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11月15日，中缅国际铁路中国境内的“最后一段”——大瑞铁路建设传来捷报，随着中铁五局施工人员将一孔32米长T梁架设在佛田庄中桥大桥上，标志着大瑞铁路全线首孔T梁成功架设，历时12年的艰难建设，由此正式进入线上施工阶段，朝着2022年开通运营的目标迈出了坚实的一步。 大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，全长330公里，设计时速140公里，为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路。大瑞铁路2008年开工建设，全线穿越
23日起，世界上最难修的铁路湖北宜昌至重庆万州Ⅰ级电气化干线铁路(以下简称宜万铁路)正式运营。 一列检测车行驶在宜万铁路上 宜万铁路全长377公里，总投资225.7亿元。前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建，绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道
历时十年建设，新成昆铁路12月26日正式全线开通运营，进一步完善了我国西南地区路网结构，便利沿线群众出行。 图片来自央视网新闻客户端 早上8时05分，C57次列车驶离成都南站，新成昆铁路峨眉至冕宁段通车，这标志着全长915公里的新成昆铁路全线投入运营。新成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明，线路设计“裁弯取直”，运营里程比老成昆铁路缩短180多公里，设计时速160
中国-尼泊尔喜马拉雅跨境“天路”计划，有了最新进展。 8月11日，中国外交部发言人汪文斌在例行记者会上确认，中尼（泊尔）外长在会谈当中，一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。在与尼泊尔外长卡德加会谈后，中国国务委员兼外长王毅宣布，中方将使用对尼援助款项支持中尼跨境铁路的可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。 上述消息不仅给出相关工作的具体时间，甚至明确了由中方提供资金和技术支持尼泊尔
日前，西非某铁路顺利完成的首座T梁架设，是当地首次采用中国标准建设桥梁。施工过程中，徐工设备表现抢眼，重器神韵，可圈可点。 西非某铁路顺利完成的首座T梁架设，徐工设备表现抢眼 该铁路由驻当地中资企业承建，全长约135公里，是该国首次修建的现代化货运铁路，预计2021年6月开通运营。 届时，项目建成将带动当地现代化铁路，为沿线铝土矿企业运输保驾护航，推进整个非洲区域的经济和社会发展。
6月26日上午11时10分，经过11年的艰难施工，有着“中国最难隧道”“世界最难掘进隧道”“中国隧道施工地质博物馆”之称的大瑞铁路大柱山隧道平导顺利贯通，标志着又一世界级工程取得突破性进展。 大瑞铁路大柱山隧道平导顺利贯通 大瑞铁路因“沿线要穿过怒江、澜沧江等江河，穿过怒山、苍山等山脉”，而被誉为“世界最难修铁路”。 大瑞铁路 目前正在施工的秀岭隧道全长17623米，属于特长铁路隧道。该隧
8月9日，中国企业境外在建的最大工程——马来西亚东海岸铁路工程正式开工，投资金额达130亿美元（合约850亿元人民币）。这个目前中国企业境外在建的最大工程受到海外媒体广泛关注。 据中国经济网记者了解，铁路线路全长688公里，采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路修建，客运列车设计时速为160公里，货运列车设计时速为80公里，连接马来西亚东海岸重要城镇和西海岸的经济中心。预计工期为7年，定于2024
2月14日，由中方承建的安哥拉最长铁路——本格拉铁路正式建成通车，这是继援建坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。在铁路修建的过程中，雷沃装载机在填垫沼泽、加固路基、沙石土方、伐木、枕木搬运等重负荷工作中发挥了重大作用，成为铁路建设的主力军。 据了解，在安哥拉铁路建设中，从设计到施工全部采用了中国铁路的建设标准，建材、机械设备等全部在中国采购。中方承建公司相关负责人说，在安哥拉近十年的时间里，参
由中国铁建二十局集团承建、中国进出口银行提供信贷支持的安哥拉本格拉铁路当地时间2月14日建成通车，这是继援建坦赞铁路后，中国在海外修建的最长铁路。该项目设计时速为90公里，为安哥拉有史以来速度最快的铁路。 全长1344公里的本格拉铁路横贯安哥拉全境，西起洛比托，东至与刚果接壤的边境重镇卢奥。该铁路最早由葡萄牙殖民者于1902年开始修建，建设了近30年，开通后列车运行时速仅有30公里。200
2月14日，由中国铁建二十局集团承建，中国进出口银行提供优惠贷款建设的安哥拉本格拉铁路建成通车。这是继援建坦赞铁路之后，中国企业在海外修建的最长铁路。横贯安哥拉全境的本格拉铁路，全长1344公里，西起洛比托，终点位于与刚果接壤的边境重镇卢奥，将与安赞、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通。
外媒报道，在近期召开的海湾6国轨道交通会议后，阿曼交通部长表示，海湾6国将投资2000亿美元修建40000公里轨道交通。同时目前投资155亿美元正在建设的海湾6国铁路联网项目将于2018年完成。 文章称，沙特目前已有1400公里铁路交通，将继续新建5000公里。
据《南洋商报》10月15日报道,马交通部长廖中莱表示,根据第十一大马计划,该部将在未来5年内修建一条从吉隆坡直通东海岸的铁路。他强调,铁路是国家重要交通结构之一,交通部将致力于提升铁路服务功能。此外该部还在研究高速铁路计划。
“中国已经同意投资70亿美元用于老挝境内的铁路建设”。一位老挝政府官员日前说。 老挝能源与矿业部部长苏里冯·达拉冯透露，“协议将在未来几天内签署。从老挝首都万象到中国边境的一条418公里长的铁路的修建，将获得中国银行业的贷款支持”。 “作为回报，截至2020年，每年会有500万吨钾盐、木材以及其他农产品，通过这条铁路从老挝境内运往中国边境”，苏里冯·达拉冯说。铁路预计2017年完工，初步的计划是建
在香港上市的蒙古煤炭巨头MONGOL MINING（蒙古焦煤）公司将修建连接蒙古国南部煤矿和中蒙边境的铁路。其目的除了扩大运输能力、应对中国煤炭需求增长外，还希望借此削减成本，提高效率。MONGOL MINING今后还将考虑利用中国国内的铁路网和港湾，向包括日本在内的第3国出口。 将修建的是连接南部戈壁地区的Ukhaa Hudag煤矿与边境检查站Gashuun Sukhait、全长约240公里的
苏丹总统巴希尔29日在喀土穆中苏铁路轨枕工程项目投产开工典礼上发表讲话，强调苏丹发展铁路运输重要性。 巴希尔说：“发展铁路是我们所肩负的责任，这是因为铁路不仅拥有辉煌的过去，而且预计它还拥有繁荣的未来。”他欢迎中国以及其他友好国家在苏丹各个领域进行投资，参与当地建设，造福苏丹人民。 苏丹交通与路桥部长艾哈迈得·巴比克尔·纳哈尔和中国驻苏丹大使罗小光出席了投产开工典礼。 由中国上海汇博铁路建设
沙特财政大臣阿萨夫博士表示，阿卜杜拉国王指示沙特铁路公司修建一条由拉斯祖尔途径朱拜勒工业城最终达到达曼港的铁路。据悉，沙特铁路公司此前按期完成了1392公里的北部磷酸盐矿到拉斯祖尔的铁路工程，并将于本月进行试通车。该公司总裁拉米哈表示新铁路的修建主要是为了完善基础建设，方便货物进出港的运输，铁路完成后沙特东部地区三大港口将实现对接。
在2011两会上，陕西、湖北、湖南、重庆四省市60名全国人大代表联名建议，尽快修建纵贯陕鄂湘渝的安康-恩施-张家界铁路（以下简称安张铁路）。“去年陕西就曾提出过建议，呼吁建设安张铁路。”全国人大代表、陕西省发改委主任祝作利说，安张铁路可以覆盖10多万平方公里的区域，对沿线地区交通发展将起到重要作用。据建议主要发起人，全国人大代表、湖北民族学院党委书记胡茂成说，安张铁路北接包西、西康、襄渝等铁路，中
有这样一项逆天工程，国外扬言没百年建不成，中国却可以十年搞定，它就是川藏铁路。 川藏铁路 作为雪域高原的第二条“天路”，其全长超过1800km，集合了高原高寒等多种极端地理环境和气候特征。还将横跨14条大江大河，征服21座4000米以上的雪山，八起八伏，施工难度高、强度大，对设备提出严峻挑战。 蓝天白云下“小绿军团”高效作业，构成一道靓丽的风景。连月来，中联重科泵车、搅拌车、车载泵、拖泵、湿
尼方对‘一带一路’很有信心，也有很高的期望”“尼泊尔坚持一个中国的原则，不允许尼泊尔国内存在反对中国的势力”。22日，首次到访中国的尼泊尔总理奥利在他的首场公开活动中，毫不掩饰对中尼关系的高度肯定和期待。此前一天，两国签署的多项合作协议备受关注，这其中包括不少印度媒体投来的目光。有印度媒体称，尼泊尔正在寻找摆脱印度制约的方案，中国是理想选择。“尼泊尔可以成为中印之间的桥梁和纽带。我们愿进一步探讨开
图丨央视报道川藏铁路米林隧道贯通 4月7日，公认“最难修建的铁路工程”——川藏铁路拉林段重点控制性工程——米林隧道成功贯通。至此拉林段全线47座、216公里隧道全部贯通，为全线按期开通奠定坚实基础。 在这条“八起八伏”的超级铁路上，近100台三一装备参与建设，助力又一世纪工程落成。 民族团结之路 川藏铁路 川藏铁路是党中央、国务院决策的国家重大性、标志性工程，全长1600多公里，是
修建由成都出发，跨越青藏高原抵达拉萨的川藏铁路，一直是沿线群众和全国人民的一个梦想。最新消息显示，这一“世纪工程”的规划建设即将全面启动。 10月10日，中央财经委员会召开第三次会议，研究提高我国自然灾害防治能力和川藏铁路规划建设问题。 会议指出，规划建设川藏铁路，对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义，一定把这件大事办成办好。 当前阶段修建这条铁路的意义何在？记者注意到，此前决策层
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。 “四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高
宜万铁路建设难度异常艰巨 隧道透水潜在危险随时可能发生 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。上午10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，预计2小时20分钟后抵达宜昌东站。 最难修最贵耗时最长 当日上午，恩施火车站举行了简短的通车仪式。据介绍，运营初期，宜万铁路将开行旅客列车5对。从明年1月11日起，将开行14对。 宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”。
“火车一响，黄金万两”。12月22日，宜万铁路通车；达万铁路电气化改造竣工；渝黔复线（重庆段）及重庆北站改扩建、渝万铁路、重庆西站开建。这仅仅是起步，按规划，未来5年，重庆市将完成铁路投资1600亿元。重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，初步估算，1元的铁路投资，至少能直接和间接带动7元的经济量。1600亿元的投入，将带动万亿商机。这不，几条铁路刚开工，就有开发商表示，南川、万盛等铁路沿线区县，将成
今（12月22日）日上午10时，一列火车将从万州火车站出发，开往湖北利川。由此，逾百年的宜（昌）万（州）铁路正式通车！宜万铁路是我国铁路建设史上修建难度最高、修建时间最长、修建单价最高的铁路，也是沪汉蓉通道的重要组成部分。 总投资220余亿 每公里造价6000万 宜万铁路位于鄂西、渝东山区，基本呈东西走向。该铁路全线运营里程377公里，为Ⅰ级电气化干线，沿线设12个车站。湖北宜昌至凉雾段288
11月26日，由中国中铁旗下中铁二院负责全线勘察设计，中铁二局、大桥局、隧道局、工业参建的丽江至香格里拉铁路建成通车，两地间最快1小时18分可达，昆明经大理、丽江可直达香格里拉。该线路地处云贵高原与青藏高原的过渡地带，连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等众多著名景区，被誉为“美丽云岭天路”。 丽江至香格里拉铁路示意图（来源：新华社） 丽香铁路
近日，山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏，全面助力川藏铁路雅安至林芝段建设。在高海拔、低气压、高寒等恶劣工况下，设备运行稳定，用硬实力验证了其在极限挑战下稳定可靠的品质。 山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏 据了解，川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是国内第二条进藏铁路，是国家重点规划项目，也是西藏自治区“两横三纵”重点交通建设项目枢纽。西藏地区素有“世界
雪域高原上，高山深谷中，徐工旋挖钻机群极限施工助力川藏铁路建设。 徐工旋挖钻机群助力川藏铁路建设 川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是中国国内第二条进藏铁路，也是国家重点规划项目，修建难度远超青藏线。 国家哪里有需要，徐工装备的身影就出现在哪里。川藏铁路自开工以来，徐工多款装备深度参与，质量及服务一直深受好评，其中理塘至林芝段徐工旋挖钻机新车入驻率高达90%以上，涵盖24吨
雪域高原上，高山深谷中，徐工旋挖钻机群极限施工，助力川藏铁路建设。 川藏铁路建设现场 川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是中国国内第二条进藏铁路，也是国家重点规划项目，修建难度远超青藏线。 国家哪里有需要，徐工装备的身影就出现在哪里。川藏铁路自开工以来，徐工多款装备深度参与，质量及服务一直深受好评，其中理塘至林芝段徐工旋挖钻机新车入驻率高达90%以上，涵盖24吨米至70吨米
“世界桥梁博物馆”——贵州，又一张世界名片正在“制作”。在被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，未来世界第一高桥——六安高速公路花江峡谷大桥项目建设正酣，数台中联重科塔机正以“中国制造”成就“中国速度”“中国高度”，在天堑之上筑通途。 中联重科WA7527-20KB塔机助力花江峡谷大桥主塔建设 “从3月以来，5号主塔平均每天‘长高’0.8米，远远超过了常规钢桁粱悬索桥
在香江两岸经济快速发展的同时，作为中国工程机械领军企业的徐工，也为香港的稳步向前献上了“大国重器”之力，不断为香港这座亚洲最具活力城市的基础设施建设贡献力量。 探索前沿之约！流浪地球背后的硬核科技 探索前沿之约！流浪地球背后的硬核科技 4月15日，由香港特别行政区立法会谢伟铨议员办事处、徐工集团及傲鲨智能联合主办，中联办教科部及宣文部指导，英皇集团及香港理工大学全力支持
在中国，有这样一条路，被西方乃至整个世界誉为奇迹，在建造之初，几乎人人都觉得要修这样一条路堪比登天，但中国靠着非比寻常的毅力，顺利推进西方认为不可能完成的事，这条路就是投资3198亿的川藏铁路，是真正的超级工程！ 近日，又一批配装玉柴黑金刚YCK11发动机的三一渣土车顺利交付西藏昌都市客户使用，助力川藏铁路建设。这是客户今年第二次采购装配玉柴发动机的车辆。 配装玉柴黑金刚YC
“速度真快！”随着一声赞叹，山河智能旋挖钻机在中铁八局川藏铁路项目工地上又打下了一根高质量的桥梁桩。接下来，4台山河智能旋挖钻机还将完成数千根桩的高质量施工，为川藏铁路建设贡献力量。 川藏铁路 山河智能旋挖钻机 川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，全路段最高海拔4400米，全线海拔落差3000多米，跨14条大江大河
川藏线 “一块孤独的石头坐满整个天空，没有任何夜晚能使我沉睡，没有任何黎明能使我醒来。”诗人海子在诗句中如此描写西藏。 西藏孤独荒芜，广袤的土地，寥落的人烟，无一不宣告着这片土地的孤独与自由。忍受独自穿梭大山之间的孤独，却享受不了川藏线最美丽动人的风景，这是三一泵送高原服务团队工作的主旋律。 “要想做出成绩，肯定会有牺牲。”简单的一句话，周晴亮道出了驻守川藏铁路的团队守护三一设备
近日，徐工漢風G7自卸车批量交付中铁十局，助力川藏铁路建设。 徐工漢風G7自卸车批量交付中铁十局 有“世纪工程”之称的川藏铁路，是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，是青藏铁路后的第二条进藏“天路”，也是中国西南地区的干线铁路之一。 此次交付产品施工区域位于西藏林芝，该地境内山峦重叠，河流纵横，海拔高度在150～7782米之间
“世界屋脊”再战“世纪工程”，95%左右桥隧占比，4500米的超高海拔，徐工纯电动搅拌车、渣土车极限施工，通关川藏铁路高难关卡。 徐工全系列新能源设备批量交付川藏铁路项目 此次产品施工的“雅林段”，正线长度1011km，桥隧比高达95%，沿线高原高寒、八起八伏、生态脆弱，是比拼设备可靠性的最高擂台。为通关这条“最难关卡”，徐工技术团队开展多轮运营调研，对车
2月4日，众能联合的高空作业平台参与了北京冬奥会点火环节，成功把火炬手送上火炬台点燃火炬，成为同行业中唯一一家参与奥运会开幕式的企业，也因此载入了奥林匹克历史。 然而就在距离鸟巢大约30公里左右的地方，一座亚洲最大的火车枢纽工程——北京丰台火车站正在进入施工收尾阶段，在下个月即将开通，作为中国工程设备租赁头部企业，众能联合的高空的作业平台也参与其中的建设。 &n
近日，临工1台975F装载机、2台968F装载机、7台MT60D矿用自卸车陆续发运并顺利交付中铁十四局，助力川藏铁路建设。 山东临工助力川藏铁路建设 MT60D矿用自卸车 通过客户前期多次现场勘查、技术交流，临工975F装载机、968F装载机、MT60D矿用自卸车凭借出色实力赢得客户认可。随后，临工各部门积极组织，合理调度资源，实现了准确快速高效响应，1台97
温武吉铁路 温武吉铁路途径浙江、福建、江西三省，是一条途径欠发达地区的致富路，也是内陆腹地通往温州的通海路，线路大致走向为从吉安西站引出，途经永丰、乐安、抚州、资溪，福建光泽、邵武、武夷山，浙江龙泉、云和、景宁、泰顺，文成，终于温州，线路全长约668公里，总投资约991亿元。 项目动态：预可研报告已编制完成，并暂按照双线200km/h客货兼顾标准为推荐方案上报至国铁
宁宿铁路 项目推荐线路自宿迁东站至泗洪北站利用合宿新铁路48km，新建泗洪北经盱眙至滁州东段156km，滁州东至南京北站利用规划宁滁蚌城际24km，线路全长约228km。 宁宿铁路是国家铁路网京沪二通道的组成部分，是苏北地区加快融入南京都市圈、强化南京都市圈辐射带动作用的重要客运通道，是以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。 项目最新动态：12月1日召开了《南京
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