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2月工程机械行业整体销售数据仍在下滑，但新能源重卡、挖掘机出口等细分领域却产销两旺，新的赛道一片火热。 重卡销量3月起有望改观 根据第一商用车网初步掌握的数据，今年2月，我国重卡市场大约销售5.6万辆，环比今年1月下滑41%，比上年同期的11.83万辆下降53%。 制图：第一商用车网初步掌握的数据 根据介绍，重卡销量下滑是多重不利因素叠加“挤压”的结果。 首
最近的重卡市场销量，又又又创纪录了！ 2015-2021年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆） 4月份，在终端市场需求出现持续下滑的环境下，重卡行业的销量最终定格在多少？会超过去年同期销量，刷新4月份月度销量新高吗？ 需求降、销量升，重卡市场连续第13个月创新高 数据显示，2021年4月，我国重卡市场预计销售各类车型约20万辆（开票销量口径，非终端实销口径），环比下降13%，同比上涨
目前，正是重卡市场的“银十”销售旺季。作为受政策、环境等因素影响最大地区，北京的重卡市场表现如何呢？ 2018年10月7日，方得网采取电话垂询、实地采访等方式对北京重卡市场进行了调查。 9月份重卡销量遭遇“寒冬” “9月份，公司的重卡销量一般，和8月份相比差了不少，和往年比差距更大。” “上半年的销量还不错，自7月份以来连续下降，一个月不如一个月，9月份更不行。” 在采访的过程中，方得网听到最多的
2012年重卡和工程机械行业销量下滑导致潍柴动力利润下滑47% 2012年公司实现净利润30亿元，实现每股净收益1.5元。2012年重卡行业和5吨装载机行业销量分别下滑28%和36%。公司主要利润来于重型发动机业务，而重卡和5吨装载发动机销量分别下滑35%和51%，直接导致公司利润下滑。 2012年行业去库存使得公司重卡发动机市占率下滑 潍柴重卡发动机2012年市占率为33%，较2011年下滑3.
11月14日消息 据经济之声《交易实况》报道，国金证券汽车行业分析师吴文钊做客《交易实况》，为大家解读汽车行业投资机会。吴文钊认为重卡的需求和销量不会有非常明显的下滑。 重卡需求端至少不会比现在更差，不会有明显的下滑，但至于有多大幅度的回升还是要关注宏观经济的变化。 吴文钊：应该这么说，重卡现在基本判断是需求这块已经处在了谷底的位置，至少需求这块应该说是企稳了，但是能不能够回升或者说回升幅度有
“今年重卡行业肯定完不成年初制定的销售目标。”在看过1~8月重卡销售数据后，中国汽车工业协会专家谭秀卿认为：“今年行业销量至少下降15%。” 2011年，国内主要企业的计划销售量为120万辆，再加上其他企业的销量规划，2011年行业计划销售重卡130万~140万辆。然而，今年1月的重卡市场确实迎来了开门红，2月重卡销量增速开始放缓，3月达到高峰，从4月开始，半挂牵引车一路下跌。截止到8月，行业销
8月份的重卡市场，有没有回暖的迹象?前八月的重卡市场，累计降幅缩窄了吗? 对于这些问题，我们不想说但又不得不说的是，“没有”。 从最新掌握的情况来看，今年8月份的重卡市场共约销车3.5万辆，同比大幅下降27%，环比小幅下降6%。1-8月，国内重卡市场累计销售36.77万辆，同比下降30%，仅比1-7月的30.6%降幅缩窄了一点(看官可以把这个缩窄忽略不计)。 这也就是说，2015年
2022已经进入倒计时，今年大势已定。11月份受大环境的影响，重卡销量依旧徘徊在下降通道，明年市场有望触底反弹吗？快跟小编一起来看看详细情况吧！ ▲ 图为2022年1-11月重卡企业市场份额图 11月销量环比下降7% 2022年倒数第二个月重卡销量依旧呈现出“下滑”趋势，11月重卡市销售4.5万辆（开票口径，含出口和新能源），环比
4月，商用车销量达到历史新高，其中，重卡销量破19万辆，轻卡销量破21万辆，创单月销量历史纪录。 据中汽协数据显示，4月，我国商用车销量达53.4万辆，为历史最高水平，同比增长31.6%，转负为正;1-4月，我国商用车累计销量达132.8万辆，同比下降12.4%，降幅较前3月收窄16个百分点。 这样的市场行情下，货车、客车两大类商用车市场表现如何?各细分市场增长情况如何? 请看方得网最新数据分析。
今年8月的重卡市场，终于名副其实地“淡”了下来！ 2018年8月，重卡市场一改上半年的同比上涨，交出了销售7.2万辆左右的成绩单，比去年同期的9.3万辆，下降了23%。各家企业的销量也跟随整体市场出现了不同程度的下滑，前十强企业有八家同比下降，只有两家企业同比上升。前八月累计同比只有一家涨幅超过50%，且基数越大的下滑幅度越大；特别是行业排名前五的企业销量下跌比较明显，而后五名则受到影响不大。 从
近日某主编撰文称，明年重卡销量或降50%。一时间引起同行业多家媒体关注，也成为大家茶余饭后议论的话题。然而笔者认为，此言论有值得商榷之处。 首先就是对于政策的解读，该文作者称“辩证地看待国家宣称的政策”。10月21日，国务院经济工作会议表示，第四季度我国将继续实施适度宽松的货币政策。而之后的10天内，央行连续两次上调存款准备金率。诚然，国家的政策会有略显左右的可能，但是这不是文章中所指的“另外或者
在刚刚过去的2022年全年，重卡市场的累计销量约为67万辆。回顾过往，展望明天，那2023年市场情况会怎么样呢？且看小编给各位卡友预测分析一波。 各品牌重卡市场占有率 12月销量环比上涨16% ，同比下降6% 2022年12月份，我国重卡市场大约销售5.4万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比2022年11月上升16%，比上年同期的5.75万辆
12月15日，第二届搜狐商用车新视界论坛暨2022钜轮奖颁奖盛典如期举行。华菱换电牵引车在听取广大用户意见的基础上，经过行业专家、媒体的专业评审，不负众望一举摘得“2022钜轮奖·年度卓越新能源重卡”大奖。 华菱H7换电牵引车 “钜轮奖”是搜狐汽车与搜狐商用车共同主办，由门户网站推出的首个面向商用车行业的年度大奖，用以表彰在过去一年中不断追求进步、努力引领行业的
新能源重卡最新一期的“成绩单”新鲜出炉了！销量是多少？增速有多高？谁是销量冠军？ 三一新能源重卡 10月销1225辆，同比增45%，环比增16% 最新获悉，2022年10月份，国内新能源重卡销售1225辆（终端销量统计，非交强险口径，下同），同比增长45%，环比增长16%。新能源重卡终端销量同比增速在9月份回落至两位数后，10月份也未能“破百”。 上图可
今年以来，受各类因素影响，国内重卡市场整体销量呈严重下滑趋势。但在“双碳”的背景下， 国内新能源重卡的整体销量却是不减反增，全面呈上涨趋势。 （数据表来源于第一商用车网） 政策加持，冲刺双碳。重卡换电模式经过市场验证后更受欢迎。乘政策与市场的东风，凌宇换电搅拌车已成为卡友们加速实现零碳目标的挣钱利器。 凌宇换电搅拌车 很多卡友在意换电式搅拌车的换电时长及
9月份重卡行业销量尽管有小幅度的小幅上涨，但整体表现依然不理想。 9月销量环比上涨13% 同比下降12% 今年9月份，我国重卡市场大约销售5.2万辆左右（开票口径），环比今年8月上涨13%，比上年同期的5.92万辆下降12%，净减少约7200辆。今年9月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十七个月下降。 今年9月份也是重卡市场自去年5月份
2022年，我国新能源重卡市场延续了2021年下半年的良好表现，前7个月平均增速达到521%；7月过后累计实销已超过去年全年销量，俨然成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最亮眼的细分领域。 8月份，新能源重卡市场能否延续快速增长的势头？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看第一商用车网的分析报道。 8月实销1847辆年内第三高 同比增长127% 最新数
继7月份重卡市场销量降幅缩窄至41%之后，8月份我国的重卡销量，究竟是同比降幅进一步缩窄，还是实现了同比小幅增长？ 2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 8月销量环比基本持平 同比下降12% 8月份的重卡市场，又是下降。根据初步掌握的数据，2022年8月份，我国重卡市场大约销售4.5万辆左右（开票口径），环比今年
为响应国家“双碳”的战略目标号召，各大车企纷纷制定转型新能源的长期发展战略，“降碳”成为了当下汽车行业的最大主题。众所周知，商用车一直是碳排放和燃油消耗的大户，而且相对比乘用车来说，商用车的新能源之路起步较晚，渗透率低，市场增量空间巨大；尤其新能源重卡市场，尽管今年销量增长迅猛，但基数依旧很低，也因此成为各大主机厂的“兵家必争之地”。 2022年已过半，回望我国新能源重卡上半年的销售情况，可
2022年，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-5月累计实销已接近8000辆，同比大增488%，成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最抢眼的细分领域。 6月份，重卡市场环比继续实现两位数增长，整个行业正在缓慢复苏。如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？ 三一江山EV550电动牵引车 6月实销环比增长
2022年1-4月，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-4月累计实销已接近6000辆，同比大增531%。但与此同时，多地不断散发的疫情也严重影响了这一被寄予厚望的细分领域，3、4两月销量增速较前两月已明显放缓。5月份，疫情的影响不如前两月那样严重，商用车行业环比4月份实现两位数增长，如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？请看第一
继3月份重卡行业销量大幅下降之后，4月份的重卡市场，再次刷新了“底线”，月销量还不到5万辆。 这算是2022年重卡市场的谷底了吗？ 2022年1-4月重卡企业市场份额一览图 4月市场同比下滑近8成 比上年同期下降76%，今年4月份的销量是自2007年以来4月份销量的最低点，也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十二个月下降。 2015-2022年我国
2022年1月开局，重卡市场取得了销量增长的“开门红”，2月份的销量行情和市场占有率怎么样了？竞争格局有哪些变化？ 2022年1~2月份重卡企业市场份额一览图 2月重卡市场需求低迷下降45% 根据最新的数据，今年2月份，我国重卡市场大约销售5.4万辆，比今年1月下滑43%，比上年同期的11.83万辆下降54%，是自2017年以来的2月份重卡销量最低点。
11月重卡市场再创月度销量新低。 11月重卡市场再创月度销量新低。 根据各家重卡企业透露的销售数据，今年11月，我国重卡市场销售各类车型4.8万辆（开票数口径），同比下降65％，较去年同期减少8.76万辆。1～11月，国内重卡市场累计销量约为133.5万辆，同比下降11.6％。相比1～10月6.5％的降幅，扩大了5.1个百分点。 多家企业销量呈两位数下滑 11月，重卡企业的
根据最新消息，今年10月份，我国重卡市场预计销售各类车型5.2万辆（开票数口径），环比下降12%，同比下滑61.5%，是今年以来月销量的第二低位；从历史的纵向对比来看，今年10月份的销量是最近六年来10月份销量的最低点。 10月份过后，重卡市场的累计销量同比降幅再度扩大，达到6.5%。今年1-10月，我国重卡市场累计销量约为128.5万辆，同比下降6.5%。 2021年第四季
“金九”变“铜九”？9月重卡销量仅为6万辆，同比下滑60%。 9月是传统的销售旺季，我国重卡销量却再度下滑，遭遇“五连降”。最新数据显示，今年9月份，我国重卡市场预计销售各类车型6万辆左右(开票数口径)，环比上升17%，同比下滑60%，销量比去年同期减少了9万辆。是重卡行业从5月份以来的连续五个月下滑。
今年8月份，我国重卡市场预计销售各类车型5.6万辆(开票数口径)，环比下降27%，同比下滑57%，销量比去年同期减少了7.4万辆。
今年7月份，我国重卡市场预计销售各类车型6.9万辆左右(开票数口径)，环比下降56%，同比下滑50%，销量比去年同期减少了近7万辆。7月份也是重卡行业今年以来的第三次下降，而且是连续三个月下滑。 相比5月和6月份重卡市场销量不到10%的温和下降，7月份的重卡市场销量同比降幅已经可以用“惨烈”来形容。7月份过去后，我国重卡市场累计销量约为111.4万辆，同比增长17%，暂时还在上升通道中，但相比1
今年5月份，国内重卡市场开始出现拐点，由上涨走向下降。在刚刚过去的6月份，重卡市场持续低迷，行业销量最终定格在14.8万辆，销量比去年同期减少了2.1万辆，同比下滑13%，环比下滑9%。 上半年重卡总销量突破100万，但下半年形势不容乐观 6月份过去之后，我国重卡市场上半年数据出炉，总销量约为103.5万辆，同比增长27%，看似增速很高，但相比1—5月的38%增幅已经缩窄了11个百分点，且
2月份，徐工重卡实现重卡销售2001辆，同比增幅高达98%，成功跻身行业前八;今年1-2月，徐工重卡累计销量达到4307辆，比去年同期增长64%，市场占有率为1.5%，累计销量排名同样晋升前八。 2月份，徐工重卡实现重卡销售2001辆，同比增幅高达98% 分月份来看，今年1-2月，徐工重卡的销量分别为2306辆、2001辆。而2020年1-2月，徐工重卡的销量分别为1618辆、1002辆。可
重卡行业经历了2020年一整年的高速增长，在步入新一年之际，曾有从业人员担心高速增长之后会出现断层期。而今，各大厂商1月份销量已陆续出炉，整体态势依旧向好。 2021年1月，我国重卡市场预计销售各类车型18.9万辆(开票数口径)，同比大幅增长62%。不仅刷新了历年1月份历史销售记录，同时延续去年高猛势头。从去年4月直到今年1月，重卡市场每个月的销量都刷新了当月纪录，创下月度销量新高，重卡市场已连续
40%以上!这是10月重卡和挖掘机销量的增长数据。 进入11月，相关产品火爆不停歇。在天猫双11预售首日，淘宝微型挖掘机订单数同比增长近150%、成交量同比增长约140%。业内预计，相关工程机械产品全年销量将创出历史新高。 10月重卡销量同比大增41% 根据第一商用车网的最新数据，10月我国重卡市场预计销售各类车型约12.9万辆，同比大幅增长41%。 12.9万辆，是重卡行业10月份销量的新高，比
今年的重卡市场，对整个汽车行业来说，都非常具有代表性意义，继二季度重卡销量连续多月实现井喷式增长以来，8月份的重卡市场依然没有让我们失望，再次交出了一份满意的成绩单。 凌宇汽车 据数据显示，8月份我国重卡市场各类车型销量预计达到了12.8万辆，环比下滑8%，同比增长75%，创造了重卡行业8月份销量新高，比上一个历史记录多出了3.4万辆。这意味着在过去的5个月里，重卡销量月均涨幅达到了70%左
多因素驱动下，重卡正在持续热销。据中商产业研究院发布的统计数据显示，今年6月，我国重卡市场各类车型销量预计达16.5万辆，环比下滑8%，同比增长59%，相比去年同期净增6万辆。今年上半年，我国重卡市场整体销量预计81万辆，比上年同期累计销量(65.6万辆)净增15万辆，同比增长约23%。而这已经是重卡销量自4月份以来，连续第三个月同比增长达到60%。 道路上行驶的重卡车辆 分企业来看，6月
六月重卡超乎意料! 评说上半年重卡江湖 半年销售八十万，重卡表现真亮眼; 先抑后扬三连涨，晒晒各家成绩单。 解放势头无人挡，东风紧随奋争先; 重汽陕汽龙虎斗，增幅最大数福田; 江淮份额有增长，稳居第六是红岩。 大运天时仍未到，徐工地利助发展; 小弟华菱迎变革，股权转让谁接盘? 市场纷争多精彩，江湖排位均未变; 突破百万先锁定，拭目期待下半年。 今年的重卡市场可谓是一波三折，经历了一月份的逆势增长、
4月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下称“江淮汽车”)发布2020年3月份产品产销数据快报。内容显示，江淮汽车3月产量为3.58万辆，同比下降17.46%;整体销量为3.4万辆，同比下降23.13%。 江淮重卡 受当前疫情影响，中国乘用车受市场冲击较大，但江淮汽车商用车在产销方面各有亮点。其中，江淮重卡3月销量为5655辆，同比增长27.80%。中型货车、多功能商用车各售出1120辆
2019年11月，我国重卡市场预计销售各类车型约9.4万辆，环比今年10月的9.13万辆上涨3%，比上年同期的8.93万辆增长5.3%。 重卡销量在近几个月同比连续增长，对比国内大环境，难免让人产生这样的疑问：为何经济形势不乐观，整体汽车市场下滑，重卡市场却还是如此热销呢?支撑重卡市场的因素是什么?让我们往下来看! 十一月重卡销量再登新峰 重卡行业四季度持续保持增长，原因有三 2019年1
2019年5月，重卡市场继续呈现下行态势，不过较上月相比，稍有好转；同比下降4.68%！ 2019年5月商用车细分品种产销情况 6月12日，中汽协官方数据出炉。5月，重型货车产销11.44万辆和10.83万辆，环比下降2.94%和8.84%，产量同比增长4.72%，销量下降4.68%；1-5月，重型货车产销54.54万辆和55.26万辆，产量同比增长2.17%，销量下降1.28%； 重卡5月销
今年的重卡市场开局不错，一季度与去年同期持平，3月份传统旺季以14.4万辆的成绩打破纪录。而4月份市场由正转负，出现了3%的下降。5月份，我国重卡市场约销售各类车型10.9万辆，环比今年4月下降8%，比上年同期的11.4万辆下滑4%。那么6月份开始，进入传统淡季，市场将如何发展呢？ 2016-2019年国内重卡各月销量趋势 5月重卡下降4%， 市场需求转低迷 5月重卡以销售10.9万辆结束，环
近日，中汽协发布2019年4月货车产销数据。 重卡板块，4月销量11.88万辆，同比增长-3%；1~4月销量44.44万辆，同比增长-0.4%；牵引车市场板块，4月销量5.4万辆，同比增长18%；1~4月销量19.96万辆，同比增长8%。 陕汽重卡 其中，陕汽重卡4月销量1.72万辆，占比14.5%，同比增长-4%，占据销量排行榜第四位，与第三名仅有600辆差距；1~4月销量6.67万辆，占比
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