# CURSOR16国四/欧五发动机

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锡柴国四国五发动机亮相2014北京道路运输展

5月14日至16日,2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京国家会议中心举行。锡柴国四、国五发动机参加了此次展览,赢得观展者的广泛关注和一致赞誉。 此次展会共展出了六台发动机。奥威6DL2国五柴油发动机适用于20吨以上重型卡车及水泥搅拌车的配套;恒威6DLDZ国四系列柴油发动机适用于12吨以上重型卡车的配套;奥威4DL1国四柴油发动机和恒威6SF国五天然气发动机,适用于中型卡车的

打造“绿色动力” 潍柴智慧动力京五发动机上市

日前,潍柴智慧动力全系京五发动机上市。潍柴动力是中国第一家推出“特京五”发动机的企业,也是国内惟一获得“特京五”产品认证的发动机。 打造“绿色动力” 潍柴智慧动力京五发动机上市 “特京五”排放法规的推出体现了北京治理大气污染的决心。普通京五实施后,北京市政府又密集出台了四项重型汽车和非道路机械排放污染控制地方标准,排放标准继续升级,被称为与国际同步的最严苛排放标准“特京五”。  一直以节能减排为

欧历胜“国四在手·神州畅游”全国巡展圆满收官!2023大展宏“兔”

欧历胜越野一族重装出击 2022年11月,欧历胜向市场宣布推出“国四”新品-即配置符合中国国四排放标准发动机的臂式设备HA16RTJ、HT23RTJO和HT28RTJO。此举一是配合中国政府低碳、环保的政策下对于非道路工程机械最新的排放要求。二是让租赁客户买得放心,用得省心。 欧历胜“国四”RTJ系列 随后欧历胜开启了以“国四在手 神州畅游”为主题的全国巡展活动,为客

菲亚特动力科技国四发动机亮相BICES 2019

【第一工程机械网 现场报道】菲亚特动力科技于2019年9月4日至7日在北京BICES(第15届中国北京国际工程机械、建筑材料机械和采矿机械展暨研讨会)上展示其满足中国非道路四阶段及欧盟第五阶段排放法规的全系列发动机。FPT提供可满足全球各地区排放标准的发动机,包括从中国非道路三阶段升级到四阶段的经济高效的解决方案,以其先进的技术和灵活性满足客户需求。参会观众可在北京新国际展览中心的FPT展台(E1

雷沃动力道路用国五发动机将完成装车三高测试

  作为发动机制造厂商的雷沃动力,积极响应国家对道路用车排放标准的要求,通过不断研发试验,在国四发动机平台的基础上,通过技术手段的升级,开发出了适用于国五标准的雷沃动力柴油发动机,较国家要求日期提前了一年多,并将于近期全面完成发动机“三高”测试。今天8月份,在新疆吐鲁番,面对46℃的环境温度、80℃的地表温度、高温干燥的空气,研发人员依旧开着测试车辆翻越火焰山、完成发动机热保护等标定试验。而9月份

搭载FPT F1C发动机,欧胜工程车助力铁路安全运营

铁路维护工作承载着保障铁路运输安全的重要使命,这项工作范围广、强度大,对于工程车有着较高要求。近日,南京依维柯成功获得某铁路局的认可,一批搭载菲亚特动力科技F1C发动机的欧胜工程车成功交付客户。 一批搭载菲亚特动力科技F1C发动机的欧胜工程车交付仪式 除了日常检修之外,铁路维修经常会遇到一些紧急出勤,在时间紧、任务重等情况下,搭载菲亚特动力科技F1C发动机的欧胜工程车能够迅速

【知识课堂】龙工国四挖掘机发动机相关指示灯介绍及注意事项

龙工挖掘机紧跟国家战略规划步伐,以节能、减排为举措,引领行业标杆。龙工国四挖掘机在操作及驾乘上也做了优化和升级。 各位司机朋友们可以通过以下发动机相关指示灯介绍与注意事项详细了解龙工国四挖掘机的运行情况,随时调整让挖掘机保持在最佳工作状态。 发动机相关指示灯介绍与注意事项 龙工国四挖掘机发动机相关指示灯介绍及注意事项 温馨提示: 指示灯及开关状态仅作参考,

广西康明斯:国四全“芯”领航,康明斯发动机就是强!

近日,中国工程机械行业极具权威性和影响力的“2023中国工程机械年度产品TOP50”榜单发布,揭晓了近两年行业上下用智慧和汗水打造的精品,并在非道路国四排放标准的开局之年,迎来国四创优产品的首次集中亮相,彰显中国工程机械强大的产品技术创新力。 从上榜国四设备的动力选配来看,康明斯又一次力拔头筹,多款搭载康明斯动力的挖掘机、装载机、履带起重机、摊铺机、路面铣刨机和非公路宽体自卸车等重磅产品实力

维课堂:维特根国四半米档铣刨机发动机尾气后处理系统介绍

本期《维课堂》小维将带大家学习维特根国四半米档铣刨机 W 50 HRi/W 55 HRi 发动机尾气后处理系统知识。 W 50 HRi/W 55 HRi 采用了包括柴油机氧化催化器 DOC、柴油机颗粒物滤清器 DPF 等系统组成的一体式尾气后处理系统。与国三设备相比,国四产品增加了与发动机及后处理系统相关的图符和功能开关,需要注意的是,这两款小型铣刨机均未配备 SCR 系统,因此 SCR 系

高机臂车扛把子,欧历胜首台“国四”28米直臂HT28RTJO成功发车!

近日,首台“国四”28米直臂-HT28RTJO从欧历胜常州工厂发车!踏上为租赁商不断盈利的征程。 HT28RTJO HT28RTJO是欧历胜中国常州工厂本地化生产、专为中国租赁市场,配置多项欧历胜独家领先技术的配置功能,包括:智能照明系统、自动启停系统、ASB主动防护系统、智能显示屏等以保证高空作业的安全、效率。 HT28RTJO发车 有一种默契叫RT

    2023-02-28 17:56

【知识课堂】玉柴非道路国四发动机怎么保养好?这五招一定要学会

今天小编就来为大家讲解玉柴非道路国四发动机的使用保养相关知识,希望能给各位朋友带来帮助。 玉柴非道路国四发动机的使用保养相关知识 接下来,我们从进气系统、燃油系统、润滑系统、后处理系统等方面一起学习吧~ 01 进气系统 空滤过脏引起堵塞导致发动机动力下降,有进灰的风险。使用劣质或破损的空滤,会导致活塞组和缸套异常磨损,机油油耗高下排气大等问题。

零下27°C,看康明斯M14非道路国四发动机挑战极寒

呼伦贝尔海拉尔位于北纬49° 是中国最寒冷的地区之一 冬季气温经常处于-35°C左右 此时正值深冬时节 北风凛冽,天寒地冻 却正是发动机极寒测试的理想环境 就在这里 康明斯M14非道路国四发动机 接受了一场极寒挑战 越是极限环境,越显真芯品质 在这样的严苛条件之下 康明斯工程师

卡特彼勒国四的新型发动机

“国四”法规已经实施近半月了,自此,在中国境内既不允许销售,也不允许生产“国三”新机。应对到来的非道路移动机械“国四”排放标准,卡特彼勒在产品解决方案上已经做好充分准备! “国三”到“国四”设备的变化 我们知道,“国四”是换代产品,不是改款产品。在“国三”时代发动机通过电控技术精确控制喷油,达到了“国三”排放标准。到了“国四”,由于排放对颗粒物的限制更高,

广东徐工鲲鹏开展“国四”发动机及电动装载机维修技能培训

为进一步加强电动装载机维保技能,提升维保及时率和客户满意度,广东徐工鲲鹏组织开展了潍柴国四”发动机及电动装载机维修技能培训。 广东徐工鲲鹏开展“国四”发动机及电动装载机维修技能培训 培训现场拍图 据悉,本次培训围绕潍柴四阶段发动机后处理、APD液压系统及MYF200变速箱结构原理与故障判断、XC968-EV电动装载机操作保养与故障判断等方面内容展开

“国四在手·神州畅游”欧历胜全国巡展上海站亮点频出

继12月初的长沙巡展之后,12日,欧历胜再次携多款“国四”高机齐聚上海,和上海的租赁商朋友们进行了一次“亲密接触”。 “国四在手·神州畅游”欧历胜全国巡展上海站活动现场 适逢“双十二”,欧历胜同步推出线上直播“壕”赠五重大礼,线下展出多款“国四”新品和锂电动力产品,上演了一场产品的饕餮大餐,尽显百年法企风范。活动异彩纷呈令来宾应接不暇,现场试乘试驾

重磅!菲亚特动力科技多款发动机通过非道路“国四”认证

日前,菲亚特动力科技五款发动机系族已完成了非道路“国四”排放标准认证,进一步完善菲亚特动力科技非道路“国四”产品体系,在排放升级、节能减排领域再创佳绩。 菲亚特动力科技发动机在非道路“国四”排放标准测试 自2021年8月开始,菲亚特动力科技3款N67发动机系族产品;1款C9发动机系族产品,以及1款C11发动机系族产品送往中国汽车技术研究中心,陆续通过全面、全方位排放

首站长沙刮起露营风:欧历胜“国四在手·神州畅游”全国巡游进行时

欧历胜(Haulotte)“国四在手·神州畅游”全国巡游长沙站 近日,欧历胜(Haulotte)“国四在手·神州畅游”全国巡游活动来到湖南长沙,在素有“工程机械之都”之称的城市里,欧历胜为客户带来了“露营风”的产品交流会,让来宾不但有面对面了解产品的机会,还让他们感受到了久违的轻松惬意。 “国四”在手,神州畅游:欧历胜RTJ系列GB4高机产品

双碳“心”选择!盈峰环境“国四”副发动机全矩阵环卫装备焕新升级

12月1日,生态环境部《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》正式生效。这意味着,环卫车上装这一装配发动机的非道路移动机械必须符合“国四”排放要求。立足“双碳”,着眼未来。为响应国家号召,盈峰环境与各大知名品牌发动机厂携手,打造全新“国四”标准副发动机,实现全矩阵产品搭载,以低碳之“心”,引领绿色发展,助推“双碳”进程。 No.1 率先升级,全面实现“国四”

【知识课堂】康明斯中国服务:快速了解“国四”发动机保养窍门!

收藏贴,快速了解“国四”发动机的保养窍门,赶紧来看看吧。 快速了解非道路四阶段保养窍门 (本文来自:康明斯中国服务)

“国四”在手,神州畅游:欧历胜“国四”RTJ越野臂车全新发布

欧历胜“国四”RTJ越野臂车全新发布 欧历胜“国四”HA16RTJ越野曲臂式高空作业平台 欧历胜“国四”HT28RTJ0越野直臂式高空作业平台 欧历胜“国四”HA23RTJ越野直臂式高空作业平台 欧历胜“国四”RTJ越野臂车 来源:Haulotte欧历胜

【知识课堂】“国四”动力,Perkins发动机尾气后处理系统构成及原理

面对即将实施的非道路“国四”排放法规,单纯的机内减排技术已经应付不了严苛的国四标准,发动机尾气后处理系统(After Treatment System)的应用已成为必然。您对目前Perkins发动机的尾气后处理系统的构成及原理了解多少? “国四”排放限值对比 柴油机主要排放污染物为HC, CO, NOx , PM(颗粒 Particulate Matters), 其中以NOx

欧曼银河重卡搭载康明斯15L 660马力发动机!强劲动力所向披靡!

随着物流行业迅猛发展,国内重卡产品功率不断攀升,大马力车型备受用户关注。福田戴姆勒近期最新推出的银河大马力版车型,就配装了康明斯15L大马力发动机,将动力提升到660马力,以卓越动力赋能高效物流。 那么,15L 660马力会带来怎样的颠覆性体验?下面,康哥就带大家一同走进银河大马力版车型“测评会”感受下! 配装康明斯15L大马力发动机的欧曼银河大马力版牵引车

仅5分钟!广西康明斯“国四”发动机批量远程标定升级

近期,在京津冀地区搭载广西康明斯非道路“国四”发动机的用户亲自体验了5分钟完成远程标定升级的便捷。北京是首批实施非道路“国四”(京四)法规政策的区域,在法规执行方面走在了全国前列,同时也是目前终端投放中使用广西康明斯“国四”发动机数量最多的区域,此次参与远程标定升级的装载机全部匹配广西康明斯L9“国四”发动机。 广西康明斯国四L9发动机

日立建机DH-2发动机油:纯正油品,为“国四”而生!

日立建机DH-2(10W40)发动机油 发动机油的重要作用 01、减少摩擦:发动机运转时,可减少各个部位的摩擦,以防止因金属部件的接触而引发的磨损。 02、清净分散:将发动机各部件上的碳化物、油泥、磨损的金属颗粒循环带回机油箱,通过润滑油的流动冲洗各个部件工作面上产生的脏物。 03、冷却:将发动机运转所产生的热量带回机油箱,再散发至空气

菲亚特动力科技发动机“国四”升级,赋能工程机械事业发展

自2022年12月1日起,非道路移动机械“国四”排放标准将正式执行。据统计,在“国四”阶段,28台“国四”产品累积排放物相当于1台“国一"阶段设备的排放量,颗粒物排放与"国三"阶段限值相比将降低近14倍,环境保护效益明显。 其中,非道路"国四"升级针对主要污染物(HC、CO、NOx和PM)分别做了排放限值的严格要求。对于工程机械动力领域来说,

康明斯:一篇长图,帮你拿捏非道路“国四”发动机保养!

“国四”时代即将到来,你准备好了? 康明斯非道路“国四”发动机保养 (来源:康明斯中国)

智赢“国四”:广西康明斯“国四”发动机批量投放市场

中国非道路“国四”法规实施在即,面对越来越严格的法规要求,市场需要能够完全满足四阶段排放的成熟可靠的工程机械发动机产品, 面对全新的四阶段产品,客户需要快速响应,经验丰富且质量优异的售后服务,以确保设备正常运转。 国四时代到来  广西康明斯已经做好了充足准备 目前,又一批60多台搭载广西康明斯“国四”发动机的工程机械设备已成功投放市场,包括平地机、挖掘机、装载机等多

开启全新时代一:约翰迪尔“国四”阶段发动机

  开启全新时代一:约翰迪尔“国四”阶段发动机 来源:约翰迪尔

福格勒超级1680 Li搭载“国四”排放标准发动机功能及使用介绍

本期《维课堂》将为大家讲解的是福格勒满足非道路国四排放标准的超级1680 Li搭载的康明斯F4.5发动机相关的系统功能及使用介绍。 随着国家对于环境保护治理的日益重视,工程机械设备的排放标准升级势在必行。由中国生态环境部制定的中国非道路移动机械第四阶段标准将于2022年12月1日起正式开始实施,作为道路机械行业的领军者,维特根中国提前布局,2021年底于廊坊新工厂首批下线的

【知识课堂】康明斯“非道路国四”知识之ECM发动机控制模块

发动机ECM全称是Engine Control Module,即发动机控制模块,行业内也称之为ECU(Electronic Control Unit),即电子控制单元,俗称发动机“电脑板”。ECM是系统的控制中心,处理所有的输入信息,并向燃油系统、后处理系统和发动机控制装置发出指令。 电控发动机控制系统由三部分,即传感器、发动机控制模块ECM以及执行器组成,ECM在其中承担“大脑”的作用。

科勒混合动力发动机现身进博会,可为客户完美实现“国四”升级

2021年11月4日,第四届进博会开幕式在上海举行,科勒集团旗下的科勒发动机参加了此次进博会,这是科勒发动机连续四年参加进博会。今年带来的展品主要是意大利进口的科勒混合动力单元K-HEM和美国进口的科勒EFI双缸汽油发动机,以及科勒提供的面向全球的排放解决方案。科勒希望通过参展不断加强科勒发动机在中国市场的地位,致力于落实进博会的宗旨,即让中国市场成为世界市场和共享市场。 科勒集团包括厨卫、

菲亚特动力科技N67发动机通过非道路“国四”型认证

2021年8月18日,菲亚特动力科技N67发动机获得“国四”认证证书,这标志着菲亚特动力科技在排放升级、节能减排领域持续迈进了一大步。 菲亚特 NEF 67 发动机 7月9日,菲亚特动力科技N67发动机送至上海嘉定检测中心开启认证测试;随后的半月,N67发动机顺利通过了最大净功率试验、稳态排放试验、瞬态排放试验、非标循环试验、以及NOX 控制系统和颗粒物控制系统验证,并进行了70h周期

重磅发布!玉柴多款发动机通过非道路国四型式认证

近日,玉柴非道路主力机型YCA05-T48、YCA05-T40、YCA08-T40分别在中国汽车技术研究中心、国家机动车质量监督检验中心(重庆)完成非道路国四排放型式核准认证,标志着玉柴成为国内唯一一个同时通过非道路国四SCR和EGR双路线型式认证的发动机厂家,也是目前通过非道路国四认证机型最多的企业。 非道路移动机械柴油机环保信息 玉柴始终践行绿色发展理念,以技术创新引领行业排放升级,于

利星行机械举办卡特彼勒非道路移动机械国四发动机应用培训会

对于即将发布的中国非道路移动机械排放标准,非道路国四排放正在征求意见中,新国四即将上线。而非道路移动机械国四发动机相比于现在执行的非道路移动机械国三发动机要复杂得多,对于OEM的要求也增加了很多,新增的排放控制措施,OEM需要提前熟悉了解排放法规的相关要求和后处理系统以及SCR系统的原理和安装要求。卡特彼勒已经做好技术和样机准备,一旦标准发布,卡特彼勒即会申请排放认证。 利星行机械发动机团队为中石

助力塞尔维亚交通发展 FPT交付首批Cursor 9欧六发动机

如今,保护环境、倡导绿色出行已成为全球共识,而公交车在绿色出行的城市交通中拥有着无可替代的作用。公交出行能够大大减少城市道路空间的占用,提高交通能源的利用率。其中,作为公交车的核心动力,一台动力强劲且低油耗的发动机,对于能源与环境的贡献尤为重要。日前,在塞尔维亚首都贝尔格莱德,这个占据全国21%人口的城市,菲亚特动力科技交付了首批30台Cursor 9欧六发动机,这些发动机将搭载在交付给贝尔格莱

【有梗有料】环保持续升级 发动机厂家应对国四排放都有哪些招?

2019年7月29日,生态环境部办公厅正式发文《关于加快推进非道路移动机械摸底调查和编码登记工作的通知》,全国加快开展非道路移动机械摸底调查和编码登记,划定非道路移动机械排放控制区,严格管控高排放非道路移动机械。 生态环境部推进非道路移动机械污染防治 通知强调按照《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》要求,于2019年年底前完成在用非道路移动机械摸底调查和编码登记。对于使用老旧工程机械的用户来说

国内首款1000千瓦非道路国四发动机点火

11月7日上午,玉柴自主研发的又一款满足非道路国四排放的发电动力YC12VTD在试验中心点火成功。YC12VTD柴油发电动力是玉柴船电研发体系实行变革后研发出的首款机型,进一步完善了玉柴船电动力产品型谱,该新品预计2019年投放市场。 YC12VTD是玉柴基于YC6TD平台自主开发的新型大功率高端发电用柴油发动机,功率覆盖880~1340千瓦,排放达到非道路国四、IMO T3、中国船舶国二排放标准

玉柴发布全系列10款非道路国四发动机 引领行业开启新时代

10月25日,玉柴股份在湖北武汉举行玉柴机器通机动力战略发布会,领先行业推出10款非道路国四发动机,并发布玉柴机器通机动力战略,标志着玉柴车用国六、非道路国四阶段的发动机产品已完成全面布局,对推动中国非道路通用机械行业的升级,以及我国蓝天保卫战目标的达成具有划时代的意义。 发布会现场,产品展示 中国内燃机工业协会会长、玉柴股份董事长晏平与中国工程机械工业协会秘书长苏子孟、中国农机工业协会副秘书长

玉柴首台非道路国四发动机与中联重机谷王籽粒机配套成功

9月16日,配装玉柴首台非道路国四发动机YCA05的谷王籽粒收割机在中联重机开封工业园配套成功。玉柴与中联重机的成功配套,为玉柴非道路国四发动机的切换打下了坚实的基础,进一步扩大了玉柴在农机动力行业内的领先地位。 玉柴首台非道路国四发动机与中联重机谷王籽粒机配套成功 玉柴YCA05发动机采用SCR+DOC+DPF技术路线,满足非道路第四阶段排放法规要求。YCA05继承了YC4A发动机的优

金龙龙威二代上市发布 全新搭载玉柴欧Ⅵ发动机

5月18日,厦门金龙以“观世界·揽未来”为主题的龙威Ⅱ代(搭载玉柴YC6L330-60欧Ⅵ发动机)新品发布会在北京举行。 金龙龙威二代上市发布 全新搭载玉柴欧Ⅵ发动机 此次展会邀请了中国汽车工业总公司董事长蔡诗晴、中国公路学会客车分会理事长王奇英,以及龙威Ⅱ代战略协同供应商代表及客户代表等莅临现场,共同见证了金龙龙威“2.0时代”的盛大开启。龙威一代高端客车经过10年的创新与积淀,以及整车平台化

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