# 公铁两用大桥

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全面告捷!山河智能超级旋挖钻机圆满完成甬舟铁路西堠门公铁两用大桥桩基施工任务

近日,随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥12号桩分级钻孔工作的顺利完成,该大桥桩基施工圆满收官,较计划工期大大提前,标志着大桥建设迎来阶段性胜利。 山河智能SWDM1280超级旋挖钻机 大桥飞速“生长”,离不开施工方强有力的技术支撑和科学管理,也离不开我们的“大国重器”——山河智能SWDM1280超级旋挖钻机强劲助力。它在该项目上以大无畏的英

首桩开钻!山河智能超级旋挖实力助建世界最大跨度公铁两用大桥

2月18日,山河智能SWDM1280超级旋挖钻机(参数|询价)在世界最大跨度公铁两用大桥——甬舟铁路西堠门公铁跨海大桥项目首桩开钻!超级装备支撑超级工程! 据悉,西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛。工程项目规模大、技术含量高,且受水流和潮差变化等特点影响,施工极富挑战性。 超级工程牵引超级装备研制,山河智能SWDM1280超级

三一起重机:内畅外连!“公铁两用”南昌隆兴大桥建设加速

近日,江西南昌隆兴大桥项目里传来一阵接一阵隆隆巨响,多台旋挖钻机开始钻孔施工,这标志着昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥合建段项目正式进入主体施工阶段。 “公铁两用”南昌隆兴大桥建设加速 昌九高铁北起九江市庐山站,终至昌赣高铁何家村线路所,正线全长137.72公里。全线桥隧比达82%,共设桥梁58座,隧道21座。 其中,位于南昌市的隆兴大桥是昌九高铁和南昌市北二环跨赣江的共用通

荡气回肠的“建桥进行曲”在马鞍山公铁两用长江大桥激情奏响

阅尽千帆腾巨龙,马鞍山寒风喧嚣。 一曲荡气回肠的“建桥进行曲”,在马鞍山公铁两用长江大桥激情奏响。2月13日,中铁大桥局承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥Z4号中塔墩双壁钢围堰下沉到位。 成绩的背后是大桥人的智慧与努力,让我们一起“到”现场来了解他们的故事。 强策划 2月13日,马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥Z4号中塔墩双壁钢围堰顺利下沉到

再创多项世界之最 甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥开工

2020年12月22日,浙江省“十四五”综合交通重大项目开工仪式暨甬舟铁路开工活动在舟山市举行,标志着舟山市甬舟铁路建设指挥部建设、中铁大桥院勘察设计的甬舟铁路西堠门大桥、桃夭门公铁两用大桥正式开工建设。甬舟铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区,终于舟山(白泉)。铁路正线全长76.774公里,设计时速250公里。 甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥示意图

【产品风采】方圆搅拌站服役福平公铁两用大桥项目

由中铁大桥局集团承建的福平公铁两用跨海大桥是世界上地质条件最复杂、施工难度最大的公铁两用斜拉桥。 福平公铁两用跨海大桥 福平公铁两用跨海大桥位于福州松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛四座岛屿,全长16.34公里,方圆集团共有8台套混凝土搅拌站在此服役。 方圆集团共有8台套混凝土搅拌站在此服役 施工前期,方圆集团技术人员曾多次实地考察并与施工单位反复交流和沟通,设计出水上平台大方量

平潭海峡公铁两用跨海大桥建设近尾声 中联重科塔机参建工作圆满收官

福建开辉助力参建的我国首座、也是世界上最长的跨海公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用跨海大桥建设已进入尾声。 2020年7月11日清晨,天气晴朗,薄雾晨曦中,初升的朝阳照耀在海面上,金光鳞鳞。福建开辉荣昌雨安拆班组一行迎着朝阳,乘着小船出发了。此时他们心情愉悦,有着开心,也有着激动,因为他们将对参建的最后一台中联重科D1100-63V型塔机进行收官拆除。随着安全装备着装、交底交流完毕,工人们迈着矫健的

我国首座公铁两用跨海大桥即将贯通 十级狂风高铁也能过桥

平潭海峡公铁两用跨海大桥是我国首座公路铁路两用跨海大桥,也是目前世界在建难度最高的跨海通道。 这座桥设计上部是双向六车道、时速100公里每小时的高速公路,下部是时速200公里的一级铁路。当地海况比较复杂,水位深,风力大,海床起伏大,暗礁较多,桥式根据地势起伏交错布置,施工方法多种多样,还独立研发了双孔连做造桥机,提高了功效。目前全桥计划在10月实现贯通,预计2020年大桥通车后,平潭将与福州形成

海峡两岸的“连心桥”:中联重科助建世界第一座公铁两用跨海大桥

5月,中联重科D1100-63V超级大塔深入福建平潭区域,与近40台中联重科设备一起共同助建世界第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥。 平潭海峡公铁两用大桥效果图 据了解,该桥长达16公里,采用公路在上、铁路在下分层布置的公铁合建桥梁方案,是福州至平潭铁路最重要的关键性控制工程。建成后有望打通大陆与台湾的海上公路,助推平潭成为两岸主通道,实现经济文化的高速连接。 中联重科塔机助建平潭

我国首座跨越长江重载公铁两用特大桥年底前合龙

8月6日,湖北公安长江大桥建设者正在开展主桥连续钢桁梁架设,预计今年年底前主桥斜拉桥钢桁梁架设完成合龙贯通。 公安长江大桥为新建蒙西至华中铁路工程跨越长江的特大型公铁两用桥梁,是我国第一座跨越长江的重载公铁两用特大桥。

武桥重工中标黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁

2010年岁末之际,传来了武桥重工公司中标黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁制造项目的喜讯!黄冈公铁两用长江大桥为(81+243+567+243+81)m双塔钢桁梁斜拉桥,跨度1215米,主跨度为567米,是目前世界最大跨度公铁两用长江大桥。全桥钢桁梁重量约4.6万吨,我公司喜中G02包件,重量约2.3万吨,该桥是目前我公司单个钢结构项目总重量最大的项目,是首次突破单个项目总重量超过2万吨的标志性项目,为

超级工程,世界先例:君豪高科助建G3铜陵长江公铁大桥

日前,由君豪高科参建的G3铜陵长江公铁大桥北岸锚碇地连墙工程正式开工。G3铜陵长江公铁大桥为铜陵市建市以来投资规模最大的项目,总投资87.8亿元,是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。 由君豪高科参建的G3铜陵长江公铁大桥北岸锚碇地连墙工程正式开工 G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处,线路全长约11.88千米,起点

山推建友助力沪苏通长江公铁大桥建成通车

7月1日,正值中国共产党成立99周年之际,由中铁大桥院设计中铁大桥局承建的世界首座主跨超千米公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥通车运营,向世界展现了中国智造和中国力量。 沪通长江大桥的的建成展现了建设者们昂扬的工作热情和豪迈的工匠情怀。同时还有许多的企业为了完成此次国家重点项目建设默默地奉献着…… 山推建友混凝土搅拌站施工中 在沪苏通长江大桥的前期建设中,山推建友2台SjHZS180C(现

沪苏通长江公铁大桥通车运营 终结仅靠汽渡往来的历史

隔江相望的苏州市张家港市和南通市终于结束了仅靠汽渡往来的历史。 7月1日,由中国中铁等设计、承建的世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——主跨1092米的沪苏通长江公铁大桥通车运营,这也标志着世界公铁两用斜拉桥主跨将迈入“千米级”时代。中国中铁大桥局副总经理、沪苏通长江大桥项目部经理罗兵介绍,除了跨度大,沪苏通长江公铁大桥还创造了多项“世界之最”:主塔330米,相当于110多层楼高;建设用钢量达4

世界最长 福建平潭海峡公铁大桥开始铺轨

12月22日10时15分,随着铺轨工程车一声长鸣,一对轨排稳稳落在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥路基上,标志着世界最长、我国第一座跨海峡公铁两用大桥开始铺轨施工。大桥预计明年正式通车。 福建平潭海峡公铁大桥开始铺轨 据福平铁路公司工作人员介绍,平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里,起于长乐区松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,从苏澳镇上平潭岛。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路

世界最长公铁两用跨海大桥合龙贯通 中联重科塔机深度参建获世界瞩目

日前,福建平潭公铁两用跨海大桥迎来重大施工进展——随着大桥鼓屿门航道桥上长17.5米、宽36.8米、高15米、重473吨的合龙段钢桁梁同两侧已架钢桁梁节段精准连接,鼓屿门航道桥成功合龙,这也标志着世界最长、我国第一座跨海峡公铁大桥——平潭海峡公铁两用大桥全线合龙贯通。中联重科近四十台塔机设备林立海域,历经台风、狂浪、深水、急涌、腐蚀等多重挑战,凭借稳定的性能和高效的施工有效保障了平潭大桥项目施工进

山推建友助力国内最高、世界跨度最大的公铁两用斜拉桥

日前,沪通长江大桥南侧主塔成功封顶,标志着中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的国内最高、世界跨度最大的公铁两用斜拉桥两座主塔全部封顶。 沪通长江公铁两用大桥为沪通铁路全线的控制性工程,是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道,设计为上层6车道高速公路,下层4线铁路。大桥全长11072米,主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。 山推建友HZS180水上平台 在该项目

世界最大跨度 跨海峡公铁两用斜拉航道桥合龙

6月5日上午10时18分,随着架梁起重机将一块452.1吨重的的钢桁梁架设在指定位置,世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙,为下一步福平铁路全线贯通提供有力保障。 世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙 元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥,全桥长1188米,其中主跨达532米,为世界同类桥梁之最。由于

徐工铣刨机组团助力世界首座、最大跨度公铁两用斜拉桥

沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段,连接南通市和张家港市,是沪通铁路全线的控制性工程,全长11072米,大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。沪通长江大桥贯通后,江苏南通到上海将实现火车1小时直达。 徐工三台铣刨机当仁不让,助力世界级工程施工 作为一项世界级工程,对于施工设备的要求也一定是世界级的标准!作为扛鼎

世界最大跨径公铁两用钢拱桥合龙 全长11公里

1月21日,由中交二航局承建的世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥合龙。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接张家港市和南通市。大桥全长11公里,设计采用主跨1092米钢桁梁斜拉桥结构。沪通大桥天生港专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。

雷沃旋挖钻助力世界第一公铁两用悬索桥建设

  连镇高铁五峰山长江特大桥是目前世界上跨度最大、荷载最重、速度最快的公铁两用悬索桥,也是京沪高速铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。桥梁总长6408.909米,由中铁大桥局集团承建。在桥梁施工现场,以“全地质作战”闻名行业的雷沃FR628D旋挖钻正在与其他施工机械一起,助力着世界第一公铁两用悬索桥的建设。 雷沃旋挖钻助力世界第一公铁两用悬索桥建设 据了解,此次雷沃FR628D旋挖钻主要负责江

中铁工业:G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁成功架设

11月23日,重达1230吨的钢桁梁成功与导梁对接,标志着中铁工业旗下中铁山桥、中铁九桥参建的世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁架设成功。 G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁成功架设 G3铜陵长江公铁大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”的特点,主跨为988米的斜拉-悬索协作体系桥,跨度位居世界公铁分层布置的同类桥型之首。 中铁山

池州长江公铁大桥,徐工旋挖钻夯基垒台!

池州长江公铁大桥是即将开工建设的合肥至池州城际铁路全线控制性工程,大桥建成运营后,将成为安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。 徐工旋挖钻夯基垒台 在长江池州段离南岸大堤约380米处的江中施工点,随着一台徐工XR800HD大吨位旋挖钻机隆隆启动,池州长江公铁大桥首个主墩顺利开钻,标志着大桥主体工程全面开工。 徐工旋挖钻夯基垒台 据悉,3月24日开钻的是大桥4

世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥,白居寺长江大桥今日凌晨通车

· 世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥 · 两座主塔高度相当于84层楼高 · 开车从大渡口到巴南南泉仅需10多分钟 白居寺长江大桥建成。记者:罗斌 摄/视觉重庆 由市住房城乡建委组织实施,中交二航局及重庆城投集团共同投资建设的白居寺长江大桥于今日凌晨零时通车。桥都重庆又添一座跨越长江的新地标。 白居寺长江大桥工程是重庆

高铁关键工程安徽铜陵长江公铁大桥将合龙贯通

11月25日,安徽铜陵长江公铁大桥630米主跨正在进行最后一节钢梁的架设对接调整,该桥即将合龙贯通。铜陵长江公铁大桥为合福(合肥至福州)高铁安徽段关键性工程,主桥长1290米,主跨长630米,上方为双向六车道高速公路,下方为四条铁路复线。 安徽铜陵长江公铁大桥主跨正在进行最后一节钢梁的架设对接调整

徐工公铁两用架运产品销量同比翻两番

7月9日,徐工架运产品双双落户牡丹江,这是铁装公司180架运提产品今年第4次集中发车。截止目前,铁装公司180架运提产品抢抓订单,迎来逆势突破,销售量较去年同期翻两番,标志着铁装公司公铁两用架桥设备的市场占有率正不断增大,为公司年度经营目标的实现起到了强有力的支持作用。此次发往牡丹江的产品是TJ180架桥机和TY180运梁车。180架运提产品是铁装公司在900吨架运提设备基础上自主研发的公铁两用新

TJ180G公铁两用架桥机续写徐工新辉煌

近日,徐工铁装公司TJ180G公铁两用架桥机实现2012年首台销售,并于近期发往中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团的施工现场,用于牡绥段城际快速铁路的建设。 前期,铁装公司派遣技术人员前往牡丹江市施工现场,进行现场勘查。该地属于高寒地区,地形复杂,为使机器更好地适应工况和环境,达到客户提出的一线改双线、冷启动流畅的要求,同时应对TJ180G公铁两用架桥机设备在施工中可能遇到的问题,技术人员在原设计基础

柳工欧维姆喜中铜陵长江公铁大桥亿项目

5月18日,柳工欧维姆公司收到安徽铜陵长江公铁大桥斜拉索制造及安装项目中标通知书,中标金额高达1.15亿。这是柳工欧维姆公司有史以来承接的最大金额的项目,成为该公司发展历程中一座坚实的丰碑。 柳工欧维姆公司是国家建设部定点生产预应力机具的专业生产企业,集预应力技术、产品研究开发、生产经营、预应力工程设计施工为一体,是目前国内规模最大、实力最强、拥有产品最全的预应力专业生产企业。该公司已跻身世界预应

徐工TJ180公铁两用架桥机双喜临门获大订单

近日徐工铁装公司喜获两大订单,实现两台套TJ180公铁两用架桥机的销售,并计划分别于5月底和6月初发运至呼和浩特及南昌施工工地,与其一起实现销售的还有TT180倒装龙门架和TY180轮轨运梁车。这是公司继900吨提、运、架高铁施工设备成功占领市场的开门红后的双喜临门。TJ180公铁两用架桥机是铁装公司针对普通铁路和公路施工而自主研发的专用桥梁架设设备,采用单导梁结构,解决了目前双导梁架桥机施工效率

徐工两台套TJ180公铁两用架桥机双喜临门

近日徐工铁装公司喜获两大订单,实现两台套TJ180公铁两用架桥机的销售,并计划分别于5月底和6月初发运至呼和浩特及南昌施工工地,与其一起实现销售的还有TT180倒装龙门架和TY180轮轨运梁车。这是公司继900吨提、运、架高铁施工设备成功占领市场的开门红后的双喜临门。 TJ180公铁两用架桥机是铁装公司针对普通铁路和公路施工而自主研发的专用桥梁架设设备,采用单导梁结构,解决了目前双导梁架桥机施工

36亿!河南公铁两用桥招标

S227林桐线卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程特许经营项目投资人招标公告 一、所属行业:公路 二、招标人:新乡市交通运输局 三、项目总投资:368295.69万元 四、项目概况: S227林桐线卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程路线全长约51.623公里,其中新建34.671公里,老路改扩建16.952公里。确定采用双向六车道一级公路技术标准,其中,K0+00

世界最大跨度公铁两用桥主跨钢梁湖北合龙

据新华社电 16日,长江上第6座公路铁路两用桥,也是目前世界同类桥梁跨度最大的黄冈长江大桥实现主跨钢梁合龙。黄冈长江大桥建成后,将真正实现大别山革命老区湖北黄冈市与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”。 16日10时16分,一台70吨全回转专用架梁机将一根钢梁杆件准确吊装至主桥合龙口,提前等候的施工人员立即上前,调整、移动,很快便将杆件固定在合龙口上,黄冈长江大桥南北两岸钢梁在江心亲

共商合作!中国铁建大桥局到访山河智能

12月12日,中国铁建大桥工程局集团有限公司(简称中国铁建大桥局)总经理周冠南率队来山河智能考察,中国铁建大桥局总部、一公司、四公司、川藏铁路指挥部、华中区域指挥部相关负责人等一行十余人随同来访。山河智能名誉董事长、首席专家何清华、总经理夏志宏、副总经理朱建新、龙居才出席,相关事业部及高端营销中心相关人员参加会谈。 中国铁建大桥局总经理周冠南率队来山河智能考察 考察

徐工中小吨位履带起重机助力世界首座公铁同层多塔斜拉桥建设

近日,十余台徐工中小吨位履带起重机集群出击、火力全开,高效助力“世界首座公铁同层多塔斜拉桥”——珠海机场城际铁路金海大桥项目建设。 珠海机场城际铁路金海大桥项目建设 加快提速“新基建”,“徐工金”当仁不让 自“新基建”的集结号吹响以来,广东珠海便铆足了劲,全力以赴驶向崭新赛道,多个重大工程项目陆续上马,着力“抢滩新基建”。这其中,金海大桥备受瞩目。 作为广东省重点工程和珠机城际轨道交通项

“铁公基”不断加码 工程机械受益明显

随着今年3月28日,“一带一路”顶层设计方案的出炉,“一带一路”成为资本市场最为炎爆的题材之一。在国家对“一带一路”的支持和推动下,去年我国在国外获得了多个高铁项目和核电项目,让“一带一路”从战略变成了现实。 “铁公基”不断加码 工程机械受益明显 据国泰君安研报显示,2015年国内铁路投资额有望增至9500亿元,超出原计划的8000亿规模。预测增量1500亿,增幅为18.75%,考虑过往下半年上调

给力!三一泵车助力渝昆高铁特大桥飞驾南北,云贵天堑秒变通途

云贵高铁高架桥梁是云贵山区“天堑变通途”的缩影。2023年11月14日,三一泵车成功助力渝昆高铁昆明段项目八家村跨沪昆铁路特大桥转体连续梁转体!基建狂魔成功再现“一桥飞架南北,天堑变通途”的壮举 。据了解,在整个项目中,三一重工派出了49米、52米、56米、62米燃油版泵车的王牌组合,整体工程累计泵送混凝土近5万方! 作为全线转体跨度最大、单墩重量最重的转体连续梁的转体项目,其施工

央视聚焦!徐工履带吊集群助阵雄商高铁黄河特大桥!

河南省台前县和山东省梁山县间,1600米跨河大桥钢梁架设热火朝天,徐工履带起重机集群出击蔚为壮观。 徐工履带起重机施工现场 近日,多台徐工履带起重机合力助阵雄商高铁黄河特大桥主桥项目,承担钢桁梁等主要构件吊装任务。 雄商高铁黄河特大桥主桥是雄商高铁项目控制性工程之一,桥梁总长1600米,横跨黄河,是世界单联最长的无砟轨道桥梁。该工程也受到了

领航“大塔时代”!中联重科超大型塔机集中交付中国铁建大桥局

随着400吨重的砝码离地,位于常德、天津两地的人员同时热烈鼓掌,宣告了R8000-320的首次远程吊装操作圆满成功,这是中联重科8000吨米级超大型塔机产品首次在1500公里超远距离完成1.25倍动载吊装演示,再次彰显了公司在塔机领域的技术标杆实力。 △在工程师远程操作下,中联重科8000吨米级超大型塔机产品首次在1500公里超远距离完成1.25倍动载吊装演示

中铁三局承建的渝昆高铁沙坪镇特大桥完成桥梁架设

日前,随着最后一榀重达近800吨的预制箱梁精准落位在沙坪镇特大桥桥墩,渝昆高铁首段桥梁架设全部完成,项目建设进入加速冲刺阶段。 据了解,渝昆高铁设计时速为350公里。其中,宜宾段全长约145千米,设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站。沙坪镇特大桥是渝昆高铁与川南城际自宜线并线段桥梁,全长3656.751米,位于渝昆高铁站前工程五标管段范围内,全标段共有511孔箱梁需要架设施工。

又一国家重点工程!中联重科泵车高效助建沿江高铁龙泉河特大桥

近日,随着最后一方混凝土顺利浇筑,由中联重科泵车助力的新建沪渝蓉高铁(沿江高铁)武宜段7标龙泉河特大桥墩身全部施工完成,较预期提前86天,为下一步桥梁架设奠定了坚实基础。 中联重科泵车助建沿江高铁龙泉河特大桥 该项目位于宜昌市夷陵区,大桥全长2205.98米,设63个墩台。作为沪渝蓉高铁7标长度最长、跨度最大的桥梁,其跨越山丘、河道及省道,下穿双回500千伏超高压,且地层位于深

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