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JCB将在2025年Bauma慕尼黑展会上展示其氢内燃机技术，成为首家开发全氢能工程机械的公司。研发团队历时三年，投入1亿英镑，已生产130多台测试发动机。JCB还将展示其动力系统方案，并提供技术咨询服务。氢内燃机已获得欧洲11个机构的批准，并在客户现场进行高级阶段测试，进展良好。
天津启动氢内燃机实车示范，潍柴展示13L和国内首次亮相的8L氢内燃机，后者为重型商用缸内直喷氢内燃机，具有高效、低排放特点。氢能作为清洁能源，有助于减排，潍柴技术实现难度低，成本可控，推动交通运输业节能减排。其产品采用多项先进技术，确保高效运行与安全，展现自主技术优势，为全球可持续发展贡献“中国智慧”。
美国西南研究院（Southwest Research Institute，SWRI ）携手康明斯及行业领先供应商，共同推动氢内燃机技术发展以减少排放。目前，该项目搭载氢内燃机的车辆，已投入车队应用展示，借鉴车队实际运营经验。 今年年初，SWRI宣布了一项重大突破。其改装的氢内燃机几乎完全消除尾气中的氮氧化物（NOx），排放量显著降低，只有0.008g/hp-hr，这一数值远低于美国环保署EPA
在2024年汉诺威商用车展（IAA TRANSPORTATION）上，康明斯携手氢能发动机联盟（Hydrogen Engine Alliance）、博世等行业伙伴共同强调，氢内燃机技术将为清洁能源经济的强劲发展提供关键动力。在氢能发动机联盟活动中，康明斯、MAN、博世、德国货运和物流协会（DSLV Federal Association for Freight Forwarding & L
【第一工程机械网 编译】作为康明斯可替代燃料发动机系列的杰出代表，这款B6.7H氢内燃机，已在多个行业盛会上展露锋芒。在此次INTERMAT展会中，康明斯将向观众展出更适应非道路严苛环境的新型号。 Intermat 2024海报 新款氢内燃机拥有高达216kW的功率及1200 N·m的扭矩输出，并且针对重型工况的工作循环研发了一系列创新组件。同时，发动机的外围设
2024年全国“两会”于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理，全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。 全国人大代表、玉柴股份设备智能物联技术高级主任工程师李海桦围绕氢燃料内燃机研发、国七排放法规制定与实施、产业工人队伍建设等提出三项建议，为内燃机产业高质量发展建言献策。 一、建议设立国家级的氢燃料内燃机研发专项 加快突破氢燃料内燃机关键技术 李海桦建议设立国家
为了在农业机械与越野设备领域，继续为客户带来可持续的驱动解决方案，曼恩发动机公司推出了MAN H4576新型氢内燃机。该款内燃机基于D3876柴油机研发，输出功率高达500马力（368千瓦），排量为16.8升，为农业机械的去碳化提供了广泛的可能性。 “氢内燃机在加速越野驾驶脱碳方面，是一种前景广阔的方法。一旦市场准备就绪，我们将在此领域为客户提供量身定制的解决方案。”曼恩发
近日，康明斯与美国领先的前卸式混凝土搅拌车制造商Terex® Advance签署意向书，将康明斯15升氢内燃机纳入其Commander系列搅拌车配装计划。 Terex® Advance计划配装康明斯15升氢内燃机 Terex Advance总经理David Grabner表示：“全球减排需求日益增加，我们正在积极寻求经济可行的解
近日，康明斯与美国重型叉车的领先制造商泰勒机械厂（Taylor Machine Works Inc.）签署意向书，将康明斯 6.7 升和 15 升氢内燃机纳入泰勒产品计划。此次合作将有助于相关行业实现脱碳目标，包括工业用钢铁、木制品、混凝土、石油和天然气以及港口。 泰勒成立九十六年来，一直致力于满足全球工业客户的物料搬运需求，并关注社区发展。作为重要合
英国能源大臣参观JCB氢内燃机技术中心 7月20日，英国能源大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）访问JCB动力系统公司，参观将用于建筑机械和农业机械的JCB氢内燃机研发中心，并了解了项目进展。到目前为止，JCB已经生产了50多台氢内燃原型机，并列装整机按计划执行工程测试。 参观过程中，英国能源大臣格兰特·沙普斯对JCB在开发零碳燃料发动机方面的早期
康明斯：“氢芯”解读，秒懂氢内燃机！ 来源：康明斯中国
JCB 氢内燃机首秀美国拉展 近日，JCB氢内燃机首秀世界工程机械三大展会之一的2023美国拉斯维加斯国际工程机械展览会CONEXPO-CON/AGG 2023，这是JCB宣布投资1亿英镑生产高效氢内燃机以来的首次国际亮相。 在JCB超高效氢内燃机的创新研发中，150多人的工程师团队制造了50个原型机，以测试性能。全新的JCB氢内燃机——JCB用于建筑和农业设备领域低碳排放的解决方案，
近日，世界著名的英国工程机械制造商JCB宣布，将在2023年美国拉斯维加斯举行的Conexpo工程机械博览会上，首次重磅展出JCB超高效氢燃烧技术。 届时，作为国际流体动力博览会（IFPE）的一部分，JCB全新氢内燃机—JCB用于建筑和农业设备的0碳排放解决方案，将在Conexpo 2023展会上公开亮相。 JCB高效氢燃料发动机 “在过去很短的时间里，JCB工程团队在
IAA车展正如火如荼进行，康明斯携氢能动力解决方案惊艳登场，产品贯穿绿氢制造、氢气储运、用氢全产业链，包括： -年产能可扩展至1GW，清洁环保的质子交换膜电解水制氢设备 -可适配氢燃料电池、氢内燃机的高压车载储氢解决方案 -全新的135kW单堆、270kW双堆燃料电池发动机 -适用于多种燃料发动机平台下的B6.7H及X15H氢内燃机 作为康明斯多种燃料平台的拳头产品，
在即将开幕的德国汉诺威商用车展IAA上(9月20日-9月25日)，康明斯将展示一款由B6.7H氢内燃机提供动力的中型概念卡车。该车潜在续航里程达500公里，为总重10吨至26吨的卡车应用，提供了使用零碳氢燃料动力解决方案的机会。 康明斯将展示一款由B6.7H氢内燃机提供动力的中型概念卡车 康明斯欧洲道路市场业务执行总监Alison Trueblood表示：“在氢内燃
卡特彼勒公司与 District Energy St. Paul 共同开展一项低碳燃料研究项目 卡特彼勒公司刚刚宣布与 District Energy St. Paul 共同开展一项低碳燃料研究项目，以展示由氢气和天然气的多种组合提供燃料的 2.0 MW 热电联产（CHP）系统。 该项目由美国能源部（DOE）能源效率和可再生能源办公室（EERE）提供支持和部分资助，将由卡特彼勒与 Di
2022年5月9日，在加利福尼亚举办的ACT Expo展会上，康明斯展示了其最新的15L氢内燃机。该发动机基于康明斯最新的适用于多种燃料的发动机平台，该平台的发动机气缸垫下方的大部分零部件结构相似，而气缸垫上方则根据不同燃料的类型，采用不同的零部件组合。 作为康明斯推进零碳目标战略的重要组成部分，该发动机可使用清洁、零碳的氢气作为燃料，助力客户加速温室气体减排。
种种迹象表明，国内对氢内燃机领域的探索正悄然兴起。 近日，全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司内燃机工种技能大师、新品试制工段工段长许燕妮，以及全国人大代表刘汉如针对鼓励发展氢气内燃机提出建议，鼓励企业、研究机构投入氢内燃机开发，共同推动氢气内燃机完全自主化。 企业方面，玉柴集团已正式发布中国首台商用车燃氢发动机YCK05，并成功点火运行；康明斯将启动15L氢内燃机运营验证。此外，广
早在2021年7月，康明斯就宣布开始氢内燃机开发的前瞻测试，开辟了商用车和非道路设备脱碳动力技术新路径。 作为康明斯推进零碳技术的最新举措之一，康明斯氢燃料发动机研发项目引领行业发展，吸引了客户和行业的广泛关注。氢燃料发动机可以实现二氧化碳零排放，虽然目前产品还处于开发早期阶段，但应用前景非常广阔。 康明斯氢内燃机测试 根据美国环保署（EPA）中重卡温室气体排放模型（G
创新S曲线表明，历史上颠覆式创新通常都是由小企业、初创企业发起。跨界黑马打死老师傅案例在技术迭代速度快、技术更新周期短的领域才容易发生，如互联网消费领域、通信领域、液晶面板等。在工业领域，尤其是能源工业领域颠覆式创新是较难发生的。例如，汽车工业经过100年才出现一个跨界杀手代表——马斯克，凭一己之力打破百年汽车工业格局；在能源工业领域，似乎还没有哪个跨界黑马能撼动西门子等巨头的地位。但清洁能源科技
康明斯公司7月13日宣布，公司已开始氢燃料内燃机开发的前瞻测试，旨在进一步探索先进零碳技术发展的新路径。此项概念验证测试基于康明斯行业领先的气体燃料应用和动力链技术基础，研发创新的动力解决方案，帮助客户满足未来的能源和环境需求。 “氢燃料发动机在减少排放，提升动力及其它性能表现方面拥有巨大的潜力，”康明斯发动机事业部总裁潘澍康（Srikanth Padmanabhan） 表示：“康明斯正在利用最新
由武汉微氢科技公司自主首创的内燃机微氢喷射技术，日前被列入国家科技重大项目支撑计划，这表明该项技术将在全国推广运用。据了解，内燃机微氢喷射技术原理是：将水电解后产生的氢氧混合活性气体注入发动机燃烧室，促使燃料充分燃烧，从而提高动力和减少排放。经检测，武汉市对1300余辆公交车采用此项技术后，尾烟排放平均减少59%，节油超过5%。目前，内燃机微氢喷射技术已用于轿车、公交、轮船、重型卡车等交通工具。根
沃尔沃集团致力于推动绿色能源转型，计划到2040年实现净零排放。关键策略包括发展氢能源及清洁动力，认为氢能是应对能源转型间歇性和需求增长的有效方式。沃尔沃将推出氢内燃机重卡，并与合作伙伴在供应链全价值链上推进减碳，如与风电公司Vestas合作扩大绿色氢气获取，以及使用绿钢制造卡车。这些举措旨在引领行业走向低碳未来，共同构建清洁、高效、安全的能源新世界。
我国多家车企的8台车及内燃机参与氢能示范运行，玉柴的燃氢发动机填补了国内空白，具有高适应性、低成本、零碳排放等优势。示范运行将验证技术路线，推动氢能源产业发展，助力国家实现“双碳”目标。玉柴将继续深耕氢能领域，加速绿色转型。
沃尔沃遍达与CMB.TECH公司合作开发的双氢燃料发动机，采用欧盟Stage V D8平台，能同时使用氢气和柴油，或单独使用柴油及HVO。该技术旨在减少80%的CO2排放，满足减排需求，适用于非道路运输和固定发电机组。通过真实工况测试，该发动机保持与柴油相当的扭矩和功率，符合严格排放标准，并强调安全性和可靠性，支持绿氢应用，推动能源转型。
在本次展会上，玉柴展出了国六二代产品YCK09L、YCY25柴油机，该系列产品可全面满足四阶段油耗标准。在燃气动力方面，展出的玉柴YCK15N大马力燃气发动机代表着当前燃气机领域的最高水平。它通过采用国内首家应用TOP-DOWN冷却系统、防结冰热管理专利技术、行业最高抗拉强度缸盖材质等先进技术，使得产品可靠性大幅提升。零下40度低温启动也创造了燃气机极限低温自然启动的全球最好水平。在保持高可靠性的
10月11日-13日，2024中国国际内燃机及动力装备博览会在北京举行。潍柴携多款领先技术产品亮相，全方位展现了潍柴多元动力链产品的硬核实力和创新突破。展会现场，WP2.5N、WP6Hs/T/Q、WP12H/T/Q、WP14H/T/Q、WP13NG-4.0、WP15NG-4.0、12M55NG等产品重磅亮相，涵盖“N+H+T+Q+NG”高端平台，每一款产品都是行业“爆款”，动力、节能、可靠实力领先
【2024年9月20日，汉诺威】在2024年德国汉诺威国际商用车博览会媒体日上，国际年度卡车颁奖盛典隆重举行。凭借堪比柴油机的出众动力性能、突破性氢内燃机技术以及近零碳排放表现，曼恩hTGX氢内燃机卡车荣获2025年度卡车创新奖。在此次IAA车展上，曼恩hTGX氢内燃机卡车荣获由国际卡车年度大奖（IToY）评审团颁发的2025年度卡车创新奖。这是曼恩第三次荣获年度卡车创新奖——2019年，为高速公
近日，中国中车及康明斯中国区相关代表在京进行友好座谈，就国家“双碳”战略及国务院推动大规模设备更新举措下的交通强国建设、提高轨道交通装备绿色转型话题交流，并对氢能在机车领域的进一步应用合作展开建设性探讨。 为响应国家推动大规模设备更新以加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措，中国中车持续致力于技术创新和产品升级，加速推进老旧型铁路内燃机车新能源转型，已深度开展“柴油机+动
菲亚特动力科技一直致力于为客户提供高效、可靠、环保的动力解决方案，尤其在零排放、多燃料领域不断创新研发，优化和完善发动机产品的性能及可靠性，以满足全球客户不断增长的多元化需求。 在2022 IAA展会期间，菲亚特动力科技首次推出了首款裸机硬件相同的XC13多燃料发动机。从传统的柴油和天然气，到更加环保的生物甲烷，再到清洁的氢气和可再生燃料，在设计之初就确立了其燃料的多样性和部件的标准
2024年5月16日，以“高端·智能·绿色”为主题的工程机械行业科技节（以下简称科技节）在浙江杭州盛大开幕。科技节主旨报告环节，中国工程院院士、中国机械工程学会理事长、上海交通大学原校长林忠钦作《氢燃料电池技术突破与工程机械应用前景》主旨报告。 中国工程院院士、中国机械工程学会理事长、上海交通大学原校长林忠钦 感谢杨华勇院士和科技节主办方的邀请，有
在完成“制氢-用氢”氢能产业链建设后，2024年，装配玉柴芯蓝旗下子公司——玉柴兴顺达燃料电池的首批50辆燃料电池客运包车在北京投入运营。这是玉柴响应国家双碳战略，厚植新质生产力的重要举措，标志着玉柴在氢能这条新赛道上进入了提速阶段。 玉柴兴顺达首批氢能客车运营启动仪式在京举行 广西壮族自治区政府驻京办党组书记、主任沙君俊，玉柴股份总裁吴其伟、副董事长何永明、高级副总裁钟玉伟
本次品牌日活动自治区甄选出了16家企业代表在线下展馆集中展示。作为中国发动机行业代表，玉柴的产品在历届中国品牌日博览会上均作为重要展品展出。 此次玉柴展出的是已经商业应用的125kW燃料电池动力系统产品。该款产品为玉柴积极响应国家”双碳“目标而研发的重要新能源动力产品，相比传统的内燃发动机，燃料电池动力系统利用氢气和空气的电化学反应过程取代传统内燃机中的混合燃烧，该产品
康明斯Accelera中国区组织任命 康明斯宣布其康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司总经理赵留军将于4月30日起正式退休。在为康明斯精诚服务的21年里，赵留军在康明斯中国区多个事业部担任要职，领导业务取得重大进展，奠定了康明斯Accelera新能源业务在中国的长足发展。 刘志礼出任康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司总经理 自5月1日起，现任康明斯
4月22日，是第55个世界地球日。心向和谐共生，守护蓝色星球，沃尔沃集团坚守绿色永续承诺，“氢”力以赴，持续创新氢能解决方案，为能源转型做出“沃”的独家贡献。每一次的技术突破，都化作对地球的一份深情告白。 以氢之名——“双碳”提速，氢能成未来能源核心 去年，国际可再生能源署（IRENA）发布了《2023年世界能源转型展望：1.5 ℃路径》[2]，报告预测到2050年氢能占终端
4月19-23日，2024世界内燃机大会在天津举行，近40位中外院士和20多个国家的科学家、企业家及科技工作者共话内燃机在'双碳”背景下的发展未来。中国科学技术协会主席万钢、中国工程院院士金东寒到玉柴展馆现场考察氢发动机研发成果。玉柴股份总裁吴其伟为中国内燃机学会氢发动机创新联合体揭牌并致辞。国家卓越工程师、玉柴股份总工程师林铁坚为大会作报告。 玉柴在2024世界内燃机
“双碳”目标已成为全球共识。近年来，全球氢能产业发展迅速，40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。我国也出台了多部支撑氢能产业发展的政策和国家规划，其中包括氢燃料内燃机动力系统的规划支持，但零碳排放的氢燃料内燃机动力系统的相关基础技术和关键核心技术仍需加大资源投入进行重点突破。 为了让我国在氢能源作为内燃燃料的赛道上走在国际的前列，李海桦建议：“国家相关部委在科技研发
氢能源前景初现。在电动化设备之外，工程机械制造商和发动机制造商对氢表现出较大的兴趣，竞相开发氢能源产品。 国外市场，到目前为止，JCB、珀金斯和康明斯等发动机企业已经公布了生产H2发动机和ICE发动机的计划。小松和现代工程机械等主机制造商均已启动氢燃料电池挖掘机概念机的研制和实验认证。 当前，对氢能源的利用主要通过氢内燃机和氢燃料电池两种方式来实现。前者可以借助成熟的柴油发动机技术和产
康明斯践行推进氢经济发展的承诺，在近日举行的德国汉诺威国际农机展（AGRITECHNICA）上，展示了康明斯氢能源动力作为其“零碳”战略的重要组成部分在农机领域的重点应用。 康明斯氢能源动力应用于农机领域 “作为多元动力解决方案的开拓者和引领者，康明斯跨越百年持续领先，面向未来开发更广泛的可持续动力传动系统，其中氢能至关重要。康明斯把构建氢能全产业链作为战略重点，积
为了减少温室气体排放，沃尔沃遍达和 CMB.TECH 合作开发了适用于船舶应用的双燃料氢柴油发动机。该技术现已为 Hydrobingo 提供动力，Hydrobingo 是一艘在日本海岸运营的氢动力渡轮。 沃尔沃遍达在开发新技术方面有着悠久的历史，这些新技术使航海变得更加可持续。这包括对使用替代燃料进行大量投资，以减少排放并提高效率。目标是实现成为对地球真正“净零”影响
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