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穿江遁地,匠筑通衢!三一SDC120双轮铣助建东莞首条水下跨江隧道

近日,备受瞩目的东莞首条跨江水下隧道——鸿福西路-银龙路跨江通道项目已正式迈入干坞围护结构施工阶段,南北两岸共计超800幅厚约0.8m到1m,深约28.4m到42m的地连墙正紧锣密鼓地进行着成槽施工,而为这条“渊底潜龙”破岩护驾的正是三一重器——SDC120双轮铣槽机。 据项目人员介绍,该工程是东莞市首条沉管隧道工程,全长1.87千米,其中隧道全长约1.54千米,由3

​穿江遁地,匠筑通衢!三一SDC120双轮铣助建东莞首条水下跨江隧道

近日,备受瞩目的东莞首条跨江水下隧道——鸿福西路-银龙路跨江通道项目已正式迈入干坞围护结构施工阶段,南北两岸共计超800幅厚约0.8m到1m,深约28.4m到42m的地连墙正紧锣密鼓地进行着成槽施工,而为这条“渊底潜龙”破岩护驾的正是三一重器——SDC120双轮铣槽机。 三一SDC120双轮铣助建东莞首条水下跨江隧道 据项目人员介绍,该工程是东莞市首条沉管隧道工程

铁建重工联络通道掘进机助力重点隧道工程精准贯通

近日,随着掘进机主机精准进入接收套筒,由广州交投集团投资建设的广州海珠湾隧道工程首个联络通道实现高精度贯通。这也是铁建重工、中铁十四局、新地能源联合打造的国产首台超大直径盾构隧道联络通道掘进机的工程首秀,助力大直径公路隧道机械化施工“最后一公里”。 隧道贯通 据了解,广州海珠湾隧道工程是广州地区在建的第一条超大直径盾构隧道,被称为“广州第一盾”,路线全长4.35公里,其中盾构

中交盾构率先攻克“极限地层”实现都江堰市城区段盾构隧道全面贯通

7月19日,公司研制的直径9.73米盾构机“蜀新号”历经843个日夜的艰苦奋战成功贯通了四山地轨道交通项目都江堰-永丰站区间隧道。这标志着富水大粒径漂石“极限地层”掘进技术难题已被天和研制两台盾构机全面攻克。都江堰市城区地下盾构区间隧道全长6.67千米,由“蜀新号”和姊妹舰”共同完成掘进。三个月前,“曙光号”已顺利出洞。 贯通现场 都四山地轨道交通项目为全

西筑隧道装备系列产品:智能喷淋养护台车

随着隧道建设技术的演进,施工中的养护工艺也日益精进。西筑公司近期成功研发并测试了首款喷淋养护台车,该设备融合先进喷淋与精准控制技术,确保隧道内壁全面且均匀的养护。 隧道施工中,混凝土墙面养护至关重要,不当养护易引发干缩裂缝,损害结构安全与寿命。西筑喷淋养护台车以其精密的喷淋机制,保障混凝土硬化期间的充分湿润,显著降低干缩裂缝风险,提升工程品质。 此款台车智能化水平显著,自动往返喷淋,

铁建重工“开路先锋号”盾构机助力广州海珠湾隧道工程双线贯通

近日,由铁建重工与中铁十四局联合打造的“开路先锋号”超大直径泥水平衡盾构机助力珠江流域首条超大直径市政盾构隧道——广州海珠湾隧道工程顺利实现双线贯通。此次“开路先锋号”盾构机后始发、先出洞,代表了国产盾构机技术的“弯道超车”。 广州海珠湾隧道工程是广州第一条超大直径盾构隧道,被称为“广州第一盾”,路线全长4.35公里,其中盾构段长2077米,两次穿越破碎带、珠江航道,长距离穿越泥

国际隧道与地下空间协会主席Arnold Dix调研铁建重工

7月17日,国际隧道与地下空间协会主席Arnold Dix调研铁建重工,铁建重工党委副书记、总经理王鹏等领导陪同调研。 Arnold Dix主席(右2)调研铁建重工 在全球最大的高端地下工程装备制造基地——铁建重工长沙第二产业园区,Arnold Dix主席先后参观了隧道掘进机生产线、钻爆法隧道装备生产线。王鹏对Arnold Dix主席的到访表示欢迎,并详细介绍了铁建重工生产研

西筑隧道装备系列产品:全液压智能衬砌台车

衬砌台车 衬砌台车是隧道施工中的重要设备,用于对隧道内壁进行衬砌作业。受制于国内劳动力人工成本低廉和机械化施工一次性投入费用高等因素的影响,国内隧道钻爆法施工机械化水平一度停滞不前。随着隧道施工技术的不断发展,对衬砌台车的技术要求和性能要求也越来越高。目前,市场上的衬砌台车存在一些问题,如操作复杂、效率低下、可靠性差等,无法满足隧道施工的高效、安全、高质量的要求。

湘江第一隧!长沙湘雅路隧道正式通车

7月5日上午,由中铁十四局与铁四院总承包实施的湖南省最大直径盾构隧道,湘江最大隧道,长沙湘雅路隧道建成通车! 长沙市岳麓区桐梓坡路湘雅路隧道主线出入口,在众人的期盼与欢呼声中,长沙湘雅路隧道通车。自此,市民最快只需5分钟过江。 湘雅路隧道通车现场 湘雅路过江通道工程是长沙市“十八横十六纵”三十四条主干道之一,位于三一大道与营盘路之间,项目西起岳麓区岳华路,东至开福区芙蓉

铁建重工“星盛号”超大直径盾构机助力长沙湘雅路过江隧道建成通车

7月5日,湖南省最大直径盾构隧道——长沙湘雅路过江隧道建成通车,将有效缓解银盆岭大桥和营盘路隧道的交通压力,实现联线成网、内外通畅的目标。该隧道由铁建重工和中铁十四局联合打造的超大直径泥水平衡盾构机“星盛号”掘进贯通。 湘雅路过江通道工程西起岳麓区岳华路,东至开福区芙蓉路,隧道全长4180米,其中过江段采用盾构法施工,单线长度约1.4千米,盾构隧道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越两条总长450

蓄势待发!国内首条正穿冰川公路隧道硬岩掘进机“温宿号”步进始发

7月3日,中交天和为G219线昭温公路西天山平导隧道项目研制的敞开式TBM“温宿号”步进始发,标志着该项目正式迈入TBM施工阶段! “温宿号”步进始发仪式 该隧道是G219线昭苏至温宿公路项目的控制性工程,全长15.7公里,隧道最大埋深超2365米,主要穿越地层以全、强风化石英片岩、流纹斑岩、大理岩为主。隧道地处高寒、高纬度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓,最冷月平

主线验收,徐工数智“黑科技”助力深圳隧道路面全幅贯通!

你知道深圳龙澜大道北延段的隧道工程吗?这里面可隐藏着一支徐工超级“黑科技”施工队伍!它就是备受媒体关注的智慧“工友团”——徐工数字化智能施工集群。 日前,龙澜大道北延段(含樟新路)工程完成主线通车的节点目标,并顺利通过初验。 逢山开洞、遇水架桥,龙澜大道北延段(含樟新路)全长2.88公里,徐工“黑科技”天团负责章阁隧道项目工程。 该隧道项目工程属于暗挖工程,隧道双线长

《高原隧道纯电动凿岩台车》等5项团体标准技术审查会在北京顺利召开

2024年6月12日,中国工程机械工业协会双碳标准化技术委员会(简称双碳标委会)、双碳工作委员会在北京组织召开了《高原隧道纯电动凿岩台车》等5项团体标准审查会。本次会议由中国工程机械工业协会(简称协会)副秘书长、双碳标委会秘书长王金星主持,协会名誉会长、特别顾问、双碳标委会顾问祁俊,协会副会长、双碳工作委员会会长、双碳标委会执行主任委员李建友、川藏铁路技术创新中心有限公司监事会主席刘乃生,双碳委秘

施工多样性新机会,看星邦智能TH50-18R如何在隧道“施展拳脚”

产品多样化是成熟市场的机会所在,随着城镇化建设推进,规模化施工,人工成本上涨,安全意识加强,多功能伸缩臂叉装车,这款原本在国内并不多见的小型工程机械产品,也迎来了前所未有的机遇,在工地上时常能够看到TA的身影。 在青岛胶州湾跨海大桥施工、海底隧道扩建施工项目现场,就有一台星邦智能TH50-18R旋转式多功能伸缩臂叉装车正在施工作业,让我们一起品鉴这款产品的魅力所在。 一机多能

落地“世界屋脊”,西筑隧道版生物智能卫生间助力川藏铁路建设!

近日,西筑能源分公司签订二十余套隧道版生物智能卫生间销售订单,设备将服务于川藏铁路隧道施工建设。 早前,在海拔4000米的青藏高原川藏铁路隧道项目施工现场,多台西筑生物环保智能卫生间交付客户,投入使用。 川藏铁路建设难度巨大,地势高差起伏较大,自然环境恶劣,生态环境脆弱,极大考验施工设备可靠性,西筑设备既解决了隧道内工人如厕难的问题,又提升了洞内文明施工

又战一“程”!世界最长海底高铁隧道“定海号”盾构机刀盘成功下井

在宁波与舟山之间,一项宏伟的工程正在紧锣密鼓地进行中。世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道,其建设进展一直备受瞩目。近期,项目迎来一个激动人心的时刻,“定海号”盾构机刀盘成功完成吊组装下井工序,“定海号”已于16日始发掘进。 此项目由中铁四院专业设计,中铁十一局负责施工。隧道下穿石油管线、海堤码头和航道等多项风险源,深入海平面下78米,双向奔赴宁波与舟山两地,面临全线最深、最高水压地

中交天和自主研发、用于世界最长公路水下盾构隧道的超大直径盾构机开工制造

近日,中交天和自主研制、用于海太长江隧道项目、开挖直径达16.57米的超大直径泥水平衡盾构机在公司机加工中心开工制造。 海太过江通道公路隧道全长约11.2公里,其中盾构段约9.3公里,是世界最长公路水下盾构隧道,也是中国断面最大的水下盾构法隧道,堪称“长江第一隧”。 为了保证盾构机高效掘进,中交天和为盾构机配备了完备的“工具包”,包括超长距离掘进不换刀系统及自主导向系统、管

全球最大!济南黄岗路穿黄隧道铁建“山河号”盾构机下线

5月19日,由中铁十四局参与研发制造的17.5米“山河号”超大直径盾构机,在济南顺利下线。这是目前全球在建最大泥水盾构机,将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程,济南“携河北跨”将再添新通道。 “山河号”盾构机最大开挖直径17.5米,总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦,总装达到世界先进水平。 涂装“麒麟”的“山河号”盾构机 盾构机取名“山河号”,既体现泰山

双龙入海,世界最长海底高铁隧道盾构机双向始发

5月16日,由铁建重工联合中铁十一局、中铁十四局打造的“定海号”“甬舟号”超大直径泥水平衡盾构机分别在新建宁波至舟山铁路(以下简称甬舟铁路)金塘海底隧道宁波侧和舟山侧双向始发,两台超大直径盾构机刀盘同时转动,标志着世界最长海底高铁隧道进入盾构掘进阶段。 始发现场 据悉,“定海号”“甬舟号”盾构机整机长约135米,最大开挖直径达14.57米,刀盘分别涂装有“神龙”“

海底100米!我国最深海底隧道盾构机“深江1号”创掘进纪录

日前,由铁建重工和中铁十四局联合打造的我国最深海底隧道盾构机“深江1号”,在深江铁路珠江口隧道施工中顺利掘进至海平面下100米深处,创下中国大直径盾构隧道施工掘进最大深度纪录。 我国最深海底隧道盾构机“深江1号” 珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂,下穿多条主航道,最大埋深106米,海水水压10.6巴(相当于指甲盖大小的面积上承受

向“新”而行:世界首例硬岩矩形盾构顶管机掘进隧道贯通

顺利贯通仪式 5月15日,随着硬岩矩形盾构顶管机的刀盘缓缓出现,重庆两江新区N区道路立交C交通节点配套A匝道工程顶管区间顺利贯通,这是在大断面矩形顶管机上首次实现开挖100%全覆盖,解决了在异形盾构机上对盲区尤其是硬岩处理困难的难题。中铁装备副总经理王锴出席贯通仪式。 硬岩矩形盾构顶管机 “掘进号”(中铁1112号)矩形硬岩盾构顶管机开挖断面宽10.42米,高7.57米

向“新”而行:世界首例硬岩矩形盾构顶管机掘进隧道15日贯通

世界首例硬岩矩形盾构顶管机顺利贯通 5月15日,随着硬岩矩形盾构顶管机的刀盘缓缓出现,重庆两江新区N区道路立交C交通节点配套A匝道工程顶管区间顺利贯通,这是在大断面矩形顶管机上首次实现开挖100%全覆盖,解决了在异形盾构机上对盲区尤其是硬岩处理困难的难题。中铁装备副总经理王锴出席贯通仪式。 “掘进号”(中铁1112号)矩形硬岩盾构顶管机 “掘进号”(中铁1112号)矩形

相约负78米!甬舟铁路金塘海底隧道5月16日开始相向盾构掘进

5月16日上午,甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道将从宁波和舟山侧同时开始相向盾构掘进。 甬舟铁路金塘海底隧道5月16日开始相向盾构掘进 金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。 隧道全长16.18公里,其中采用盾构法施工

致敬中国品牌日:中铁装备隧道专用设备向“新”而行

高原铁路建设正热火朝天地进行着 勇挑雪域高原重担,助力世纪工程建设!当前,国家重点工程——高原铁路建设正热火朝天地进行着。中铁装备集团设备公司提供超200台优质极端装备投入高原铁路隧道建设,涵盖凿岩台车、湿喷台车、锚注一体台车、多榀拱架台车以及拱锚台车等成套化装备。 开展“先锋服务”培训 同时,我们还通过开展“先锋服务”培训、建设三大服务站、配置优秀服务工程师、联合开展

《交通建设报》关注“西筑首台隧道用SPG4016湿喷机试制下线”

《交通建设报》关注“中交西筑首台隧道用SPG4016湿喷机试制下线” 早前,西筑公司首台自研隧道用装备—SPG4016湿喷机在生产车间试制成功并顺利下线,该设备的成功试制,标志着西筑在隧装系列智能装备研发制造领域实现从零到一的突破,补齐了中交集团在山岭隧道装备细分领域产业链的空白,为中交集团在山岭隧道装备施工领域提供了全新成套化施工解决方案。 SPG4016喷湿机 SP

致敬中国品牌日:中铁装备举办隧道建造新质生产力技术交流大会

2014年5月10日,习近平总书记考察中铁装备并作出“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的重要指示,为中国经济高质量发展指明了前进方向、提供了根本遵循。2017年,国务院将5月10日设立为中国品牌日。 会议现场 2024年5月10日,不仅是“三个转变”重要指示提出第十年,也是“中国品牌日”设立的第八年。在这一特殊的日子里,以“践行‘三

中铁装备举办隧道建造新质生产力技术交流大会

2014年5月10日,习近平总书记考察中铁装备并作出“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的重要指示,为中国经济高质量发展指明了前进方向、提供了根本遵循。2017年,国务院将5月10日设立为中国品牌日。 隧道建造新质生产力技术交流大会 2024年5月10日,不仅是“三个转变”重要指示提出第十年,也是“中国品牌日”设立的第八年。在这一特殊

中交天和为G219线莫逊山隧道项目研制的敞开式TBM“温泉号”顺利验收

近日,公司为G219线温霍公路莫逊山隧道项目研制的敞开式TBM——“温泉号”顺利验收,即将开启征战特长隧道的征程。 “温泉号”顺利验收仪式 莫逊山平导隧道全长9.13公里,为新建G219线温宿至霍尔果斯公路控制性工程,项目所需的“温泉号”TBM直径8.73米,整机长度约235米。该隧道主要穿越地层为全、强风化石英片岩、流纹斑岩、大理岩为主,隧道最大埋深超2400米,预测正常涌

北方重工亮相2024年世界隧道(WTC)大会

近日,由国际隧道和地下空间协会(ITA)、中国土木工程学会主办的2024年世界隧道(WTC)大会在深圳国际会展中心(宝安新馆)举办,全球隧道及地下空间顶级专家、企业家和政府代表齐聚深圳,开启一场行业饕餮盛宴,北方重工应邀参加大会。 北方重工展台 在本次展会上,北方重工因展示众多创新发展成果而备受各界关注。住房和城乡建设部党组书记、部长倪虹,联合国助理秘书长米哈尔·

三一800吨与400吨第19次完美合作,顺利完成世界最大直径铁路隧道盾构机“领航号”吊装

近日,在中铁隧道局上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体,这标志着“领航号”超大直径盾构机吊组装完成,即将开始盾构机隧道掘进工序。 世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体 “领航号”盾构机总长128米,总重约4000吨,由刀盘、主机、设备桥和四节拖车等结构件组成,是目前世界最大直径铁路隧道泥水平衡盾构

@WTC,利勃海尔携创新隧道施工技术亮相深圳

2024年4月22日,全球隧道技术领域的焦点聚集在中国深圳的世界会展中心,世界隧道大会WTC 2024正式开幕。在此次大会上,利勃海尔携专为隧道应用设计的大尺寸轴承方案亮相会场。 利勃海尔携专为隧道应用设计的大尺寸轴承方案亮相世界隧道大会 作为隧道建设行业的领先合作伙伴,利勃海尔长期致力于创新和持续发展。凭

大国重器 服务全球!铁建重工盛装亮相2024年世界隧道大会

4月22日,铁建重工携地下工程装备领域全产业链产品及整体解决方案亮相2024年世界隧道大会,展示大国重器风采。 住房和城乡建设部部长倪虹等领导嘉宾莅临铁建重工展台 铁建重工党委书记、董事长赵晖,党委副书记王鹏,党委副书记、副总经理贺勇军,营销总监杨方明,掘进机事业部总经理韩佳霖应邀出席大会开幕式 中国工程院陈湘生院士莅临铁建重

利勃海尔诚邀您参加WTC 2024世界隧道大会

 利勃海尔诚邀您参加WTC 2024世界隧道大会。

中交天和22台盾构机助力的广州地铁12号线海珠至番禺段盾构隧道全部贯通

近日,随着中交天和研制用于岭南广场至赤岗区间(“岭赤区间”)右线的“一航18号”盾构机破土而出,实现了该区间双线贯通。至此,广州地铁12号线海珠至番禺盾构隧道全部贯通。“一航18号”盾构机直径6660毫米、重约700吨,公司为广州地铁12号线建设一次提供了22台同类盾构机。 中交天和盾构机 岭赤区间线路全长约860米,盾构机从赤岗站小里程端始发,线路沿河涌敷设,主要地

铁建重工与您相约2024世界隧道大会,感受大国重器风采

2024年世界隧道大会将于4月19日—25日(展会:4月22日—24日)在深圳国际会展中心举行,铁建重工将携地下工程装备领域全产业链产品及整体解决方案参展。诚邀四方宾朋莅临铁建重工展台(17号馆 A12&13),共聚行业盛会,感受大国重器风采。 铁建重工与您相约2024世界隧道大会

铁建重工:内蒙古首台全断面隧道掘进机下线

3月26日上午,内蒙古首台全断面岩石隧道掘进机(TBM)在铁建重工包头有限公司下线,标志着全断面隧道掘进机正式进入内蒙古高端装备制造领域。 内蒙古首台全断面隧道掘进机下线 据了解,该设备开挖直径为4.75米,整机长度约252米,总装机功率3300千瓦,设备使用寿命高达20千米。 该设备下线后,将肩负起重大使命,参建工程存在瓦斯气体、岩溶、高地温、岩爆、软岩变形、突涌水、

万米隧道顺利贯通,上汽红岩自卸车为渝湘高铁建设添砖加瓦

近日,全长10794米的渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程楠竹山隧道顺利贯通。在隧道建设过程中,上汽红岩自卸车凭借出色的综合性能和承载能力,为渝湘高铁建设提供了有力支持。 图片截取自重庆发布官方公众号 高铁建设,硬实力为基 渝湘高铁作为连接成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的重要通道,对于加强区域快捷联系、促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要意义。而楠竹山

铁建重工国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机下线

3月20日,由铁建重工、中铁十四局、新地能源工程技术有限公司联合打造的国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”在铁建重工长沙第一产业园顺利下线。   下线仪式 联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道间的横向通道,具有连通、排水及防火等功能。联络通道施工相当于“洞中打洞”。“海珠湾一号”联络通道掘进机将用于广州海珠湾隧道联络通道工

征服云端天堑,柳工“高原隧道专家”四大悍将硬核出击!

征服云端天堑,柳工“高原隧道专家”四大悍将硬核出击!一起来看看。 柳工“高原隧道专家”四大悍将硬核出击!

徐工高端油面设备助力“深中通道”海底隧道沥青路面施工

近日,广东交通集团发布消息,粤港澳大湾区“深中通道”项目海底沉管隧道内沥青面层开始施工,标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目,是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带,也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。全长约24

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