# DS2710锚杆台车

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江麓牌隧道拱架多功能作业台车隧道施工显神威

我国是一个多山、多高原的国家,在短短的几年时间里,高速铁路、高速公路等基础设施建设实现了跨越式发展。但是,后续的高速铁路网、高速公路网、水电、矿山、军事工程等项目仍在持续建设中,隧道工程施工项目还有很多。在施工作业过程中,遇到围岩破碎、断层等自稳能力差的地段,必须采用架设钢拱架(或者格栅拱)、焊接连接筋、挂设钢筋网片、喷射混凝土等手段对围岩进行加固,以保证施工和隧道的安全。但目前,我国隧道施工仍是

智能化高适应性混凝土湿喷台车取得技术突破

混凝土湿喷台车是交通隧道、水电涵洞、地下矿山等现代混凝土支护施工的关键设备,与干喷射设备相比,具有施工质量好、施工效率高、回弹率低、人员劳动强度低等特点,同时可大大降低粉尘对工人健康的危害。当前,国产湿喷台车普遍存在整机配置不合理、操作复杂和工况适应性差等问题,因此国内客户一般选择国外品牌。为了打破国外企业的垄断,保障国家重点工程的建设,中联重科混凝土机械公司矿山隧道项目组围绕湿喷台车关键技术进行

中联重科混凝土湿喷台车技术达到国际先进水平

近日,中联重科完成的“智能化高适应性混凝土湿喷台车及其关键技术”通过了由中国机械工业联合会在长沙主持召开的科技成果鉴定。与会专家听取了项目完成单位报告,观摩了样机现场演示,并经过质询和讨论后,一致认为:基于智能化高适应性关键技术的混凝土湿喷台车CSS-3整体技术居国际先进水平! 中联重科湿喷台车CSS-3演示现场 混凝土湿喷台车是一种广泛应用于交通隧道、水工隧洞、矿山巷道、地下厂房、军事设施等工程

山特维克发布DD2710掘进台车和LH204铲运机

【第一工程机械网 独家报道】2014年4月8日,世界领先的矿山领域设备供应商山特维克在上海嘉定工厂举办矿山新产品发布会,两款山特维克全新产品DD2710新款掘进台车和LH204四吨级铲运机荣耀面市,两款产品将山特维克采矿设备的业内领先科技与安全性集于一身,为重视产品价值的中国客户提供高质量的设备。 山特维克矿山中国区总经理王孝平致开幕辞 山特维克矿山中国产品研发中心总经理Marco Esposi

挖掘机斗杆抖动分析与改进

1台36t级液压挖掘机当斗杆与动臂夹角大于90°,且操作人员微动斗杆操纵手柄使斗杆下降时,就会出现斗杆抖动现象,由此造成挖掘机无法进行平整地面和进行修坡作业。1.斗杆液压回路组成及原理 (1)组成该挖掘机斗杆液压回路主要由斗杆阀1、再生截止阀2、斗杆缸3、斗杆先导阀4、先导泵5、主泵6、主溢流阀7、先导溢流阀8和负流量反馈阀9等组成,如附图所示。 为提高该挖掘机斗杆无负载时的下降速度,在斗杆阀1

挖掘机斗杆上端开裂原因分析与改进

1.开裂现象 某型号挖掘机出厂后工作3000h左右,相继出现斗杆上端开裂现象,开裂部位位于斗杆顶部加强板与斗杆缸活塞杆支座立板衔接的重叠焊缝处。该裂缝造成斗杆底板断裂,且裂缝沿斗杆底板横向延伸。负荷较重的挖掘机斗杆底板几乎断裂,个别挖掘机裂缝已扩展到斗杆的腹板上,如图1所示。 2.原因分析 (1)重复焊接使钢材韧性降低在该型号挖掘机斗杆缸活塞杆支座的原始设计中,底板下端没有加强板。在使用过程中,

国内最高端液压凿岩台车 恒日重工D89成功下线

2013年12月20日,恒日重工有限公司举行了简洁而隆重的下线仪式,宣布D89全液压凿岩钻机正式下线。卡特彼勒OEM系统集团北亚区销售总监张勇先生 、梁昊经理等5人专程前来参加了本次下线仪式。D89全液压凿岩台车是恒日重工推出的首款整机凿岩台车,该机采用卡特彼勒320D为底盘,集成阿特拉斯空压机,采用微电脑控制器的电液控制系统,自动化程度非常高。整机配置在国内凿岩钻机中处于最高端水平。该机成功下线

阿特拉斯·科普柯发布新品Boomer K111掘进台车

2013年11月25日,阿特拉斯·科普柯Boomer K111掘进台车新品发布会在南京举行,Boomer K111的发布标志着阿特拉斯·科普柯在地下岩石开挖技术领域的又一新突破。Boomer K111是由阿特拉斯·科普柯矿山与岩石开挖技术部的中国技术团队自主研发并推出的一款单臂掘进凿岩台车。Boomer K111特别适合在狭窄的地下空间、中小型巷道中进行掘进作业。Boomer K111传承了Boo

寸滩长江大桥钢锚梁产品顺利通过验收

10月14日,由重庆市城市建设投资有限公司经理曹培豫带队,会同寸滩长江大桥项目领导及专家莅临桥机公司,对寸滩长江大桥锚固系统钢锚梁制作工艺、焊接工艺进行现场评审。股份公司副总经理任继新、桥机公司董事长田淑琼以及各职能部门的相关负责人参加了评审会。 一行人首先实地考察了桥机公司生产车间和施工现场,重点考察了寸滩长江大桥钢锚梁产品生产现场。在生产车间,业主领导及专家对公司规范的管理流程和强大的生产能力

柳工欧维姆多领域锚具技术研究平台项目通过验收

近日,由柳工集团欧维姆公司承担的“核工业锚及低温锚等多领域锚具技术研究平台建设”项目通过专家鉴定验收。专家组认为:项目全面完成了批复建设任务,达到了企业技术中心创新能力建设的要求。该项目通过建设涵盖产品三维设计、仿真模拟、结构优化、工程制图全过程的技术设计开发平台,改善静态和动态试验条件,搭建国内唯一超低温试验平台,建设中间试验线等,研制出了符合国际标准FIP要求的“用于核工业建设的OVM锚固体系

凿岩台车钻孔施工用水管卷盘小车

使用凿岩台车进行钻孔施工,需使用压力水冲洗岩孔。坑道内预设供水管道所供的冲洗用水,经凿岩台车的增压水泵加压到1.0~1.4MPa,压力水经钻杆中心孔进入岩孔底部,可将钻孔过程中产生的碎渣冲出岩孔。待岩孔成形后,还要使用压力水对其进行反复冲洗,直至符合要求,以利于下一步装药作业。1.制作水管卷盘小车的原因 考虑到爆破作业时飞石、冲击波等破坏力的影响,凿岩台车施工预设供水管道只能敷设至距作业面约80m

柳工欧维姆公司超低温锚具研发之挑战超低温

2013年3月底,国家建筑工程质量监督检验中心组织在欧维姆公司试验中心进行LNG超低温锚具静载试验。试验采用OVM超低温静载试验系统,检验了欧维姆超低温锚具,试验结果完全符合标准要求,顺利通过了试验。而一起抽检的国外公司生产的超低温锚具未能通过试验。 何为超低温?何为LNG? LNG是液化天然气的英文缩写,常温下的气态天然气经过零下162℃超低温处理形成液化天然气,天然气超低温处理后体积缩小约60

阿特拉斯·科普柯推出新型Simba K102采矿台车

2013年9月11日,阿特拉斯·科普柯正式推出了Simba K102采矿台车,这是一款适用于井下狭窄巷道的地下岩石开挖设备。阿特拉斯·科普柯Simba K102是专为中国客户而研发的一款顶锤式采矿台车,稳定高效,结构简约实用,运营成本低,能够满足大部分的钻进要求,非常适合在井下狭窄巷道内进行中深孔凿岩作业。Simba K102的作业孔径范围为64-76(89)mm,既可完成360°环形钻孔,也可实

北奔集团与伊朗客户签订500台车辆购买合同

近期,中国兵器工业集团北奔集团国际贸易公司通过与北方车辆集团通力合作,与伊朗客户签订500台车辆购买合同。 据悉,此批500合同是继去年该客户采购67台车辆后,第二次签订订单。先前的67台车辆在抵达伊朗后,经历了各种严酷的考验,各项性能指标均完全满足当地需求,获得了用户高度认可。此次500台订单正是基于客户对车辆充分认可的基础上,决定进行大批量采购。目前该批500台合同中的首批4台认证车辆,已顺利

挑战超低温 欧维姆实现锚具在LNG领域零突破

2013年4月8日上午,柳州欧维姆机械股份有限公司实验中心低温静载试验装置前拉起的警戒线外,中国石化天然气分公司、液化天然气低温储罐施工、监理、钢绞线生产厂等多个单位的领导、专家屏住呼吸,神情专注,紧盯着力值显示器上不断跳跃的数字。此时温度显示仪显示为-196℃,力值显示器上数值在不断上升。四周的空气仿佛凝固…… 是什么试验吸引了这么多专家、领导的关注?温度为什么要-196℃?要解开这个谜团还得从

铁建重工HPS3016S混凝土喷射台车显身手

近日,从河北省高速公路张承承德段传来消息,铁建重工自行研制的HPS3016S混凝土喷射台车在TJ14项目施工中大显身手,投入使用以来效果良好,得到业主河北省高速公路管理部门和施工方中铁十三局集团的一致好评。HPS3016S混凝土喷射台车集行走、泵送和喷射三大功能于一体,具有整机机动性好、自动化程度高、臂架喷射范围大、性能稳定、操作简单、安全可靠,生产率高、回弹度低、施工质量高的特点。它利用液压力或

阿特拉斯·科普柯国内首台定制Simba台车下线

8月20日,国内首台定制Simba 1254凿岩台车从阿特拉斯·科普柯南京工厂顺利下线。地下岩石挖掘事业部为此举办了小型庆典来纪念这一历史时刻。项目办公室经理Sara Soderqvist女士首先致辞感谢项目团队的辛勤工作与通力协作,她介绍到,“这是南京工厂的第一台按照客户选配订单而生产的凿岩台车,从设计到组装、调试,无不凝结了项目组成员的汗水,这也为南京工厂实现订单式生产积累了宝贵的经验。”运营

徐工高空作业平台车油缸家族再添新成员

日前,徐工液压件公司完成26米高空作业平台车系列(GTBZ26)八套油缸的研发设计工作,正式进入产品工艺验证阶段。据悉,高空作业平台是服务于各行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品,由于其特殊的作业工况和复杂的作业环境,对其配套油缸的可靠性以及轻量化方面均提出了更高的要求。在设计过程中,技术人员们攻克了细长薄壁油缸焊接变形、长行程空间小,芯管穿焊难等方面的技术困难,并借鉴了部分起重机

徐工环卫新疆再“擒”大单 20台车辆创记录

近日,新疆市场传来喜讯,徐工随车公司一举中得20台环卫车辆,创下徐工环卫产品在新疆市场最大订单的记录。新疆市场一直以来开都是徐工环卫的弱势地区,自1月份成功拿下第一批订单之后,随车公司再接再厉,终于又拿下这20台车订单。此订单意义重大,不仅进一步拓展了徐工环卫在新疆的市场,也在当前低迷的市场环境下,为其它地区作出了表率。此订单中的20台车,包括了车厢可卸式垃圾车、压缩车、洗扫扫路车在内的多种产品,

徐工首台TZ3型液压凿岩台车“远征”辽东

近日,从辽宁传回喜讯,徐工首台TZ3型液压凿岩台车投入“辽西北调水”工程连续工作近一个月,取得骄人成绩,各项指标均达到国际先进水平,这对打破国际大型隧道施工工程公司对于我国的技术垄断具有及极其重要的意义。 TZ3型液压凿岩台车是铁装公司的重要研发新品,在成功亮相2012年度上海宝马展后,铁装公司紧锣密鼓的进行产品设计和装配工艺的完善工作。此次产品工业性考核是产品走向市场的最关键一步,为此公司派出精

阿特拉斯·科普柯Boomer K111台车成功下线

5月24日,阿特拉斯·科普柯(南京)建筑矿山设备有限公司首台Boomer K111掘进台车样机成功下线,项目团队当日下午在掘进台车样机车间举行了隆重的庆典仪式,公司地下岩石开挖设备部研发部门经理沈宜章、项目办公室经理Sara Soderqvist出席了庆典,并与项目团队及公司各支持部门的同仁共庆美妙历史时刻。 阿特拉斯·科普柯 首台掘进台车样机成功下线 阿特拉斯·科普柯 首台掘进台车样机成功下线

挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因

液压挖掘机斗杆缸活塞杆发生自动伸出(俗称“掉缸”)故障,不但会使挖掘机工作效率降低,还会给挖掘施工带来不安全因素。 挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因 斗杆缸活塞杆自动伸出故障的原因有2点:一是斗杆缸本身存在内泄,二是控制阀或管路产生泄漏。该故障可能涉及的液压元件比较多,故障部位很难确定。本人根据实践经验,总结出一种判断故障原因的简便方法。具体如下: 首先启动发动机,将斗杆缸活塞杆缩回2/3长度

挖掘机斗杆回收缓慢无力的原因

1台230-6E型挖掘机只要作业1h,即会出现斗杆回收缓慢无力故障,其他动作均正常。 分析认为,P1泵与P2泵先导操纵手柄、斗杆阀、斗杆合流阀、斗杆低压传感器、斗杆合流、P1泵中立切断比例电磁阀以及斗杆回收溢流阀等部位出现问题,均会造成上述故障。 首先,通过显示屏查看斗杆回收时P2泵的油压为32MPa(属正常范围),P1泵的油压为0(应为22.5MPa以上),由此可知斗杆回收时P1泵没有参与工作。

公告显示:中南重工计划参股地锚智能公司

中南重工今日公告,公司与国华集团实业(香港)有限公司、中日技术香港有限公司三家单位拟共同出资4980万美元在江阴市国家高新区任桥村设立江阴中南地锚智能科技有限公司。其中中南重工出资6274.8万元人民币(约996万美元),占总投资额20%。该公司从事地锚智能技术的研究、开发及相关技术转让。 据了解,此次出资方之一的中日技术香港有限公司主要作用是协助“中南地锚”取得螺旋支架系统的技术及以上技术的国产

全国跨度最大自锚式悬索桥主桥结构施工启动

3月12日,由中国建筑工程总公司所属中建三局承建的全国跨度最大自锚式悬索桥-武汉江汉六桥主桥钢梁顶推施工启动。在以后5个月中,主桥钢梁将以每小时1米的速度从汉口向汉阳方向推行,预计9月底主桥合拢。 江汉六桥主跨252米,主桥钢梁约7000吨,顶推长度约400米,其中最大跨度90米,居全国自锚式悬索桥之首。江汉六桥是武汉市第一座自锚式悬索桥,主线全长逾3050米,设计为双向8车道,计划2015年建成

江麓研制成功国内首台隧道多功能作业台车

近日,中国兵器工业集团江麓机电科技有限公司隧道多功能作业台车由江麓实业起重公司牵头,经过铁路隧道局、湘潭大学、和江麓重工等单位的科研人员数月的联合研发,第一次缓缓驶出江麓重工调试车间。 隧道多功能作业台车是根据隧道施工特点,借鉴国外同类产品,利用225型挖掘机底盘,由起重公司设计制造大臂、基座、抓手,在江麓重工数月总装完成。该机装配的可多向调整的机械手具备上下伸缩、左右偏转、前后偏转、夹头整体偏转

挖掘机斗杆缸活塞杆无法伸出故障的排查

1.故障现象 1台现代R485LC-9T型挖掘机出现斗杆缸活塞杆可以回缩但不能伸出故障。在斗杆缸活塞杆回缩过程中,松开先导手柄后,斗杆缸仍继续回缩,直至斗杆缸活塞杆完全回缩后才停止。 2.故障可能原因 该机斗杆缸液压回路如图1所示,其主要由主泵、斗杆主阀、斗杆缸、先导泵、先导阀、斗杆保持阀、单向节流阀和溢流阀等组成。根据图1分析,该故障的可能原因有4点:一是斗杆缸先导阀内部柱塞卡滞,二是斗杆主阀芯

徐工铁装公司TZ3凿岩台车研发工作圆满完成

为应对铁路施工设备市场严峻的市场环境,实现2012年快速发展的目标,为集团千亿元目标的实现贡献力量。徐工铁装公司积极应对挑战,自主研发各种新产品以适应市场需求,徐工铁装公司2012年的重点产品——TZ3型液压凿岩台车,于近日顺利完成研发工作。TZ3型液压凿岩台车为隧道及地下工程开发专用的工程机械,适用于隧道及地下工程大断面钻爆法开挖施工。铁装公司设计的TZ3型液压凿岩台车属于机电液高度一体化的高端

导购:誓夺杆位 戴纳派克SD系列摊铺机(图)

戴纳派克全新SD系列摊铺机是集合了戴纳派克70年路面施工经验和当今最先进技术的路面摊铺设备,也是根据客户需求量身打造的全新履带式摊铺机,在细节上和质量上的精密设计为客户提供了世界顶级水平的摊铺机。 戴纳派克SD系列摊铺机 上市时间:2011年9月 产地:中国 制造商:戴纳派克 (中国) 压实摊铺设备有限公司 关键词:Pole Position、可移动平台、整体控制找平系统 1.人体工程学熨平板

阿特拉斯·科普柯12台凿岩台车大力掘进台湾

阿特拉斯·科普柯日前收到一份来自台湾工信工程股份有限公司的订单,这是阿特拉斯·科普柯在台湾赢得的一笔大订单。 根据约定,阿特拉斯·科普柯为台湾工信工程股份有限公司提供12台BoomerL2D掘进凿岩台车,这些设备将被用于台湾9线苏花公路山区路段改善计划观音(B2标)及谷风(B3标)隧道新建工程,该工程总长约13.4公里,分别有6处和8处隧道作业施工面,造价分别为新台币72亿元及92亿800万元。

挖掘机斗杆下沉量偏大的排查

1台LG6210型挖掘机在工作1 000 h后,斗杆下沉量偏大。正常时,该机斗杆5 min下沉量应不大于3 mm,斗杆完全伸出时间应为2.2~2.8 s,斗杆完全缩回时间应为3.2~3.8 s。现场检测结果如下:动臂升至极限位置;斗杆缸活塞杆完全伸出后熄火,5 min后斗杆下沉到与地面垂直位置。在工作模式下测量斗杆的伸出和回收时间,结果大于标准值。分析原因可能有:主控阀斗杆保持阀阀芯卡滞在开口位置

凿岩台车钻头的研磨技术

凿岩台车钻头的端部镶嵌着钮扣形硬质合金(简称钻头钮扣),通过对钻头钮扣的适时研磨,不但可以延长钻头的使用寿命,而且可以提高钻孔的质量、穿透速率和平直度,节约钻孔费用。 1.两种研磨方法 恢复钻头钮扣原有形状的方法有2种:一是使用带有金刚石薄膜涂层的研磨轮进行研磨,二是使用研磨杯进行研磨。研磨轮表面平滑,研磨效率高。使用研磨轮进行研磨时,钻头钮扣的形状和凸起度的恢复效果好,不但可以研磨出高质量的钮

中钢衡重新型地下液压撬锚车正式问世

近日,一种结束地下矿山“伤亡撬采”历史的新型地下液压撬锚车,在中钢集团衡阳重机有限公司正式问世。 据了解,地下矿山巷道的掘进都是在爆破后进行的,从爆破后裂缝中插入棍棒等工具以撬掉矿井顶部的松动矿石即称为“撬采”,这一作业过去都是靠矿工用手工来完成,工人们不仅劳动强度大,而且常常易被掉落的矿石砸伤身体。因此,“撬采”一直是地下采矿管控高难问题。 该地下液压撬锚车采臂长、作业半径大、作业力度大,能

挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因(图)

1台SC220型挖掘机工作1 000 h后,出现斗杆缸工作无力、速度缓慢、活塞杆自动伸出现象。当活塞杆全部伸出后,发动机即“憋车”熄火,且主泵有异响。 原理图 该机斗杆缸液压控制原理如附图所示。出现上述故障的原因可能有:液压油箱油量不足;主泵损坏;系统主安全阀损坏;先导控制阀损坏;斗杆缸主控制阀端口溢流阀损坏;斗杆缸主控制阀损坏。检查液压油箱的油量,其油量充足,但取出进、回油滤芯后发现有部

星马混凝土搅拌筒旋转杆操纵装置获国家专利

由星马公司技术部获悉,前不久,“混凝土搅拌筒旋转的杆操纵装置”获国家实用新型专利。该项专利是由星马股份公司技术部裴志军、张峰、李鹏飞三人共同发明的。 现有混凝土搅拌运输车的搅拌筒的正反转和筒体的加速旋转分别采用两种不同的操纵装置,分别予以控制,结构较繁琐,不仅生产成本高,而且维修量大。针对这种情况,裴志军、张峰、李鹏飞三人勤于思考,发明了这项“混凝土搅拌筒旋转的杆操纵装置”。 本实用新

利勃海尔LTM1300臂杆油缸故障分析与修复(图)

【第一工程机械网 独家报道】2011年6月30日,为期两天的“2011中国工程机械维修技术峰会暨第二届中国工程机械技术服务专家评选会议”在广州圆满结束。此次会议由中国工程机械工业协会工程机械维修分会主办,会议旨在维修行业内形成良好的交流氛围,解决工程机械维修领域目前的各种问题和市场发展困境。此次会议召开期间,与会人士讨论非常热烈,大家围绕维修行业的健康发展都提出了很多建议和想法,同时一批工程机械技

凿岩台车钻臂四故障的分析及排除

钻臂是凿岩台车钻孔定位及钻机的支撑机构,其工作性能好坏直接影响钻孔效率及钻孔质量。一旦钻臂出现故障,整个钻孔作业将无法顺利完成。本文对钻臂故障进行分析并介绍排除方法。 1.钻臂移动不稳钻臂的各种动作都是由液压缸控制的。钻臂移动不稳,说明液压缸的动作不稳,而液压缸动作不稳一般是由于液压系统进入空气造成的。系统进入空气的原因主要有以下几点:液压油油位太低,系统吸入空气,导致液压缸内混入空气;液压缸密

华菱重型汽车双杆变速操纵装置获国家专利

日前从华菱技术中心获悉,由赵长金、熊涛、张刚、李献飞等人联合申报的“重型汽车双杆变速操纵装置”获得了国家知识产权局的授权证书。 据悉本实用新型是一种重型汽车双杆变速操纵装置,其特征是在靠近驾驶室翻转轴部位的纵梁上用支架板安装长轴并在长轴上铰接上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂,在左纵梁上分别安装支架并分别用销轴铰接竖向的前、后换挡继动摇臂及水平的选挡继动摇臂;在手柄的选挡短臂的下端和上选

柳工欧维姆开创核电站使用国产锚具先河

近日,国家方家山核电站已基本完成预应力施工前的准备工作,即将进行穿束、张拉、灌浆等预应力施工。4月1日,方家山核电1号机组预应力施工准备工作顺利通过了国家核安全局检查,预应力张拉施工将正式开始。该项目所用锚具全部由柳工集团欧维姆公司生产,这也是我国核电站第一次运用国产锚具,这对于柳工和我国核电事业都具有里程碑的意义。方家山核电工程是秦山一期核电工程的扩建项目,也是今年国务院宣布4万亿投资扩大内需保

北方交通国内首台200吨级无杆飞机牵引车下线

2011年1月初,沈阳北方交通重工集团自主研制开发的KFM-FQ200型无杆飞机牵引车正式下线并一次性试车成功。该车为中国首台200吨级无杆飞机牵引车,采用液压传动,实现无级变速,配备智能防滑模块与应急系统;整机采用PLC智能控制、CAN总线传输、仿真动画界面、多参数传感反馈,使全部动作实现高自动化和高智能化,安全可靠,已完全达到国际先进水平。 北方交通无杆飞机牵引车的成功下线,标志着集团在空港

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