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钻孔压浆桩基本原理 钻孔压浆桩施工法是利用长螺旋钻孔机钻孔至设计深度，在提升钻杆的同时通过设在钻头上的喷嘴向孔内高压灌注制备好的以水泥浆为主剂的浆液，至浆液达到没有塌孔危险的位置或地下水位以上0.5～1.0 m处；起钻后向孔内放入钢筋笼，并放入至少1根直通孔底的高压注浆管，然后投放料至孔口设计标高以上0.3 m处；最后通过高压注浆管，在水泥浆终凝之前多次重复地向孔内补浆，直至孔口冒浆为止。 桩基
上榜产品：柳工CLG877III型装载机 产品出自：广西柳工机械股份有限公司 入围理由：CLG877III采用四进三退带"KD"功能的电液换挡变速箱，换挡迅速平稳；前后驱动桥带限滑差速器，在崎岖不平的地面上，保证机器的四个驱动轮同时附着在地面上，提供最大的牵引力；铰接式前后车架对中布置，转弯半径小，通过性好。整机采用双泵合流、转向优先、高压卸荷等节能技术，保证优先满足转向的同时，将多余的流量合流
一台CPCD25-W型叉车配置的五十铃公司C240PKG型柴油机，出现冷却水消耗过快的现象。每天运转2~3 h，即需补充冷却水3.5~5 kg。 1.初步检查初步检查发现：该柴油机水温表显示在白色区域60～80 ℃（正常）；用手触摸进、出水管感觉无明显温差；取出节温器进行加热升温实验，开启良好；水泵工作正常，无泄漏；高速运转时水散热器液面有明显下降(正常)；进、出水管连接处无泄漏，水散热器外表黏
中国商用车市场无时无刻给人们惊喜，即便是在全球商用车销量下滑的趋势下，中国市场依旧坚挺，这也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一点必须注意，那就是必需彻底研究国内用户的消费心理。至少在目前看来，多数用户在购买商用车时还是会将价格放在首要位置。因此，厂商推出各种降价不降质的产品来吸引用户。杰狮C100就是其中之一，想必用户对杰狮车型并不陌生，这款融汇了意大利依维柯技术和红岩制造经验的重卡
在全球范围内能源效率亟待提升的大背景下，全球领先的传动与控制技术专家博世力士乐针对全球非公路机械车辆的“减排”需要，围绕其自身研发的各款产品，使实际排放量符合欧洲、北美和日本未来排放限制法规TIER4的标准，同时预先满足了未来中国在行走机械排放标准方面日益严格的要求。如此次展出的力士乐液压风扇驱动，可根据发动机的水温、发动机的进气温度等因素来控制风扇的转速，实现智能无级控制，既满足了发动机的散热需
近日，公司历经长期设计测试、研发成功的LW500E轮式装载机正式上市，并批量装配西北市场。LW500E轮式装载机是徐工自主开发的一种新型单摇臂、短轴距、适用于轻载工况的经济型装载机，具有三项和时间短，转弯半径小,作业机动灵活，狭隘场地适应性强，工作效率高，操作舒适等特点。不仅可进行铲装或短距离转运粮食、松土、煤炭、垃圾等松散物料，还能进行牵引、平地、堆装、倒垛等作业，是一种多用途、高效率、高性价比
装载机是我国最成熟的工程机械分支，2010年上半年，柳工、厦工和龙工市场份额之和为52.2%，撑起行业的半边天。柳工从1958年建厂，到1965年开始试制研发Z435装载机，50年的时间浓缩了一个中国企业自强不息的发展缩影。目前，柳工装载机销量也位于全球前列。在中国装载机市场，50系列机型为市场主流，市场占比达到70%左右，柳工50系列是市场上常见的机型，CLG856是继柳工50C之后又一畅销机型
演讲主题：工程机械电气系统再制造的关键技术研究 主讲嘉宾：长春工程学院 于新 于新：工程机械电气系统再制造的技术研究 一、电子技术的发展要求工程机械控制系统再制造要采用新技术 目前需要再制造的产品已经有十年到二十年的寿命，比如日立200-2、3是在九十年代初生产的，采用的技术已经淘汰。如果采用原来的设计进行再制造有很多器件市场上已经断货，不容易组
专业特长:1.摊铺机、压路机等工程机械发动机故障判断及排除；2.摊铺机、压路机等工程机械发动机大、中、小修。 主要业绩：1. 主持道依茨、康明斯、奔驰等进口品牌发动机大修工作。2. 主持480KW发动机水力测功实验台架安装调试；3. 于2007年第一期《工程机械与维修》杂志发表《柴油机水温过高的原因》 。 E-mail: ghost_gr@163.com
2010年1月19日上午11：18分，浙江振中工程机械有限公司试制的首台ZR160旋挖钻机成功下线。ZR160旋挖钻机的试制成功，再次克服和扭转了公司由于产品结构单一，束缚企业快速发展的困难局面，使振中品牌在西南与东北市场的竞争中再次出现突破性的开拓。 在ZR160旋挖钻机的试制过程中，公司领导在质量、技术和生产进度计划上进行了具体部署和精心的安排，以充分发挥全体员工的积极性和创造性，走出振中
1.增压器常见的4种故障 (1) 漏油 主要原因有：机油不清洁，固体颗粒污染严重；使用劣质或低等级机油；机油供油不足或油压过低；机油回油不畅；机油进口压力过高；空气滤清器堵塞，使压气机两侧的压力不平衡；柴油机怠速运转时间过长，油封处产生一定的负压。 排除的方法是：首先检查柴油机的转速，若柴油机怠速运转时间过长，应提高转速；如增压器的进口油压过高或过低，应检查机油油量，必要时添加或更换合格的机
D85EX-15型推土机配套的柴油机具有电子喷射控制系统。它是利用各种传感器检测柴油机的转速、冷却水温度等工作参数。在柴油机最佳工况下使用微机控制燃油喷射量、喷油正时和喷射压力。微机可以对燃油系统的主要部件进行检测诊断，能自行诊断故障并通过机械报警提醒操作者进行故障检修；还具有安全自锁功能，能根据故障所在部位自行停机。采用备用开关，可避免电子控制系统在发生电子故障时继续操作推土机。 电子喷射控制
康明斯柴油机燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力的。转速控制更加精确。 1.常见故障的检查 电控柴油机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，便以代码的方式将该故障储存到计算机的存储器内，同时通过警报器报警。因此，检测时应优先借助于仪表板上ECU故障诊断功能开关，将故障代码以灯光闪烁的方式显示出来，也可以使用故障诊断仪，将ECU存储器中的故障代码在显示屏以数字形式调出。一旦
1.冷却液的种类 (1)挥发性冷却液：含醇90%左右，冰点低，比水蒸发快，在补充冷却水时必须同时补充冷却液原液。 (2)半挥发性冷却液：以甲醇或乙二醇为主要成分，性能中等，比挥发性冷却液蒸发得慢。 (3)非挥发性冷却液：含乙二醇75%以上，冰点不很低，沸点高。尤其适用于重负荷机器或山区的环境，是目前市场的主要产品。 乙二醇－水型冷却液。乙二醇是一种无色微黏的液体，沸点197.4 ℃，冰点-
冬季气候恶劣、残酷，对于能给我们创造财富的工具——装载机来说，无疑是一个考验。 一双皮鞋，每穿一段时间，我们总是会习惯地为它擦擦鞋油，透透风；而对于动辄几十万元的装载机，难道我们不应该进行更合理、更精心的保养吗？现就冬季装载机使用与保养的一些注意事项与广大的司机朋友们一起交流、以期让装载机能更好
1．装载机作业无力问题 故障现象：一台50型装载机配置ZF变速箱和驱动桥，CUMMINS柴油机，用户常年在干涸河道采挖沙石料。使用1800余小时，用户反馈在加大油门前铲时装载机不能前行，轮胎时有打滑。 故障分析：牵引力不足；牵引力大而地面附着力不足；轮胎磨损；作业场地湿滑；变速箱油品质量差、变质等。 故障诊断：首先检查整车各系统，发现变速箱油位很高，并发觉油稀且油内气泡很多。放油至
由工程机械与维修杂志社主办，工程机械杂志社、今日工程机械杂志社、建设机械技术与管理杂志社、建筑机械化杂志社、机电商报社、HC360慧聪网工程机械行业频道联合协办的“2007 中国工程机械年度产品TOP50”入围产品榜单于2008年3月26日举行的该活动颁奖盛典上正式揭晓。“中国工程机械年度产品TOP50”活动已经演化成为行业主流媒体共同组织的年度盛典。此次“中国工程机械年度产品TOP50”的评选范
工程机械空调系统有单冷型和冷暖型两种。制冷系统首次使用时，应先启动发动机，然后将风量开关拨到高挡，运行几分钟，再将温控开关顺时针方向旋转到最大制冷位置。此时驾驶室内温度开始下降，当降到所需温度时，反时针方向慢慢旋转温控开关，直至指示灯熄灭，此时压缩机停止工作。当驾驶室内温度高于此温度时，指示灯亮，压缩机自动启动，系统重新开始制冷过程。当驾驶室温度低于此温度时，指示灯熄灭，压缩机停止工作。调节风口角
一台徐工产QY16A型汽车起重机，正当大油门起升主臂时，发动机突然熄火，散热器加水口冒热气。经查，散热器内水量不足，但仅补充1.5桶水后，水即从散热器加水口外溢。正常情况下，需加注4桶水。当重新启动发动机时，却无法启动。分析原因可能有二：一是启动机故障；二是发动机连杆瓦已熔化或活塞卡死。拆检发现：Ⅱ缸连杆瓦表面合金已熔化，与曲轴产生粘连，连杆瓦表面产生轻微划痕；油底壳内机油颜色较黑，但没有乳白色浑
要降低工程机械燃油消耗，必须三管齐下。 1.合理调整柴油机(1)调整气门间隙柴油机运行一段时间后，气门间隙会发生变化。若间隙过大，气门将迟开、早闭，使进气量急剧减少，排气不净，燃油不能充分燃烧，油耗上升。反之，若间隙过小，气门杆膨胀后气门与气门座圈会因封闭不严而漏气，燃燃不良，燃油利用率降低，还容易烧蚀气门。(2)调整供油提前角供油提前角过大，燃油在压缩初期喷入，燃油雾化不良，柴油机性能不稳定；
装载机变速器的油温，一般须控制在30～55 ℃，比较理想。在此温度下，油液的黏度、润滑性和耐磨性皆处于最佳状态，系统传递效率最高，但在能量传递中不可避免地会造成一定的能量损失，使系统油温升高。随着油温不断升高，油液黏度不断下降、泄漏增加、润滑油膜被破坏，机件磨损加重，油温上升加快。当油温过高时，运动副的间隙将发生异常变化，变大油液泄漏严重，间隙变小则元件之间可能发卡，而且加快油液氧化、质；高温还能
广州港集团西基港务公司拥有推耙机、推土机和装载机等多种工程机械,由于使用时间较长 ，工作环境恶劣等因素，造成设备老化严重，其柴油机冷却系统经常出现以下6种故障。 1.节温器失灵CAT D3C型推耙机因水温高多次报警，经过跟踪检查发现是节温器失灵造成的。水冷柴油机上冷却水的循环分大循环和小循环两种工作状态。柴油机工作初期，水温低于85 ℃时 ，节温器处于关闭状态，冷却水在小循环状态下工作。当水温高
ZX450型挖掘机采用了先进的电子控制技术，其特点如下：采用集中式电子控制系统；应用了具有创新意义的信号控制阀；主泵变量控制系统为全电子控制模式。ZX450型挖掘机的液压及电子控制系统的组成如图1所示。液压控制系统主要由操纵阀、信号控制阀和主换向阀组成，用于实现基本的操纵功能；电子控制系统主要由主控制器（MC）、各种传感器、开关盒，以及主泵控制电磁阀、辅助阀控制的电磁阀和油门马达等执行元件组成。
(1)缠绕捆绑法柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时，可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。当低压油管出现漏油时，可先在漏油处涂抹黄油或耐油密封胶，再用胶带或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布捆绑扎紧即可；当高压油管漏油或凹瘪严重时，可将漏油或凹瘪处切断，用胶管或塑料管把两断头连接起来，再用细铁丝扎紧即可；当高压油管接头或低压油管接头
株式会社久保田是世界小挖销量连续4年排名第一的百年企业，作为小挖世界的王者，2003年，它坚定地踏上了中国舞台。植根中国3年来，久保田建机（上海）有限公司稳扎稳打的作风为久保田小挖在中国市场打下了良好的基础，同时也把真正的小挖概念坚持不懈地引入了中国。作为世界惟一的小挖专业生产企业，久保田无论在日本、欧美,还是中国，始终延续着生产高品质产品、提供高水平服务的理念，缔造着小挖世界的传奇。 久保
德国海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机，曾用于深圳地铁一号线的隧道施工。在现场施工中，两台盾构机均出现液压油温度过高报警现象（该盾构机液压系统各装置设定报警温度均为60 ℃）。检查了盾构机的工作负荷知，刀盘扭矩只有1 900 kN·m（最大设定扭矩为4 350 kN·m）；螺旋输送机只有120 kN·m（最大设定扭矩为239 kN·m）。由于盾构机负荷很小，而且各液压装置回油均畅通，所以可以排除因盾
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