# STC250E5-2

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三一STC250E5-2起重机创造合龙奇迹!万吨桥墩成功转体83°!

近日,武汉建安街跨京广铁路工程现场,在STC250E5-2的完美助力下,重达1.4万吨的东主塔墩梁体逆时针旋转83°,与东主塔墩梁体“成功牵手”,实现全桥合龙。 该工程为三跨钢箱梁斜拉桥,全长为519.3米,其中主桥全长245米,采用高低塔钢箱梁斜拉桥上跨铁路布置形式。 因上跨的京广铁路是南北铁路交通大动脉,车次繁忙。为了减少对铁路的影响,大桥采取转体施工

三一STC250E5-2|要说高性价比起重机,这款一定榜上有名!

说起高性价比的起重机,STC250E5-2一定榜上有名。 主臂全伸42m,最大起升高度42.5m,大截面U型主臂,最大起重力矩1097kN·m,吊装性能在同级别产品中不遑多让。潍柴WP7发动机搭配法士特九档箱,整车动力有了坚实的保障。另外,整车采用水平低支腿布置,跨距6.4m✕5.28m,不仅强悍还很稳当。上车标配先导,精准操控,一手掌握。多项智能控制系统加持,聪明又安全。 这样一台兼具价值与

三一STC250E5-2汽车起重机,看了它,你才知道什么叫高性价比!

三一STC250E5-2汽车起重机,价值典范,E鸣惊人。

从不敢用到停不了,是什么让他对三一插电起重机有了如此转变?

去年3月,山西忻州的王来冬购入了一台STC250E5-2插电起重机,截止至目前,这台车已累计用电近1800度,约节省用车费用10000元。 用电数据 这样的用电数据在吊装圈里并不算高,因为一开始,王来冬的心里也有过顾虑:“这台车刚买回来的时候,我认可归认可,但还是不太敢用,怕实际用起来性能达不到要求,同时也担心项目方不认可或者接电不安全等等。” 但是“不用不知道,一用停

4台三一起重机带电作业,年省油费约5万!

官庄至新化高速公路项目(简称官新高速公路)是G59呼北高速中的重要组成部分,它是国家“十三五”165项重大工程项目之一,也是国家扶贫重点工程建设项目。计划2023年年底建成通车。 官庄至新化高速公路项目拍图 官新高速公路第一合同段,多处敦实的桥墩准备浇筑盖梁。4台三一插电起重机沿着山坡,错落有致地逐一排开,或起吊钢筋,或吊装模具。4台设备同时作业却十分安静,连天空中时不时传来

一个台班至少省300元,油价上涨,三一起重机告诉你怎么省!

“一度电1块钱,一天用电不到40度,最多也才40块,这绝对是个节省成本的好能手啊!”刘玉忠指着身旁的正在作业的STC250E5-2混动汽车起重机说道。  几个月前,刘玉忠带领自己的吊装团队进驻陕煤化工厂从事钢结构的起吊工作。当工友们谈起持续上涨的油价,直呼加不起时,他淡定自若,欣喜溢于言表。 三一STC250E5-2混动汽车起重机在陕煤化工厂施工 在购买混动汽

三一集团:拿捏住了!来自三一的满满「挣」能量

岁末年初,新年愿望太多 想开着自己的三一设备挖金掘银 想让工地上的C10新车泵发更多惊喜 想入手一台全新的25吨“混动”起重机 ...... 无论选择哪款三一,都会在 即将到来的虎年给你满满“挣”能量 一年卖了近10万台,登顶全球销量冠军的三一挖机,不仅实力硬,还有藏不住的超高颜值。就拿矿山大咖SY485H Pro举个例,最近刚斩获“潇湘杯”工业

三一“混动”起重机又一新选择!配置升级,节省成本更是一流

自从三一“混动版”起重机上市以来,来自山东、河北、广东......的吊友接连出击,紧握这把决胜未来的“密钥”。 面对不错的市场反响和使用评价,三一再次出牌,迎来又一款25吨“混动”机型——STC250E5-2。 看完图解,你是不是还有疑问,STC250E5-2(混动)和STC250E5-1(混动)到底有什么区别?别急,往下看。 新能源时代已经到来,一方面,低成

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