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9月20日，中联重科“全球最大风电动臂吊LW2340-180发货仪式”在常德塔机智能工厂举行。随着“发车”一声令下，8台十余米长的平板车载着LW2340-180风电塔机从常德智能工厂鱼贯而出，奔赴河南，开启了助建新能源发展的新征程。 △中联重科全球最大风电动臂吊从塔机智能工厂发货 中联重科建筑起重机械公司党委书记腾明友，副总经理周国清、梁岱率公司相关人员出席。 据了解，此次发货的LW
波坦在中国市场正式推出全新MCT390塔式起重机，产品家族再扩容。 波坦MCT390 MCT390脱胎于波坦传奇型号MCT370，包含MCT390 L16和MCT390 L20两个型号。其中，MCT390 L16的最大起重量16t，最大臂长为75m，臂端吊重3.8t，独立高度达到68.2m;MCT390 L20的最大起重量20t，最大臂长同样也达到75m，臂端吊重为3.4t，独立高度亦为
龙工CDM6060W履带液压挖掘机 龙工CDM6060W履带液压挖掘机 一、CDM6060W主要特点 发动机： 1、标配潍柴动力WP3.2四缸四冲程水冷直喷式发动机，动力强劲，节能省油; 2、采用潍柴国标技术，有效降低整机噪音及震动，满足国三环保标准。 液压系统： 1、主泵、主阀、行走马达、回转马达等关键零部件采用世界品牌技术生产制造，产品更可靠、动作更协调、操控性更好; 2、主泵排量增大，
SFT125C2(T6515-8)：全臂长65m时，臂尖吊载1.5t；40m臂长组合时，臂尖也能吊3.6t；实现传统施工与中小PC吊装全覆盖。 （文章来源：三一起重机）
小吨位干半个月甚至1个月都不如大吨位干1天！这话放在如今的市场环境下，还真不夸张！随着预制化、大件化、模块化建筑逐渐成为市场主流，吊装市场的整体利润正在向大吨位乃至超大吨位吊车倾斜。与此同时，运输、人工等运营成本的递增与台班费的下降同时发生。在这种行情下，找准一款高投资回报率的大吨位吊车将直接决定吊装战斗力的天花板！ 三一SAC6500T7起重机 城镇基建要高投资回报率，做散活业务最合适。
今天小编为广大吊友介绍一款中小吨位全新明星产品——30吨折臂随车起重机K628。它性能优越、外观靓丽，吸引了众多吊友的目光。 作为广泛应用于建筑工程、水利电力、住宅施工、桥梁建设领域的必备吊装利器，K628是宏昌天马针对市场需求专项研发的随车式起重牵引运输车产品，也就是我们常说的“拖头吊”,主要的特点是用途广泛、装卸运一体、安全高效。 宏昌天马30吨折臂随车起重机K628 在作业空
2021年9月8日，“福田雷萨随车起重机上市交流会”在河北宣化智能制造基地召开，本次交流会邀请了30余位行业专家、经销商、客户莅临指导。各位行业专家和合作伙伴对随车起重机行业未来判断、客户未来需求趋势、销售流程、专用车公告风险点等进行了深入交流。 现场对福田雷萨12吨随车起重机产品进行了展示 福田雷萨副总经理兼雷萨重机事业部总裁罗鹏、福田雷萨重机事业部供应链副总裁兼宣化工厂厂长宗文军、福田雷
ZAT3000A863 一骑当千，一吊万钧！ ZAT3000A863震撼来袭，主臂全伸90m，标配28m副臂，六桥、四驱、全模式多轮转向，吊钩、副臂、超起与ZAT3000V、ZAT4000V通用。 ZAT3000A863 ZAT1300A863 直入云霄迎征途，横扫千军如卷席！ ZAT1300A863——单发130吨全地面起重机，主臂全伸85m最大起重量5.5t，可随车带22t配重低速短距转
【第一工程机械网 编译】日前，日本知名起重机制造企业多田野（Tadano）发布了全新全地面起重机——AC 4.070(L)-1。这款产品的底盘为四轴设计，最大起重量75t，有两种长度主臂可选。 据第一工程机械网小编了解，AC 4.070(L)-1是多田野老款经典产品ATF 70G-4的全新升级产品。多田野公司介绍，该产品拥有舒适的操控体验，采用全新下车驾驶
在吊装市场上，两桥产品的存在不容小觑，城市建设少不了它的身影，工地的散活它干的热火朝天，乡村的绿化园林它更是一把好手。灵活机动、车身更紧凑的两桥QY16KC，能跑土路上陡坡，是承接园林绿化、新农村建设的一把好手！ 徐工QY16KC起重机 尺寸变小，吨位变大 整机高度3.28m，行业最低，轻松达到别人无法企及的施工领域。特别是面对类似雄安新区等有3.3m限高要求的工地，更是游刃
【第一工程机械网 编译】越野起重机，是一种将起重机结构安装在加重型轮胎和轮轴组成特制底盘上的一种全回转式起重机，其适用于流动性作业，应用广泛。 多田野 GR-250N CREVO250 G5 越野轮胎起重机 当地时间9月7日，日本知名起重机制造企业多田野株式会社发布了全新25吨的新型越野起重机“GR-250N CREVO250 G5”。其最大起吊质量为2
460马力！12挡AMT变速箱！高频工况更香徐工QY110K7C起重机 1. 超强起重能力，高频工况性能更卓越：原创新型单缸插销伸缩系统，七节主臂，全伸臂长75m，全伸臂最大起重量9t，高频工况性能领先10%以上，百吨级七节臂吊高利器。 2. 超强动力，行驶性能卓越潍柴460马力大功率发动机配12挡AMT变速箱，三、四、五桥串联驱动，减少传递路径，传动效率高，双燃油箱设计，续航能力提升10%。 3
塔吊施工中，塔吊的合理布置是重点，也是施工部署阶段的核心内容之一。而影响塔吊定位的因素有覆盖范围、塔身与建筑物的距离、群塔施工、高压线、方便安拆、塔机附墙的位置等。今天就逐一给大家进行讲解。 影响塔吊定位的因素有哪些？ 覆盖范围 应使塔机的起重臂尽可能覆盖整个作业场地，减少盲区，避免二次搬运，提高机械使用效率。充分考虑材料堆场、仓库、施工道路、搅拌机等机械。 塔身与建筑物的安全距离 定位时
随着全球环保能源的快速发展，国内风机产业技术迭代加快，风机大型化趋势明显，单机容量5MW及以上机组已经成为三北及西南地区的主力机型。面对这一趋势，什么样的设备能布局未来、通赢天下? SAC16000T——这款驭风王者，让你一出手就赢在起跑线上。 三一SAC16000T 风电吊装轮式起重机性能巅峰 ·SAC16000T全面覆盖140m及以下风机吊装，满足越来越严格的14%的安全余量要求。
赞！打破同级臂长和吊重双纪录的徐工QY70K5D_1起重机等您品鉴！ （1）超长臂架，超高性能：突破传统极限，打造70吨级双缸绳排最强臂架，50.5米主臂，起重性能全面领先； （2）超澎湃动力系统，畅行无阻：越野型四桥专用G类底盘，搭载低速大扭矩动力传动系统，兼顾车辆低速爬坡性能和高速转场性能，最大爬坡能力45%，最高行驶车速90km/h； （3）超强承载能力，转场高效：高承载车架、双级H型支腿和
天津万科东疆港冷链中心项目，总部基地及相关配套设施共占地10万平方米。一台三一STC1000C7汽车起重机负责冷链物流库房钢柱结构吊装。 三一STC1000C7汽车起重机 现场施工作业高度50米，主臂吊载幅度64m，作业半径26米。 天津万科东疆港冷链中心项目，总部基地及相关配套设施共占地10万平方米 由于现场施工场地狭小，没有回转的空间，因此仅可从正后方垂直起吊，十分考验设备的灵活性
一个工地 三台徐工大吨位起重机 这里是重庆 徐工大吨位起重机 徐工大吨位起重机在重庆有多火？ 重庆，是我国中西部唯一的直辖市，是西部大开发重要的战略支点，是“一带一路”与长江经济带的联结点，还是内陆开放高地，发展前景不言而喻，但重庆山地所占比例超过了七成，素有“山城”之称，巴山渝水的建设没有点真本事是无法扛下来的。 徐工大吨位起重机 今年上半年，重庆市场就引入了近20台百吨级
【第一工程机械网 新品谍报】对于起重机而言，性价比是老生常谈的话题。尤其是12t的产品，凭借盈利性能好、回本周期较快等特点，是新入行老板的最佳选择。今天，小编给大家介绍一款“国六”起重机新品——三一STC120T（国六）（点击进行询价），其拥有4节31.6m主臂，虽然吨位不大，但是继承了三一一贯的优秀品质，拥有不俗的吊装能力，堪称创业好帮手，创富小钢炮！你问哪里好？让我们一起瞧一瞧。
近日，为了进一步扩大市场，更好地“走进”海外市场，中联重科工程起重机分公司推出了一款全新越野轮胎起重机产品——ZRT851。 越野轮胎起重机集汽车起重机与全地面起重机优势于一身，既能吊装又能载重行走，适用于各种复杂施工场景的起重和吊装作业。与汽车起重机相比，具有更大的牵引力、更强的越野能力、更广的作业环境。由于能够在极寒、高温、沙漠等多种极端环境下作业，越野轮胎起重机最早盛行于北美，日本曾是越野轮
你可能没有意识到，“00后”，也开始正式踏入职场了。尽管没有哪一代人愿意被轻易定义，但“00后”仍不可避免的被打上了“个性强烈”、“思惟活跃”、“享受生活”等标签。当他们正式入局，这一波汹涌的后浪，会带来怎样的风浪?大家可以拭目以待。 三一起重机“00后”服务工程师申晨光与客户合影 申晨光，2000年出生，是三一起重机山西区域的一名服务工程师。他个子不高，脸上还稚气未脱，但干起活来一点也
对于初入行的吊友来说，要想在行业内吃得开，一台靠谱的设备少不了。但大到市政、电力，小到栽树、装卸，小吨位设备的工作强度往往很高。要业务能力强，还要扛压，想迅速致富，这吊车到底怎么选?今天，重哥就来和你聊一聊。 三一STC120T起重机 小吨位设备最重要的还得要会干活，STC120T整车重量17.6吨，主臂全伸31.6m，最大可吊4.2t，起升高度最高达32m，最大起重力矩为520kN·m。
近日，巴西起重机和客运承包商Transnacional公司已接受利勃海尔LTM1500-8.1移动式起重机，这台8轴500吨起重机由利勃海尔利比里亚SL公司从西班牙发往巴西。值得一提的是，这台吊车是一辆二手车，对于Transnacional公司而言，LTM1500-8.1起重机具有丰富的“实战”经验，加上利勃海尔对品质保障精益求精的口碑，即使是二手设备也丝毫不影响公司购买的信心。 利勃海尔LTM
近日，一批“头”戴红花的极光绿汽车起重机从中联重科泉塘工业园陆续出发，奔赴云南、河北、浙江等地交付客户。据了解，这是中联重科全新升级的25吨汽车起重机ZTC252E-1首度投入市场。该款新品以其强大的性能和更高的性价比，一经投入市场便收获了大量订单，赢得了广大客户的青睐。 据悉，此次新上市的ZTC252E-1汽车起重机是在原ZTC252E汽车起重机基础上，根据市场需求，开发的一款全新升级的25吨产
超硬核徐工QY25K5D_2汽车起重机，强势登陆，续写传奇！ 起重臂：五节“U型”43m主臂，最大起升高度50.4m。在24.9m主臂20m幅度工况下吊重2.1t，吊重性能优越； 支腿：加强型下沉式H型支腿，支腿箱型最优高宽比设计，支撑能力强，吊重稳定性更高； 动力：搭载国六290马力发动机，配法士特8档变速箱，爆发力强劲。配备350L大容量燃油箱，续航提升，减少停机加油时间； 配重：整车可携带6
中岛艺路美术艺术项目位于重庆市九龙半岛，北接杨家坪商圈，南接涂鸦街，全长1.5千米，占地108亩。为此，重庆双平吊装公司出动三一25吨5节臂、55吨5节臂、80吨6节臂、130吨7节臂、220吨7节臂、300吨7节臂、600吨8节臂等车型参与建设。 （来源：三一起重机）
【第一工程机械网 原创】2021年7月1日，对于国内广大吊友(老板)而言是个极具历史纪念意义的日子——在重型车辆领域占主导地位的柴油车全面实施“国六a”排放标准，这也意味着一个新时代的开始。 36款“国六”起重机导购 今次，第一工程机械网小编搜集了36款市售“国六”汽车起重机产品(12~110吨级)，适用范围涵盖了菜鸟、入门、进阶、高手型老板，感兴趣的朋友一起来看看! (注：本文所有产品
如今的吊装行业，高质量起重机可谓是层出不穷，选得人眼花缭乱。小编今天就来盘一盘，咱们三一起重机的几个门面担当，带你直击高质量现场。 堪比“头等舱”的新两室 今年的长沙展，三一重起正式发布“领致”新两室，高光出圈，自带热搜。这个驾驶室究竟有着何种“头等”技能，小编带你一探究竟。 “舒适”头等舱 “领致”新两室采用左右贯通式设计，三座椅，并配备空气悬浮座椅及可调节的气囊腰托。操纵室内部空间也进
大部分挖掘机在使用的过程中，履带板都会受到不同程度的磨损，其实这些磨损不仅与工况和时间有关，还与履带的制造质量和挖掘机驾驶员的操作有关。 我们都知道履带由链轨节、链轨套、履带销、履带板和履带板螺栓等组成，而一副履带的市场价格也是从几千元到几万元不等的。那我们要怎样延长履带的使用寿命，降低施工成本呢？ 一副履带的市场价格也是从几千元到几万元不等 避免倾斜地带行走和突然转向 若长时间反复地在倾斜
【第一工程机械网 新品谍报】ZTC950V763汽车起重机（点击进行询价）是中联重科新推出的“国六”95t产品，一经上市便引起业内客户的关注。它采用独创5桥60t（自重54t）重型承载底盘，全配重38t，7节主臂全伸达75m，最大起重能力95t，配置可随车行驶的9.5m加长臂和3m鹅头架，最大工作半径62m，可适用于建筑工地、城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、矿场等工况和其他复杂的作
汽车和汽车起重机行业碰撞，最容易擦出火花的是哪一类车型？从实用性上出发，我首先想到的车身相对高大结实的皮卡。 皮卡既有轿车般的舒适性，又不失强劲动力，而且载货和适应不良路面的能力更强。细数皮卡车的特点，其实与汽车起重机的使用特点是非常契合的，这话怎么说？请往下看！ 徐工QY70K5D_1起重机 皮卡相对于轿车，使用了大扭矩的柴油发动机，动力强劲，起步、陡坡不易熄火掉链子。徐工QY70K5
25吨算得上是兵家必争之地，单就目前的市场情况来看，各品牌合计超20款主销机型，哪个吊车厂家没个好几款都不好意思称自己是造吊车的。徐工、三一、中联这种一流大厂自然不用说，随随便便就给你拿出五、六款25吨，即便是柳工、骏通、雷萨等品牌，也能拿出两三款来，此外，还分什么4、5、6节臂，更是让你挑得眼花缭乱。骏通作为吊车领域的新青年，在中小吨位上的口碑还是相当不错的，今天我们了解JTC25F5这款吊车，
刚上市不久，STC1000C7就被贴上了“百吨最强”、“实力超群”等一系列霸气的标签，最近也有很多吊友在后台留言，它性能怎么样?配置可靠吗?有没有经营价值?为什么这么火?今天，重哥就来解答大家的疑惑，告诉你它到底牛在哪里? 三一STC1000C7汽车起重机 “这款机型性能堪比130吨，是真的吗?” STC1000C7采用卵圆形大截面7节主臂，主臂全伸长73.2m，标配了17.5m的副臂，
kd系列最大吨位，操控能手徐工QY80k5d汽车起重机来了！ 起重臂：拥有五节50.5m主臂，在行业同级臂长性能竞争中占据优势； 底盘：G类越野底盘、承载能力更强的车桥，搭载高层级品牌轮胎，继承G一代低速大扭矩平台； 动力：潍柴国六发动机，搭配陕齿十档变速箱，拥有470L大容量燃油箱，让动力持续输出。最大爬坡能力达到45%； 配重：在高频工况45.7m，16m幅度下（相当于25吨产品全伸臂的吊装高
为应对全球变暖，国家大力度推行节能减排政策。国六标准的实施，无疑会减少污染物的排放，提升空气质量。福田雷萨国六FTC50T5起重机坚持节能减排技术研发，运用重卡级黄金传动优化匹配技术，以行业领先绿色产品为您排忧解难。 福田雷萨国六FTC50T5起重机 超长臂架 产品臂架不够长？福田雷萨国六起重机了解一下！ 较高的起升高度和起吊能力，吊臂自由灵活更好操控，让你施工不拖沓，效率更高。 超长臂架
中联重科ZTC950V763汽车起重机新品上市！手摘星辰，足行万里！五桥60吨额定承载底盘平台，带27t配重50km/h速度行驶；主臂全伸75m，最大吊载6.5t；独有双回转驱动系统，承载更强，回转更平顺。 中联重科ZTC950V763汽车起重机新品上市！ 中联重科ZTC950V763汽车起重机
徐工KD全系小钢炮定位，实干派作风QY50KD_1汽车起重机 起重臂：45.5m主臂，二节16m副臂，中长臂起重性能优越，高于行业5%以上； 动力：336马力潍柴国六发动机，9档变速箱，最大爬坡能力45%，动力澎湃； 配重：9.5吨配重，全配重短途转场无需拆装，便捷高效； 支腿：下沉式H型双节支腿，支腿横向跨距7.5m行业最大，超强吊远稳定性； 底盘：G类越野底盘，接近角20°，2.7m窄车身，高
随着吊友们的吊装业务扩展，吊车吨位逐步上升，继50吨后下一个吨位怎么选?相信吊友们都会选择80吨，在这个吨位上徐工有新动作，一起来看看吧! KD系列自推出以来，凭借其耐用保值一直为吊友们津津乐道，如今在更大吨级上突破，吊友们有了更多选择，主打吊重性能、操控性的80吨能手QY80K5D来了! 徐工QY80K5D起重机 QY80K5D在行业同级的臂长性能竞争中仍旧占据上风，四桥车身，拥有五节5
【第一工程机械网 解读】自2021年7月1日起，国家禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车，进口重型柴油车应符合国六排放标准。重型柴油车国六排放标准正式实施，我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。 关于实施重型柴油车国六排放标准有关事宜的公告 在此政策法规之下，这对于从事吊装行业的用户而言，无疑是一次大变革。国六设备的价格、整机性能的适配性、油品要求有多高等，都
5+6>4+7?这是个什么逻辑，其实这指的是目前85-100吨级起重机里，比较产品性能和投资回报，ZTC950A663的5桥6节臂是优于行业其他产品的4桥7节臂的。这一增一减到底有何讲究，现在小编带您一一分析。 5桥底盘>4桥底盘 多一桥带更多配重行驶，节省运营费用。五桥大承载底盘平台可带23吨配重以50km/h正常行驶，相比租专车拖配重，每年可少花3万元的运营费。行业首创智能化多功率
昌九高速公路是九江通往南昌的一条重要通道，彼时的昌九高速改造工程，已经进入全面施工阶段。在现场，有一个人正对安装吊运工作进行全面把控，他就是黄益民。 黄益民正对安装吊运工作进行全面把控 2009年，黄益民正式进入吊装行业：“我在上海二手车市场花18万元买了一台16吨的吊车，那时候都昌只有我一家搞吊装，当时我随便接一个活就是一两千，效益好，基本上我每一年都在买新车。一直维持到2014年，一家接一家
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