# 矿区自动驾驶

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中国矿区自动驾驶领域首个出海项目落地泰国

近日,泰国首个5G+自动驾驶智慧绿色矿山项目意向合作协议签约仪式在泰国曼谷举行,泰国暹罗水泥集团(SCG)CEO Roongrote Rangsiyopash、泰国Advanced Info Services公共有限责任公司(AIS)CEO Somchai Lertsutiwong、泰国华为运营商总裁廖褰、青岛慧拓智能机器有限公司CEO陈龙教授及郑州宇通矿用装备有限公司CEO于志强共同签署项目意向

科技创新助“一带一路”:中国矿区自动驾驶领域出海首单花落泰国

2022年是中泰建交47周年,也是中泰建立全面战略合作关系十周年,泰国是我国共建“一带一路”的重要合作伙伴。11月17日至19日,习近平总书记出席亚太经合组织(APEC)第二十九次领导人非正式会议并对泰国进行访问,标志着中泰合作将迎来新机遇。11月19日,习近平总书记同泰国巴育总理在总理府举行会谈,双方宣布,构建更为稳定、更加繁荣、更可持续的中泰命运共同体。两国领导人共同见证签署《中泰战略性合作共

矿区自动驾驶烈火燎原,从澳洲开始进击

矿区无人化,一个最近几年才兴起的新兴领域,却因为关系矿业的智能化转型而迅速成为焦点。如今,不论是国内还是国外,这一领域都已经成为一片热土,老牌企业率先布局,新兴企业不断加入,同时由于矿区无人化是一个系统性工程,其中涉及到的产业环节十分繁杂,因此生态圈成为这一领域最常挂在嘴边的词汇。 而这样一股熊熊烈火在全球市场的蔓延,其火源的中心便是澳洲。那里的矿业十分发达,必和必拓、力拓集团等国际顶尖的矿业

新晋玩家的黎明时刻 亿欧发布《2021中国矿区自动驾驶研究报告》

随着自动驾驶技术发展成熟,政策与规则逐渐完善,核心组件的市场化程度更高,自动驾驶正在加速落地,市场总量也在加速放大。 乘用车市场正在从SAE定义的L2级别向L3级别迈进。然而,从责任划分维度、技术维度、和成本维度等多角度来看,L3级别乘用车仍然难以大规模落地。 从驾驶人员的角度上,如果系统发生意外或者失效,L2和L3级别的乘用车仍需驾驶员手动操控。另外,由于城市道路相对复杂,且行人众多,

矿区无人驾驶,国内企业能否弯道超车?

国外:矿区无人驾驶起源地 无人驾驶矿车的发展起源于国外,上世纪80年代,世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家——卡特彼勒最早开始了无人驾驶自卸矿用卡车的研发。 1994-1995年,卡特彼勒在美国得克萨斯州一处石灰石采石场测试了最早的两台Cat 777C无人驾驶矿用卡车样车。在2.6英里的场地上,两台卡车完成了5000多个生产运输循环。 1996年,卡特彼

专注无人矿区车辆及道路安全——路凯智行集大成、谋长远

走过2021年低速无人驾驶“落地元年”,矿区作为典型的低速场景备受行业关注。据低速无人驾驶产业联盟数据、新战略低速无人驾驶产业研究所统计,2021年矿区无人驾驶落地应用占比约为低速无人驾驶主要场景的15%。 无人矿区的最终目标是“真正全无人化”,在行业看来,矿区无人驾驶要成功商用并走向大规模落地,“去安全员”是必经且关键的一步。安全员最初的存在,是为了在无人矿车出现非预期行为时介入车辆驾驶,

国外10+矿区无人驾驶企业发展现状

近年来,国内专注于矿区无人驾驶细分赛道的玩家如雨后春笋般涌现,极大程度上推进了我国智慧矿山发展。从全球范围看,矿区的智能化产业转型最早起源于美国,日本紧随其后发展。 据新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计,目前国外矿区无人驾驶代表企业有10余家,重点集中在欧美、日韩地区。时至今日,这些企业在矿区无人驾驶领域的技术和应用都取得了极大进展。 国外矿区无人驾

山特维克AutoMine让LaRonde 5号矿区在北美赢得广泛关注

Abitibi地区的Vald’Or镇位于魁北克西北、蒙特利尔以北五百公里处,有着悠久的采矿历史。在20世纪初的淘金热时期,这里被誉为“黄金谷”。经历了多次繁荣与萧条期的交替,此地汇聚了很多大型采矿企业。其中最著名的当属Agnico Eagle。这家全球知名金矿开采企业于1988年在此开发了其旗舰地下金矿——LaRonde采矿综合体,自此不断发展壮大。 自2018年起,LaRonde 5号矿

沉浸式体验未来的商用车自动驾驶是什么样的感觉?

12月友道智途“5G+L4”智能重卡提前完成了2021年度4万标箱运输任务。 近日,友道智途邀请了媒体朋友走进上海自贸区临港新片区,亲身体验了友道智途的“5G+L4”智能重卡在东海大桥上的运营全过程,感受未来智慧交通的全面魅力。 友道智途CEO王瑞说:商用车自动驾驶有万亿级的需求市场,目前,友道智途已在港口场景实现自动驾驶商业化落地,2022年在厂区、干线物流、矿

半小时内51辆卡车驶出,自动化技术让加拿大矿区生产效率提高了25%

“拉朗德5区是LaRonde 矿业综合体内的一个小采矿区。”据采矿业务总监Luc Girard说,拉朗德5区工作的人对新技术有着强烈的兴趣。加拿大黄金生产商 Agnico Eagle将该矿址用作新技术的试验场,这些新技术随后将在该公司在世界各地的其他矿场应用。 如今,4G LTE蜂窝信号覆盖了整个地下矿井,每 30 分钟就有 51 辆无人驾驶卡车准时装载着岩石从入口驶出。与此同时,现场似乎没

自动驾驶行业爆发,ASI的开放属性会一招制敌吗?

当卡特彼勒和小松在澳大利亚的矿区进行着无人驾驶的运营和试验时,远在美国犹他州北部的100英亩试验场上,Autonomous Solutions,Inc.(ASI)也在步履不停地进行着各种测验,监督着在全球各个角落进行的矿区自动驾驶。 自动化贯穿安全局 当下,技术改变矿山生产模式已是不争的事实,不论是从增强生产效益、降低能耗还是节约人力、保证安全生产,技术已经在颠覆原来的矿山生产体系,是未来矿山发展

深耕自动化、押注自主化 利勃海尔在自动驾驶领域下了一盘怎样的棋?

“将一台卡车改造成无人驾驶卡车的成本很高,但利勃海尔T282C这种配备无人驾驶组件的卡车则更有潜力。” 作为工程机械六大品牌之一,来自德国的利勃海尔也正在关注采矿业的数字化和自动化。尤其在经历了2020年的低迷之后,利勃海尔更加懂得前沿趋势的重要性,也决心将未来制胜的砝码押注于此。但利勃海尔还应该注意到一点,数字化和自动化早已不是“秘密武器”,在当下市场,谁家没有一点数字化和自动化的能力,是无法在

日立EH5000AC-3型自卸卡车及EX3500型挖掘机角力矿区无人驾驶

如果你没听说过日立公司在澳大利亚矿区推广的AHS和FMS,那你一定听说过日立的电梯、电饭煲、冰箱,甚至是美容仪、脑功能定量成像仪,可以说,所到之处皆“日立”。作为从日本走出去的综合性跨国集团,日立的产业遍布现代化生活的各个角落,从社会基础设施到家电、材料、物流和服务等,都有日立的影子。 但这只是日立的部分身份,日立集团成立于1910年,其前身则是久源矿业日立矿山的电机修理厂,虽然业务领域在不断拓展

小松豪赌自动化:无人驾驶在矿区能翻出怎样的浪花

提及日本,匠人精神几乎是无人不知无人不晓的特质,这一点也在小松(Komatsu)身上得到了充分体现。研究这个行业的人都知道,如果说卡特彼勒坐上了无人驾驶矿卡领域的头把交椅,那么小松便是对其威胁性最大的企业。 来自日本的小松创建于1921年,今年是小松成立的第100个年头。依靠品质第一的理念,小松在矿山机械领域站稳了脚跟。但创新,一直也是小松所看重的,经历百年经营,小松创新的脚步从未停止。 上世

福田汽车获中国首张商用车自动驾驶路测牌照!

2018年4月18日,“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”在中国汽车工程研究院举行 ,吸引了包括福田、东风、一汽、广汽、长安、吉利、百度等多家汽车企业、科技企业的积极参加。值得关注的是,福田汽车以一次性100%通过所有测试的傲人成绩,取得由主办方颁发的中国首张商用车自动驾驶路测牌照,并且成为国内唯一一家获得此牌照的商用车企业。 福田自动驾驶卡车 随着近年来国家对于自动驾驶重视程度的不断提高,各级地

上汽红岩携手友道智途开启自动驾驶智慧供应链专线

11月27日,在第三届中国(无锡)车联网产业发展高峰论坛上,友道智途作为无锡车联网应用场景中的商业应用代表,发布了上汽大通绿色智慧供应链专线。自此,上汽红岩携手友道智途打造的智能重卡,正式开启了位于无锡惠山区上汽大通工厂周边的自动驾驶智慧供应链专线。 上汽红岩携手友道智途打造的智能重卡 本次开通的自动驾驶智慧供应链专线,让自动驾驶技术成功“驶入”了工业园区周边物流应

bauma 2022液压技术的五大看点:零排放、数字化、自动驾驶、建筑4.0、新工艺材料

bauma 2022汇集来自全球的建筑和采矿业公司、OEM制造商和零部件供应商都计划展示一系列现有的产品以及新推出的产品及技术,这使建筑和采矿业的相关从业人员都将受益于此次展会。 液压、电子和其他零部件制造商在三年一度的盛会上得到很好的展示,因为这些都是他们工作的重要领域。例如,丹佛斯动力系统公司在 LinkedIn上发布了他们计划在 bauma 2022期间展示与电动化、自动化和

百台“硬汉”奔赴西北!徐工自卸车再造示范矿区

西北矿区,苍茫无际,百台徐工非公路宽体自卸车XG105正以忙碌的姿态,打造又一示范矿区。 徐工非公路宽体自卸车XG105 “我们也不是第一次回购了,它给力,我们的进度才给力!”长期的施工体验,让客户对产品的性能越发喜爱,多次回购。徐工XG105不仅在细节把控上做到“因地制宜”,可靠的服务团队更是让客户省了不少心。 徐工非公路宽体自卸车X

自动驾驶——柯尼Terberg YT223码头牵引车助力港口的智能未来

2009年Google成立了自动驾驶团队,自动驾驶开始进入人们的视野。如今,13年过去了,由于复杂的行驶环境和严苛的政策法规,在乘用车领域,自动驾驶的落地仍然遥遥无期。但在以港口码头为代表的工业应用领域,得益于封闭的场景与相对固定的运输路线,自动化战略成为了十分清晰的发展方向。 01、自动化浪潮方兴未艾 其实从上世纪六七十年代开始,港口自动化已经逐渐起步。

无人驾驶是真的吗?上汽红岩智能重卡自动驾驶闯关记告诉你!

依托上汽集团技术赋能,上汽红岩携手友道智途三年智能重卡商业运营,打造全球最长的L4自动驾驶商业化运营场景。目前已在洋山港实现准商业化运营,成为了智慧港区内的样板工程。依托于此项目的技术积累和成功经验,2022年7月,又在东海大桥上开启了新一轮长距离不间断自动驾驶测试,涵盖各类复杂场景。 上汽红岩L4自动驾驶智能重卡 智能重卡自动驾驶“大闯关” 1、能准确安全的

博雷顿无人驾驶CTO全思博:自动驾驶全场景落地仍需技术完善

9月20日,在上海报业集团|蓝鲸财经主办的【蓝鲸•新财智】“创新-未来”之【无人驾驶商用车——闷声干大事,万亿市场浮出水面】沙龙直播峰会上,博雷顿无人驾驶CTO全思博博士代表博雷顿出席并发表演讲。 博雷顿无人驾驶CTO全思博博士 全博士在演讲中分析了博雷顿无人驾驶在矿山场景下的优势以及所面临的挑战,并向行业人士介绍博雷顿技术方向,帮助人们理解“博雷顿模式”。 全博士讲道

为商用车自动驾驶铺平道路 大陆集团推出模块化的多传感器解决方案

大陆集团在今年IAA德国汉诺威交通运输展(9月20日至25日)上展示用于商用车的创新传感器解决方案。卡车运输量的显著增加、新型辅助驾驶系统装配率的快速提升以及车队管理的日益复杂都需要创新的技术和产品,以便在商用车业务中进行有效的技术整合。多传感器系统,亦称为大陆集团传感器阵列,可以被安装在车辆的挡风玻璃上方。由此,大陆集团为商用车众多的智能辅助和自动驾驶系统提供了一套紧凑型的集成解决方案。此外,&

“你的煤,我包了!”矿区霸总——徐工XDE240双桥刚性矿车

苍穹之下,“虬龙”盘卧,位于西北大地的露天矿道,蜿蜒盘曲,宛若虬龙,气势惊人。徐工XDE240双桥刚性矿车,正井然有序地穿梭其中,勾勒出一幅西北旷世美景。 徐工XDE240双桥刚性矿车正井然有序地在矿区穿梭 “霸总”施工 震撼全场 在西北露天煤矿施工有两大“难关”要攻克,一是温差,这里全年气温最高可达40℃,最低至零下29℃,设备有高温过热和低温熄火、密封失效

【柳工海外行】驰骋卡拉干达矿区的强悍设备

9月5日一早,从哈萨克斯坦新首都努尔苏丹驱车近10小时,我们到达了卡拉干达州舒巴尔科(SHUBARKOL)煤矿客户营地。第二天一早,在矿区设备管理员Mostafa的带领下,我们搭乘矿区专车进入煤矿开采区,一路机器轰鸣、尘土飞扬,其中不乏有卡特、小松、沃尔沃、徐工等全球知名工程机械品牌正在矿区施工作业。 往里深入,在一处煤矿作业区,远远便看到了霸气的柳工970E挖掘机正在娴熟地进行煤矿表层土石

集结!大批柳工矿山设备奔赴印尼矿区

9月12日,雅加达,在柳工印尼公司配件仓库,数十台柳工大型矿山设备整装待发,即将奔赴某煤矿区。 数十台柳工大型矿山设备整装待发 该煤矿客户主要业务为高卡煤炭的开采,运输和出口,以及石英砂矿的开采出口。柳工是该客户采购的唯一中国品牌,今年以来,该客户累积采购柳工设备超50台,包含950E、970E挖掘机, DW90A矿用卡车等大型设备,采购金额

引智入黔!徐工掘锚机进驻贵州“最美矿区”

长约11米、重达80吨的智能掘锚机在煤层工作面上来回掘进;通过自动传送带,煤炭从矿井中源源不断地输送至储煤仓;在企业调度监控中心,掘锚机的施工参数实时显示在大屏幕上……这是贵州黔西某煤矿智能化的工作场景。 徐工EBZ230M-2H智能化掘锚机 在矿场进行智能掘进施工的是徐工EBZ230M-2H智能化掘锚机,该矿井面积高达20.65平方公里,矿井设计生产能力120万吨/年,是国

走“晋”矿区,倾听一线,山推底盘件不负众望!

位于太行山之西,黄河以东的山西,不仅是我国北部重镇,更被誉为我国煤都。 该地某煤矿目前是我国规模最大、资源回收率最高的露天联采煤矿,该矿有着50吨位以上大型钻机70余台,最初钻机底盘件以进口为主,进口某品牌底盘件价格高,使用寿命时间在2年左右,但是随着竞争加剧,用户的利润空间正在急剧压缩。产品不给力很可能就大幅增加企业的维护成本,增加人力物力的投入,同时会耽误企业的正常生产经营。因此

镭神智能与丹佛斯战略合作,为工程机械自动驾驶提供激光雷达解决方案

丹麦最大的跨国工业制造公司之一——丹佛斯动力,近日正式宣布镭神智能成为PLUS+1®自动驾驶平台的合作伙伴。 镭神智能与丹佛斯达成战略合作 作为世界级的移动液压和电气化产品及解决方案提供商,丹佛斯动力为全球建筑、农业和其他公路和非公路车辆市场提供专业的服务。镭神智能始终坚持以高端、稳定、可靠的激光雷达环境感知技术赋能产业升级。此次强强联合,拓展了工程机械自动驾驶的解决

客户故事:1年买18台柳工挖掘机,湖北白鸭山矿区“遍地开花”

白鸭山矿区设备管理员沈总 扎根白鸭山矿区14年的矿区设备管理员沈总,见证了矿区上挖掘机品牌从外资到国产的颠覆性变化。 白鸭山矿区 白鸭山矿区 湖北麻城是中国“五大花岗岩之乡”之一,而白鸭山就是麻城主要的花岗岩生产矿区,航拍白鸭山矿区最高处,这里被当地人称做麻城的“布达拉宫”,大大小小、不计其数的挖掘机、装载机、矿卡、自卸车来回穿梭,场

年内量产自动驾驶卡车——三一重卡与小马智行成立合资公司

7月28日,三一重卡与自动驾驶公司小马智行宣布成立合资公司。共同打造高端自动驾驶重卡产品,共同开展L4级别自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售。  此次成立合资公司,双方将基于各自资源和技术优势展开全面合作,三一重卡线控底盘和整车开发领域的技术+小马智行“虚拟司机”技术,深度合作。共同定义和开发面向未来智慧物流的车规级、带冗余的L4级别高端智能重卡产品,赋能未来干线物流运输。

湖南首辆三一新能源重卡!完成5000公里自动驾驶路测

三一新能源自动驾驶物流重卡 6月20日,在湘江智能网联产业园,一辆加载挂车的三一新能源自动驾驶物流重卡灵活实现换道超车、绕行等,娴熟的驾驶技术堪比“老司机”。 这是湘江新区、三一重工、湘江智能公司三方联合打造的5G智慧物流示范项目应用场景。目前,该项目已完成湖南省首辆本土新能源自动驾驶物流重卡研发测试,预计7月可获高速公路自动驾驶测试牌照。 2021年2月4日,湘江新区

山特维克DS2710在金川集团二矿区千米井下大放异彩

山特维克电动液压DS2710型锚杆台车 金川集团股份有限公司二矿区地处龙首山北麓,阿拉善台地南缘,是金川集团股份有限公司的主力矿山。建矿30多年来,由最初设计的年产量99万吨,到现在的420多万吨,是我国有色金属行业规模最大、机械化程度较高的充填采矿法开采矿山之一;是全球使用机械化下向充填胶结采矿法矿山中规模最大、发展最快的矿山,为中国的镍钴工业做出了巨大贡献。金川集团二矿区按照“五化”建设

150台徐工XG105非公路宽体矿用自卸车驰骋新疆某矿区

宝马展上一见钟情,连续两年复购如一。随着该矿第三批徐工非公路宽体矿用自卸车交付投用,近150台徐工XG105成为新疆某矿山当之无愧的运输主力。 “不是每一款车都有勇气接受漫长高温高寒的考验。”该矿山车队的负责人指出,新疆拥有国内最大的煤炭和储备,却也拥有炎热干燥的夏季以及重上轻下的长距离工况,且物料密度极高。 徐工XG105非公路宽体矿用自卸车 面对“高温”的

徐工破碎筛分设备首次成套批量出口非洲矿区

时在阳春,天朗气清。4月22日,徐工破碎筛分设备首次成套批量出口非洲矿区,助力当地矿山资源可持续发展。这是徐工破碎筛分设备海外市场首单,吹响了徐工破碎筛分设备全面进军国际市场的号角。 徐工破碎筛分设备首次成套批量出口非洲矿区 硬岩克星,专啃硬骨头 金属矿石相比普通骨料破碎,硬度更大,破碎颗粒要求更精细

依维柯携手智加科技在欧洲和中国开展重卡自动驾驶测试项目

意大利商用车品牌依维柯携手全球卡车自动驾驶技术提供商智加科技在欧洲和中国推出测试项目,该项目将在依维柯新一代S-WAY重卡车型上试验和集成智加科技的卡车自动驾驶技术。 依维柯携手智加科技在欧洲和中国开展重卡自动驾驶测试项目 双方首次的联合试验将在依维柯S-WAY车型上验证与展示智加科技集成系统在各种环境及驾驶条件下的表现。这一级别的综合试验将测试有驾驶员的PlusDri

投入使用指日可待 大陆集团“驾驶规划器”创新助力实现高度自动驾驶

近日,科技公司大陆集团成功开发出一种突破性的高度自动驾驶技术解决方案:一款能够自动执行复杂驾驶操作的智能软件。该解决方案的特别之处在于其已接近批量生产阶段,最早可在2024年投入使用。大陆集团以此向全世界宣告,自动驾驶既不是遥不可及的空想,也不是只有那些搭载特殊设备的高端车辆才能享受到的专属特权。从软件到所需的传感器系统,所有关键部件都由大陆集团自主开发。大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部负责人Fr

自动驾驶知多少!来看上汽红岩H6智能重卡

随着科技的发展,我们的生活变得越来越智能,自动驾驶也已成为身边日益热门的话题,今天和小红一起来了解下自动驾驶吧! 什么是自动驾驶 自动驾驶也被称为无人驾驶,顾名思义,是指没有驾驶员操控的情况下,也能够完成环境的感知与导航,顺利到达目的地。 自动驾驶技术也不是只有“有”和“无”两个界限,国际权威汽车标准化组织SAE,根据智能化程度的不同,把汽车的自动驾驶技术分成了六个等级

康明斯与多家自动驾驶技术公司合作,提供先进的动力总成系统

近日,康明斯宣布将推出新软件套件,在其动力总成中集成自动驾驶技术 (ADS)。 作为先进的动力总成提供商,康明斯通过软硬件集成,为用户提供性能卓越且燃油经济性优异的动力总成。利用最新的软件功能,康明斯将其核心技术扩展应用到自动驾驶领域。 康明斯正与自动驾驶技术公司展开积极合作,在100多辆汽车进行测试,确保全球商用车市场应用自动驾驶解决方案时,实现其动力总成与自动驾驶技术的无缝集成。

淡水河谷最大矿场年底将运营10辆自动驾驶卡车,将减少约5%燃料消耗

近日,巴西矿业公司淡水河谷表示,随着该公司继续扩大对自动驾驶技术的使用,该公司已在其最大的铁矿石开采区卡拉哈斯(Carajas)综合体首次开始使用自动驾驶卡车。目前已有6辆自动驾驶卡车在卡拉哈斯铁矿投入实用,到今年年底,将有10辆车在现场运营。 卡拉加斯铁矿位于巴西北部的帕拉州,是世界上最大的铁矿,也是全球第二大铁矿生产中心。负责自动驾驶技术项目的高管Pedro Bemfica表示,淡水河谷希望

曼恩自动驾驶卡车测试项目大获成功

近期,曼恩商用车与德国码头运营商汉堡港务仓储股份有限公司(以下简称“HHLA公司”)战略合作的“Hamburg TruckPilot”自动驾驶卡车测试项目大获成功,标志着自动化驾驶卡车可以高效、安全地应用于集成运输物流工作场景中。 曼恩自动驾驶卡车测试项目大获成功 2018年底,曼恩商用车与HHLA公司达成了前瞻性的战略合作项目“Hamburg TruckPilot”,双方将在德国汉堡集

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