# 铁路钢轨

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三一钢铁侠申请出战,助力铁路检修机械化!

一根水泥轨枕重量达800多公斤,人工更换需要四个人,配合两个多小时才能完成。而现在使用三一轨道机,只需要1分钟就能轻松完成,相当于人工的50倍。 但在铁路的维护工作中,铁路清筛工作也非常重要,一款专为铁路清砟效率而生的产品——三一铁道清砟机来啦。一起跟随小编感受机械时代。 火车作为重要的现代运输工具之一,对便捷出行与地方经济发展起着关键作用。检修维护的重要性与影响力不言而喻,直接关系到

中国铁建新春走基层丨​纳卡拉走廊铁路上的抢修故事

中国铁建新春走基层 2月10日,此时远在大洋彼岸的莫桑比克、马拉维,有这样一群中国铁建员工,他们身处两国,正在全力抢修被称为“莫桑比克经济运输生命线”的纳卡拉走廊铁路。请跟随“新春走基层”记者镜头,一同走进非洲,看看他们的新春故事。 班前教育 莫桑比克当地时间2月10日清晨6点,在位于楠普拉省马来马市郊区的中铁二十局纳卡拉走廊铁路项目驻地,50多名工作人员已经整装待发。

抢抓天窗期,三一SY85C国四轨道机助力铁路大修!

近期,百余台三一轨道机参与南昆铁路维修养护,抢抓天窗期助力南昆铁路大修施工。 百余台三一轨道机参与南昆铁路维修养护(图片来自网络) 众所周知,铁路上的枕木是承载钢轨与列车荷载的重要部件,高速重载列车日复一日地冲击导致铁路道床板结、轨枕失效,列车安全通行问题一触即发。因此,铁路每十年要进行一次大修以加强线路运行状态,提高运输效率与需求。 欲善其事,先利其器。三一重机针对以

铁建重工轨道系统产品扬帆出海,助力巴西铁路工程建设

近日,L1型钢轨打磨砂轮海外订单在铁建重工隆昌公司顺利完成产品包装,发往目的地——巴西。这是2023年铁建重工首个大批量海外砂轮出口项目,该产品将应用于巴西南部地区铁路钢轨的修复性打磨。 车间紧锣密鼓地制备砂轮 为了保证此次产品顺利发货,铁建重工隆昌公司各车间、部门齐心协力,密切配合。在春节放假期间,公司研发技术人员与生产车间人员坚守岗位,奋战一线。经过一个多月的共同努力,顺

青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成

10月30日,随着青藏铁路那曲站7组道岔及信号系统改造完成,青藏铁路格尔木至拉萨段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成。 上午9点,青藏铁路那曲车站人头攒动,机械轰鸣,五百多名铁路建设者顶严寒、冒风雪、抗缺氧,在海拔4500多米的高原上,对车站的道岔进行更换。经过420分钟的施工作业,下午16时,随着青藏集团公司调度台调度命令的下达,那曲站使用十六年的7组道岔全部更换完毕,信号系统

铁建重工扣件系统,扣紧铁路列车运行“安全带”

扣件系统是连接钢轨和轨枕的中间联结零件,作为轨道结构的重要组成部件,具有固定钢轨位置、阻止钢轨纵向和横向位移、防止钢轨倾翻的作用。与此同时,还能提供必要的弹性和绝缘性能。 铁建重工扣件系统 铁建重工隆昌公司拥有全自动的弹条、螺栓生产设备及完善的扣件系统检测设备,产品质量稳定可靠。公司生产的扣件型号共有30多种,包括高速铁路扣件、重载铁路扣件、普速铁路扣件、城轨地铁扣件,以及磁浮

总投资超3000亿:山东13条重点铁路等开工倒计时

天津至潍坊高铁 这条铁路可是万众期待,2022年1月12日,国家发展改革委印发《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》,标志着新建天津至潍坊高速铁路(含济滨高铁)项目正式立项,进入实质性实施阶段。 天津至潍坊高铁地理位置示意图 天津至潍坊高速铁路位于天津市、河北省和山东省境内,是黄河流域生态保护和高质量发展规划确定的快捷连通黄河流域和京津冀地区的大通道,是国家

65km新建衢州至丽水铁路松阳至丽水段工程招标,计划3月开工

新建衢州至丽水铁路松阳至丽水段工程 一、所属行业:铁路 二、招标人:沿海铁路浙江有限公司 三、项目概况: 建设地点:浙江省丽水市。 建设规模:新建衢州至丽水铁路松阳至丽水段起自在建衢宁铁路松阳站,途经丽水市松阳县、莲都区,终于金温线丽水站,新建正线长度65.30公里。新设桥梁28座10.32公里、隧道25座45.47公里,桥隧比约85.5%。全线分布松阳站、丽新

总投资超2500亿:全国12条重点铁路全面开工

宁宿铁路 项目推荐线路自宿迁东站至泗洪北站利用合宿新铁路48km,新建泗洪北经盱眙至滁州东段156km,滁州东至南京北站利用规划宁滁蚌城际24km,线路全长约228km。 宁宿铁路是国家铁路网京沪二通道的组成部分,是苏北地区加快融入南京都市圈、强化南京都市圈辐射带动作用的重要客运通道,是以承担中长途客流为主,兼顾城际客流的高速铁路。 项目最新动态:12月1日召开了《南京

我国首条民营控股高铁杭绍台铁路全线铺轨贯通 预计今年年底开通运营

今天(6月22日)上午,在杭绍台铁路终点温岭站施工现场,随着中铁十一局的作业人员将最后一对长钢轨平稳落在无砟道床上,铺设到位,标志着我国首条民营控股的高铁——杭绍台铁路全线铺轨贯通,为年底全线开通运营奠定了坚实基础。 杭绍台铁路是我国首批八个社会资本投资铁路示范项目之一,全长266.9公里,项目设计时速350公里,设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。 杭绍台铁

京雄城际铁路全线开通运营,北京到雄安缩短至50分钟

京雄城际铁路全线开通运营 2020年12月27日,连接北京和雄安的京雄城际铁路全线开通运营。开通后,北京西站至雄安新区间旅行时间缩短至50分钟,大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。京雄城际铁路建设工程是国家重点建设项目,是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线,建成通车后,不仅对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络有重要意义,还将对推动京津冀

京雄城际铁路(河北段)开始全线铺轨 预计2020年底开通运营

6月3日,工人在北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场进行铺轨作业。 新华社记者邢广利拍摄 当日,在北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场,一组500米长钢轨平稳落在无砟道床上,标志着京雄城际铁路(河北段)建设进入铺轨阶段。京雄城际铁路分两段建设运营,其中大兴机场段设计时速250公里,已于2019年9月开通运营;大兴机场至雄安段设计时速350公里,预计2020年底开通运营。

中老昆万铁路玉磨段月牙田隧道开始无砟道床施工

12月11日上午,随着最后一车混凝土浇筑,中(国)老(挝)昆万铁路玉磨段月牙田隧道首段无砟轨道道床板顺利完成浇筑,为后续铺轨节点奠定坚实基础。 这次无砟轨道道床先导段施工,在中老昆万铁路玉磨段月牙田隧道展开。为确保达到无砟轨道施工条件,中铁隧道局玉磨铁路项目部提前做好施工筹备工作。 组织相关现场管理、技术人员,系统学习掌握无砟道床工艺流程和施工工艺。开展隧道缺陷治理,通过线路拟合、沉降评估、无损检

揭秘铁路界的“变形金刚”:让中国高铁建设不断提速

近几年,中国高铁的发展速度令世人瞩目,超过排名第二至第十位国家的总和。 我国经济版图在交通网络上的不断整合、联通,为机械装备制造提供了巨大的发展空间。 逢山开路、遇水架桥,让中国在钢轨上奔跑起来的,是中国自主研发的机械设备。中国高铁建设,和设备研发是分不开的。如果没有这么多设备保障,更无从谈起高铁建设。 “大黄蜂”完成不可能的任务 央视财经《深度财经》记者在昌赣高铁兴国段施工现场,见到了中国自

粤港澳大湾区又一“无轨铁路货场”正式运营

记者16日从广铁集团佛山货运中心了解到,粤港澳大湾区又一“无轨铁路货场”--肇庆货场新港场近日在肇庆市鼎湖区广利镇的肇庆新港码头挂牌运营,这是近半个月以来粤港澳大湾区新开通的第二个“无轨铁路货场”。 “无轨铁路货场”就是在没有铺设铁路钢轨的港口码头开办铁路集装箱运输业务。该业务有效衔接集装箱铁水联运的运输组织,为货主提供优质的集装箱“门到门”多式联运服务。 肇庆货场新港场近日在肇庆市鼎湖区广利镇

辽宁省铁路公路建设项目全面开复工

京沈客专辽宁段全速推进、高速公路11个项目全面启动……4月25日,从辽宁省交通厅获悉,随着天气转暖,辽宁省在建和续建交通基础设施项目已全面开复工,并开启“快进”模式,为工程按期完成打下坚实基础。 京沈客专项目是今年辽宁省铁路建设的重头戏。“3月底,随着朝阳市境内的朝阳隧道顺利贯通,京沈客专辽宁段全线39座隧道已经全部贯通。”京沈客专辽宁公司相关负责人表示,截至目前,京沈客专辽宁段路基、桥梁工程已全

京霸城际铁路开工 预计2020年6月通车

近日,北京至霸州铁路正式开工建设,也标志着京霸铁路征地拆迁工作全面启动,预计该线最高时速可达350km。京霸铁路为双线客运专线,全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站,新建动车运用所1处,为永清西动车运用所。电力机车牵引,设计速度目标值李营至北京新机场段为250km/h;新机场至霸州段为350km/h,区间线路按采用重型轨道标准,采用60kg/m钢轨,一次铺设跨区间无缝线路设计,正线轨道以无砟轨道

青藏铁路换轨:“千里青藏一根轨”9月实现

随着青藏铁路换轨作业进入世界铁路海拔最高点5072米的唐古拉山段,“千里青藏一根轨”即将于9月成为现实。 今年7月1日,是青藏铁路开通运营十周年的日子。据青藏铁路公司统计,10年来,这条“钢铁巨龙”累计运送旅客1.18亿人,运送货物4.55亿吨,为青藏两省区的经济社会发展提供了强劲的动力支撑。 为实现“千里青藏一根轨”,从2010年开始,青藏铁路公司采用具有世界先进水平的移动式气压焊接技术,对格拉

总投资12.98亿元 青藏铁路历时七年全线换轨

央视网消息(新闻联播):今天,历时七年,总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成,全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”,列车的平顺性和安全性有了很大的提高。 青藏铁路历时七年全线换轨

“中国制造”现代化铁路在尼日利亚通车

26日上午11时许,尼日利亚首都阿布贾西郊伊都火车站充满节日喜庆气氛,一列载有300多名乘客的列车从这里徐徐出发,驶向尼日利亚中部城市卡杜纳。这标志着尼日利亚第一条现代化铁路正式运营通车。 “中国制造”现代化铁路在尼日利亚通车 坐在中国制造的客车车厢里,尼日利亚总统布哈里喜不自禁,欣赏车窗外雨季的绿色,享受车厢内的清凉和宁静,他在留言簿上写下:“感谢这项高质量的工程,我们希望拉各斯到卡诺(的铁路

郑州铁路局完成预抢工程筑牢防洪大堤

  在主汛期到来前,郑州铁路局投资600万元的防洪预抢工程全部完成,防洪大堤得到进一步夯实。   入汛以来,郑州局各单位按分管职责,对管内桥梁附属设备、桥梁两端路基、立交顶进地段、隧道进出口以及塌方落石多发区等,进行拉网式排查,对检查发现的防洪重点,安排专项资金,按轻重缓急进行防洪预抢工程建设。   这个局以应急响应和应急保障为重点,结合近年来水害抢险情况,完善今年的防洪预案。各单位成立防洪抢险领

青藏铁路格拉段再铺131公里无缝线路

  5月9日,青藏铁路格尔木至拉萨段开心岭站至通天河站间131公里铺设无缝线路工作全面启动。   青藏铁路格拉段于2006年7月1日开通运营时全部采用P50型25米短轨。自2010年开始,青藏铁路公司逐年将原有短轨更换成500米一段的P60型长钢轨。长钢轨可以缓解车轮对线路接头处的冲击,延长线路设备和机车车辆的使用年限,减少线路维护工作量,也可以减轻行车振动、降低噪声。   为保证此次无缝线路更换

渝万铁路昨日全线铺通 10月将正式建成通车

3月29日19点18分,阴沉的天空下起了小雨,万州北站的站台前已被数十盏节能灯照得如同白昼。细雨中,一对500米长的钢轨在铺轨作业车的牵引下,缓缓滑落在站台前石砟上的轨枕上,工人们在这里铺下了渝万铁路万州段正线的最后一根钢轨,并与万州北站的铁轨相连。这标志着渝万铁路万州段及渝万铁路全线正线铁轨铺通。 工人们齐心协力铺轨进站 记者 周志坚 摄 现场 铁轨铺进万州北站 当天上午10时许,室外的温度只

中铁总30吨重载铁路技术取得重大突破

中国铁路总公司周二晚发布新闻稿显示,铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间,成功开展30吨轴重重载铁路综合试验,标志着我国重载铁路技术取得新的突破。 重载运输是国际公认的铁路货运发展方向,而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前,我国铁路货车普遍采用23吨轴重。近年来,为了加快发展重载运输,铁路部门通过自主创新,成功研发了25吨轴重重载铁路成套技术,并成功运用于大秦铁路(601006.SH

海南西环铁路新建车站14座 预计11月底全部完工

新建海南西环铁路捷报频传。记者13日从现场了解到,伴随着西环铁路联调联试的启动,车站建设也进展顺利。 老城镇站是西出海口第一站,也是这次联调联试停靠站点。现场看到,该站主体脚手架林立,外部墙面上火花飞溅,有工人正在焊接钢结构;内部装修正在进行。中铁二局西环铁路项目部经理浦江红介绍,中铁二局从深圳调来了施工人员,该车站现场有120多名工人在同时施工,加快了车站建设进程。 老城镇站站房总建筑面积约40

中铁总30吨重载铁路技术取得重大突破

中国铁路总公司周二晚发布新闻稿显示,铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间,成功开展30吨轴重重载铁路综合试验,标志着我国重载铁路技术取得新的突破。 重载运输是国际公认的铁路货运发展方向,而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前,我国铁路货车普遍采用23吨轴重。近年来,为了加快发展重载运输,铁路部门通过自主创新,成功研发了25吨轴重重载铁路成套技术,并成功运用于大秦铁路(601006.SH

中国铁路,在非洲制造故事

肯尼亚首都内罗毕。火车站响起“祝您旅途愉快”的广播,月台上已没有人影。在晚点三个多小时后,一趟列车终于开动。它行驶的铁路,还是英国殖民者在100年前修建的。由于年久失修、线路老化,火车一直没敢提速,只有每小时30公里。与这条旧轨平行的,是一条建设中的现代化新铁路。当地人都知道,这条蒙巴萨到内罗毕的新轨(蒙内铁路),来自他们的中国朋友:铁路全部由中国企业承包承建,使用的是中国设计、中国装备、中国技术

我国在海外修建最长铁路通车 时速达90公里

  由中国铁建二十局集团承建、中国进出口银行提供信贷支持的安哥拉本格拉铁路当地时间2月14日建成通车,这是继援建坦赞铁路后,中国在海外修建的最长铁路。该项目设计时速为90公里,为安哥拉有史以来速度最快的铁路。   全长1344公里的本格拉铁路横贯安哥拉全境,西起洛比托,东至与刚果接壤的边境重镇卢奥。该铁路最早由葡萄牙殖民者于1902年开始修建,建设了近30年,开通后列车运行时速仅有30公里。200

2014年我国铁路设备出口额同比增长22.6%

海关总署4日发布数据,2014年我国出口铁路设备267.7亿元人民币,同比增长22.6%。其中,12月出口28.1亿元,同比增长42.3%,环比增长22%。 海关总署新闻发言人张广志表示,铁路设备出口快速增长的主要原因有两个:一是我国具有良好的铁路装备制造业基础,通过不断自主创新,铁路技术实现快速发展,我国高铁拥有价格优势。二是国内企业积极拓展海外市场,铁路技术已出口到30多个国家和地区,铁路企业

2014年铁路设备出口增22.6% 东盟是最大市场

2014年我国铁路设备出口快速增长 据海关统计,2014年,我国共出口铁路设备267.7亿元人民币,比上年(下同)增长22.6%。 统计显示,2014年我国铁路设备出口呈现五个特点: 一是出口呈现快速增长态势。2014年,我国铁路设备出口整体呈现快速增长态势,其中,有9个月同比增速保持在20%以上。12月当月出口铁路设备28.1亿元,同比增长42.3%,环比增长22% 二是主要出口东盟、阿根廷、澳

机构称今年铁路投资达8100亿 三类股享受盛宴

瑞银证券交运行业分析师徐宾在今日举行的瑞银大中华研讨会上表示,今年铁路投资预计将继续维持高位,达到8100亿元,较去年的8000亿元略微增长。瑞银证券预计,十三五期间,铁路的固定资产投资将较十二五期间高12%。 徐宾认为,过去五年中,高额的铁路投资拖累了铁路行业的投资回报率,但随着高铁网络的逐步完善,积极效应开始体现,由路网效应带来的客流增长将会提升高铁的盈利能力。同时,由于客运流量被分流至高铁线

重载铁路技术取得突破 铁路轴承行业迎机遇

自2014年7月开始,铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间,成功开展30吨轴重重载铁路综合试验,标志着我国重载铁路技术取得新的突破。分析人士指出,伴随着铁路技术的提高,高铁已基本实现国产化,专利逐步得到认可,而作为高铁的核心部件,铁路轴承领域料将迎来新机遇。重载铁路技术获突破 重载运输是国际公认的铁路货运发展方向,而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前,我国铁路货车普遍采用23吨轴重。

我国成功开展30吨轴重重载铁路综合试验

从中国铁路总公司获悉,自2014年7月开始,铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间,成功开展30吨轴重重载铁路综合试验,标志着我国重载铁路技术取得新的突破。重载运输是国际公认的铁路货运发展方向,而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前,我国铁路货车普遍采用23吨轴重。近年来,为了加快发展重载运输,铁路部门通过自主创新,成功研发了25吨轴重重载铁路成套技术,并成功运用于大秦铁路等重载线路。在

培育国际竞争力 中国承建海外铁路迎多重红利

中国在新世纪承建的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路日前全线竣工,并将于年内正式通车运营。这是中国企业加快“走出去”步伐、承建海外基础设施项目的又一重大成果。 分析人士指出,海外基建尤其是铁路项目的承建,有利于“中国标准”、“中国品牌”的输出,有利于中国企业开拓国际市场、培育国际竞争力,更有利于拉动当地经济发展和人员就业。对于中国和被承建国来说,这是一个具有多重利好的“共赢”之选。在本格拉

中国铁建海外最长铁路竣工 打造安哥拉第一速度

记者从中国铁建股份有限公司(以下简称“中国铁建”)获悉,安哥拉本格拉铁路重建工程于北京时间8月13日全线完工,即将正式通车运营。这是继上世纪七十年代中国援建的坦赞铁路之后,中国铁建采用中国标准在海外一次性建成的最长铁路。 全长1344公里的本格拉铁路,西起大西洋港口城市洛比托,东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥,途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市,是安哥拉洛比托经济走廊的重要通道。该项目

铁路建设项目快马加鞭 拉动国内需求杯水车薪

近日,国资委启动了“四项改革”试点工作。与此同时,7月8日,国家发改委会同财政部、交通运输部出台了《铁路发展基金管理办法》,提出规范铁路发展基金管理。据记者了解,预计铁路发展基金的规模起点将在1000亿元以上,铁路建设发展明显开始快马加鞭。 兰格钢铁网分析师张琳在接受记者采访时表示,“2013年铁路业开始改革,进入2014年改革继续深化。铁路业开始发展混合所有制、引入民资共同开发,70%的铁路发展

铁路投资3个月密集发债900亿 年投资额逼近峰值

稳增长扣动扳机,铁路投资再次披甲上阵,充当了急行军。 7月8日,铁总正式招标发行今年第五期铁道债(企业债),总额为150亿元,期限10年。这已是铁总从4月10日第一次发债以来,不到3个月时间内,密集发行的第5期铁道债了,共计900亿元。而按照今年铁路企业债发行额度1500亿元计算,下半年还将发行600亿。 除此之外,铁路投资“找钱”很可能会从以贷款、债券为主,偏向铁路发展基金。同一天,国家发改委会

兰新铁路成功接入兰州西客站 线路拨接顺利开展

经过近千名铁路建设者一夜的奋战,5月15日上午7时许,随着一列客车顺利穿过正在建设当中的兰州西客站,宣告兰新铁路成功接入这座大型综合交通枢纽。 当天凌晨1时36分,铁路部门对兰新铁路兰州境内的部分区段进行封闭,展开线路拨接工作。 指挥长一声令下,百人齐用力推动铁轨 切割钢轨时溅起“钢火花” 精确地在钢轨上打眼 “所谓拨接,就是用新建线路代替原有线路。”参与此次拨接作业的中铁二十一局宝兰客专兰

中国北车:牵引非洲铁路装备迈向现代化

5月5日,李克强总理率团出访非洲,也带来了中国制造的现代化铁路机车车辆,其中由中国北车研制的和谐D2型交流传动电力机车及最高时速可达400公里的高速动车组综合检测车赫然在列。目前非洲人只能通过电视看见这两种当代世界最先进的“铁路神器”奔跑在东方中国的钢轨上。但随着中国在非洲设立高铁研发中心的推进,非洲铁路迈向现代化的步伐也在加快。中国北车是非洲铁路装备的主要提供商。2010年到2013年的四年间,

兰新铁路二线新疆段铺轨完工 新疆首条高铁成形

据中国之声《新闻纵横》报道,新疆鄯善县以东80公里的一处施工现场,随着最后一组钢轨落入轨枕,兰新铁路第二双线新疆段宣布铺轨完工,这意味着新疆首条高速铁路已经成形,新丝绸之路经济带上架起一条快速的铁路运输大通道。 兰新铁路二线新疆哈密段工人在隧道里施工 兰新铁路第二双线全长1776公里,是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。线路东起兰州,途经西宁,西至乌鲁木齐,横跨新疆、甘肃、青海三省区,因为

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