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日前，日本精工株式会社（以下简称NSK）与中国知名的民营轴承企业宁波摩士集团股份有限公司（以下简称MOS），就NSK向MOS出资入股25%，从而在轴承业务方面达成资本合作，这表明NSK通过加强与本土强势企业的合作正式进军轴承中端市场。 NSK自1995年在江苏昆山成立了昆山恩斯克投资有限公司，拉开了NSK在中国的轴承生产序幕。此后，跟随中国经济发展的步伐，NSK在中国的业务也不断扩大，目前，NSK
据日本媒体报道，日本精工开发出了安装于罩轮胎的部件和安装于车体的部件一体化的组装式轴承“附有高可靠性油封的轮毂组装式轴承”。日本精工计划面向以新兴国家为首的全球市场投放该产品，力争使2016年的销售额达到40亿日元(约合0.51亿美元)。 轮毂组装式轴承安装于车辆中最接近路面的位置，虽然很容易暴露于泥水环境中，但由于是支撑车体的重要部位，因此需具备较高的可靠性。 迄今为止，日本精工一直在以新兴国
世界著名的轴承制造商日本精工，将其海外最大工厂投资在合肥高新区，10月20日上午，日本精工NSK合肥基地宣布正式开工。据悉，该项目达产后，年销售总额约30亿元人民币。 这是日本精工其在中国的第12个生产基地，也是其在日本以外全球投资最大的轴承生产基地，项目总投资约20亿元人民币。合肥作为中国家电之都的地位，也是NSK选择投资地的重要考量依据。日本精工株式会社社长大眆纪男认为，中国未来发展的中心肯
近日，日本4家大型轴承制造商因涉嫌在轴承交易中实施价格垄断、违反《反垄断法》，接受了日本公平交易委员会的强制调查。业内有关人士透露，2009年进入经济萧条期后，这4家制造商依然持续抬高商品价格，并向订货方解释称：“如此一来就更接近世界龙头企业的价格了”。公平交易委员会认为，该解释疑似为哄抬价格制造借口，目前正在进行调查。 有关人士称，日本精工株式会社、NTN株式会社、JTEKT株式会社和不二越株
前不久，瓦轴集团为欧洲一世界知名风电机组制造商配套的4.5MW变桨轴承顺利通过验收，标志着瓦轴集团已具备为全球风电行业主流陆上平台所有规格变桨轴承配套能力。同样在欧洲市场，瓦轴集团打破全球最大水泥设备制造商只选用欧洲高端品牌配套的惯例，开始启用“瓦轴制造”，至今已为其配套3批次产品。 近年来，瓦轴集团围绕工业装备轴承、轨道交通轴承、汽车轴承和风电轴承各领域，加快推进结构调整，不断推出精密度高、市场
我们都知道，日本百年以上的企业有3.5万家。中国有多少家?据说有5家。瓦房店轴承集团在中国发展了80年，作为制造企业，已经很了不起，据说当初还是日本人在中国建的第一家轴承厂。但是，在日本，像瓦房店轴承集团、像江南造船厂这样的资深制造企业有太多。 生产车间 为什么3.5万家百年企业可以在日本存续下来?道理很简单，就是认认真真、兢兢业业地做自己能够做的事情，不盲目地扩大投资。做好本业是日本企业长
亚洲开发银行近日发布的《2015年亚洲经济一体化报告》显示，中国在亚洲高端科技产品出口中所占份额从2000年的9.4%升至2014年的43.7%，位居亚洲第一，以高铁、核电和卫星等为代表的中国高端科技产品深受亚洲各国的欢迎。 日本贸易振兴机构海外调查部海外调查计划课课长若松勇认为，对于制造业，尤其是高端科技产品的生产来说，相关零部件产业的聚集非常重要。中国零部件产业的聚集对高端科技产业具有巨大魅力
福建轴承在全国轴承行业中拥有着特殊位置，有两朵并蒂莲竞相开放。福建龙溪轴承（集团）股份有限公司（下称龙溪轴承）是行业龙头企业，紧随其后的是福建福山轴承有限公司（下称福山轴承）。正是这两家企业掌握了国内外关节轴承行业的定价权，牢牢占据了产业的领先地位。 “福山”的名号，源于公司创始人、董事长洪文彬。洪文彬表示，创业初，他选取了福建省和镇山村这两个地域名字的头尾两字，并将公司取名为“福建福山五金机电有
王全清：中国轴承工业协会常务副理事长 从2005年的620亿元增长到2012年的1420亿元，我国轴承行业规模获得了年均两位数的飞速增长。然而，在这个以品牌力决定竞争力的时代，我国轴承企业是否也做好了迎接“品牌时代”到来的准备？让我们一起来听听中国轴承工业协会常务副理事长王全清的看法。 什么是品牌？ 做好产品能让你物有所值，而做好品牌却能让你物超所值！ 这是一个“品牌时代”，如果说前十年我们是在给
【第一工程机械网 展前报道】2012年中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（bauma China）将于11月27-30日在上海新国际博览中心盛大举行。30多万平方米的展示场地上迎来了来自40多个国家的2600多家参展商，其中包括9个国家展团，这个数字充分表现了bauma China具有极高的国际性。在bauma China 进入中国10年之际，其规模和面积已经取得了历史性的突破。上海
国内企业主要从事通用轴承的生产，专用和高端轴承生产企业较少，技术还不成熟。因此，国产企业要想与国外先进轴承品牌竞争，甚至超越，还需要在技术等方面经历很长一段时间的发展道路。 2008年国际金融危机爆发后，国家为应对金融危机，采取了加大基础设施投入，拉动经济发展的积极财政政策。受益于相关行业的发展，轴承产销迅速扩大，利润水平得到提升，行业发展明显加快。2010年我国轴承行业实现销售收入1519.69
轴承，素有“机械产业粮食”之称，主要用于各类加工设备、工程机械等。在生活中，小到电风扇、抽油烟机，大到火车、轮船、飞机等等，都要用到轴承。因此其质量的优劣关乎设备、人身安全。而来自世界轴承协会的数据显示，在中国轴承行业贸易中，侵权假冒轴承已占6成。 上海海关今日向记者透露，目前我国假冒侵权轴承问题十分严重，几乎涉及所有国际知名品牌，如瑞典SKF、德国FAG、日本NSK、美国TIMKEN。仅上海海
虽然现有的产能已经“开足马力”，但是浙江双飞无油轴承股份有限公司近年来的销售增长似乎更快一步，根据浙江省环保厅的核查公示，公司目前正打算驶入资本市场的“快车道”，计划IPO募资2亿元，将产能大幅提升六成以上。 据浙江省环保厅公示，经核查，双飞轴承基本符合上市公司环保核查有关要求，3月16日至25日进行公示。本次核查时段为2009年1月至2011年12月，核查范围包括双飞轴承和子公司嘉善双飞润滑材料
为应对稀土价格高涨，日本加速开发替代产品。1月10日，日本电产公司社长永守重信正式宣布批量生产电动汽车和混合动力车用不含稀土的第二代电机（SR电机），计划2013年向国内外汽车生产厂家提供。 SR电机不使用含有稀土的永久磁石，通过切换轴承周围的电流进行运转，具有结构简单、发热少、成本低、能批量生产等特点，但存在电流控制难、振动和噪音大等缺点，面向汽车的实用化较难。该公司计划先进攻容许一定程度振动
轴承是装备制造业中的关键基础件，体现国家制造能力和制造水平，轴承对主机的精度、速度、可靠性、稳定性、安全性、环保性及寿命有直接作用，是实现工业现代化和国防现代化的关键基础件，其性能和质量直接决定了重大技术装备的发展水平。美国、日本、德国、瑞典的现代装备制造业均由强大的轴承工业做支撑。在中国，有这么一家企业，被温家宝总理誉为 “中国轴承之乡”.这就是国内最大的轴承制造企业--瓦房店轴承集团有限责任公
近年来，国内风电、高铁、汽车、船舶、工程机械等领域开启巨大装备需求市场，但是作为关键基础配件的轴承却成为其发展软肋。“自主生产能力抵、高端依赖进口、技术空心化的问题成为目前我国轴承产业亟待解决的问题。如果这些问题长时间得不到解决，我国许多重要装备产品的研发和生产的难度会增大，大大影响相关产业发展。 中国工程院院士卢秉恒认为，须在产业发展政策、技术发展规划等方面作出重点布局，解决装备制造业中高端轴
由于东日本大地震和核电站事故的发生，日本人对能源的看法正在改变。发展可再生能源被视为又一次促进经济增长的产业革命。 核电现在占日本电力供应的约四分之一，福岛第一核电站事故发生后，日本不得不重新审视核电，开始向发展可再生能源倾斜。 8月26日，日本参议院全体会议通过了《关于电气事业者采购可再生能源电气的特别措施法》(简称《可再生能源法》)，规定了新的“固定价格收购可再生能源的制度”，将在2012
为抢占中国高铁、城轨及风电市场，日本NTN株式会社、恩梯恩（中国）投资有限公司投资10亿美元的海外大型轴承项目9月8日在宁签约。据介绍，这是南京迄今投资最大的日商独资项目。项目落户南京经济技术开发区，主打直径10厘米到2米以上的超大型轴承，用于风力发电的主轴、制钢厂的滚动设备、大型工程机械的动力传感部分，预计2012年10月建成投产。
日本捷太格特（JTEKT）在“人与车科技展”（2011年5月18～20日，太平洋横滨会展中心）上透露，该公司正在开发曲柄轴的轴颈与轴针使用的滚动轴承（针状滚子轴承）。尽管没有展品，但从照片来看，好像正在V型6缸发动机上进行测试。 捷太格特与恩梯恩一直在曲柄轴滚动轴承领域进行开发。捷太格特2010年1月收购了美国铁姆肯（TIMKEN）公司的滚针轴承业务。此次是以从铁姆肯接手的“KoyoTorrin
日前，中国轴承工业协会在中国最大的轴承产业集聚区辽宁瓦房店市召开六届四次理事会，同时还举办了“瓦房店中国轴承之都轴承产业高峰论坛”。会议探讨了在新的经济环境下轴承产业如何转变方式、调整结构、提升品牌和创新发展等问题。来自工信部，中国机械工业联合会，中国轴承工业协会的领导和专家学者以及全国轴承产业界的代表近200人参加了会议。 会议还着重研讨了瓦房店地区的轴承产业在国内一直处于领先地位的现象。
紧随日本地震而来的“产业地震”已经波及山东省机电行业。“现在我们代理的日本NSK轴承，已经无法补充新的货源。”最近，济南凯孚瑞轴承有限公司负责人颇有些苦恼，“一些比较多用的标准轴承目前货源、价格还没有显现波动，但非标轴承供货已经出现紧张，价格也调整了10%左右。”该负责人告诉记者，他们主要代理日本精工株式会社(NSK)、德国、瑞典三地的轴承。其中，以日本轴承为主，占经销量七成，客户也多以山东企业为
我国轴承行业2010年销售收入和利润增幅均超三成，且利润增幅高于销售收入的增幅。 中国工业报记者日前从中国轴承工业协会获悉，2010年中国轴承行业取得了较快发展，到2010年底，轴承行业生产经营良好，经济效益大幅提升，出口大幅回升，进口仍呈旺势。 轴承行业快速发展的同时，也为我国关键领域重大技术装备自主化做出了突出贡献。但中国轴承工业协会秘书长王全清对本报记者坦言，中国高端轴承发展速度仍跟不上
“时速超过160公里的动车组所用轴承，目前我国还需100%进口。但按照我们的研发速度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁轴承也能真正实现配套。” 1月6日，中国轴承工业协会秘书长王全清在接受本报记者采访时表示，“十二五”期间，国内轴承行业的关键词将围绕自主创新，攻关核心技术，以实现产业升级，替代进口。 两天前，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，今年全国铁路安排基本建设投资7000
这期间，大连市工业发展有五个任务和目标：一是在平稳较快增长的基础上提高工业发展的质量和效益。力争“十二五”时期，打造若干具有较强国际竞争力和影响力的产业基地，区域产业发展协调性明显增强。 关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知：大连市委十届十次全会暨全市经济工作会议上的报告提出，以提高发展质量为核心，加快经济转型；加大结构调整力度，进一步提高经济发展质量；加快现代产业聚集区建设，提升产业高端
中国轴协专家指出，客观的说，“十一五”期间，中国轴承对重大装备的配套能力大大增强，以“神舟”系列飞船、“嫦娥一号”和大推力火箭等为代表的航天、航空和其他国防装备配套轴承全部立足国内，具有完全自主知识产权。“十一五”前三年，研发了国家十六个关键领域中的十三个关键领域的90类重大装备的配套轴承488种。其中，风力发电机组偏航变桨轴承、深井超深井石油钻机轴承、重载铁路货车轴承、YRT系列数控机床主轴轴承
2010年9月28日，铁道部宣布，中国人又创造了一项新的记录，在沪杭高铁运行试验中，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。 10月19日，在武汉召开的铁路桥梁技术国际论坛上，中国工程院院士、铁道部总工程师何华武指出，继时速380公里的高速列车下线之后，我国已开始研发时速500公里的高速列车系统。 但令人遗憾的是，
3月14日，世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线，刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录，是我国风电轴承发展的又一里程碑，代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力，实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。 此次下线的25MW级风电主轴轴承包括2套圆锥滚子轴承，外径尺寸最大达3680mm，是目前风电行业最大尺寸的单列圆锥滚子主轴轴承；
2024年日本国际氢能源燃料电池展(H2&FC Japan)在日本东京有明国际展览中心盛大开幕，日本国际氢能源燃料电池展是目前世界上最大的关于氢气、燃料电池技术的国际展览会，在展会上不仅展示最新的产品、还包括相关服务和技术研究。 2024年日本国际氢能源燃料电池展Dana展台 德纳在此次展会上带来了燃料电池金属双极板、石墨双极板以及最新设计的，可应用于氢燃料质子交换膜
▲东京塔附近正在建设中的大楼（来自unsplash.com） 近日，日本建筑设备制造商协会（CEMA）公布了2023年12月销售额最新统计数据。数据显示，2023年12月，日本工程机械总销售额为3394亿日元，同比增长0.1％，尽管增速明显放缓，但已连续38个月保持正增长。 ▲2023与2022年日本工程机械总销售额变化 其中，当月日本国内
谭旭光率山东重工、潍柴动力代表团到东京访问日本欧力士集团 2月20日，谭旭光率山东重工、潍柴动力代表团到东京访问日本欧力士集团。日本欧力士集团CEO井上亮，执行董事、大中华区总裁李浩率管理团队热情接待。双方围绕扩大合作开展会谈交流。 井上亮对谭旭光一行的到访表示欢迎，他说，感谢老朋友再次来东京看我。希望未来双方深化在日本新能源汽车租赁方面的业务合作。我们在
谭旭光率山东重工、潍柴动力代表团与日本电友株式会社座谈交流 2月19日上午，谭旭光率山东重工、潍柴动力代表团到东京访问日本电友株式会社，日本电友株式会社会长白鸟昌一、社长吉永隆法率管理团队参加座谈交流，双方共同探讨发电机组成套业务和大数据工程中心未来发展机遇。
近日，起重机制造商多田野宣布全面收购日本著名的自行式履带高空作业平台制造商长野工业。 长野工业株式会社成立于1968年，2022年销售额达56亿日元。公司产品专业化程度高，应用领域广泛，包括建筑、土木工程以及工厂、造船、维修场所等，是备受好评的自行式高空设备顶级制造商。 长野高容量履带式高空作业平台 此次收购将使多田野已有的高空作业平台产品扩展到高需求的自行式高空
会议拍图 2023年12月4日，中国工程机械工业协会（以下简称：协会）在湖南省长沙市组织召开了由中国铁建重工集团股份有限公司（以下简称：铁建重工）研发的“大型全断面隧道掘进机主驱动轴承关键技术研究与应用”科技成果鉴定会。由丁荣军院士、杨华勇院士、田红旗院士、王振国院士领衔同协会名誉会长、特别顾问祁俊、秘书长吴培国，太原科技大学原副校长、教授徐格宁，中国机械科学研究总院集团有限公司原副总经理、
为更大力度推动对外交流，加强经贸合作，促进人文交流，近日，湖南省委常委、长沙市委书记吴桂英率长沙市代表团访问日本，中国(长沙)一日本经贸合作洽谈会在东京举行。 湖南星邦智能装备股份有限公司(简称星邦智能)总经理许红霞受邀参会，并作为重点企业家现场发言。 中国（长沙）—日本经贸洽谈会现场
10月12日，由铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制，标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，意味着盾构机主轴承取得全面国产化，实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。 为国之重器装上中国“心” 下线现场
10月12日，由中国铁建重工集团股份有限公司首席科学家刘飞香领衔自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙第二产业园下线，这是迄今全球最大直径整体式盾构机主轴承，突破了当前盾构机主轴承研制能力的“天花板”，国产高端地下掘进装备从此有了全系列具备自主知识产权的“中国心”。 刘飞香领衔自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙第二产业园下线 盾构机是地下工程智能成套装备的“王者”
8月24日，央视播出特别节目《实干笃行·大省勇担当》，报道铁建重工实现掘进机主轴承关键技术新突破，打造国产超级地下工程装备“王者之心”。 央视具体报道如下： 在铁建重工第二产业园，有一间代号为“197”的厂房。在这里，自主研制生产的 7.6米超大直径掘进机主轴承下线并通过验收。 铁建重工第二产业园“197”厂房 主轴承被行业内称为掘进机的“心脏”，
近日，铁建重工自主研制的7.6米主轴承在长沙第二产业园下线，实现超大直径主轴承关键技术的又一次突破。此前，铁建重工已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用，在此基础上，研发团队持续突破了超大直径主轴承关键技术，相继研制出直径6米、7.6米主轴承，填补了盾构机国产超大直径主轴承型谱空白，实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制，为直径16米及以下盾构机提供了国产“心脏”。
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