 为西南发展注入源源不断的澎湃动能!

智能建造 建功支点|柳工江汉智能施工升降机录入省级首批目录

柳工江汉的智能施工升降机被录入湖北省智能建造技术、装备设施与平台推广目录(第一批),该产品具备无人操作系统、智能管理系统、自动门系统、智慧管理平台和无缝对接智慧工地等五大智能化技术,以及防夹安全系统、通道安全检测、图像识别监测、导轨架螺栓脱落检测和电磁锁等五大安全保障。自2021年投入市场后,该产品凭借行业领先的智能化操控与安全性能,迅速获得市场高度认可。

中交天和“温宿号”实现单月掘进862.4m新纪录

中交天和的‘温宿号’TBM实现了单月掘进862.4m的新纪录,刷新了之前自身创下的827.3m纪录。‘温宿号’已累计完成5695m的掘进任务,并在面临大埋深、高水压等复杂地质条件时,通过针对性设计成功克服了施工难题。

云端筑脊梁!柳工江汉助建世界最大跨度双层斜拉悬索桥

柳工机械的江汉分公司参与了荆州李埠长江公铁大桥的建设,其JHT7527B-20塔机在桥梁建设中发挥了重要作用,助力大桥建设进入超高空施工阶段。

中铁装备等联合研制的超大断面矩形顶管机“凯旋号”下线

中铁装备联合中铁十局、中亿丰隧道研制的超大断面矩形顶管机“凯旋号”在杭州下线,将应用于杭州地铁18号线华家池地铁站停车线建设,解决了大埋深、高水压等技术难题。

中铁装备直径14.29m土压TBM/双模盾构机“龙岗3号”始发

中铁装备集团和中铁上海工程局集团联合研制的超大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”在深汕铁路塘朗山隧道顺利始发,标志着项目进入大盾构施工阶段。该盾构机是国内最大直径的土压/TBM双模盾构机,具备双模切换功能,适应复杂地质条件,对推进深汕特别合作区建设具有重要意义。

江汉平原小麦开镰,中联重科“谷王”机收队“首战”荆楚大地

中联重科“谷王”收割机在江汉平原小麦开镰之际,助力荆楚大地夏粮收获。多支跨区作业队使用中联重科“谷王”TK100MAX和TG120收割机进行夏收作业,机手们对设备的高效性能和贴心设计表示满意。中联重科农机服务团队全程提供“保姆式”跟踪服务,确保设备状态良好,并为机手们提供慰问包,彰显了服务理念。

中交天和482t“沧渊号”刀盘吊装下井海太长江隧道工程建设

中交天和自主研制的16.66m超大直径盾构机“沧渊号”的刀盘成功吊装下井,标志着该盾构机重大部件基本组装完成,即将进入整机调试阶段。海太长江隧道工程是迄今为止世界最长公路水下盾构隧道,全长39.07km,其中盾构隧道长9327m,具有“长、大、高、深”特点。刀盘作为核心部件,由1个中心块、6个边缘分块组成,共搭载365把刀具,兼顾复杂地质的适应性和后期维护的便捷性。

澳门轻轨(东线)北段项目“濠江先锋号”盾构机顺利下线

“濠江先锋号”盾构机在长沙成功下线,将用于澳门轻轨东线北段工程。该盾构机设计融入澳门文化元素,寓意大湾区和“一带一路”建设发展。工程包含2.7公里轻轨,6条隧道,施工难度大,但将有效缩短澳门半岛与氹仔间交通时间。研发团队针对施工难点提供智能化解决方案,提升盾构机性能,确保工程安全顺利进行。

铁建重工再度入选,我国自主研制最大直径盾构机“江海号”荣获“2024年度央企十大国之重器”

2025年,我国自主研制的最大直径盾构机“江海号”等十项国之重器获选“央企十大国之重器”。通过118万网友投票和专家评审产生,其中“江海号”应用于海太长江隧道,标志着我国16米级超大直径盾构机制造能力达到新高度。

中交天和“刺桐号”创输水隧洞单日掘进44.8m新纪录

中交天河的“刺桐号”TBM掘进机在泉州北高干渠项目施工中,单日掘进44.8米,创6m级同类型工法纪录。这是泉州首个采用TBM的项目,全长约11km,需穿越多个风险源。设备提供方中交天和对“刺桐号”进行针对性设计,具备“六大功能”,有效应对施工难题,获得业主和施工方认可。

中国工程机械工业协会团体标准公告(第111号)

中国工程机械工业协会团体标准公告(第111号)

22台中交天和盾构机助力广州地铁12号线建设

广州地铁12号线建设采用中交天和22台定制盾构机,应对复杂地质和施工环境。这些盾构机具备超前探测系统和优化注浆技术,确保安全穿越溶洞区、断裂带及重要建筑物。中交天和的技术创新显著提高了岩溶地层的掘进速度,日均掘进速度提升至7环,有效控制地表沉降,保障工程顺利进行。

精准就位!中联重科起重机圆满吊装华龙一号漳州核电3号机组模块四

12月10日,华龙一号漳州核电3号机组关键部件——模块四成功吊装,由中联重科2000吨履带起重机完成。模块四是核岛厂房安全壳的重要组成部分,重约221.4吨,吊装过程安全、精准。此次吊装为机组主体工程及关键路径工作提供重要推动,展现了中联重科在核电建设中的强大装备保障能力。漳州核电作为“华龙一号”批量化建设起点,已取得显著进展。

1101米:好样的!中铁装备“龙源号”再创月进尺纪录

中铁装备的“龙源号”矿用TBM在湖南大中赫锂矿项目创下单月进尺1101米的新纪录,9至11月累计进尺达3000米,再次刷新了矿山行业岩巷掘进的世界纪录。该设备采用耐磨设计,针对不同地质条件进行优化,实现全机械化连续作业,效率远超传统方法,显著缩短了锂矿开发周期。这一成就标志着我国矿用TBM技术达到新水平,推动了非煤矿山巷道装备智能化和工法革新的重大进展。中铁装备通过技术创新,满足了多样化市场需求,促进了行业装备智能化的发展。

41天完成组装调试新纪录!“成渝号”盾构机顺利始发

成渝中线高铁关键工程蜀安隧道内,“成渝号”盾构机成功始发,创下了41天完成组装调试的全国纪录。该隧道全长10380米,是国内最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。盾构机配备了先进装备和智慧工装,具备世界级技术水平。项目建成后,将优化成渝地区路网,缩短两地旅行时间,助力双城经济圈建设,对西部大开发具有重要意义。

bauma CHINA 2024:柳工江汉智慧产品惊艳亮相!

2024年bauma上海工程机械展上,柳工江汉携多款定制化产品亮相,设有产品展示和智能应用区,吸引了全球客户。展会新品丰富,柳工江汉的智慧塔机和无人操作升降机等设备备受关注。其展位提供沉浸式体验,团队与客户深入交流,展现了智能化服务的魅力,展位号为E.61。

全球首秀!且看中铁科工“应龙号”架桥机的三大法宝

中铁科工研发的全球首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”成功完成首秀。该架桥机具备“变形神通”、“机械智脑”和“绿色心脏”三大技术亮点,能在复杂工况下高效作业,实现智能化与绿色化施工。应用于珠肇高铁建设,将助力珠三角地区交通发展,实现城市间1小时通达。

中铁装备“华隧奋进号”掘进破两千米!这条隧道“进度条”刷新

由中铁装备制造的“华隧奋进号”盾构机在珠肇高铁江机段突破2000米掘进,标志着项目取得重要进展。该高铁是广东首条自主投资建设的350公里时速高铁,面临地质复杂、施工难度大的挑战。通过融合两种掘进模式,设备成功应对不良地质,保障了施工安全与效率。珠肇高铁建成后,将大幅提升珠三角城市间的交通便捷性,对推进广东省交通强省建设具有重大意义。

全球首创新型压注工法中交天和TBM“胜利号”掘进12800米!创造了国内高速公路隧道TBM独头施工纪录。

新疆乌尉高速天山胜利隧道采用中交天和自主研发的全球首创新型压注工法(TBM)硬岩掘进机“胜利号”,成功掘进12800米,创国内纪录。隧道全长22.1公里,为世界最长高速公路隧道,具有“一长、一多、二深、五高”特点,采用创新工法缩短工期至52个月。项目对复杂地质实现安全高效掘进,对新疆经济社会发展及“一带一路”建设具有重大意义,通车后将缩短乌鲁木齐至尉犁行车时间至3小时。

津门第一的“京滨同心号”盾构机实现京滨铁路天津机场1号隧道顺利贯通

我国自主研制的超大直径泥水盾构机“京滨同心号”成功贯通天津机场1号隧道,标志着京津冀轨道一体化取得重大进展。该盾构机国产化率高,技术先进,克服了复杂地质和多项施工难题。借助智能掘进技术,项目团队高效完成建设任务,地表沉降控制在2毫米以内,无渗漏,为京滨城际铁路建设及京津冀协同发展贡献力量。该铁路项目将优化区域交通,促进京津深度融合,推动城市群发展。

柳工江汉与您相约bauma CHINA 2024!

11月26日-29日,bauma CHINA 2024将在上海新国际博览中心举行,作为全球工程机械行业盛会,本届展会展览总面积达33万平

“砼”心再建功!中联重科布料机助力三澳核电1号机组外穹顶封顶

中广核浙江三澳核电项目1号机组外穹顶结构顺利封顶,意味着主体结构完工,为后续试验打下基础。该项目采用先进设计,中联重科布料机高效完成浇筑任务,提升安全性和密封性。布料机稳定性和精准度高,助力“华龙一号”核电建设取得新进展,推进国内自主三代核电技术发展。

大干一百天!铁建重工矿用敞开式TBM“靖煤能源一号”始发

11月7日,由铁建重工自主研发的矿用敞开式 TBM“靖煤能源一号”在甘肃靖煤能源魏家地煤矿东二采区大巷始发。这是甘肃靖煤能源有限公司的首台TBM,也是铁建重工与施工单位、业主单位共同探索煤矿机械化施工的重要合作成果。 由铁建重工自主研发的矿用敞开式 TBM“靖煤能源一号” 据悉,自设备组装调试以来,现场组装调试面临组装硐室空间狭小、设备组件尺寸大、运输复杂等诸多难题。铁建重工服务团队通过“分段拼

    2024-11-11 11:09

决战决胜四季度:中铁装备超大直径泥水平衡盾构“坪山东-4号”刀盘顺利下井

11月2日,深汕铁路4标建设现场,顺利下井庆祝仪式“坪山东-4号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘安全吊装、顺利下井。标志着项目盾构组装工作取得阶段性进展,项目掘进施工正式进入“倒计时”。 深汕铁路起始于深圳枢纽西丽站,穿越深圳市、惠州市至深汕特别合作区,引入广汕铁路深汕站,全长约125.52千米,含29.026千米隧道盾构段。其中,深汕铁路4标项目盾构段全长为9.004千米,分为“坪山东-3号”“

中交天和研制,全国首台全线浅覆土掘进用超大直径盾构机“新征程号”完成关键节点

中交天和公司研发的“新征程号”超大直径泥水平衡盾构机在上海沪渝蓉高铁项目宝山隧道建设中完成关键节点,其刀盘直径13.5米,采用多项先进技术应对复杂地质。宝山隧道是全国首座浅埋大直径泥水盾构隧道,全长3030米,对地面沉降控制要求高。"新征程号"设计寓意结合上海地标,展现国产超大直径盾构技术实力。

柳工江汉亮相首届智能建造产业博览会

科技赋能 智造未来 10月20日-21日,2024国际(深圳)智能建造产业博览会在深圳会展中心举办,柳工江汉受邀参展。 本次博览会现场共吸引500位智能建筑领域的行业领导及专家到场,100余家智能建筑行业优秀企业参展。柳工江汉作为智能建造装备厂商,携与中建三局联合研发的“轻型造楼机”、“无人操作智能升降机”、“塔机远程智能操作系统”三款明星产品亮相,备受瞩目。 柳工江汉智能建造装备专区&nb

“华龙一号”再“加冕”,中联重科起重机成功吊装昌江核电3号机组外穹顶

“准备起吊!”伴随着现场吊装总指挥的一声令下,10月18日,总重量约为600吨的昌江核电二期3号机组超大型外穹顶模块,在中联重科3200吨履带起重机的吊装下安全而平稳地落在核岛顶部,为核电机组勾勒出了雄伟的轮廓,也标志着核岛主体结构施工已基本完成,为接下来的安装调试及并网发电奠定了坚实的基础。 ▲中联重科起重机助力昌江核电二期3号机组外穹顶吊装 在核电工程建设中,外穹顶模块吊装是一项关键的里

中铁装备“领航号”掘进突破2000米!崇太长江隧道建设取得新进展→

10月20日上午10时18分,由中铁装备、中铁隧道局联合研制的世界最大直径高铁盾构机——“领航号(中铁1398号)”盾构机掘进突破2000米,标志着沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目建设取得阶段性进展。 沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道由中铁隧道局承建,连接上海市崇明区和江苏省太仓市,以隧道形式穿越长江。隧道全长14.25公里,其中盾构段

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