# 沃尔沃重卡

共有44266条相关内容信息

喜报!沃尔沃电动重卡再获100台新订单

 喜报!沃尔沃电动重卡再获100台新订单。

创纪录:沃尔沃卡车获得1000辆电动重卡订单

沃尔沃卡车已签署意向书,即日起至2030年底,沃尔沃卡车将向全球最大的建筑材料供应商霍尔希姆公司(Holcim)出售1000辆电动重卡。这是沃尔沃卡车迄今为止最大的电动重卡商业订单,首批130辆电动重卡将于2023年至2024年内交付使用。 沃尔沃卡车获得1000辆电动重卡订单 霍尔希姆公司总部位于瑞士,是世界领先的建筑材料供应商。目前,沃尔沃

沃尔沃卡车向丹麦联合汽船交付20辆FM纯电动重卡

日前,沃尔沃卡车向位于瑞典哥德堡的丹麦联合汽船有限公司交付了20辆纯电动重卡,这是125辆纯电动重卡总订单的一部分。其中,部分新型纯电动重卡车队将往返穿梭于哥德堡沃尔沃卡车装配厂,负责运送物资。   20辆沃尔沃纯电动重卡 丹麦联合汽船有限公司是北欧最大的航运物流公司,已向沃尔沃卡车签订了迄今为止最大的订单——125辆沃尔沃FM 纯电动重卡。目前,20辆纯电动重卡已在

沃尔沃卡车交付20辆纯电动重卡

日前,沃尔沃卡车向位于瑞典哥德堡的丹麦联合汽船有限公司交付了20辆纯电动重卡,这是125辆纯电动重卡总订单的一部分。其中,部分新型纯电动重卡车队将往返穿梭于哥德堡沃尔沃卡车装配厂,负责运送物资。   沃尔沃卡车向位于瑞典哥德堡的丹麦联合汽船有限公司交付了20辆纯电动重卡 丹麦联合汽船有限公司是北欧最大的航运物流公司,已向沃尔沃卡车签订了迄今为止最大的订单—

沃尔沃卡车发布建筑施工电动重卡

 近日,沃尔沃卡车发布了专为建筑行业个性化定制的系列电动重卡。通过电动重卡,建筑公司可满足城市内部及周边施工区域低噪音、零排放的需求。 城市零排放区域不断扩大,建筑行业需要加快实现“双碳”目标,在这两大驱动因素影响下,建筑行业电动化运输需求呈现上升趋势。 沃尔沃卡车现已开发出系列电动重卡,助力建筑行业客户向可持续运输方向转型。目前,传统底盘重卡,以及自卸车、搅拌机、随车起重机

沃尔沃卡车发布新型生物液化天然气重卡,大幅降低运输碳排放

沃尔沃卡车推出新型生物液化天然气(Bio-LNG)重卡,性能更强劲,可适应苛刻繁重的长途运输作业,并大幅降低碳排放。 沃尔沃新型生物液化天然气(Bio-LNG)重卡 “新型生物液化天然气重卡的发布,再次彰显了沃尔沃卡车在新能源领域的领导者地位。沃尔沃卡车中国将继续在引进新技术、新产品方面做出更多努力,为中国客户带来与世界同步的高效用车体验,助力中国‘双碳’环保目标早日达成。”沃

零碳更进一步!沃尔沃卡车推出首款无化石钢电动重卡

作为世界领先的卡车制造商,沃尔沃卡车率先使用无化石钢制造卡车。目前,首批纯电动无化石钢卡车在欧洲现已交付客户。 沃尔沃纯电动无化石钢卡车 2022年9月,沃尔沃卡车已开始量产电动重卡车型。这批车型的最大总重量为44吨,居行业之首。其中部分电动重卡车型将运用无化石钢,是全球首批无化石钢电动重卡。 “沃尔沃零碳排放的目标包括生产无化石燃料车型,以及逐步实现使用无化石、可回收

中外纯电动重卡大比拼 沃尔沃PK比亚迪 续航里程谁能赢

2018年9月19-27日,第67届汉诺威国际商用车及零部件展在德国汉诺威举行,戴姆勒、达夫、斯堪尼亚、沃尔沃、依维柯等世界知名重卡企业,展示了9款纯电动重卡。 纯电动重卡因为续航里程短、购车成本高、充电场地少等问题一直不被看好,但近几年的发展趋势却非常明显。不仅像戴姆勒、达夫、斯堪尼亚、沃尔沃等国外知名重卡企业在推,国内一汽解放、东风、重汽、陕汽、大运和比亚迪等企业也在推纯电动重卡。看来,纯电动

沃尔沃重卡公司首推用于长途运输的天然气重卡

随着沃尔沃FM系列甲烷-柴油重卡的推出,沃尔沃卡车公司不断张显其对替代燃料的重视和发展。这种重卡采用75%的天然气提供动力。它的节油技术被广为接受,大大降低了繁重长途运输作业的碳排放量。 “我们的甲烷-柴油重卡为卡车市场天然气应用带来了新气象。通过在高效柴油发动机中使用液化天然气,成功地实现了重卡在繁重长途运输作业中的应用。此举在欧洲还是首创。”沃尔沃卡车公司欧洲分公司总裁Claes Nilss

沃尔沃FH诞生30周年,树立重卡行业标杆

2023年沃尔沃卡车FH正式步入“而立之年”,这辆诞生于1993年、至今已历经五次换代的车型以其独特的外观和内饰设计、卓越的驾驶舒适度、极佳的燃油效率和安全解决方案闻名于世,是品牌有史以来最畅销的重卡车型。迄今为止,它已在全球80个国家销售近140万辆,成为引领世界物流运输业名副其实的传奇车型。 沃尔沃FH卡车30周年 作为唯一一款三次入选“国际年度卡车”的车型,三十年

沃尔沃将针对中国等新兴市场开发低端重卡

记者上周从沃尔沃集团获悉,沃尔沃在卡车新战略中计划针对包括中国在内的新兴市场开发低端重型卡车,并通过20个新战略以期实现集团营业利润率提高3%的目标。 沃尔沃集团相关负责人表示,通过今年第三季度斥资6亿瑞典克朗启动的一系列改组,沃尔沃集团在日本削减10%成本的项目已启动,在美国沃尔沃则将停产优迪卡平头卡车。沃尔沃计划将全球各区域市场的卡车毛利润率提高3%,并将目前产品实际销售成本占总成本的比率降低

沃尔沃FH电动重卡车型荣膺“2024国际年度卡车”大奖

沃尔沃卡车电动车型荣获业界声誉卓著的“2024国际年度卡车”大奖。这是该奖项设立以来,首次获此殊荣的电动车型。 沃尔沃FH电动重卡车型被评选为“2024国际年度卡车”大奖。评审会发布的获奖理由是:沃尔沃FH电动重卡车型性能表现出众,加速顺畅无顿挫,行驶安静无振动。 “沃尔沃FH电动重卡发布以来,提供了世界一流的纯电动车型续航里程,可适应各行各业的运输需求。由此证明,在如今充满挑战的商业

沃尔沃卡车开始在根特工厂加速量产纯电动重卡车型

沃尔沃卡车加速提升纯电动重卡产量,比利时根特工厂已开始进入量产阶段。这表明沃尔沃纯电动重卡已在四家工厂实现量产 —— 三家工厂在欧洲,一家工厂在美国。    “根特工厂是目前沃尔沃卡车最大的生产基地,具有里程碑意义。我对此感到非常激动!现在,越来越多的运输企业可以通过沃尔沃卡车实现电动化转型。”沃尔沃卡车总裁Roger Alm表示。 沃尔沃卡车根特工厂

“补贴20亿元”线上购卡车,三一重卡是搅局者更是破局者

一、重卡行业:中国汽车业的一片净土 中国的重卡市场与乘用车市场完全不同,在中国重卡市场,国产卡车占据了98%以上的市场份额,堪称中国汽车制造业的一片净土。中国的重卡产业,是自主品牌占据绝对优势的产业,以共和国长子解放为代表的本土卡车企业一直守护着中国的重卡市场,让重卡行业成为汽车行业的一片净土。 庞大的中国市场自然是对进口品牌有着十足的吸引力。早在上世纪60年代,斯柯达、罗曼、太脱拉、

经销商“活法”后续:欧美模式能救中国重卡市场吗?

在未来几年黑暗期,经销商要活下来的原则之一,或许是“求稳”。 有一位资深从业者——一汽解放天津宝丰汽车销售有限公司销售经理剧东旺,在重卡行业从业20余年,经历过几轮重卡市场起伏,对重卡行业有着较深刻且透彻的见解。为此,记者专访到这位一线从业者,听听他是如何看待当下重卡行业困难期。 在求稳中寻找机会市场 自去年5月至今年3月以来,我国重卡行业需求已呈现“11连降”局面。经销商经营状

康明斯X动力全系产品发布 持续发力重卡市场

7月23日,北京 – 福田戴姆勒和福田康明斯公司联合举办“欧曼配装康明斯X系列动力新品上市发布会”。 发布会现场红毯 会上:康明斯正式发布福田康明斯生产的X系列发动机全系新产品,包括X11,X12,X13,X工程版,以及X12N天然气发动机,进一步完善重卡发动机产品线,为客户提供更多的动力方案选择。 配装X动力的欧曼EST-A超级卡车及GTL工程版全国上市。 配装X12动力的欧曼卡车第80000

7月销量同比飙升89% 重卡7年后或重回百万辆规模

受宏观经济回暖、超载治理等政策因素利好,从2016年下半年开始,重卡市场结束低迷期开始反弹,今年进入爆发式的增长。据统计,今年7月,重卡销售9.4 万辆,同比增长89%,显著超市场预期。1-7月,重卡累计销售67.8 万辆,同比增长74%。分月度看,今年1到7月,同比增速分别为125%、147%、53%、52%、51%、60%、89%。 而从今年上半年业绩来看,一汽解放1-6月销售13万辆,同

2015年重卡市场萎靡 自卸车市场下滑52%

  2015年,国内经济下行压力较大,固定资产投资增速持续回落,重卡市场需求随之大幅下降,其中自卸车、天然气车下滑幅度最大,各车企开始向公路运输车转型,纷纷推出搭载13升发动机的大马力车型。   2015年随着排放升级、市场需求变化,部分汽车企业面临生存困境,部分竞争力差企业退出汽车行业,部分汽车企业进行重组,同样有许多能力不足的经销商退出了市场。产品品质及售后服务能力的竞争显现;各种节油赛此起彼

热议:2016年重卡市场将量降价升?

  “2016年,甚至更长的一段时间,我国重型车整体销量将会继续走低,但整体价值会不断上升。”日前,在2015年重型商用车国际论坛上,经济专家、卡车制造商、零部件制造商不约而同的发表了这个观点。   量为什么降?   2015年我国重卡市场下滑的态势已成定局,而2016年的重卡市场仍然没有回升的依据,可见,明年重卡企业的日子也不好过。   国家经济走势灵敏的牵动着商用车市场的神经,目前来看影响商用

    2015-12-04 18:30

电商“导演”重卡变局 追求全生命周期价值

“必须得卖好车,否则生意越来越不好干了。”日前,广西一位重卡经销商说。  随着国家投资政策退潮,以往凭借工程用车乘风破浪的重卡车企迎来拐点。自2013年以来,电商巨头纷纷下沉至线下物流建设,让以快递、冷链为代表的物流需求呈现快速增长。这一波机会中,低价格高消耗的传统重卡消费模式正悄然生变,取而代之的是高质量高稳定性用车需求。 煤矿都停产了,工程车卖不动了 “2015年我们预测重卡总需求态

潍柴柴油机总师张英:推动中国重卡时代

有十多名和张英一样的中国工程师常驻欧洲,开发设计、详细设计等过程都有中国人参与,甚至对实验中用到的软件、硬件工具、实验手段和每一个环节都进行记录。37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。这位潍柴动力股份有限公司(下简称潍柴集团)发动机研究院的产品总师,主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎,英语单词land king 的音译,意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如

柴油机总师:推动中国走向“重卡时代”

37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。 这位潍柴动力股份有限公司(下简称潍柴集团)发动机研究院的产品总师,主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎,英语单词land king 的音译,意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如果把目光延伸到二三十年前中国重型卡车的襁褓年代,从那时起,耗尽无数中国柴油发动机工程师光阴的研发攻关,终于在此处收获了前所未有的成就感。 如果不

三大重卡集团围猎中国 斯堪尼亚落户重庆?

“重卡之王”的斯堪尼亚终于要在中国市场落子了。 近日,全球三大重卡集团之一的斯堪尼亚开始了中国工厂选址之旅,其考察团负责人约兰·佩尔松在重庆考察期间表示:“重庆的发展和潜力给斯堪尼亚留下了深刻印象,最后的决策应该不会遥远。”随着斯堪尼亚加入到落户中国的进程,全球重卡巨头围猎中国的态势也日趋明显。 落户重庆 1月17日,约兰·佩尔松率领的斯堪尼亚考察团与重庆市高层官员进行了会晤。 据佩尔松透露,重庆

国内格局分析:重卡行业走向高端是必然趋势

2013年11月,重卡市场共约销车6.3万辆,比去年同期的4.9万辆增长29%,环比今年10月也增长了4%。全年即将过去,回望2013年,全行业前11月就已经销售重卡 69.08万辆,同比增长18%,相比2012年的63.6万辆,净增量已经达到5万多辆;2013年全年突破70万辆已经指日可待,预计可以达到75万 -76万辆的规模水平。从2010年起,国内高端重卡市场以每年1%的速度递增;2012年

以不变应万变 斯堪尼亚全新一代重卡路试曝光

当欧洲重卡制造商都将自己的欧6重卡推出并改头换面的时候,斯堪尼亚重新启用Streamline这个尘封近20年的车型作为回应,看似“以不变应万变”的Streamline卡车与普通的斯堪尼亚G系列与R系列没有太大的差别,但这只是斯堪尼亚的一个过渡车型而已。因为激动人心的全新一代斯堪尼亚重型卡车已经在进行路试了,它将作为北欧鹰狮Griffin的怒吼对所有对斯堪尼亚新车持怀疑态度的对手予以反击。 从照片上

5月东风中重卡销售17400余辆 销量同比涨四成

据东风商用车公司经营快报显示:5月份,该公司销售中重卡17400余辆,同比增长36.51%。前5个月累计销售中重卡超7.5万辆,同比增长1.06%。 据了解,5月重卡市场同比回暖,很大程度上受益于去年四季度和今年一季度宏观经济的温和复苏。相比4月,5月重卡销售复苏的势头略有放缓。继1月26日东风集团与沃尔沃集团签订战略联盟后,东风柳汽卡车销量不再计入东风商用车公司销售量。重卡方面,东风商用车公司5

外销1850台明年登陆欧洲 红岩重卡来势凶猛

说不定1年后,你在欧洲、北美等地旅游,就能看到重庆造的重型卡车了。昨日,者从重庆市重卡生产企业上汽依维柯红岩(简称红岩)汽车了解到,目前该公司已规划将其产品通过欧盟质量标准认证,预计将在明年实现出口。今年,该公司规划向海外出口4900台重型卡车。 “去年国内的重型卡车市场并不景气,我们的销量减少了近4成。”红岩国际业务处经理张亚胜表示,由于国内经济形势不景气,直接影响了该公司的重型卡车销量,其产销

华菱重卡南美市场猛增42% 出口量或达400辆

与国内市场低迷状况不同的是,今年以来,华菱海外出口市场较之往年呈现大幅增长的势头。华菱公司负责南美市场区域的陈伟告诉笔者,“从年初到现在,华菱南美市场出口量呈现稳定增长的态势,今年比去年增长了42%,到年底,出口量有望达到400辆”。 南美客商亲睐华菱天然气车 近日,南美客商携技术、商务专家一行8人来华菱考察,集团公司董事长刘汉如热情接待。双方就天然气重卡技术、天然气发展趋势作了深入交流。陈伟介

2012年上半年俄罗斯重卡销量同比增长42.5%

2012年上半年俄罗斯车全重超过16吨的新商用车注册量为4.58万辆,同比增长42.5%。重卡市场销量领军仍是卡玛斯重型卡车,其市场份额达三分之一。MAZ重卡销量为卡玛斯重卡的一半,屈居第二位。而外国车型市场上MAN卡车销量领先,达3700辆,市场份额为8%。 俄罗斯市场2012年上半年中国陕西出产汽车的销量达3400辆,同比增长4.7倍仅次于德国汽车,。据悉,陕西汽车制造商不是唯一一个进入俄罗

重卡新车型之痛 国产新车还需时间积累

2011年的重卡市场让每个企业都倍感压力。临近年末,展望来年,很多重卡老总可能不仅要为明年的销量谋划,更要为新车型的上量想辙。中国企业自己研发的新车型,也许既是老总们的骄傲,也是老总们心中的痛。2011年,很多企业的新车型并没有能在销量中撑起一片天空。2012年,新车型可以更快打开销路吗? 临摹之作 中国的重卡行业,大部分的企业都是依靠引进车型起家和发展。比如斯太尔系的中国重汽、陕西重汽和

杨再舜:重卡市场与产品回顾及明年展望

2011年市场环境分析 2011年中央各部委及相关机构出台了一系列的政策、法规、条例、通知等,不仅对当年重型卡车市场和产品产生影响力作用,同时其持续的发酵作用也对2012年的重型卡车市场和产品也会发生更为深远的影响。因此,有必要对今年以来的一些相关政策作一些梳理与研析。 2011年1月1日,中国汽车工业协会官网发布了环保部《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》,凡不满足国Ⅳ标准要

自主核心技术缺失 中国重卡行业沦为外商代工厂

A、重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程,先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期,与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年,这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根,彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆,让国人首次看

借力欧曼GTL 福田欲抢夺世界重卡老大地位

近日,在福田汽车15周年之际,欧曼GTL重卡在其位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线下线,这是福田生产的第500万辆汽车。 说起欧曼GTL,人们大多感到熟悉又陌生。感到熟悉,是因为作为“三欧”(欧曼、欧V、欧马可)的欧曼已经成为国内及部分国际市场响当当的载货车品牌。感到陌生,则在于外界此前对GTL知之甚少。据福田介绍,GTL是GlobalTechnologyLeader的缩写,意为世界技术的

2011重卡出口增幅明显 背后尴尬问题仍不少

2011年1-7月,与国内整体重卡车市“愁云惨淡”的局面相反,国内重卡车企尤其是“受灾”严重的自主品牌车企出口却如火如荼,海外销量呈现不同幅度的增长。据中国汽车工业协会统计,仅7月半挂牵引车出口2397辆,环比增长58.11%,同比增长48.24%;1~7月累计出口半挂牵引车12359辆,同比累计增长37.83%。虽然这在一定程度上让国内受到打击的车企们缓解了压力,但在海外市场作战,可谓是与“狼”

疯狂的沃尔沃商用重卡车在中国寻找机会

到今年8月底,雷夫·约翰森就正式退休了,他在沃尔沃集团CEO这个位置上已经坐了14年,在迎来自己60岁生日的同时也完美地结束了他的职业生涯。之所以说完美,因为他将被视作沃尔沃的英雄。 而约翰森这条产业英雄之路却是背着“卖国贼”的骂名开始的。1998年,刚上任的约翰森就有意将轿车业务出售。在瑞典人看来,这样做绝对是疯了,沃尔沃轿车、爱立信手机在当时都是瑞典工业的骄傲(在沃尔沃出售轿车业务两年后,爱

长安汽车与福特汽车将合资重卡 前景难言乐观

长安汽车集团和福特汽车将效仿上汽与通用加深合作的消息由来已久,随着相关方案不断完善,目前相关细节正不断揭示。 继在上海车展抛出2015年前向国内引进15款新车的计划后,消息人士透露,福特汽车日前又与长安汽车集团达成了深化合作的意向。双方计划以合资合作方式接手长安旗下长安重汽,这意味着长安与福特将把合作从乘用车向商用车领域延伸。 合作意向已达成 “长安汽车集团已经与福特汽车就接手长安重汽达成合

戴姆勒总裁:中国民族重卡企业的全球化之路

戴姆勒卡车中国总裁兼首席执行官马克思博士(Gerrit Marx):中国民族重卡企业的全球化之路 主持人:下面我们邀请来自戴姆勒卡车的中国总裁兼首席执行官马克思博士(Gerrit Marx),给大家介绍一下国际领先重型卡车在中国的合资合作。马克思:好,谢谢大家。感谢中国汽车要闻邀请我今天再次大家见面,2010年4月份北京车展期间中国汽车要闻的全球汽车论坛上,我曾与大家进行过深入交流,当时大家也没

“超电时代,品鉴江山”行业最大换电重卡三一江山SE-437盛大上市!

3月28日,长沙艳阳高照、晴空万里,以“超电时代、品鉴江山”为主题的三一重卡江山SE行业最大换电重卡下线上市仪式在三一智联重卡产业园成功举办。 三一重卡携手国轩高科、朗高电机、汇川联合动力、方盛车桥核心供应商,共同见证这一荣耀时刻。江山SE-437H的上市,再次刷新了新能源重卡产品的技术新高度,也展望了三一新能源重卡未来发展的方向与战略。 三一重卡江山SE换点重卡下线仪式

水泥行业正加速“新能源化”,三一新能源重卡完美适配水泥运输工况

3月20日、22日,湖南海螺水泥2024年客户座谈会暨三一新能源汽车推介会第六、七站先后在永州祁阳、永州江华顺利举办。 永州祁阳海螺2024年客户座谈会暨三一新能源汽车推介会 碳中和已成为全球共识,水泥行业作为碳排放“大户”,自然也担负着脱碳的重要责任。作为国内水泥行业“巨头”,海螺水泥坚持向“绿”而行、向“新”发力。祁阳海螺总经理方秦亮在第六站永州祁阳海螺推介会上

“春雷行动”进行时 十年老粉诠释上汽红岩燃气重卡的“降本增效”

动力充沛,成本节省,红岩燃气车用实力征服老司机。高效率,低成本,是所有卡车司机想要追求的目标。尤其是在目前复杂的运输环境中,选择时效更高、成本更低的车型,将会为自己带来更高的运营收益。面对近几年的竞争压力,来自山西大同的李正平早就将目光锁定在了燃气车型上,而上汽红岩则是他更为中意的品牌。无论是动力还是气耗,都得到了他的认可。 上汽红岩燃气重卡 李正平表

热点专题 更多>>
点击排行
高端访谈
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情
访徐工重型技能大师李戈

访徐工重型技能大师李戈

10月15日,“机械工业科学技术奖”颁奖大会在大...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们