# 公铁复合过江通道

共有18878条相关内容信息

南京加快宁芜铁路外迁 适时启动和燕路过江通道建设

高铁网(Gaotie.cn)07月26日讯:昨天,南京市政府公布了新版《南京交通发展白皮书》,征询公众意见。这份白皮书披露了南京市的交通建设近期行动纲领,力争到2020年,南京区域交通地位进一步提高,城乡居民出行更为便捷,交通拥堵与污染问题进一步缓解。值得关注的是,这次南京市政府在白皮书中明确提出,采取必要和合适的居民出行、车辆拥有与使用调控政策,做好拥堵收费、限牌、限号、尾号限行等调控政策的可行

“振兴号”超大直径盾构实现南京和燕路过江通道右线隧道贯通!

4月7日上午9时58分,经过800多个日夜,中国首台采用自主技术和多项国产核心部件设计制造的超大直径盾构机“振兴号”,成功贯通近3千米的南京和燕路过江通道右线。至此,该项目隧道实现双线全线贯通,为年底建成奠定坚实的基础。“振兴号”刀盘直径15.03米,总长135米,重达4000吨,应用了常压换刀装置、刀盘伸缩摆动装置等国产核心部件。 “振兴号”超大直径盾构实现南京和燕路过

中交天和“振兴号” 迎来百环冲刺!南京和燕路过江通道项目即将实现全线贯通!

施工现场 2月17日下午,随着封顶块的推入,由中交天和自主研发制造的、承担“穿越长江”掘进重任的“振兴号”超大直径盾构机顺利掘进至1388环,完成南京和燕路过江通道南段隧道工程右线盾构掘进施工的93.3%,距离隧道贯通仅剩100环,隧道掘进正式步入收官冲刺阶段,该条过江通道即将实现全线贯通! 项目示意图 和燕路过江通道盾构隧道全长约2976米,地质情况极为复杂,犹如一个

宁启动车10天送客逾40万 南通铁路过江通道加快建设

记者昨日从上海铁路局获悉,宁启铁路动车上线运营10天来,客流一路走高,目前已经安全运送旅客40.7万人,同比增长40%。与此同时,沪通铁路关键性工程——沪通长江大桥正在加快建设,南通铁路将实现过江通道“零”的突破。 宁启铁路开行南通至南京、汉口、重庆北等方向动车组列车13对,开行普速列车21对,使得苏中地区实现互联互通,跨入“动车时代”。动车开行首日上座率高达92%之后,之后一直保持高位。上海铁路

维特根悍马HD系列压路机 高效助力五峰山过江通道公路接线工程

五峰山过江通道公路接线工程,是江苏省首条新建双向八车道高速公路,也是该省第一批水运公路品质工程示范项目、省绿色智慧科技示范工程。该项目在镇江境内全长约14公里,五月份工程已进入最后冲刺阶段,正在进行沥青上面层施工,以确保6月底建成通车。如同诸多重点工程一样,这一项目的面层施工也采用了以摊铺品质和效率著称的福格勒摊铺机和多台悍马HD系列双钢轮压路机来保障施工品质和项目进度。 项目示意图

沪苏通长江公铁大桥通车运营 终结仅靠汽渡往来的历史

隔江相望的苏州市张家港市和南通市终于结束了仅靠汽渡往来的历史。 7月1日,由中国中铁等设计、承建的世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——主跨1092米的沪苏通长江公铁大桥通车运营,这也标志着世界公铁两用斜拉桥主跨将迈入“千米级”时代。中国中铁大桥局副总经理、沪苏通长江大桥项目部经理罗兵介绍,除了跨度大,沪苏通长江公铁大桥还创造了多项“世界之最”:主塔330米,相当于110多层楼高;建设用钢量达4

山推建友助力国内最高、世界跨度最大的公铁两用斜拉桥

日前,沪通长江大桥南侧主塔成功封顶,标志着中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的国内最高、世界跨度最大的公铁两用斜拉桥两座主塔全部封顶。 沪通长江公铁两用大桥为沪通铁路全线的控制性工程,是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道,设计为上层6车道高速公路,下层4线铁路。大桥全长11072米,主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。 山推建友HZS180水上平台 在该项目

成都打造“铁公机”三大枢纽 今后5年交通投资额2300亿

在成都市第十三次党代会上,成都明确未来5年的总体目标即建设全面体现新发展理念的国家中心城市。不仅要增强5个“西部中心”建设,还要增强综合交通通信枢纽功能。 和前5个中心相比,“综合交通通信枢纽”定位省去了“西部”二字。两字之差,意味着定位已迈向国际。事实上,就在今年3月,国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中,就提出要打造4个最高等级的“国际性综合交通枢纽”。成都,位列其中。 未

超级工程,世界先例:君豪高科助建G3铜陵长江公铁大桥

日前,由君豪高科参建的G3铜陵长江公铁大桥北岸锚碇地连墙工程正式开工。G3铜陵长江公铁大桥为铜陵市建市以来投资规模最大的项目,总投资87.8亿元,是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。 由君豪高科参建的G3铜陵长江公铁大桥北岸锚碇地连墙工程正式开工 G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处,线路全长约11.88千米,起点

铁建重工“皖江奋斗号”盾构机,助力芜湖城南过江隧道建设

5月25日上午,中央广播电视总台《庆祝中国共产党成立100周年》大型直播特别节目《今日中国》走进芜湖城南过江隧道。 铁建重工联合中铁十四局共同打造,开挖直径为15.07米的超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”,成为节目中“大国重器第一样本”,助力安徽省八百里皖江第一过江隧道——芜湖城南过江隧道建设。 央视大型直播特别节目《今日中国》聚焦铁建重工“大国重器” 今年三月,“皖江奋斗号”刚从铁建

徐工中小吨位履带起重机助力世界首座公铁同层多塔斜拉桥建设

近日,十余台徐工中小吨位履带起重机集群出击、火力全开,高效助力“世界首座公铁同层多塔斜拉桥”——珠海机场城际铁路金海大桥项目建设。 珠海机场城际铁路金海大桥项目建设 加快提速“新基建”,“徐工金”当仁不让 自“新基建”的集结号吹响以来,广东珠海便铆足了劲,全力以赴驶向崭新赛道,多个重大工程项目陆续上马,着力“抢滩新基建”。这其中,金海大桥备受瞩目。 作为广东省重点工程和珠机城际轨道交通项

再创多项世界之最 甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥开工

2020年12月22日,浙江省“十四五”综合交通重大项目开工仪式暨甬舟铁路开工活动在舟山市举行,标志着舟山市甬舟铁路建设指挥部建设、中铁大桥院勘察设计的甬舟铁路西堠门大桥、桃夭门公铁两用大桥正式开工建设。甬舟铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区,终于舟山(白泉)。铁路正线全长76.774公里,设计时速250公里。 甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥示意图

我国首座公铁两用跨海大桥即将贯通 十级狂风高铁也能过桥

平潭海峡公铁两用跨海大桥是我国首座公路铁路两用跨海大桥,也是目前世界在建难度最高的跨海通道。 这座桥设计上部是双向六车道、时速100公里每小时的高速公路,下部是时速200公里的一级铁路。当地海况比较复杂,水位深,风力大,海床起伏大,暗礁较多,桥式根据地势起伏交错布置,施工方法多种多样,还独立研发了双孔连做造桥机,提高了功效。目前全桥计划在10月实现贯通,预计2020年大桥通车后,平潭将与福州形成

世界最大跨度 跨海峡公铁两用斜拉航道桥合龙

6月5日上午10时18分,随着架梁起重机将一块452.1吨重的的钢桁梁架设在指定位置,世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙,为下一步福平铁路全线贯通提供有力保障。 世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙 元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥,全桥长1188米,其中主跨达532米,为世界同类桥梁之最。由于

交通强基础运输添活力 深圳至中山跨江通道正在建设

盛夏时分,珠江口,正在建设一项全新的巨大工程——深圳至中山跨江通道。它全长约24公里,北距虎门大桥30公里,南距港珠澳大桥38公里,是我国继港珠澳大桥之后又一项集跨海桥梁、海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体的超大型跨海集群工程,有望于2023年底建成通车。今年4月,桥梁工程正式开工,目前正在开展栈桥、水上平台及施工营地等工程建设。此前,西人工岛已在去年9月成岛,东人工岛围堰工程已于去年12月开工

海峡两岸的“连心桥”:中联重科助建世界第一座公铁两用跨海大桥

5月,中联重科D1100-63V超级大塔深入福建平潭区域,与近40台中联重科设备一起共同助建世界第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥。 平潭海峡公铁两用大桥效果图 据了解,该桥长达16公里,采用公路在上、铁路在下分层布置的公铁合建桥梁方案,是福州至平潭铁路最重要的关键性控制工程。建成后有望打通大陆与台湾的海上公路,助推平潭成为两岸主通道,实现经济文化的高速连接。 中联重科塔机助建平潭

世界最大跨径公铁两用钢拱桥合龙 全长11公里

1月21日,由中交二航局承建的世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥合龙。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接张家港市和南通市。大桥全长11公里,设计采用主跨1092米钢桁梁斜拉桥结构。沪通大桥天生港专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。

2017年铁公机投资或将保持3万亿规模

今年交通运输领域完成投资近3万亿元,预计明年仍保持此水平。26日,交通运输部部长李小鹏在全国交通运输工作会议上表示,2017年是实施“十三五”规划的重要一年,是供给侧结构性改革的深化之年,也是推进交通运输改革发展的重要一年。总的来看,要紧紧抓住交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。 数据显示,今年交通运输对促投资促消费稳增长作用彰显。1月至11月,铁路、公路、水路、民航固定资产投

四川融入一带一路加速建设“公铁空水”多方交通

在国家“一带一路”战略构想提出后,四川抢抓机遇,主动作为,精准切入,既提升硬件“联通”,也创新软件“契合”,既积极“引进来”,又勇敢“走出去”,既建设载体“吸纳”,又发展产业“推动”,打出一套具有四川特色的“组合拳”。 交通先行:“公铁空水”加速推进 “打通龙门山,畅通成兰线”——5月,隐秘在龙门山脉深处的成兰铁路5标段安县高川施工现场一派繁忙景象,1000多名建设者正为打通3万多米长的柿子园隧道

“铁公基”不断加码 工程机械受益明显

随着今年3月28日,“一带一路”顶层设计方案的出炉,“一带一路”成为资本市场最为炎爆的题材之一。在国家对“一带一路”的支持和推动下,去年我国在国外获得了多个高铁项目和核电项目,让“一带一路”从战略变成了现实。 “铁公基”不断加码 工程机械受益明显 据国泰君安研报显示,2015年国内铁路投资额有望增至9500亿元,超出原计划的8000亿规模。预测增量1500亿,增幅为18.75%,考虑过往下半年上调

世界最大跨度公铁两用桥主跨钢梁湖北合龙

据新华社电 16日,长江上第6座公路铁路两用桥,也是目前世界同类桥梁跨度最大的黄冈长江大桥实现主跨钢梁合龙。黄冈长江大桥建成后,将真正实现大别山革命老区湖北黄冈市与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”。 16日10时16分,一台70吨全回转专用架梁机将一根钢梁杆件准确吊装至主桥合龙口,提前等候的施工人员立即上前,调整、移动,很快便将杆件固定在合龙口上,黄冈长江大桥南北两岸钢梁在江心亲

“铁公机”基建重头戏 城市轨交纷至沓来

记者24日从国家发改委获悉,国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》,多项运输指标年均增长率控制在7.5%以下,但仍处于较快增长通道之中。 值得关注的是,“铁公机”基建项目仍是“十二五”交通领域的重头戏,加之城际铁路和城市轨道交通建设项目纷至沓来,有望对各地投资、基建建材等相关产业带来利好。 多项指标年均计划增长7.5%以下 记者注意到,《规划》预计“十二五”期间,我国客货运输需求仍将持续

铁建重工国产首台环切式联络通道掘进机助力苏州轨道交通建设

近日,由铁建重工和中亿丰建设集团联合打造的国产首台环切式联络通道掘进机,在苏州轨道交通S1线金融街站-昆嘉路站区间联络通道工程中顺利贯通。作为国内首例采用掘进机切削常规钢筋混凝土管片的成功案例,推动了机械法联络通道技术革新。 贯通现场 联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道的横向通道,起连通、排水及防火等功能,联络通道施工相当于“洞中打洞”。常规的机械法联络通道掘进机难

新突破!铁建重工国内首个复合筋增强混凝土预制管廊工程应用成功

沣西新城是西咸新区五大新城之一,是未来西安国际化大都市综合服务副中心和战略性新兴产业基地,该区翱翔三路、翱翔四路、鲲鹏路分别配套建设地下电力管廊。 沣西新城预制管廊项目生产过程中创新使用了铁建重工电气物资公司的复合筋作为主筋材代替钢筋,不仅提高了混凝土结构的耐久性能、降低了重量,同时减少了材料成本的投入,获得了较好的应用效果。 以复合筋为主受力筋的电力管廊成品 复合筋代

铁建重工“江源蛟流号”大直径复合式硬岩顶管机顺利始发

近日,铁建重工复合式硬岩顶管机“江源蛟流号”顺利始发。这是国内目前在复合地质情况下,掘进距离最长的大直径复合式硬岩顶管机,应用于内蒙古兴安盟引绰济辽输水工程。 铁建重工复合式硬岩顶管机“江源蛟流号”始发现场 该设备直径4.3米,工程顶进距离长达940米,主要穿越地质为凝灰岩、泥砾和花岗岩,局部为弱风化层,岩层软硬不一,全线大部分均处于典型的上软下硬地层中顶进,泥砾层中可能存在

铁建重工边坡支护成套装备,交通道路施工好帮手

近日,在广东某高速边坡锚杆框架梁支护施工现场,两台有着“长手臂”的边坡支护机械化设备正默契十足地工作着。开槽、钻孔、注浆、预制梁安装等施工工序推进井然有序,不到16个小时的时间,面积约100平方米的一级边坡作业就已经全部完成。然而,以往这样的施工现场通常是一派“支架林立、人头攒动”的作业场景,完成同等工作量施工至少需要两周左右的时间。 传统边坡支护人工作业 边坡支护

荡气回肠的“建桥进行曲”在马鞍山公铁两用长江大桥激情奏响

阅尽千帆腾巨龙,马鞍山寒风喧嚣。 一曲荡气回肠的“建桥进行曲”,在马鞍山公铁两用长江大桥激情奏响。2月13日,中铁大桥局承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥Z4号中塔墩双壁钢围堰下沉到位。 成绩的背后是大桥人的智慧与努力,让我们一起“到”现场来了解他们的故事。 强策划 2月13日,马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥Z4号中塔墩双壁钢围堰顺利下沉到

广西将建11条铁路通道对接粤港澳大湾区,南衡高铁最新进展来袭

7月23日,广西全面对接粤港澳大湾区建设情况新闻发布会在南宁召开。 广西壮族自治区发展改革委一级巡视员、新闻发言人黄汝焜介绍,广西积极利用泛珠三角区域合作行政首长联席会议、粤桂扶贫协作联席会议、泛北部湾合作论坛等机制,推动一批重大战略和重点项目加快落地实施,全面对接粤港澳大湾区建设取得积极成效。 广西将建11条铁路通道对接粤港澳大湾区 基础设施互联互通加快推进。目前,粤桂两省区客

【产品风采】方圆搅拌站服役福平公铁两用大桥项目

由中铁大桥局集团承建的福平公铁两用跨海大桥是世界上地质条件最复杂、施工难度最大的公铁两用斜拉桥。 福平公铁两用跨海大桥 福平公铁两用跨海大桥位于福州松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛四座岛屿,全长16.34公里,方圆集团共有8台套混凝土搅拌站在此服役。 方圆集团共有8台套混凝土搅拌站在此服役 施工前期,方圆集团技术人员曾多次实地考察并与施工单位反复交流和沟通,设计出水上平台大方量

铁建重工“天山三号”盾构机创造复合地层掘进最快记录

8月12日上午,由铁建重工和中铁十四局联合研制的“天山三号”复合式土压平衡盾构机顺利贯通新疆某输水工程标段第一施工区间,设备最高日进尺44.4m,最高月进尺822m,平均月进尺603m,实现了在大埋深、高水压等复杂地质条件下超快速掘进,创造了复合式土压平衡盾构机在复合地层掘进的最快记录。 “天山三号”复合式土压平衡盾构机顺利贯通新疆某输水工程标段第一施工区间 该项目线路总长37.355km,

平潭海峡公铁两用跨海大桥建设近尾声 中联重科塔机参建工作圆满收官

福建开辉助力参建的我国首座、也是世界上最长的跨海公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用跨海大桥建设已进入尾声。 2020年7月11日清晨,天气晴朗,薄雾晨曦中,初升的朝阳照耀在海面上,金光鳞鳞。福建开辉荣昌雨安拆班组一行迎着朝阳,乘着小船出发了。此时他们心情愉悦,有着开心,也有着激动,因为他们将对参建的最后一台中联重科D1100-63V型塔机进行收官拆除。随着安全装备着装、交底交流完毕,工人们迈着矫健的

山推建友助力沪苏通长江公铁大桥建成通车

7月1日,正值中国共产党成立99周年之际,由中铁大桥院设计中铁大桥局承建的世界首座主跨超千米公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥通车运营,向世界展现了中国智造和中国力量。 沪通长江大桥的的建成展现了建设者们昂扬的工作热情和豪迈的工匠情怀。同时还有许多的企业为了完成此次国家重点项目建设默默地奉献着…… 山推建友混凝土搅拌站施工中 在沪苏通长江大桥的前期建设中,山推建友2台SjHZS180C(现

世界最长 福建平潭海峡公铁大桥开始铺轨

12月22日10时15分,随着铺轨工程车一声长鸣,一对轨排稳稳落在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥路基上,标志着世界最长、我国第一座跨海峡公铁两用大桥开始铺轨施工。大桥预计明年正式通车。 福建平潭海峡公铁大桥开始铺轨 据福平铁路公司工作人员介绍,平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里,起于长乐区松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,从苏澳镇上平潭岛。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路

徐工铣刨机组团助力世界首座、最大跨度公铁两用斜拉桥

沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段,连接南通市和张家港市,是沪通铁路全线的控制性工程,全长11072米,大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。沪通长江大桥贯通后,江苏南通到上海将实现火车1小时直达。 徐工三台铣刨机当仁不让,助力世界级工程施工 作为一项世界级工程,对于施工设备的要求也一定是世界级的标准!作为扛鼎

建筑业连续9个月高位扩张 “铁公基”投资快速增长

中国建筑业正在迅猛增长。 一个正在湖北省监利县做工的农民工告诉记者,目前建筑工地普遍缺人,一个普通工人每天的工钱可达到200多元,小工每天100多元。 普通工主要从事砌墙等工作,小工主要从事搬运等。缺人是因为现在的年轻人大多不愿意在工地打工,而老年人又干不了。 他这么说不无道理。 国家统计局数据显示,2017年5月建筑业市场需求不断增长,企业生产活动比较活跃。5月建筑业商务活动指数为60.4%,虽

各地交通投资目标汇总超2.4万亿 铁公机项目望加码

今年前2个月全社会投资增速回升与基建投资加快有关。目前除了少数省份外,各省交通投资的目标普遍比上一年提高。除了上海和天津未公布数据外,其余省份2017年投资目标汇总已经超过2.4万亿元,贵州、云南、四川、新疆等西部省区交通投资尤其抢眼。 各地区2017年交通投资目标 春节过后,各地的项目开工仪式陆续举行。 3月16日这一天,四川省成都市郫都区和阿坝州小金县一季度项目集中开工仪式举行,包括大量的产

天津今年有望建三条高铁 通往西北华东又多新通道

今年天津将开展津保忻铁路、津承铁路前期研究,意味着,津保铁路有望向西延伸到山西忻州,而天津与承德间也有望实现高铁通达。此外,另一条备受关注的开展京沪高铁二通道也列入前期研究。津承铁路津承铁路,是连接天津市和河北省承德市正在规划中的铁路。项目起自天津市,经宝坻、蓟州、遵化至承德市,线路全长约253公里,其中新建线约170公里。津承城际铁路建成后,承德至天津的铁路行车时间将由现在的8小时19分缩短至1

新疆基础设施建设加度 投资2500亿“铁公机”插金翅

今后,新疆人疆内疆外出行将更为便利,因为今年新疆将加大基础设施投资力度,其中“铁、公、机”的投资就接近2500亿元。1月9日,自治区人大代表、自治区发展改革委党组副书记、主任张春林介绍说,今年新疆将加大基础设施建设力度,预计2017年力争实现全社会固定资产投资1.5万亿元以上。基础设施建设是制约新疆经济社会发展最大短板,也是最大的潜力。要着眼于推动经济又好又快发展,着眼于打赢脱贫攻坚战、实现全面建

合福高铁武夷山北站快速通道加快建设

近日,笔者在合福高铁武夷山北站快速通道施工现场看到,崩埂村至北门大桥段大部分路面已铺上了沥青,人行道、绿化设施基本完成。高铁武夷山北站快速通道项目经理田国库表示:“我们正按进度要求,充分准备人力、物力、设备,力争10月1日前完成崩埂村至北门大桥段通车任务。” 合福高铁武夷山北站快速通道依山傍水,经过精心设计后,将建成优美的城市景观大道。快速通道起于崩埂,终于七马槽,全长6000多米,双向6车道,设

4.7万亿铁公机项目将上马 中西部项目多、资金缺

川藏铁路、包头到银川铁路、西宁到成都铁路等系列大项目,有望在2016-2018年陆续动工。其中仅川藏铁路投资就达到1620亿,银川到包头的铁路投资580亿。 这是近日国家发改委、交通运输部联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中透露出的讯息。 如此巨量的资金如何落实?国家发改委预备通过加大中央预算内投资、铁路建设基金等方式来确保中央资金对交通基础设施建设投资规模。同时预备加快投融资体制

热点专题 更多>>
点击排行
高端访谈
采访中联重科罗忠平

采访中联重科罗忠平

风正好扬帆,奋楫逐浪宽。从一名普通销售,逐步成长...详情
中联重科高荣芝

中联重科高荣芝

“‘凌云’既是‘壮志凌云,直上云霄’,又是‘会当...详情
匠心卅载中联重科谢春强

匠心卅载中联重科谢春强

锡林郭勒盟,夕阳西下。谢春强刚把一台起重机维修保...详情
采访中联重科匡榛

采访中联重科匡榛

“天下武功,唯快不破”,在工程机械领域,营销服务...详情
采访中联重科袁野

采访中联重科袁野

“怀抱勇攀高峰的勇气,具有死磕到底的志气,成为一...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们