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2011年4月9日，经过一年多紧锣密鼓筹备建设的福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产了。至此，福田汽车欧曼重卡的年产能将达到20万辆，可实现年销售收入600亿元，当之无愧地成为了全球最大的重卡生产基地。 据了解，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是目前为止福田汽车技术水平和工艺水平最高的数字化工厂，是为了顺应物联网技术发展新趋势，福田汽车为车联网产业的发展布下的一枚重要棋子。 新
当前国内重卡市场竞争进入了白热化状态，对华菱销售工作带来了新的考验和挑战。2011年一季度华菱实现了销售工作新的突破。订单、回款数量与2010年同期相比实现大幅提升，发交车月均突破三千辆大关，顺利实现了2011首季开门红。近日，华菱生产及营销等相关部门总结分析了2011年一季度销量完成情况，并对2011年二季度工作任务进行安排部署，提出六项措施，确保2011年二季度销量再提升，力争提前实现上半年时
5月5日，在运城空港新区的卓里集团年产一万辆半挂车和改装车生产线项目工地上，近百名施工人员正忙碌地安装机器设备，以保证这个产值达10亿元、全省最大的重卡改装车项目在月底投产。 2万平方米的钢结构厂房，宽敞明净。有卸货的，有敲击安装的，有焊接的，一片繁忙。卓里集团董事长秦伟泽一会到CO2焊接管道前问问，一会到工装夹具上试试。他对工人们说，现在订单已经在手上，早一天投产就能早一天见效。 卓里集团是
整体国内市场需求旺盛源于“后4万亿”基础设施建设的拉动，对于2011年自卸车和专用车市场需求，基本上和2009年基本持平，重点市场依然在西北、东北、西南等地区，随着“城乡一体化”建设步伐的不断加快和以及“城中村”的改造，二线省会城市地铁建设、高铁建设、还有高速公路建设(拓宽或新建)将成为各地方主要的投资热点高速公路建设将带来“自卸车、罐式车”销量的增长。 载货车市场的大幅度增长，似乎是很让人看不
4月21日，第十四届上海国际车展如期召开，本次车展的主题是“创新・未来”，作为国内重卡和专用车的“黑马”，安徽华菱汽车董事长刘汉如在车展现场接受了记者的专访，就华菱过去的成绩和创新发展、未来设想做了深入阐述和构想。今年重卡市场不容乐观 一季度刚刚结束，业内很多分析人士便对今年重卡市场走势重新进行预测。据了解，国内几家重卡企业的销量有增有减，从我国重卡市场历年运行的规律来看，销量增长曲线基
过去的五年，估计谁也没有预料到中国重卡会迎来一个类似井喷一样的行情，以至于在今天，每家企业都实现了产销翻番。如今，对于新到来的“十二五”，国内前八家的重卡车企又将制定怎样的规划？ 一汽解放：沉默中的爆发 2005年，在中卡市场逐步萎缩，重卡市场迅速提升的当口，作为“共和国长子”，一汽解放面临着困局。但不在沉默中爆发，就在沉默中死去。一汽解放选择了前者。先后开发上市了大威、奥威、J6等先锋车型，
在建立战略伙伴关系两年后，中国重汽（香港）有限公司（下称中国重汽）与德国曼集团公司推出首款同时而向中国和国际市场的新产品汕德卡T7H。这款产品将在国际市场使用“SITRAK”品牌。中国重汽和曼集团将利用双方各自的销售网络进行新产品的全球销售。汕德卡T7H将于今年12月在济南投产，中国客户可以在2012年上半年开始订购这款卡车，海外销售则将于2012年下半年开始。中国重汽董事局主席马纯济透露，预计到
2011年4月9日，经过一年多紧锣密鼓筹备建设的福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产了。至此，福田汽车欧曼重卡的年产能将达到20万辆，可实现年销售收入600亿元，当之无愧地成为了全球最大的重卡生产基地。据了解，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是北京市2010年重点建设的工程项目之一，也是目前为止福田汽车技术水平和工艺水平最高的数字化工厂，是为了顺应物联网技术发展新趋势，福田汽车为车
2011，重卡企业捷报频传：1-2月份销量同比均呈现上升趋势，其中格尔发重卡前两月销量再创新高，累计达到4343辆，同比增长59%，这表明“百万量级市场”持续刺激着重卡市场潜能。与此同时，以格尔发为代表的重卡生力军已开始思索：高产、高销的重卡行业将如何实现“量”到“质”的蜕变？即将上市的2011款格尔发轻量化重卡，正是探索重卡质变的急先锋，它或将掀起重卡轻量化的热潮。 江淮格尔发践行品质 轻
3月18日，庆铃汽车于昆明世博花园酒店举行了五十铃F系列重卡FVR、FVZ云南上市发布会。据悉，1月19日，庆铃公司宣布，旗下五十铃F系列重卡两兄弟“FVR、FVZ”以全新性价比、全新配置，隆重登场。FVR车型价格从36.6万元，直接调整到27.2万元；FVZ车型价格从42万元直接调整到35.7万元。庆铃旗下五十铃重卡FVR为8吨车（4×2），240马力，排放达到欧3、欧4，轴距为3.9米-5.8
2011年政经环境分析 因中国与世界所有的国家不一样，一切都围绕政治和税收为全社会的工作重心转悠，而其中汽车市场就是典型的政策车市，特别是反应在重型卡车市场上。近二年来，中央政府的几项刺激车市的政策出台或退出，就能使中国车市发生扭转乾坤的正反变化。2011年是“十二五”开局之年，中央去年底刚刚召开经济工作会，已经确立2011年采取积极的财政政策和稳健的货币紧缩政策。宏观经济环境今年依然会保持平稳
近几年来，行业内外资本对重卡领域的投资热情一直很高。包括长安重汽、山西大运、集瑞联合、南京徐工等企业纷纷进军重卡市场。对未来市场前景的乐观预期，令他们按捺不住拥有重卡生产能力参与角逐的冲动。 今年初，工信部正式实施《商用车生产企业及产品准入管理规则》，抬高了商用车企业及产品进入市场的门槛，态度鲜明地为商用车市场投资热浇下一盆冷水。业内人士认为，这一文件的出台，充分反映出政府主管部门对商用车产能过
近期，中国重汽与尼日利亚一家非洲最大的企业集团成功签下了1500辆的出口订单。 随着中国重汽成功签署国内重卡行业整车一次性出口最大订单，标志着该集团今年一季度整车的出口实现开门红。十一五期间，中国重汽大力实施走出去战略，连续四年位居全国整车出口数量和出口收入的首位。面对十二五的开局之年，中国重汽通过实施关键技术的再创造与再提升，提高自身在国际市场的竞争力。 瞄准国际先进技术，加大创新力度，中国
2011年3月2日上午，华菱公司隆重举行了出口印尼150台矿山自卸车的交接仪式，华菱公司董事长刘汉如还分别与华文国际董事长王民、印尼泛华总经理王伟雄在交车仪式上签订了三方合作意向书，与华文国际董事长王民签订了合作框架书，承诺将在印尼重卡市场及其他国际市场的开发上共同努力，进行深入紧密合作。 新年刚过，安徽星马汽车集团有限公司迎来了建厂40周年、2010年产销过百亿元庆典活动。截至2010年12
3月2日上午，华菱公司隆重举行了出口印尼150台矿山自卸车的交接仪式，马鞍山市副市长王晓焱和省商务厅、省财政厅、海关、商检、金融系统、新闻媒体等几十位嘉宾出席了交车仪式。华菱公司董事长刘汉如还分别与华文国际董事长王民、印尼泛华总经理王伟雄在交车仪式上签订了三方合作意向书，与华文国际董事长王民签订了合作框架书，承诺将在印尼重卡市场及其他国际市场的开发上共同努力，进行深入紧密合作。 华菱重卡150台
星马汽车(600375)重大资产重组事项在3月1日传来了最新进展，此次重组事项于2月28日获得证监会上市公司并购重组审核委员会通过。 昨日，星马汽车证券事务代表李峰对成都商报记者表示，审核获得通过意味着此事尘埃落定，接下来只需要拿到证监会正式批文即可实施增发。昨日星马汽车高开之后虽有所回落，但最终还是以大涨7.97%报收。 重组方案审核获通过 星马汽车通过定向增发购买安徽华菱汽车股份有限公司
1月28日，徐工集团投资百亿元的重卡项目正式开工建设。据悉，该项目位于徐州高新技术产业开发区，总投资119亿元，占地3292亩，建筑面积120万平方米。全部建成投产后，将形成规模为年产10万辆全系列中重型卡车、6万套车桥、15万台重型汽车变速器和10万台重型汽车大马力高档柴油发动机的产品。预计达产后可实现销售收入348亿元，实现利税40亿元。作为国内工程机械的领军企业之一，徐工集团造重卡究竟意欲何
中国重汽济南商用车公司作为集团公司首家依据2008版强制认证实施规则申请认证的单位，于1月中旬顺利通过现场审核。 2005年，济南商用车公司依据《2005版汽车产品强制认证实施规则》首次通过3C认证。2008年，国家认监委对实施规则进行了换版，新规则中要求企业根据样车型式试验的要求，识别生产过程控制项目，并按生产车型系列编制《生产一致性控制计划》，通过施加来确保批量生产产品与型式试验样品的一致性
在2010年和2011年岁末年初的时候，重卡行业内对于今年行业的走势大都持谨慎乐观的态度，甚至有些悲观的论调也夹杂其中。 谨慎及悲观者的依据是，重卡行业与宏观经济密切相关，而拉动经济的三驾马车在2011年的行驶速度有可能下降。有分析人士指出，就中国经济而言，2011年经济景气度将小幅回落。投资增速依然较快，但增幅有所回落。预计2011年我国固定资产投资将增长20%左右，低于上年的增速。扩大消费继
我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的高端重卡品牌、北京市重点建设工程——欧曼GTL新型节能重卡数字工厂，最近正式投产。据悉，该产品将主要出口至欧美等发达国家市场。 据介绍，欧曼GTL新型节能重卡项目当年启动，当年投产，承担着生产福田高端重卡的历史使命。从产品自身性能来看，欧曼GTL不仅配备了ABS、发动机排气制动、液力缓速器等系统，其材料可回收利用率也达到85%。最重要的是，在排放指标上，欧曼G
日前，作为中国重卡行业服务领导品牌的福田欧曼隆重发布了首个世界级重卡服务标准即“5全服务标准”，并提出终身服务的概念。自此，中国汽车行业首个世界级服务新标准正式诞生。此次，欧曼率先推出的终身服务标准，首次将售后服务从三包服务到终身服务，开创了中国重卡行业与世界级重卡服务接轨的先河，划时代地提出，将重卡服务从三包服务延伸到终身服务，一改三包期后重卡产品得不到正规服务的现象。真正做到想用户所想，使用户
1月份,在下游需求较旺以及企业和经销商补库存双重拉动下，重卡产销均同比明显增长，销售旺季提前到来。潍柴动力凭借较高的议价能力和盈利能力，将成为重卡产销超预期的最大受益者。 潍柴动力为国内最大的重型发动机独立供应商，对下游议价能力较强，受行业竞争及原材料价格波动影响较小，预计2011年利润率将维持高位,公司将成为重卡销量增长的主要受益者。2011年公司处于快速发展期,增速将超越行业平均水平。2010
据悉，在“十二五”规划纲要草案中，国家对新疆的支持将达上万亿元。到2020年，新疆将构建“四纵四横”铁路主骨架，兰新第二双线、新疆库尔勒-新疆格尔木、新疆库车-新疆拜城、中吉、中巴等铁路线即将动工。2020年，煤产量将达10亿吨。这些带动新疆重卡发展的利好消息，使新疆重卡市场成为“希望的田野”。 新疆乌鲁木齐是重卡企业的必争之地。最近，中国重汽、陕汽、北奔、庆龄分别在此举行了产品推介会。 乌鲁
1月28日，徐工集团投资百亿元的重卡项目，在徐州高新技术产业开发区正式签约，标志着该项目成功落户徐州高新技术产业开发区。 该项目总投资119亿元，占地3292亩，建筑面积120万平方米。该项目分二期实施，一期投资41亿元，占地2000亩，建筑面积80万平方米；二期投资78亿元，占地1292亩，建筑面积40万平方米。项目全部建成投产后，可年产整车10万台、车桥30万根、变速箱10万台、大功率发动机5
中国汽车工业协会最近发布的产销数据显示，2010年，国内汽车产销超过1800万辆，蝉联世界第一。各大车企都有不错的产销业绩，江淮汽车股份有限公司的商用车和乘用车并举发展，格外引人关注。据悉，江淮汽车2010年销售汽车44.25万辆，其中，作为基础业务的商用车，更是取得超过24万辆销量的良好业绩。 轻卡：累计销量达百万辆 在江淮商用车的三大板块中，作为核心业务的轻卡，在2010年初重新划分产品体
2010年，大运重卡投入1.5亿元巨资广告费塑造强势品牌，作为“新生力量”，大运汽车在品牌众多、市场竞争激烈的重卡市场中异军突起。 大运重卡采用源引美国伊顿技术制造的法士特变速箱，在提高结构精度的同时，换挡更轻便灵活，有效降低噪音并提高承载能力。重卡的桥壳材料经过全面加厚、界面加高等处理后，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%。大运重卡在动力上采用多功率省油开关，让发动机在不同载荷工况下能保持
福田中重卡合资项目落户怀柔。据了解，北汽福田与戴姆勒合资项目“福田欧曼”重卡二工厂（以下简称“欧曼二工厂”），项目土建工程总体工作量已完成98%，整个厂区全部土建施工将于今年1月中旬完成。 欧曼二工厂项目是福田汽车面向全球化发展的一项重要工程，被纳入2010年北京市重大项目和怀柔区重点建设工程。该项目投资26亿元，占地面积49.5万平方米，建筑面积19.2万平方米，主要建设焊装车间、涂装车间、总装
纵观2010年，在通货膨胀和燃油价格上涨等诸多不利因素影响下，华菱重卡凭借过硬的产品优势和先进的技术优势，圆满完成了年初既定的全年3万台销售目标。 据了解，华菱新一代主力产品，星凯马重卡在2010年实现了产品结构拓展、产品性能提升，形成了“宽平台，多系列”产品格局。2010年9月，星凯马重卡车型在国际著名的汉诺威商用车博览会上精彩亮相，完美展示了中国民族汽车工业的风采。目前，华菱成功推出的星凯马重
1月10日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)召开信息发布会。根据中汽协发布的数据，2010年，商用车市场全面增长，客车表现明显好于上年，重卡销售火爆，首次突破百万大关。2010年卡车销售386.11万辆，同比增长30.47%。其中，重卡101.74万辆，同比增长59.93%，增幅高于同期42.22个百分点；中、轻、微卡增幅较上年呈不同程度减缓。2010年，微卡销售61.21万辆，同比增长19.9
中国江淮汽车同美国卡特彼勒公司(Caterpillar Inc)，纳维斯塔国际集团(Navistar)已接近达成总价值40亿人民币(5.86亿美元)的合资计划。其中将包括建造卡车、和发动机在内的两个合作项目。知情人对路透社表示，目前达成的初步投资计划是之前20亿元资金规模的2倍。其中，柴油发动机项目，江淮汽车和纳维斯塔国际集团计划各出资50%。 消息人士表示：“实际上可能会有两家合资公司。而发动
戴姆勒卡车中国总裁兼首席执行官马克思博士（Gerrit Marx）：中国民族重卡企业的全球化之路 主持人：下面我们邀请来自戴姆勒卡车的中国总裁兼首席执行官马克思博士（Gerrit Marx），给大家介绍一下国际领先重型卡车在中国的合资合作。马克思：好，谢谢大家。感谢中国汽车要闻邀请我今天再次大家见面，2010年4月份北京车展期间中国汽车要闻的全球汽车论坛上，我曾与大家进行过深入交流，当时大家也没
尽管2010年重卡市场表现火爆异常，但是多位企业人士和专家对于明年的市场走势表示谨慎，他们认为，2011年的重卡市场很可能将难以达到2010年的水平，出现下滑是大概率事件。 今年可能成阶段高点 “中国重卡增长60%依赖基础设施建设，不可能持续增长。2010年重卡高增长的阶段性影响因素的作用将变弱，再加上政策收紧，明年重卡销量预计会出现下滑，但是幅度不会太大，大概在10%。” 北汽福田副总经理
近日某主编撰文称，明年重卡销量或降50%。一时间引起同行业多家媒体关注，也成为大家茶余饭后议论的话题。然而笔者认为，此言论有值得商榷之处。 首先就是对于政策的解读，该文作者称“辩证地看待国家宣称的政策”。10月21日，国务院经济工作会议表示，第四季度我国将继续实施适度宽松的货币政策。而之后的10天内，央行连续两次上调存款准备金率。诚然，国家的政策会有略显左右的可能，但是这不是文章中所指的“另外或者
2010年以来，上汽依维柯红岩汽车有限公司坚持“立足新起点，直面新挑战，抓住新机遇，实现新跨越”指导思想，以市场为中心，内抓管理，外拓市场，产销实现了历史性突破。截至11月中旬，该公司销售红岩重卡27700辆，同比增长60%以上。预计全年销售将逾3万辆，再创历史新高。 新红岩2010年重卡产销将有望突破3万辆 思路决定出路。今年该公司董事会提出两大目标：一是完成全年3万辆重卡的产销任务，二
11月28日，北奔重卡与湖南顺风动力合作，在长沙设立湖南首家北奔重卡4S店落户金霞经济开发区，为长沙物流装备注入了新鲜血液。包头北奔重卡公司表示，下一步北奔重卡将在中国中部省份设立生产基地，而湖南尤其是长沙将是北奔重卡未来产业发展布局的重要选择区域之一。据长沙晚报报道，北奔重卡是“七五”期间，国家为改变汽车工业“缺重”局面，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车制造技术
国外卡车文化饕餮盛宴矿产开发在我国经济建设中占有重要地位，庞大的开采量带动了对矿用工程车的需求。长期以来，在矿用车领域，进口产品处于主导地位，本土车型不受重视。不过，这种情况正在改变。 去年，一汽解放推出偏置驾驶室宽体矿用自卸车，不仅受到国内用户广泛认可，今年5月还批量出口吉尔吉斯斯坦。6月22日，中国重汽今年第1000辆偏置驾驶室宽体矿用自卸车HOVA下线，该车国内市场保有量目前已突破2000
近日，三一重工（600031）与中国一冶联合举办“SCC6500WE型履带起重机技术交流暨现场观摩会”。SCC6500WE型履带起重机是三一重工推出的3MW大型风力发电机吊装专用履带起重机，也是世界最大吨位可变轨履带起重机。 据悉，SCC6500WE型履带起重机2009年10月下线，同年12月在江苏华电灌云风电项目中顺利完成第1号风机安装。截至目前，该设备无故障运行已达210天，月平均吊
近日，一位重卡企业人士告诉笔者，他通过走访市场发现，一些采取分期付款购车的车主已经还不起贷款了。更有甚者，一些经销商已经替这类用户垫付了4个月的贷款。我报109期也曾报道了唐山曹妃甸项目缓建，导致重卡需求大幅下滑，不少车主报停、或者转手卖到二手车市场的现象。再联系10月重卡销量首次跌破2006年同期销量，重卡行业下行的趋势似乎不可逆转。 &
“很不错（Très bien）！”提到中联重科，非洲刚果金当地矿山的司机小伙比出大拇指。2月初，数十台中联重科ZT115A批量交付刚果金，这是中联重科今年首次在非洲批量交付矿用宽体车，投入使用后以高质量、高性能优势，得到当地客户高度认可。 ▲非洲客户点赞中联重科矿用宽体车 刚果金是世界上最大的矿产资源国
卡友们可能都听过这句话：“世界上有两种卡车驾驶员，一种是开斯堪尼亚的，一种是想开斯堪尼亚的。” 那么作为一位斯堪尼亚驾驶员，驾驶斯堪尼亚究竟是一种怎样的体验？ 9年370万公里，传奇仍在继续 斯堪尼亚用户王圳古 2022年7月，驾驶员王圳古凭借7年300万公里无大修的亮眼成绩获得金牌。2年后，他的斯堪尼亚V8仍在路上，而里程数已达到了
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