# 中国南极长城站

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国牌之光!中国南极长城站又喜添一台厦工轮式装载机

近日,一辆身着喜庆中国红的厦工轮式装载机XG958H,搭乘中国南极科学考察船“雪龙号”,从上海港出发,历经一个多月的环球旅行,顺利抵达中国南极科考站长城站。 工作人员有条不紊地操作着考察船上的吊车  在长城湾上,工作人员有条不紊地操作着考察船上的吊车,这台重达17.25吨的大家伙稳稳当当地停在了运输驳船上。 17.25吨的装载机稳稳当当地停

厦工南极科考队员陈世兴带您“遨游”中国长城站

1992年11月以来,厦工装载机、挖掘机、叉车等产品以及以盖军衔为代表的一批厦工机械师通过国家极地办的严格挑选,作为民族工程机械品牌的代表,跟随中国极地科考团远征南北极。 20多年来,厦工产品以卓越的性能品质、周全的后勤保障,优越的环境适应能力,厦工机械师以精湛的技艺、勇于担当的负责任精神、兢兢业业的付出,有力保障了每一次极地科考任务的圆满完成,也使厦工成为中国极地考察队最为信赖的民族工程机械品牌

极光绿闪耀南极!中联重科助力中国秦岭站开站

2月7日,龙年春节前夕,我国第五座南极考察站罗斯海新站(秦岭站)正式开站,这是新时代中国建立的第一个常年科考站。在新站建设过程中,中联重科多台伸缩臂履带吊迎战极寒环境,参与新站钢结构搭建任务。极光绿映衬着海天和冰雪,在建设冲刺中尽展“大国重器”风采。 自1985年起,我国在南极大陆上陆续建成了长

中国中铁:第40次!南极勇士再出发!

11月1日上午10时,中国极地考察国内基地码头上,传来阵阵汽笛声。中铁建工集团94名南极勇士以及中铁华铁“南极先锋队”2名工程师,随中国第40次南极科学考察队搭乘“雪龙”号和“雪龙”2号极地考察船出征,开启南极建设新篇章。 中铁建工南极勇士即将出征 此次出征,中铁建工集团选派了郑迪、曹涛、罗煌勋等94名具备丰富南极施工经验的勇士再战南极,其中罗斯海新站8

出征南极!厦工机械师参与中国第39次南极考察任务

10月26日上午,中国第39次南极科学考察队首批队员乘坐“雪龙2”号极地科学考察船,从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征,奔赴南极执行科学考察任务。 “雪龙2”号出征南极(自然资源部中国极地研究中心供图) 中国第39次南极科学考察队中,王荣辉、肖观清、曾应根三位厦工机械师随队出征,他们凭借自身专业技能的硬核实力和任劳任怨的工作精神,再次通过中国极地研究

四赴南极 中国第36次南极考察队厦工机械师王荣辉、肖观清凯旋荣归

激扬七十载 筑梦新时代 2021年5月7日,“雪龙2”科考船返回上海国内基地码头,标志着中国第37次南极考察圆满完成。随科考船返回国内的队伍中,有着两位虽年轻却经验丰富、老道的厦工机械师——王荣辉、肖观清。 他们于去年下半年随中国第36次南极考察队出发,分别在南极长城站、中山站考察站执行越冬后勤保障任务。 此次凯旋荣归,标志着两位机械师圆满完成任期内后勤保障工作。据悉,这已是两位机械师第四次远征南

助力极地科考,柳工在行动 “雪龙2”号完成南极长城站卸货任务

逐梦南极,从无到有,我们见证着一个传奇的诞生。1985年2月20日,中国第一个南极科考站长城站建成并在南极升起了五星红旗,从此在南极大陆上有了中国人的身影,填补了中国南极科考的空白。在此后的三十多年里,中国南极人一直奋勇向前、砥砺前行,为中国南极事业的发展做出了卓越的贡献。 柳工起重机设备助力“雪龙2”号完成南极长城站卸货任务 北京时间2020年2月7日,搭载中国第36次南极考察队部分队员的

68载实力演绎“中国制造”南极传奇 厦工机械随“雪龙号”今日出征

10月22日10时,曾三上南极的厦工技术人员、中国第36次南极科考队随队机械师肖观清携一台身披传统喜庆中国红、贴着“中国南极科学考察”醒目标识的厦工XG958H型轮式装载机跟随“雪龙号”从上海正式启航,前往南极中山站。 随“雪龙号”远征南极的厦工XG958H轮式装载机 此外,中国第36次南极科考队另一名随队机械师、曾二上南极的厦工技术人员王荣辉,以及另外两台厦工XG958H型轮式装载机也预

南极长城站 我来了!柳工再次探秘白雪皑皑的南极世界!

斗转星移,魂牵梦绕,每每踏上南极这片神秘的冰雪世界,总有些说不出的感觉,南极长城站,我来了!这一次,柳工技术专家郑学文将与在长城站服务一年之久的柳工技术服务专家陈志兵换岗,恭喜两位同事在南极长城站顺利交接工作。 两位柳工技术专家在南极长城站顺利交接工作 极地考察是人类探索自然奥秘,促进社会可持续发展,拓展未来发展空间的伟大事业。我国自1980年开展极地考察工作以来,先后建成了南极长城站、中山

中国第30次南极科学考察队给柳工发来新年贺电

在2014年新年到来之际,柳工股份公司收到了从南极发来的新年贺电,中国第30次南极科学考察队全体队员在遥远的南极向柳工致以诚挚的问候和新年祝福! 自2008年以来,柳工已先后派遣了7名技术服务专家前往南北两极,为中国极地科考研究的机械设备提供服务、保养、维修和管理等工作。颜炜等柳工技术专家在科考队的优秀表现曾受到中国极地研究中心的通报嘉奖。2013年2月,柳工捐赠中国极地研究中心的CLG920D挖

中国第29次南极科考柳工设备捐赠今日举行

柳工与中国极地研究中心战略合作相关背景及链接: 柳工储备人才与产品技术 服务高寒极地科考 工程机械设备极地助力 柳工技术更胜一筹 助力极地科考--柳工牵手中国极地研究中心 奇幻之旅——随柳工参观中国极地研究中心 柳工颜炜:柳工技术征服极地 服务没有终点 柳工两位技术专家将奔赴南极参与极地科考 柳工捐赠两台产品助中国科考队极地考察 柳工机械整装待发 将随“雪龙号”出征南极 探秘“雪龙号”柳工南极科学

起航,向南极!厦工机械师搭乘“雪龙号”出征中国第40次南极科考

11月1日,中国第40次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号极地科学考察船,从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征,奔赴南极执行科学考察任务。 “雪龙”号极地科学考察船 这是厦工长达31年助力南极科考史上,单次派出规模最大、实力最强悍的“豪华阵容”,不仅有多次参加科考的“老兵”,也有首次参加科考的“新兵”,共计五位机械师随队出征。再过将近一个月,他

荣耀远征,使命必达 :海翼集团举行五位厦工技术精英参加中国第40次南极科考出征仪式

厦工工程师出征南极 日前,从中国第40次南极科考队传来喜讯,厦工股份公司选派的五位技术精英曾应根、肖观清、谢文毕、林贻语、郑泽佳凭借精湛的技术硬实力,顺利通过国家队层层选拔,即将作为我国工程机械行业最优秀的服务工程师代表,启程奔赴南极,助力国家极地科考事业。 荣耀远征 使命必达 10月24日,海翼集团在厦工股份初心使命馆隆重举行出征仪式。 海翼

追梦南极(五):柳工助力中国第39次南极科学考察队出征!

10月26日,由自然资源部中国极地中心组织的中国第39次南极考察从上海出发,远赴南极执行科考任务。上午10时许,“雪龙2”号极地科考船启航,正式开启了中国第39次南极考察之行。 中国第39次南极考察队 中国第39次南极科学考察队共255名队员,将分两批分别搭乘“雪龙”号、“雪龙2”号出征南极,。“雪龙”号考察船计划于10月31日启航南极。

厦工机械师谢文毕及厦工装载机XG958H出征中国第38次南极科考

厦工机械师谢文毕出征中国第38次南极科考任务 近日,厦工机械师谢文毕及一台厦工装载机XG958H随“雪龙”号极地科考船驶离码头奔赴南极,执行中国第38次南极科学考察任务。 据悉,这已是厦工连续26次、长达30年助力我国极地科考事业,派遣最精干技术人员及拳头产品远赴南极。本次考察,谢文毕将作为我国南极中山站驻站机械师,负责站上各类机械设备的操作、保养、维修,物资装卸运

柳工设备乘“雪龙号”向南极再起航,中国制造助力极地强国!

最新消息:11月5日在一声长鸣中,我国极地科学考察破冰船——“雪龙”号从上海启航,开启中国第38次南极科考之旅。 “雪龙”号从上海启航,开启中国第38次南极科考之旅。 “雪龙”号从上海启航,开启中国第38次南极科考之旅。 与以往不同的是,本次南极科考,首次有50吨级的柳工大型挖掘机将登陆南极;挖掘机数量也是历史之最,有四台组团,柳工机械团另外还有一

携手共拓科考未来 中国极地中心一行到访柳工验收南极科考设备

2021年10月24日(昨日)秋高气爽,丹桂飘香。中国极地中心一行莅临柳工常州机械有限公司考察验收即将发往南极的工程机械设备。 来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等 上午9时,在柳工公司领导的陪同下,中国极地中心来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等。 参观文化展厅 与柳工第一代挖机WY20合影 重点观看并交流了

出征南极525天,中国南极科考队员、厦工机械师曾应根南极亲历记

劳动创造未来,拼搏成就梦想。 海翼集团弘扬和传承“南极英雄”盖军衔精神,在党员职工中进一步营造敬业奉献、争先创优的良好氛围,使干实事、创佳绩成为大家的自觉追求。 多年来,厦工人坚守“精心制造、精兵强将”的初心,为中国极地科考事业提供一批又一批代表性优质产品,并派遣了多位最优秀的老中青机械师持续接力,连续24次参加国家极地科考活动,厦工也成为中国极地科考最可信赖的工程机械民族品牌之一。 兢兢业

历时525天,中国第35次南极科考队员、厦工机械师曾应根圆满凯旋

热烈欢迎厦工南极英雄曾应根凯旋 4月24日,厦门天高气爽。在南极高寒,低氧“生命禁区”里代表中国工程机械人为国争光、连续奋战了525天的中国第35次南极科考队员、厦工机械师曾应根圆满凯旋,顺利回到厦门。 厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖,厦工党委委员、工会主席黄淑贞专程到机场迎接 厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖,厦工党委委员工会主席黄淑贞带领同事们专程到机场迎接厦工南极英雄曾应根凯旋而归

壮哉!一身“中国红” 厦工机械向着南极再出发

10月22日上午10时许,一声长笛,中国第36次南极考察队乘坐“雪龙”号扬帆出海,驶向万里之遥的南极大陆。 令中国工程机械人为之“热血沸腾”的是,船上搭载着一台身穿喜庆中国红的全新国产轮式装载机——XG958轮式装载机! 它来自于我国东南沿海创建于1951年的厦门厦工机械股份有限公司(以下简称“厦工”)在即将迎来厦工68年厂庆的光辉时刻整装向着南极再出发 我们先来看一段视频,感受一下它的“雄姿英发

柳工致中国第35次南极科考队慰问信

北京时间1月19日上午10时47分,“雪龙”船在执行中国第35次南极考察任务期间,在阿蒙森海密集冰区航行中,因受浓雾影响,与冰山碰撞。第一时间,科考队传来了报平安的消息! “雪龙”船与冰山碰撞的消息牵动着网友的心,柳工也始终密切关注此事。 柳工与中国极地研究中心的冰雪奇缘开始于2008 年,柳工始终肩负着助力南北极科考事业的社会责任,在过去的十年里,先后提供了数台工程机械设

强悍设备魅力 | 柳工CLG388B出征南极,助力中国极地科考

柳工第四种机型登陆南极 展示强悍 设备魅力 近日,中国第35次南极科学考察队出征,由江苏柳工生产的CLG388B履带式滑移装载机(以下简称“CLG388B”)作为南极科考设备随“雪龙号”发运,前往南极大陆,再一次在地球最南端展示柳工“极限工况,强悍设备”的魅力。 近日,中国第35次南极科学考察队出征,由江苏柳工生产的CLG388B履带式滑移装载机(以下简称“CLG388B”)作为南极科考设备随

首款国产极地全地形车亮相南极让中国制造走向世界

据新华社南极中山站12月15日电(记者朱基钗)我国自主研制的首款极地全地形车日前搭载“雪龙”号极地科考船,抵达南极中山站,在中山站附近地区成功进行了实地试验。 “雪龙”号将极地全地形车卸运到普里兹湾的陆缘冰上 该款极地全地形车采用前后双车体式,是一款全地形水陆两用多功能车,适用于雪地、沙漠、滩涂等多种复杂地形,2010年起已在国内一些地区投入使用。针对南极特殊的气候和地理环境,又进行了极地低温启

中国首台国产化极地型全地形运输车将赴南极科考

近日,贵州詹阳动力重工有限公司极地型全地形运输车赴南极科考签约仪式在贵阳举行,这标志着我国自主研发的首台极地型全地形运输车实现国产化。长期以来,我国极地型全地形运输车及相关设备处于完全依靠进口的局面,其核心技术仅有俄罗斯、瑞典、新加坡等国家掌握。随着我国极地科考工作的深入开展,对于极地设备国产化的需求日益迫切。此次签约的极地型全地形运输车项目由詹阳重工与中国极地研究中心合作,历时7年,经过两万次试

中国第31次南极科学考察队向柳工发新春贺电

2月15日,中国第31次南极科学考察队中山站向柳工发来新春贺电,向柳工领导及全体员工致以最诚挚的新春问候和节日祝福。 中国第31次南极科学考察队向柳工发新春贺电 中国第31次南极科学考察队向柳工发新春贺电 贺电指出,在党和政府的亲切关怀下,在习近平总书记视察‘雪龙’船重要指示精神的鼓舞下,在社会各界的大力支持下,在柳工的鼎力相助下,第31次南极科学考察队经历了炎热的赤道,穿越了狂暴的西风带,通过

中联重科QY25V汽车起重机助力中国南极科考

2月27日,中联重科工程起重机公司QY25V汽车起重机随中国第30次南极科学考察队出征南极,在中山站熊猫码头进行物资卸运工作。 南极的气候特点是酷寒、风大和干燥,年平均气温为-25度,极端最低气温曾达-89.8度,为世界最冷的陆地,也是世界上风力最强和最多风的地区。熊猫码头建于中国第24次南极科学考察期间,位于中山站附近的鸳鸯群岛,三面临海,因第四次国际极地年中国行动计划(熊猫计划)而得名。 在如

中国南极考察队感谢柳工为中山站作贡献

近日,中国第28次南极考察队从中山站专门发来传真电报,感谢柳工对中国南极考察的大力支持,并对柳工选派的机械师陈志兵,在中国南极中山站的全站机械设备、设施的维护保养及机械车辆的操作等考察任务所作出的贡献表示感谢。 考察队传真贺电说道:陈志兵即将完成第28次中国南极中山站的全站机械设备、设施的维护保养及机械车辆的操作等考察任务。在站期间,陈志兵对工作认真负责、勤勤恳恳,专业素质高,业务能力强,在南极

权威媒体关注:南极秦岭站建设中的柳工身影

中国南极秦岭站主体建筑是中国南极建站史上面积最大的单体建筑,仅用2个月左右建成。其中,柳工设备作为主力,高效助力这个奇迹的实现。连日来,新华社、央视《朝闻天下》等多家主流媒体,工程机械等行业媒体聚焦柳工设备参建秦岭站。 新华社——《第40次南极考察 | 国产工程机械助建南极秦岭站》 新华社报道截图 2月22日,新华社以视频+图

速速围观!听厦工机械师王荣辉讲述鲜为人知的南极科考故事!

日前,正在南极执行科考任务的中国第39次考察队全体队员向厦工股份发来了新年贺电,感谢厦工股份对极地事业的长期关心和大力支持。 作为我国工程机械自主民族品牌代表之一,厦工股份自1992年以来连续31年助力国家南极科考活动,目前,中国第39次科考共有四位厦工机械师王荣辉、肖观清、曾应根、谢文毕分驻中山站、昆仑站、罗斯海新站担任驻站机械师,执行站上科考保障任务。 近日,《厦门日报》记者刘艳连

柳工:532天!1.5万多公里!出差南极是什么体验?

4月26日,“雪龙”号极地科学考察船抵达上海基地码头,标志着中国第38次南极科学考察圆满收官。作为中国第37次南极科考队队员的柳工技术专家廖育联、韦苏彬也圆满完成科考任务,结束了长达532天的南极之旅。 “欢迎南极勇士回家!”5月14日上午10点25分,在柳工常州机械有限公司为两位举行了简单而热烈的欢迎仪式。办公楼前,廖育联的妻子抱着儿子早早开始等待,“他出发的时候,二宝才几个月,

央视聚焦:从南极到西藏,厦工共产党员盖军衔的精神传承

近日,央视综合频道晚间新闻、厦门电视台特区新闻广场报道了共产党员盖军衔的精神传承。 盖军衔同志生前是国贸控股集团旗下海翼集团成员企业厦工股份人力资源部培训中心培训总监、高级技师、高级工程师,我国工程机械行业第一个参加南极科考事业的企业职工,先后三赴南极,为中国南极科考队提供机械维护保障并出色完成任务。只有小学文凭的他,依靠

【柳工南极贺电】冰雪中的炽热祝福,请查收!

新春佳节前夕,柳工收到两封“特殊”贺电。 分别来自:中国第38次南极考察队、南极长城站。贺电中,考察队全员向全体柳工人致以诚挚问候和感谢! 长达13年的合作中,柳工与中国极地研究中心取得了丰硕的研究成果。2021年柳工与中国极地研究中心继续签署三年合作共建协议,在加强联合实验室建设、共建极地工程机械保障体系、完善考察站工程机械

爱国、求实、创新、拼搏:一位厦工南极科考随队机械师的倾情分享

南极是什么? 百度百科上这样描述:世界上最高的大陆,唯一没有人员定居的第七大陆,整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖。远低于-25℃的酷寒、平均风速超过17.8米/秒的烈风,年平均降水量仅为55毫米,有“白色沙漠”之称的干燥…… ▲南极精神 ▲南极科考随队机械师、曾四上南极的厦工服务工程师王荣辉 在如此极端恶劣的自然环境下,不仅是活生生的人,就连钢铁机械等都要历经严苛考验。 然而,即便

胸怀报国志,再踏新征程——柳工两位南极考察队员出征

经过前期的艰苦训练及层层选拔 挖掘机业务群韦苏彬、廖育联 入选为中国第37次南极考察队队员 柳州基地南极勇士韦苏彬出征欢送合影 常州基地南极勇士廖育联出征欢送合影 依极地中心要求,韦苏彬和廖育联将在中国极地研究中心参加行前培训,结束后与其他南极科考队员正式登船。韦苏彬、廖育联将分别奔赴南极科考中山站、长城站,开始为期1年5个月的科考任务。11月初,柳工在柳州、常州两个基地同步举行了出

背靠零下50度试验室 连南极都战胜过的柳工设备 还有什么不可能?

广西柳州,人们印象中的亚热带城市,却有着一间最低温度能达到零下50度的试验室。零下50度是个什么概念?世界上最寒冷的南极大陆,年平均气温是零下25度。 在零下50度的环境中,会发生什么?一瓢热开水在空中一泼,马上就会变成散开的银花;普通钢铁会变得冷脆,用一些力气就能折断。 柳工挖掘机在南极 柳工装载机在南极 极低温度下,平日里犹如钢铁巨兽的工程机械,也会面临重重挑战。钢板变脆不必说,液压

詹阳重工隆重举行南极2号全地形车发运仪式

2019年9月23日上午,为迎接新中国成立70周年华诞,詹阳重工在办公大楼前隆重举行 “南极2号”全地形车出征南极发运仪式。詹阳重工领导班子成员,工程技术研究中心、装配分厂、金加工分厂、结构件分厂等单位员工以及新闻媒体记者近200人参加仪式。 “南极2号”和“南极1号”相比,在整车可靠性、极地特殊环境适应性、车厢内乘坐舒适性及车厢环境等方面都有较大的改进和提升,让科考人员乘坐更舒适,野外科考更安

征服极限工况 一批厦工高端装载机正式交付中国极地研究中心

4月12日,2019厦门工业博览会暨第23届海峡两岸机械电子商品交易会(以下简称“工博会”)在厦门国际会展中心精彩开幕。当日14时,我国工程机械代表性民族品牌之一的厦门厦工机械股份有限公司(以下简称“厦工”)在A2展厅厦工展馆携手中国极地研究中心隆重举行了“厦工机械助力中国南北极科考队交机仪式”。 中国极地研究中心考察站常任站长魏福海与厦门厦工机械股份有限公司总裁陈天生代表双方出席交机仪式。中国机

柳工第五个南极科考站建设纪实——挑战冰穹 征服南极!

2018年2月7日,中国第34次南极考察队在南极罗斯海恩克斯堡岛举行了我国第五座南极考察站选址奠基仪式。按计划,罗斯海新站预计于2022年建成,届时将具备在本区域开展各类项目科学考察,能满足度夏、越冬管理的现代化南极考察站。 柳工装载机在罗斯海新站施工作业 时隔一年,正在执行中国第35次南极考察任务的“雪龙”船再次驶入西南极罗斯海特拉诺瓦湾,在恩克斯堡岛开始了新征程。 中国第35

厦工肖观清:二上南极砺风雪 我的青春更美丽

“如果极地科考事业需要,我还会义无反顾地去南极的”作为曾经的中国南极科学考察站中山站、长城站机械师的肖观清在接受采访时如是说。 这位有着一米七几个头、理着板寸头,低调朴实的男子,腼腆中自带一份坚毅。你很难想象,作为一名年轻的80后,他已是南极科考队的一名“老司机”。 通过勤学苦练,他不仅精通装载机、挖掘机、叉车、吊车、大型运输车等各类设备的操作驾驶、维修保养技能,而且在短短五年间,他曾二上南极,并

柳工“两兄弟”登陆南极 助建我国第5个南极考察站

据新华社报道,1月16日下午,经过3个多月的海上航程,柳最新一代CLG856H装载机及CLG920E挖掘机随着“雪龙”号和中国第34次南极科考队一起成功抵达南极登陆恩科斯堡岛。本次,柳工设备将做为建设中国第五个南极考察站的关键装备,助力我国南极科考。 柳工设备登陆南极恩克斯堡岛 航行中的“雪龙号” 当地时间1月15日下午,即将登陆恩克斯堡岛的中国第34次南极科考队队员在“雪龙”号前甲板合影。

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