# 桥梁与隧道技术

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吴培国秘书长出席国际桥梁与隧道技术大会并主持重大工程装备与新材料、新技术主题论坛

会议现场 9月13-14日,由中国工程院主办,中国铁道学会、中国公路学会、中国岩石力学与工程学会、中国工程机械工业协会、上海市土木工程学会联合主办的国际工程科技战略高端论坛——“第十届国际桥梁与隧道技术大会暨‘一带一路’交通基础设施高端论坛”在上海隆重召开。本届大会以“推动创新发展,铸就高品质工程”为主题,全面聚焦党的十八大以来我国以桥隧工程为主干的基础设施建设发展和“一带一路”交通基础设施

王者风范:中联重科履带吊在黄河隧道与桥梁工程建设中大显神威

济南作为“北方经济第一强省”——山东省的省会,经济发展受地域限制已久,想摆脱限制,拓展空间,就必须要突破黄河。另外,作为济南未来发展的重要支撑,交汇叠加的全国新旧动能转换综合试验区、中国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展战略三大国家战略,也同样都绕不开黄河。有着“万里黄河第一隧”之称 的济南黄河隧道和济南凤凰路黄河大桥,正是破解黄河两岸交通不便局面,畅通微循环的两项重要工程,而以

道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范!

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡,一般土质填筑横坡宜为 2%~3%,透水性小的土类填筑横坡宜为4%。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到 5MPa,且预制盖板安装后进行回填;现浇钢筋混凝土涵洞, 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度 70%后进行,顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30~45d 完成施工,水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15~30d

隧道施工利器 三一湿喷机技术研讨会圆满举行

4月14日,三一重工湿喷机技术及发展方向研讨会在长沙隆重举行,来自全国湿喷机领域的多名专家、客户、操作教练来到三一,对湿喷机的产品改进和未来发展,进行了现场评审和探讨。 三一湿喷机技术研讨 三一集团高级副总裁、泵送事业部董事长向儒安先生,三一重工泵送事业部营销公司总经理陈静先生,三一泵送研究院院长陈添明先生与专家、客户、操作教练参加了此次座谈会。 三一集团高级副总裁、泵送事业部董事长向儒安

再创首举!利勃海尔搅拌技术助力国内首例大体量UHPC桥梁建设

UHPC (超高性能混凝土) 作为目前最先进的土木结构材料,具有超高强度、超高韧性和超长耐久性的特点。在桥梁,尤其是大跨径桥梁的建造中引入UHPC,可以让桥梁的结构轻质高强、经济耐久。 传统公路桥梁受普通混凝土材料性能限制,桥梁尺寸较大,结构自重占总荷载多在90%以上,现场钢筋绑扎,现浇的施工方式工期长,噪声大,交通难,不符合绿色、低碳、环保、集约的发展理念。并且,随着我国交通量和车辆载荷等级的

济莱高铁全线50座重点桥梁、20座重点隧道已全部展开施工

2月25日上午,在济南市委市政府召开的“贯彻落实强省会战略系列新闻发布会”上,记者了解到,济南轨道交通集团将加快推进高铁项目建设,构建“米”字型高铁。其中,济莱高铁20座重点隧道已全部展开施工。 构建“米”字型高铁,是建设交通强国样板城市,实现强省会战略的重要支撑。轨道交通集团加快推进有关高铁项目建设,保障有关项目资金需求。为确保早日通车,承建的济莱高铁项目春节期间2000余人连续施工,全线

国铁集团召开高风险隧道建设新技术交流会

10月14日,国铁集团在湖北省兴山县召开高风险隧道建设新技术交流会,国铁集团副总经理王同军、副总工程师王峰、国铁集团机关部门、工管中心、鉴定中心及其所属各铁路局集团公司、铁路公司相关领导参加。铁建重工党委书记、董事长刘飞香参加会议。 会议现场 当天上午,与会人员围绕国铁集团《大断面隧道安全快速标准化修建关键技术研究》和《高速铁路山岭隧道智能化建造技术研究》两大科研课题研究成果,分别在新华隧道

官宣!徐工悬臂式隧道掘进机获江苏省科学技术大奖

6月10日下午,江苏省委省政府召开全省科学技术奖励大会,表彰奖励2019年度省科学技术奖获奖单位和科技工作者。 全省共有273个项目获得年度省科学技术奖,其中徐工基础新型悬臂式隧道掘进机榜上有名,获得省级科学技术三等奖。 电视台报道  新型悬臂式隧道掘进机 徐州电视台《徐州新闻》栏目于6月14日对徐州市获江苏省科学技术奖的项目进行了专题报道,徐工悬臂式隧道掘进机亮相媒体,倍受关注。 《

铁建重工敞开式岩石隧道掘进机获湖南省科学技术进步奖一等奖

6月10日,湖南省科技创新奖励大会在长沙召开。会议表彰了2019年度湖南省科学技术奖,铁建重工牵头并联合中南大学、华中科技大学、浙江大学、中铁十八局集团、中国水利水电第三工程局等单位共同申报的“敞开式全断面岩石隧道掘进装备(TBM)研制及产业化”喜获湖南省科技进步一等奖。湖南省委书记杜家毫亲自为铁建重工党委书记、董事长刘飞香颁发奖励证书。 湖南省科技创新奖励大会 据了解,此次会议共颁发杰出贡

大咖云集 第二届中欧隧道建造技术高峰论坛成功召开

3月1日,由铁建重工、挪威隧道协会联盟主办,北京轨道建筑学会施工装备专业委员会协办的“第二届中欧隧道建造技术高峰论坛”在铁建重工学术报告厅召开。 论坛现场 来自AMV、Bever Ctrl、Prete、Geofrost、UTEC、Codan、Protan、KGRE、EPC等欧洲企业,中国国家铁路集团有限公司、武九铁路客运专线湖北有限责任公司、西成铁路客运专线陕西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南

第二届全国岩石隧道掘进机工程技术研讨会圆满落幕

9月20日,第2届全国岩石隧道掘进机工程技术研讨会圆满落下帷幕。在当天的分会场主题会议环节,15名来自不同单位、院所的顶尖专家、教授学者依次登台报告,展示了各自研究领域的最新动态、最前沿成果,并就行业的技术发展提出了极富见地的观点,引发了现场的深度思考和强烈共鸣。 “工程施工应用”专题分会场 TBM专业总工,新疆YE二期KS段VII标任生产副经理张雄伟做报告。 电勘测设计研究院副院长、教授级

京沈高铁望京隧道双向贯通 采用双洞单线盾构技术施工

日前,京沈高铁重点控制性工程望京隧道四台盾构机同时到达位于地铁15号线马泉营站附近的2号竖井,这标志着京沈高铁望京隧道双向全线正式贯通。 8月28日上午10时许,马泉营地铁路口东南角施工现场,工程2号井内,深40多米的井底,巨大的盾构机盘面缓缓转动……“贯通啦!”欢呼声起。 这条8公里长的隧道连续成功穿越机场快轨、地铁15号线马泉营站、费家村等多条市政道路、管网和居民区特级风险源地段。

    2018-09-17 12:25

专家大师云集铁建重工,论道中国铁路隧道智能建造技术

7月21日,铁建重工群星荟萃、胜友如云,中国铁路隧道智能建造技术论坛在此隆重举行。中国隧道建造领域的元老、大师、教授和专家以及中国隧道建设新技术、新工法的开创者和实践者们共聚一堂,共同探讨中国隧道智能建造的发展和未来。 中国隧道及地下工程领域的元老、西南交通大学教授关宝树、中国铁路设计集团有限公司设计大师史玉新、西南交通大学教授王明年、北京瑞威铁道工程公司总经理彭峰、中国路桥工程有限责任公司副总工

两款超大参数徐工桥梁检测车技术达到国际领先水平

近日,中国机械工业联合会组织召开了“基于超大参数及安全性桥梁检测车关键技术研究及应用”科技成果鉴定会。徐工随车自主研发的超大参数XZJ5318JQJZ5、XZJ5315QJZ5两款桥梁检测车系列新产品的主要技术性能指标达到国际领先水平,得到鉴定委员会的高度评价与肯定,也进一步确立了徐工桥梁检测车的行业标杆地位。 两款超大参数徐工桥梁检测车技术达到国际领先水平 该项目对产品参数、安全性等方面进行

新疆企业技术创新 隧道掘进机组装提速

一台由上万个零部件组成,全长230米的敞开式岩石隧道掘进机完成整个组装需要多长时间?原本这条铁“蚯蚓”组装需要三个月时间,现在得益于企业的技术创新,足足提速一个月。十九大报告中提到,创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。对于对于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)驻区企业铁建重工新疆有限公司来说,通过技术创新,缩短作业时间,提高生产效率则是当下最重要的工作之一。今年,随着乌市首府

隧道掘进机两项国家“863”课题通过科技部技术验收

11月3日,由铁建重工主持的《大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用》和浙江大学主持、铁建重工参与的《全断面隧道掘进共性技术研究开发》两项国家“863”课题顺利通过科技部组织的技术验收。 大直径TBM关键技术研究及应用课题于2012年立项,研发团队通过历时3年的自主攻关,成功突破了大直径TBM整机设计、刀盘刀具设计、驱动系统设计与集成、关键部件状态检测、隧道及掘进信息监测、TBM配套施

“九华技术”助力桥梁建设 湘潭智造破解世界性难题

湘潭在线11月16日讯(徐慧)11月13日,株洲枫溪大桥(株洲六桥)建成通车,这是世界第一座STC超高韧性混凝土组合结构桥面悬索桥。该桥面技术的提供者是落户于湘潭经开区的湖南中路华程桥梁科技股份有限公司。 “九华技术”助力桥梁建设 湘潭智造破解世界性难题 STC超高韧性混凝土组合结构桥面发明人、湖南大学桥梁工程系主任、湖南中路华程桥梁科技股份有限公司首席专家邵旭东教授介绍,钢桥面自重轻、强度高,

中交西筑加入“装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟”

11月1日,由中交公路规划设计院有限公司牵头组建的国内首家“装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟”成立大会在北京顺利召开。中交西筑成为首批32家联盟成员单位之一。 中交西筑加入“装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟” 为首批成员单位 “装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟” 致力于打造全产业链服务的供给者、标准规范的提升者、机制创新的推动者和迈向高端的引领者。首批联盟成员单位由钢铁企业、制造企业

第一届全国岩石隧道掘进机工程技术研讨会在长春召开

9月20日,为期两天的第一届全国岩石隧道掘进机工程技术研讨会在长春隆重开幕。该研讨会由中国岩石力学与工程学会隧道掘进机应用分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办,中铁工程装备集团有限公司承办,中国中铁隧道集团有限公司、盾构及掘进技术国家重点实验室、吉林省水务投资集团有限公司、吉林省水利水电勘测设计研究院、山东大学、武汉大学、浙江大学、中国水利水电科学研究院等单位协办。 第一届全国岩石隧道掘进

人大代表:京台高速海底隧道技术无问题 关键看台湾

全国人大代表、中共平潭综合实验区党工委书记、福建自贸区平潭片区管理委员会主任张兆民6日在北京对记者表示,京台(北京-台北)高速公路海底隧道建设在技术方面已无问题,关键看台湾方面。 京台高速规划图 去年底刚从福建省交通厅厅长转任平潭的张兆民说,京台高速公路原是京福线(北京-福州),后经进一步规划,延伸为京台线;现在,大陆部分京福高速去年底已全线通车。 《国家高速公路网规划》中的7条首都放射线 张

中国铁建十八局集团国内首创隧道瓦斯处理新技术

6月24日12时58分,随着轰隆一声炮响,中国铁建十八局集团隧道公司承建的国内隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道——渝黔铁路新凉风垭隧道安全穿越煤系地层段,攻克瓦斯含量高、压力大、煤层层位不稳定等难题,标志着揭煤工作顺利完成。渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的铁路,全长344.4公里,设计时速200公里,是国家“八纵八横铁路网”的重要组成部分。中国铁建十八局集团隧道公司副总经理曹美俊介绍,渝黔铁路全线

我国全断面隧道掘进机重大技术装备自主化纪实

在党和国家的正确领导下,经历几代人的艰苦努力,我国装备制造业,从无到有,从小到大,从单机到成套,书写了波澜壮阔的伟大诗篇,取得了举世瞩目的非凡成就。原国务院重大技术装备办公室副主任、中国工程机械协会掘进机分会顾问董必钦特撰文,全面专题论述我国全断面隧道掘进设备的发展历程、模式、现状和展望,本刊将分2期刊发,以餮读者。 我国全断面隧道掘进机重大技术装备自主化纪实 原国务院重大技术装备办公室副主任 中

提升隧道掘进技术 辽阳海外并购盾构机巨头

经过半年多的等待,辽宁三三工业有限公司海外并购盾构机巨头一事终于尘埃落定。三三工业成功并购世界500强企业美国卡特彼勒公司全资子公司、国际隧道施工领域公认的机械化施工技术霸主———卡特彼勒加拿大隧道设备有限公司。9月30日,双方在加拿大多伦多举行交割仪式后,由三三工业全资控股的LOVSUNS公司宣布成立。该并购案成为我国装备制造业参与国际并购重组的又一成功范例。辽宁三三工业有限公司成立于2009年

徐工架运设备首次成功穿越隧道 攻克技术难关

日前,青荣城际快线建设现场传来好消息,徐工架运设备首次穿越隧道圆满完成,确保整个建设项目按时间节点推进。青荣城际快线是山东省“四横四纵”重点建设项目的组成部分,整个施工项目时间紧、任务重、工况复杂,在施工过程中必须穿越一条300多米长的弯曲隧道。整条隧道还存在3‰的坡度。如何安全、高效的完成穿越任务成为摆在铁装公司莱阳项目组面前的新难题。徐工项目组全体成员通过反复实地考察和理论计算后形成了大到吊车

第二届国际桥梁养护与管理技术研讨会召开通知

日前,交通运输部公路科学研究院发布了《关于召开第二届国际桥梁养护与管理技术研讨暨泉州湾跨海大桥建设现场考察交流会的通知》。以下为通知全文:关于召开第二届国际桥梁养护与管理技术研讨 暨泉州湾跨海大桥建设现场考察交流会的通知 各有关单位:2012年11月,我院在深圳举办了“第一届国际桥梁养护与管理技术研讨与观澜河大桥拆除现场观摩会暨香港青马大桥控制区实地考察会”,此次研讨会获得广泛好评。为进一步提高我

高寒地区公路隧道建设技术研讨会青海举行

8月24日至25日,2012年高寒地区公路隧道建设技术专题研讨会在青海西宁召开,来自全国各隧道建设、设计、监理、咨询等单位的161名专家、学者出席了会议。 会议紧紧围绕寒区隧道冻害风险分析方法研究、多年冻土隧道设计与施工控制技术、寒区隧道机电工程技术、寒区隧道防水技术研究等17项内容进行了大会交流发言和讨论。中国科学院院士赖远明作了《寒区隧道势力学特性分析方法》演讲,日本教授樱井春辅作了《如何考

地铁隧道大粒径砂卵石地层暗挖工法快速施工技术

北京地铁九号线某区间采用暗挖工法施工。区间沿造甲街和丰台东大街下方设置,整体呈南北走向,隧道覆土10~19.5 m。区间隧道主要穿越地层为卵石⑤、⑦层,卵石含量高、强度大、粒径大,结构松散、无胶结。区间上方地下管线众多。此外,本区间沿线道路两侧建(构)筑物密集,且距离隧道较近,在里程右K4+335~右K4+540(共计205 m)下穿丰台火车站编组站12条股道及其影响范围,下穿及邻近穿越施工过程中

中交天和复合式隧道盾构机打破技术垄断

伴随着巨大而有节奏的轰鸣声,直径近15米的圆形刀盘在记者和众多现场观众充满惊叹的眼神中转动起来,这台白色的“天和号”就是中交天和机械设备制造有限公司(以下简称“中交天和”)最新的盾构机产品--直径14.93米泥水气压平衡复合式隧道掘进机。 熟悉盾构机行业的人都知道,盾构机本身已属于高端装备制造领域,在设计、研发、制造上,国内盾构机行业整体发展都与国外先进水平有着不小的差距,尤其是直径12米以上的大

图解桥梁施工技术(一)

编者按:随着新材料、新设备、新技术、新工艺的发展,桥梁施工技术也不断的发展。为相对系统、直观地介绍桥梁施工技术,本连载以图片的形式解析桥梁各种主要的施工工艺及要点,对施工工艺的适用条件、安全质量和工期成本控制、主要设备等进行描述。 作者简介: 国家一级建造师 郑机 郑机:1966年生;1985年毕业于西南交通大学,获工程学士学位,2002年毕业于西安交通大学,获MBA硕士学位;正高工

中铁隧道集团引领中国盾构机技术产业化

近日,中铁隧道集团公司申报的“单护盾TBM成套装备技术研究及应用”产业化项目获得国家财政部2011年度“中央国有资本经营预算重大技术创新及产业化”资金支持,资金总额为3240万元。同时,从施工现场传来科研产业化成果捷报:该公司承建的引洮供水一期工程总干渠7#隧洞在11月份刚刚创造了单护盾TBM月进尺1868米的世界记录。高智能现代化TBM装备代表着国家的制造业水平,单护盾TBM是一种适应于复杂地质

中联推出世界隧道支护施工顶尖技术的喷射机械手

 ——中联重科混凝土机械公司喷射机械手专项推广会昆明盛大召开   8月21至22日,中联混凝土机械公司喷射机械手专项推广会在美丽的春城昆明盛大召开。作为全球最大的混凝土机械设备制造商,中联此次面向客户隆重推出的是意大利CIFA公司研制的SPRITZ系列-CSS3混凝土喷射机械手。中联重科副总裁、混凝土机械公司常务副总经理陈培亮先生,混凝土机械公司营销公司经理助理杨晓东先生出席

首届隧道及工程支护施工技术论坛召开

近年来,伴随着我国隧道工程建设的快速发展,隧道与地下工程支护技术也取得了较大的突破,机械化配套快速施工技术成为隧道与地下工程施工的发展趋势。在此背景下,由中国土木工程学会、茅以升科技教育基金会、北京交通大学隧道及地下工程试验中心、中联重科联合主办的“隧道及地下工程支护施工技术高峰论坛”于2011年7月5日在北京世纪国建宾馆盛大召开。 本次会议是近年来隧道及地下工程施工技术领域的一次盛会,共有来自

中铁隧道攻克海底特硬地层泥水盾构施工技术

中国铁路工程总公司所属中铁隧道承建的台山核电站项目成功攻克一项世界级技术难题采用海底基岩及孤石爆破施工技术,顺利穿越泥水盾构施工“禁区”,彻底摆脱海底特硬地层束缚,进一步拓宽了泥水盾构的应用范围,为穿越江河湖海积累了宝贵经验。 由于台山核电站取水隧洞地质极其复杂,既有全断面特硬地层,还有软硬不均地层、山体滚石层、孤石群、以及风化程度不一的花岗岩地层,再加上岩石强度高达220兆帕,远远超越了泥水盾构

我国迈入桥梁建设技术强国行列

2008年4月,苏通大桥交工验收时专家评价说,苏通大桥施工技术先进、管理科学规范、工程质量优良,代表了当前中国桥梁建设的最高水平。2008年5月,苏通大桥通车运营,两年来,桥上车辆川流不息,日均通车量3万多辆次,最高日通车量达到4.8万辆次,大桥运行状况优良。 苏通大桥在建设过程中坚持自主创新并广泛应用科技成果,保证了大桥建设顺利、运行健康。大桥成功建设,带来了巨大的社会、经济效益。 江苏省交

    2010-11-16 17:04

全球首次!铁建重工无人驾驶技术助力高铁隧道智能建造

近日,铁建重工研发的搭载隧道无人驾驶系统的混凝土湿喷台车在宜兴联络线某隧道成功调试完成。该无人驾驶混凝土湿喷台车是铁建重工无人驾驶系统首次搭载于钻爆法施工装备进行工业现场验证,也是全球首款具有无人驾驶功能的混凝土湿喷台车。 无人驾驶车辆自主进入隧道 该系统突破了隧道施工环境GPS拒止、路径动态变化、场景特征退化等重大挑战,提出了包含智能装备、隧端单元、远端集控三位一体的车路协

图解桥梁施工技术(六)

(接上期) 承台施工 承台施工的主要工序:桩头处理及垫层施工、模板安装、钢筋及预埋件(含冷却管等)安装、浇注混凝土前的检查签证、混凝土浇注及收浆、混凝土养护、模板拆除、基坑回填。防止大体积混凝土开裂的主要措施:采用低水化热水泥、添加粉煤灰和矿粉、添加缓凝剂、降低入模温度、布置冷却管、保温养护减少温差、优化钢筋布置、设置防裂网、采用片石混凝土等。图16为承台施工。 (a)基坑开挖 (b)桩头处理及

图解桥梁施工技术(三)

(接上期)钢板桩围堰 钢板桩一般适用于深度在6~10 m的中小型基坑围护。深度更大时,需要设置强大的支撑结构。钢板桩施工中,采用初打和复打工艺是重要的施工工艺要求。用于水中或地下水丰富的基坑围护时,应防止围堰漏水。不同类型钢板桩其技术参数不同。图7为钢板桩围堰。 (a)钢板桩 (b)围堰细节,必要时灌注封底混凝土后抽水,浇注承台 (c)围堰插打时应设置导向结构 (d)根据渗水情况确定是否采用

图解桥梁施工技术:钻(挖)孔桩基础施工

清孔作业 清孔质量直接影响钻孔桩的沉渣厚度,影响桩的承载能力,一般采用钻机空转换浆的方法清孔或取渣清孔,采用空气吸泥机吸泥、泥浆分离器分离钻渣的方法进行清孔可以达到良好的效果。沉渣厚度指成孔并拆除钻机后,用经过标定的带小钢丝绳的测锤测量的孔深,减去安装钢筋笼及水下混凝土灌注导管后开始水下混凝土灌注前在同一测点用同一测量系统测量的孔深的差值。如果采用测量绳,测量绳应预先浸泡,防止因测量绳变形产生误

图解桥梁施工技术(四)下

薄壁混凝土围堰 薄壁混凝土围堰一般适用于陆地基坑围护,由于薄壁混凝土围堰配筋率较低,在围堰下沉施工中应防止围堰开裂。由于围堰自重大,辅助挖泥或吸泥下沉可以到达一定的深度,在钢板桩或钢管桩组织或插打困难的情况下,可采用薄壁混凝土围堰,但薄壁混凝土围堰不可回收,且施工周期相对较长。 吊箱围堰 吊箱围堰 吊箱围堰广泛应用于高桩承台基础施工,单壁吊箱围堰抽水水位差一般在10 m以内,否则需要强大的支撑结

图解桥梁施工技术(四)上

(接上期)单壁钢围堰 (a)围堰吸泥下沉 (b)围堰细节 单壁钢围堰一般适用于基础深度在4~10 m、围堰直径较小、覆盖层较薄的基础围护施工。一般情况下,底节采用双壁围堰,双壁围堰内填充混凝土以利围堰下沉,根据水文、航道、设备情况选用导向船或吊船起吊下水。由于承台或河床面以下材料不能回收、可回收部分再利用率低,相对钢板桩围堰成本较高。围堰制造完成后,应进行焊缝探伤和水密试验。可以采用先插打

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