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9月25日上午，同力重工TLE90B型纯电动宽体矿用试验卡车交接仪式在公司紫金山项目部隆重举行，标志着纯电动矿用卡车矿山实地试验项目正式启动。 同力重工TLE90B型纯电动宽体矿用试验卡车交接仪式在公司紫金山项目部隆重举行 交接仪式由杭州骏通工程机械有限公司总经理尚胜林主持，新华都工程公司副总经理郑明艺、陕西同力重工股份有限公司市场部部长韩栓良、陕西同力重工股份有限公司技术中心副主任王永、宁
近日，徐工成功向泰国出口2台矿用卡车，这是徐工矿卡在该地区的首次出口。随着徐工国际化步伐越走越快，徐工在加快东南亚地区新市场建设同时，深耕成熟市场，“老坛装新酒”，丰富既有市场产品种类。此次出口的NXG5650DT非公路宽体自卸车，刚刚通过了江苏省第一批次高新技术产品的评定，获得高新技术产品称号。该系列产品无论从设计理念、工艺细节，还是整车的系统匹配，既是对传统工程机械产品的优良传承，又是对现代商
【第一工程机械网 独家报道】7月19日，由北京卓众出版有限公司《矿业装备》杂志社主办，底特律重卡工程有限公司协办的“2013矿用卡车技术论坛”在北京塔里木石油酒店召开。中国重型机械工业协会副秘书长张敏，中国水泥协会矿山专业委员会顾问唐光荣，中煤科工集团北京华宇工程有限公司露天所副所长李庆伟，中国恩菲工程有限公司采矿室高级工程师习泳，鞍钢矿业公司协力公司总经理王汝杰，鞍钢矿业公司顾问刘廷安，中冶集团
近日，30台新型东方红矿用卡车集中发往内蒙古国家能源重点开发建设工地。 集中发往内蒙古国家能源重点开发建设工地的新型东方红矿用卡车 随着国家4万亿元内需拉动计划的实施，国家各重点能源开发建设项目基地对矿用装备的需求量越来越大，而过去，这个庞大的市场一直被国外矿用卡车所垄断，每辆进口矿用卡车的价格高达280万～320万元人民币。而如果用国产公路型自卸车代替，则不能适应矿区路况差、爬坡多、24
近日，卡特彼勒成功展示了其首款电池动力地下矿用卡车原型，该产品进一步丰富了公司在地下采矿应用中的电池动力和半自动技术产品线。 该产品的开发基于客户反馈以及纽蒙特公司的支持。两家公司正紧密合作，致力于实现纽蒙特公司的愿景，即打造一个全面互联、自动化、零碳排放、端到端的采矿系统。这款产品与目前在售的CAT®（卡特）R1700 XE LHD电池动力地下矿用铲运机配合使用，将实现卡
近日，中联重科百吨级矿用宽体车接连批量交付新疆，在吐鲁番、拜城等地，冬日暖阳下，数十台极光绿矿卡ZT115G霸气列队，在鞭炮声中交付当地煤矿项目。中联重科矿用宽体车正持续热销，据最新统计数据，G系列矿用宽体车已跻身115吨及以上大马力宽体车国内市场份额第一。 △中联重科百吨级矿用宽体车批量交付新疆客户 据了解，近期火热交付新疆的矿用宽体车ZT11
2023年“国资小新”、国务院国资委网站、《国资报告》杂志继续发起年度盘点，十大热搜、十大暖镜头、海外十大精彩瞬间、十大国之重器、十大超级工程陆续推出系列盘点投票。 2023年度央企十大国之重器，北重集团北方股份公司300吨级完全国产化矿用卡车成功入围。请为3号作品2023年度央企十大国之重器：国内首台300吨级完全国产化矿用卡车交付投上宝贵的一票！ 活动
12月初，厦门铱钼智汇科技有限公司（以下简称为“铱钼科技”）推出大型新能源刚性矿卡EM165H，整车总质量165吨，标准载重量突破 115 吨，这是基于纯正向开发的多桥新能源刚性线控矿卡平台云辎的首发产品，将助力矿山运输效率大幅提升，为矿山发展提供更多可能。 矿用卡车的大型化，是市场不变的趋势，也是各主机厂不断追求的目标。在双碳背景下，随着国内越来越多千万吨级以上大型露天矿山的开采，100吨
作为传统和电气化车辆驱动解决方案的领先设计和制造商，享誉全球的中重型商用车全自动变速箱生产商，艾里逊变速箱公司很高兴地宣布，长期合作伙伴临工重机股份有限公司将在2023年底前，向来自全球的客户交付20多台配备艾里逊6620 ORS™ 变速箱的136吨级宽体矿用自卸车 (RT90)，用于当地矿石运输。 临工重机宽体矿用自卸车 艾里逊6
随着全球对环保意识的日益增强，绿色矿山成为行业发展的必然趋势。新能源矿用非公路宽体自卸车作为绿色矿山建设的重要装备，正逐渐受到广泛关注。 新能源矿用非公路宽体自卸车的特点 新能源驱动：采用纯电动系统，替代传统燃油发动机，显著降低碳排放，同时避免了燃油消耗带来的成本压力。 非公路行驶：专门针对矿山环境设计，具备良好的通过性和适应能力，可在复杂地形和恶劣气
柳工DW105AG4矿用宽体车：全面升级，矿山王者！ 柳工DW105AG4矿用宽体车 （来源： 柳工机械LiuGong）
“电”亮绿色矿山：柳工DW105A-E矿用宽体车效益出众！ 柳工DW105A-E矿用宽体车 （来源：柳工机械LiuGong）
DW105A-E矿用宽体车 （本文转载：柳工机械LiuGong）
Cat®（卡特）797矿用卡车 当时世界上最大的矿用卡车 1998年，卡特彼勒正式推出当时世界上最大的矿用卡车——Cat®（卡特）797。庞大的钢铁之躯，相当于一幢418平方米的三层楼房，堪称“巨无霸”！ 360吨的载荷，由8台电脑监控。仅用18个月完成设计制造，满足行业降低大规模作业吨成本的需求。 设计开发“过五关、
新疆地域广阔，矿产资源丰富，是矿用宽体自卸车竞争的“主战场”。基于良好口碑，近日，30台徐工105吨宽体车又获得“塞外江南”——新疆伊犁州客户的青睐。 徐工矿用宽体车 “矿卡我开了小二十年了，徐工的我开了4年，徐工车的配件，没得说，一线的牌子。而且服务快，不耽误活。”司机曾先生现场表示。 此次交付的105吨燃油非公路宽体自卸车——XG105和XG10
4月24日，数十台柳工DW105A国四矿用宽体车、DW105A-E电动矿用宽体车在西北地区某大型露天煤矿场交付客户。 柳工设备交机仪式 此前，该客户就对柳工设备的效率和可靠性十分认可。目前，该客户矿区已经有数百台柳工矿用宽体车、数十台大型挖掘机、装载机、平地机及潜孔钻机等柳工全套矿山设备。 柳工矿山设备施工现场 柳工不仅为该客户的煤矿表土剥离施工提供全面
广袤矿区，苍茫无涯，柳工设备组成的“黄金长龙”蔚为壮观。近日，柳工矿用宽体车再次大批量交付北方某煤炭客户。据悉，这批宽体车将参与该客户的大型土方剥离工程项目。此次，与矿用宽体车一起交付的还有数台柳工大型矿用挖掘机。 柳工矿用宽体车大批量交付北方某煤炭客户 该地区作为能源大区，煤炭资源丰富，经济效益可观。近年来，全力推进现代煤化工产业高端化、多元化、绿色化发展。柳工矿山机械以可
柳工矿用宽体车批量交付 今年以来，矿业内需潜力不断被释放，柳工矿机在全球各地捷报频传。近日，柳工矿机在中部地区成功交付一批矿用宽体车。 柳工矿用宽体车批量交付 据悉，该客户为当地矿山开采行业的标杆企业，对拉动当地经济快速发展有着重要贡献，并且多次受到政府及相关单位的嘉奖。客户从了解产品到下单，仅用了两小时。柳工产品强悍可靠以及专业严谨的服务态度是打动客户的关键所在。
今年以来，柳工国际市场开拓火力全开，多个重点区域及市场成绩突出。截至2月中旬，柳工DW90A宽体车在印尼的销量远超2022年该设备在印尼市场的销售总量。 柳工非公路宽体矿用自卸车 2023年，柳工销往印尼的宽体车数量占柳工宽体车业务总量的71%，销售数量和金额远超历年纪录。 柳工非公路宽体矿用自卸车 2021年，柳工DW90A宽体车导入俄罗斯市场；
2月18日，10台柳工纯电动矿用宽体车正式批量交付辽宁鞍山某矿业公司。阳光下，清新亮眼的“柳工绿”格外耀眼。 10台柳工纯电动矿用宽体车正式批量交付 交付仪式上，广西柳工机械股份有限公司副总裁潘恒亮将金钥匙郑重交付客户，这批柳工电动矿用宽体车将服务于客户矿山项目物料运输。 柳工机械副总裁潘恒亮将金钥匙郑重交付客户 随着新一代科技革命和产业变革的深入，推进
开局即冲刺，随着全国多地重大项目建设提速，柳工矿山机械也迎来了开门红！ 1月30日，柳工矿用宽体车批量交付安徽池州某矿业公司，这是该客户第二次购买柳工宽体车。 自去年年初客户首次购买柳工宽体车后，客户对设备表示高度认可：“柳工矿用宽体车效率高、油耗低、故障率低、可靠性好，无论是产品性能、质量还是售后服务，柳工都做的很到位！”今年由于项目需要扩大产能，客户再次选择了柳工矿用宽体车。
1月29日，中联重科矿山机械成功交付了世界最大氢能源矿用宽体车——ZT125FCEV氢能源矿卡，以王者之姿点亮助力双碳新征程，开启绿色发展新篇章。 ▲中联重科全球最大吨位氢能源宽体矿用自卸车成功交付 据了解，ZT125FCEV氢能源矿卡是中联重科响应国家双碳战略，持续发展新能源技术及产品的最新成果，一下线就问鼎全球最大吨位氢能源宽体矿用自卸车。该
卡特彼勒近日宣布，成功试运行其首款电池驱动793大型矿用卡车。 卡特彼勒成功试运行电池驱动793原型车 在参与过卡特彼勒“早期学习项目”的主要采矿客户支持下，卡特彼勒完成了其首款电池驱动793原型车的开发。必和必拓、自由港麦克莫兰、纽蒙特矿业、力拓集团和加拿大泰克资源有限公司等项目参与者为此签署了明确的电气化协议。 卡特彼勒负责资源行业的集团总裁 D
新年伊始，柳工矿机海外销售传来捷报，55台矿用宽体车将于1月15日从张家港启航，发往全球。这是柳工矿机2023年首次大批量出口国际市场，为全年交出满意答卷奠定坚实基础。 柳工矿用宽体车批量发往海外 2020年6月，柳工矿机首次亮相海外，在2年多的时间里便建立了以东南亚、非洲、俄语区、拉丁美洲为主的各大销售区域。 柳工矿用
美国得克萨斯州欧文市——卡特彼勒（纽交所代码：CAT）近日宣布，成功试运行其首款电池驱动793大型矿用卡车。 在参与过卡特彼勒“早期学习项目”的主要采矿客户支持下，卡特彼勒完成了其首款电池驱动793原型车的开发。必和必拓、自由港麦克莫兰、纽蒙特矿业、力拓集团和加拿大泰克资源有限公司等项目参与者为此签署了明确的电气化协议。 卡特彼勒负责资源行业的集团总裁Denise Johnson表示：
随着工程机械智能化、无人化浪潮的到来，常用于复杂工况、危险工况下的机械设备成为了这一趋势中的“先行者”。恶劣的工作环境、不间断的作业周期，让矿用卡车的智能化改良迫在眉睫。 矿用卡车的智能化改良迫在眉睫 博世力士乐针对重型商用车的智能化、无人化需求，为转向、刹车两个功能模块，打造了完备的系统解决方案。 转向系统 经典的博世力士乐A11VO转向油泵搭配EDC
近日，世界顶级矿业公司如力拓（Rio Tinto）和泰克资源(Teck Resources) 等在内的高级管理人员在卡特彼勒公司（Caterpillar Inc）亚利桑那州图森（Tucson）试验场（Proving Grounds）举行的一场特别的“新产品早期峰会”（#Early Learner Summit）上，第一批见证了卡特彼勒公司的第一辆#电池电力#（BEV- BatteryEl
2022年9月13日，作为传统和电动化车辆驱动解决方案的领先设计和制造商，享誉全球的中重型商用车全自动变速箱生产商，艾里逊变速箱公司很高兴地宣布今年以来众多合作伙伴已成功交付新疆矿山地区数百辆搭载艾里逊WBD系列变速箱的宽体矿用车。 搭载艾里逊WBD系列变速箱的宽体自卸车在矿区排列整齐 艾里逊WBD(宽体矿用车)系列变速箱是专为在恶劣的工况和环境下工作的特殊设备
日立建机电动矿用卡车 矿区电气化是实现净零碳排放的重要步骤。 如今，为努力减少碳足迹，在保障效能的情况下实现环境、社会和治理（ESG）目标，每个矿区都在寻找可持续的解决方案。随着疫情的好转，低排放运输解决方案的推动在不断增强，矿产资源的需求量也在持续上涨，因此找到解决方案至关重要。 很多矿区已经开始认真对待脱碳问题了，还
7月6日上午，柳工东部研发制造基地，200台DW105A矿用宽体自卸车及15台990F超大型挖掘机整体列队，蓄势待发。随着一声：“柳工矿山成套设备批量发车！”多台柳工设备浩浩荡荡驶出厂区。 柳工200台宽体车、15台超大型挖掘机批量发车 柳工矿山机械业务总经理潘恒亮、柳工挖掘机营销公司总经理王曙光、全国经销商和柳工矿机全体员工出席并见证仪式。 发车现场拍图
全球多元动力技术先行者康明斯与全球建筑和矿山设备及服务提供商小松公司签署谅解备忘录，合作开发零排放矿山运输设备。康明斯和小松在矿山机械设备柴油动力领域的合作由来已久，未来双方将专注于零排放动力技术，包括应用于大型矿用刚性自卸卡车的氢燃料电池解决方案。 康明斯携手小松合作开发零排放矿用刚性自卸卡车 康明斯副总裁、新能源动力业务总裁Amy Davis表示：“小松在矿山和
5月31日，诺浩集团纯电动矿用宽体车NKE90C成功交付四川客户手中，同时这也是诺浩产品再次进入西南市场。诺浩集团运营副总邢少辉，市场营销总经理郭文刚也亲临现场参加交车仪式。 诺浩集团纯电动矿用宽体车NKE90C成功交付 邢少辉在致辞中首先向一直以来支持和信任诺浩集团的客户表示衷心的感谢。他表示，诺浩集团秉承着“一诺重千金，浩海纳百川，品质铸未来，合作创价值”的合作理念，全心
宝马展上一见钟情，连续两年复购如一。随着该矿第三批徐工非公路宽体矿用自卸车交付投用，近150台徐工XG105成为新疆某矿山当之无愧的运输主力。 “不是每一款车都有勇气接受漫长高温高寒的考验。”该矿山车队的负责人指出，新疆拥有国内最大的煤炭和储备，却也拥有炎热干燥的夏季以及重上轻下的长距离工况，且物料密度极高。 徐工XG105非公路宽体矿用自卸车 面对“高温”的
2021年搭载CAT®（卡特）MineStar™Command自动运输系统的矿用卡车的运输量超过10亿吨。 2021年搭载CAT®（卡特）MineStar™Command自动运输系统的矿用卡车的运输量超过10亿吨 （来源：卡特彼勒中国）
内蒙古乌海市由于煤炭资源富集，素有“乌金之海”的美誉，这里也是我们三一最新款矿世英雄SKT105S首批投入使用的地方。 三一SKT105S非公路宽体矿用自卸车 2020年7月份，乌海一煤矿首次采购了4台三一SKT90S宽体车。该矿区以岩石物料居多，拉运工况以重载上坡为主，对宽体车的性能是个巨大的考验。 SKT90S通过自身高出勤、高效率、低油耗、低维护成本等优势
在去年10月的拉斯维加斯Minexpo上，一台高达4层楼的矿用卡车博得观众的眼球，赢得众多客商驻足一览这“巨无霸”独到的雄壮魅力。 利勃海尔电动轮矿用自卸卡车T 274 TA就是利勃海尔最具经典的矿用卡车——T 284的优秀继承者，电动轮矿用自卸卡车T 274。 T 274详情简介
既要满足矿山运输的大载重，又要满足连续作业的长续航，矿用车一直被认为是氢燃料电池非常重要的应用场景。近日，由同力主导研发的行业首款氢燃料电池自卸车公开亮相2021联合国开发计划署氢能产业大会，在碳达峰、碳中和被纳入经济社会发展全局的当下，这无疑给矿山运输提供了新选择。 同力主导研发的行业首款氢燃料电池自卸车 12月8日，以“共创氢时代，同绘碳中和”为主题的2021联合国开发计
10月12日，百度Apollo联合华能伊敏煤电公司正式对外展示矿用卡车无人示范应用成果。据悉，目前该示范应用成果已在伊敏露天矿投入使用，自动化作业效率基本达到人工水准，向着矿山全面实现无人化运输进程迈出一大步。同时，这也是目前国内首批面向矿山场景，以超高计算能力为支撑，并具有机器学习能力的单车智能方案案例，在国内率先实现无安全员情况下的有人驾驶车辆与无人驾驶车辆混编作业。
【第一工程机械网 编译】当前，世界正处在能源转型的关键时期，以应对气候变化、促进可持续发展，改善我们赖以生活的环境。能源转型领域充满各种未知性，但卡特彼勒专注于与客户合作开发有效的解决方案。 必和必拓宣布与卡特彼勒共同开发零排放电池驱动矿用卡车 未来从这里开始 此前，必和必拓（BHP）与卡特彼勒达成协议，共同开发零排放电驱动大型矿用卡车。这些由卡特彼勒设计和制造的全新卡车将促进全球零排放采
矿用运输的自卸车大多采用方型车厢，而中联重科ZT系列矿用自卸车采用的是新式U型车厢。U型车厢整体的实用性与稳定性会比方型车厢更强。 矿用非公路自卸车传统的方型车厢 U型车厢哪里好？ 中联重科ZT系列矿用宽体自卸车的U型货箱 ·不粘连 U型车厢的设计使两侧的物料重心向中部靠拢，卸料时不容易粘连。自卸车粘料会增加油耗、减少装载量、降低运输效率。 ·轻量化 U型车厢自重更小，提高有效
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