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第135届中国进出口商品交易会第一期将于2024年4月15-19日在广州举行，本次广交会，玉柴重工将携带全球续航最长，国内吨位最大纯电动滑移装载机等多款紧凑型产品盛装亮相，为全球客户奉上精工匠品。 玉柴重工将携多款新能源设备和爆款微挖盛装亮相广交会 广西玉柴重工有限公司始创于1989年，作为国内最早生产微挖的企业，深耕工程机械行业，推进智能化产品和新能源产品持续升级，在行业紧
4月10日，安徽省工业和信息化厅发布了关于公布2024年度第一批安徽省首台套重大技术装备名单的通知。其中，安徽华菱汽车有限公司的HN4250H22C8BEVY型换电式纯电动半挂牵引车获评2024年度第一批安徽省首台套重大技术装备（国内先进等级），充分体现出汉马科技新能源产品拥有技术先进性和创新性，彰显汉马科技新能源重卡的技术优势和市场地位。 2024年度第一批安徽省首台套重大技术装
【第一工程机械网 原创】在石油石化行业，安全生产的挑战日益严峻，消防安全更是关系到企业稳定运营和员工生命安全的关键环节。 4月11日，在备受瞩目的2024年石油石化消防安全与应急救援技术交流会上，德尔格携“智慧救援及职业安全解决方案”亮相，向业内分享德尔格前沿技术及其在消防安全与应急救援领域的创新应用，共同探讨新安全理念在石油石化行业的应用，推动消防安全事业迈向新的高度。 2
坐标： 徐工挖掘机械 镜头一： 眼下，在徐工，研发一台挖掘机的模式发生了转变。 传统自上而下“瀑布式”的研发，变革为“以客户为中心”的正向研发，研发全过程运用数字化工具实现，测试验证贯穿始终，高效精准。 镜头二： 挖掘机的健康情况怎么了解？能否得到服务专家“一对一”的专业指导？打开“徐工e修”APP，这些问题迎刃而解。 在“徐工e修”平台，设备运行
多年前，中国重卡通过引进消化斯太尔的发动机、变速箱、车桥这三大件的核心技术，逐渐形成了“黄金动传系”，将国产重卡的动力水平提升到300马力，为中国重卡做大做强奠定了基础。大量采用重卡技术的宽体车也移植了“黄金动传系”，并继续取得成功。 随着近年来宽体自卸车逐渐向大吨位发展，“黄金动传系”越来越力不从心，矿山施工迫切需要对动传系进行升
大家好！C2 400联合收割机，出厂提供玉米、小麦、水稻多种配置，经过多年田间验证的作物流系统，升级的粮食处理系统，多功能及智能配置的扩展，使其成为一款作业效果优异、生产效率高的收获机械。让我们一起来看看C2 400的精彩亮点吧！ 约翰迪尔C2 400联合收割机 01、专为玉米籽粒优化的作物流系统 切流滚筒和凹板入口的大幅度可调间隙设计
Strenx® 高性能钢帮助您制造更坚固、更轻巧、更安全、更具竞争力和更具可持续性的拖车。Strenx® 高性能钢具有极其一致的性能——屈服强度和拉伸强度、折弯性能、冲击韧性，可确保加工的精度和效率。 采用 Strenx® 钢是制造高效拖车和提高利润的最佳捷径 拖车零部件如果用 Strenx® 钢材制成，钢材尺寸会比传统钢材更薄，并且强度更高
“H”+“TZ挖掘机”会产生什么？答案是：TZ240EH。 太重挖掘机TZ240EH 近日，山西日报，太原新闻纷纷聚焦太重挖掘机。其中最受关注的就是“含绿量”超高的TZ240EH。 国内首次将氢燃料电池技术应用于挖掘机，行业首台氢能挖掘机由太重自主研制。“充电3~5min”、“续航5h+”、“‘氢’松挖掘”等等。都是它的“代名词”，它是怎么做到的呢？让我们一起去看看~
据中国中小企业协会网站4月9日消息，春节后生产加速回升，以及“两会”后政策组合拳持续发力显效，经济回暖势头不断增强，企业生产经营持续改善，中小企业发展指数再次回升。一季度中小企业发展指数为89.3，比上季度上升0.2点，高于2022年同期水平，与2023年同期持平，但仍处在景气临界值100以下。其中，分行业指数3升1平4降，分项指数全面上升。3月当月，中小企业发展指数为89.3，比上月上升0.2点
三一最大换电重卡SE-437+最迷你换电站SY312，大电量+迷你站“大车小站”完美组合，成就中国电动重卡的首个日行千公里解决方案！ 三一最大换电重卡SE-437+最迷你换电站SY312 大车——最大换电重卡江山SE-437 自主研发MTB魔塔电池，是三一重卡在三电技术领域的又一首创性成果。 电量大：能量密度提升20%，标载
4月2日，由国家工程机械质量监督检验中心指导、《工程机械与维修》杂志主办的“2024中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京成功举办。 2024中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼 2200t系列履带起重机、SAC8000C7-8全地面起重机凭借出色的技术创新能力及市场表现力，分别荣获技术创新金奖和金口碑奖。 它是目前中国出口最大的
全球首批试用报告奉上 江山SE-437H的上市，刷新了新能源重卡产品的技术新高度，也展望了三一新能源重卡未来发展的方向与战略。它是否真正解决了新能源重卡客户的里程焦虑？实际路跑能否经受住市场和路况的检验？全球首批试用报告奉上！ 以云南某钢铁物流企业为例，自3月19日-3月30日展开为期11天实测，平均日行350公里左右，最低电耗1.28度/km，海拔落差700米路况适应性强，
