# 京雄城际铁路

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南京全力推进铁路建设 打造综合枢纽名城

近年来,京沪、沪宁、宁杭等高铁相继开通运营,南京铁路枢纽的地位进一步提高,昨天下午,全市召开铁路建设工作会,总结近年来我市在铁路建设方面所作的工作,要求全市各相关区县、部门确保正在进行的一批铁路项目顺利实施。 在已经开通运营的京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁、合宁城际的建设中,南京全市上下在时间紧、难度大等情况下确保了工程的顺利进行,随着这些铁路项目的建成通车,作为区域三大中心城市的上海、南京和杭州全

动车招标重新启动 铁路装备市场“蛋糕”巨大

随着铁路大发展,我国铁路装备市场也迎来了新的发展机遇,市场前景广阔。动车招标重新启动 沉寂了两年的动车组招标重新启动了。近日,中国铁路总公司召开党组会议,研究并确定了招标事宜,此次招标的有动车组、客车、机车和货车等,预计今年全年计划的招标额度为1000亿元左右。据了解,中国铁路总公司根据今年新增营业里程和客货运输增量情况,启动今年铁路机车、动车组、客车及货车采购工作,总购置规模超过500亿元,其中

铁路仍是拉动经济增长重要角色 迎来空前机遇

我国铁路建设潜力巨大,从统筹稳增长、调结构、促改革的发展要求来看,今后一段时期,铁路都扮演拉动我国经济增长的重要角色。发展是必然选择 作为基础设施,铁路建设能够带动投资增长,为“稳增长”提供保障;同时能有效降低能耗,提高以快递运输业为代表的第三产业发展,助力实现“转方式”、“调结构”。铁路是国家重要的基础设施和民生工程,在国民经济和人民生活中起着重要作用。它不仅是反映国民经济运行的“晴雨表”,同时

尚普:铁路建设场回温 为工程机械释放利好信号

根据2013年全国铁路工作会议的部署,2013年全国铁路安排固定资产投资将达到6500亿元,其中基本建设投资5200亿元、投产新线5200公里以上。未来的铁路投资数据将会呈现进一步的上涨,同时,随着铁路建设的展开,动车招标也将随之启动。今年全年,中国铁路总公司的订单计划是1000辆机车、290列动车组以及40000辆货车。处在产业链中的各动车设备制造企业将目睹一番大订单不断增加的良好局面。 日前,

铁路投融资开闸 “火车一响 黄金万两”

受铁路投融资开闸消息的利好影响,连续几日大幅飙升的高铁概念股,再次印证了“火车一响,黄金万两”这句话。同时,受利好大潮席卷的,还有基建工程、机械车辆、信息电子设备等相关行业。 记者梳理发现,细分而言,高铁盛宴将再次惠及五大行业。一、基础工程建设 依据年初原铁道部的规划,2013年全路固定资产投资为6500亿元,其中基建投资5200亿元,但计划中的多条铁路建设因资金问题,进度放缓甚至搁置。按照铁总此

铁路投融资体制改革:2年内引民资2000亿

稳增长的第一波政策利好,不出所料地给了铁路建设。 7月24日召开的国务院常务会议要求,以多方式多渠道筹集建设资金,以中央财政性资金为引导,吸引社会资本投入,设立铁路发展基金。还要向地方和社会资本开放城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权。争取“十二五”后两年社会资本投资铁路2000亿元。 长期以来,民资“入铁”被谓之雷声大雨点小,此次国务院常务会议不仅有多套措施吸引社会资本,而

铁路总公司1500亿债券获批 73条铁路解渴

73个铁路建设项目获得铁路建设债券的支持。 《每日经济新闻》记者7月23日从中央国债登记结算有限责任公司获悉,国家发改委已下发批复文件,同意中国铁路总公司(以下简称铁总)2013年分期发行中国铁路建设债券1500亿元,所筹资金全部用于哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线等73个铁路建设项目。与此同时,铁总昨日招标发行了200亿元的 “2013年第一期中国铁路建设债券”。 此前,多条高铁线路因资金紧张出现施

多省高官拜会铁路总公司 争抢4000亿铁路投资

尽管中央政府一再强调“没有大规模经济刺激计划”,并将“向市场放权”和“结构调整”作为释放经济增长活力的路径。但是,对于“投资拉动”驾轻就熟的地方政府,这一切都没有“大项目”来的直接。 入夏以来,包括青海、山东、安徽、河南等省的省委书记、省长相继进京,拜会中国铁路总公司(下称“中铁总公司”),并与中铁总公司总经理盛光祖举行会谈,希望中铁总公司对当地铁路建设提供支持。此时,中铁总公司手中尚有半年超过3

1-5月铁路投资1322亿 地方及企业投资降三成

记者获悉,今年1至5月,国家铁路和合资铁路路网建设大中型项目完成投资1322.65亿元,为全年计划的28.5%;比上年同期增加268.38亿元,增长25.5%。虽然整体面上一片向好,但是地方政府和企业的投资数据引人关注。数据显示,铁路总公司投资完成1175.75亿元,为计划的30%,比上年同期增加328.77亿元,增长38.8%;地方政府及企业投资完成146.90亿元,为计划的20.6%,比上年同

前5月铁路基建投资1322亿 地方政府投资降3成

《经济参考报》记者获悉,今年1至5月,国家铁路和合资铁路路网建设大中型项目完成投资1322 .65亿元,为全年计划的28.5%;比上年 同 期 增 加268 .38亿 元 , 增 长25.5%。虽然整体面上一片向好,但是地方政府和企业的投资数据引人关注。数 据 显 示 , 铁 路 总 公 司 投 资 完 成1175 .75亿元,为计划的30%,比上年同期增加328 .77亿元,增长38 .8%;地

中国最大铁路枢纽杭州东站7月1日正式启用

26日,从杭州市政府召开的新闻发布会获悉,中国最大的铁路枢纽——杭州东站枢纽将于7月1日,与杭宁、杭甬高铁同步启用。杭州东站枢纽集客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、客运、公交等多种交通形式和配套服务设施于一体,项目包括杭州火车东站、地铁火车东站站、东西广场综合体及疏解通道,项目总投资约250亿元人民币。可以说,东站枢纽不只是一座火车站,更是一座中国规模最大的高铁加地铁上盖城市综合体。据

铁路2.6万亿债务或由国家埋单 地方热衷建设高铁

2013年3月,中国铁路改革的大幕随着中国铁路总公司的成立徐徐拉开,相对于政企分开之后铁路的建设、运营、管理如何进一步调整优化等问题而言,2.6万亿巨额铁路债务问题显得更加引人注目,成为铁路改革伊始要面临的“重头戏”。 非同寻常的债务 铁路巨额债务主要为高铁建设所致,自2005年开始,铁路建设规模急剧扩张,尤其在2008年以后,连续3年投资超过7000亿元,筑就了铁路2.6万亿的巨额债台,预计到今

发改委:部分铁路投资经营将向社会资本开放

国家发改委主任徐绍史在昨日召开的2013年全国经济体制改革工作会议上表示,要抓紧落实好已经出台的各项改革措施,不失时机地推出一些新的改革举措,率先将支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权向社会资本开放。 徐绍史强调,要准确把握今年改革工作的着力点。 一要围绕推动经济转型深化改革。加快财税体制改革,进一步扩大“营改增”试点范围,稳步推进消费税、房产税、资源税相关改革;加快深化金融体制改革

中国铁建全长9464米合福铁路绩溪隧道贯通

5月28日20时48分,中国铁建十一局集团五公司承建的合福铁路安徽全线第一长隧——9464米的“绩溪隧道”顺利贯通,这也标志着合福铁路建设取得重大进展,为合福铁路早日建成通车打下了坚实基础。 合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分,线路全长806公里。合福线通车后,从福州坐火车到武夷山只需1个小时左右,福州至合肥只要3小时左右,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,对于促进中部崛起,

至2020年镇将新增铁路140公里 城市轨道48公里

“十二五”后三年,建成大路通用机场,完成投资4.8亿元。“十三五”期间,开工并力争建成句容通用机场,完成投资5亿元。至2020年,镇江航空将实现通用航空从小到大,航空服务从单一到多元的突破。 “在镇江发展电子信息、医疗器械设计;加快镇江国家知识产权示范城市建设;支持镇江世业洲创建国家旅游度假区;支持镇江丹阳创建旅游产业创新发展实验区……”有热心网友统计发现,《苏南现代化建设示范区规划》中近40处

国家铁路局三定方案 放宽铁路市场准入条件

中国政府网15日晚转发了《国务院办公厅关于印发国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定的通知》。国家铁路局的“三定”方案公布于众。该方案主要看点在于取消一批行政审批事项,一定程度上淡化了铁路垄断地位,相当于放宽了企业进入铁路市场的条件。方案取消的15项行政审批事项中,比较重要的包括:取消开行客货直通列车、办理军事运输和特殊货物运输审批、取消企业自备车辆参加铁路运输审批、取消企业铁路专用线与国铁接轨

京沈高铁环评三次未通过 专家称年内难开工

环评公众参与调查存争议 环保部要求重新上报 三度“卡壳”京沈高铁年内难开工 在进入环评程序长达5个月后,新建北京至沈阳铁路客运专线(简称“京沈高铁”)仍未通过环评审批,这已经是环评单位编制的环评报告书第三次“卡壳”了《经济参考报》记者16日独家获悉,由于公众参与调查存在不足等原因,该报告书被环保部要求补充、完善、修改后上报。多位铁路专家对该项目年内开工表示“不乐观”。多位环保专家借此呼吁,重大项目

黔张常铁路预计年内审批 2014年开工建设

乘火车到长沙有望增加一条快速通道。3月5日,重庆市发改委在回复市民来信时透露,渝长(沙)铁路其中一段的黔张常铁路今年内可望通过审批,预计明年开工建设,“十三五”期间建成通车。 黔张常铁路 已经建成投入运行的渝怀铁路,由于客货运输极度饱和,渝长铁路的建设就更加迫切。市发改委表示,重庆―长沙铁路分为重庆―黔江、黔张常、常德―长沙三段。其中重庆―黔江段尚在争取纳入全国铁路网规划;常德―长沙段项目铁道部已

环保部暂缓审批成兰铁路 每公里造价过亿

环保部暂缓审批 “尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”诗人李白感叹的“蜀道难”,在四川西北与甘肃、陕西接壤的山区依然存在,目前这里连接外界的铁路线只有1958年全线交付运营的宝成铁路。 作为我国中长期铁路网规划的重要组成部分——成兰铁路在甘肃境内与兰渝铁路共线,这两条铁路的建成将弥补川西北无铁路的历史。 但预计2017年6月全线竣工的成兰铁路,因将穿越地震带以及多个自然保护区,设计方案数度变更,造价

人大代表姜曦晖:南京将有6个铁路生活圈

全国人大代表、上海铁路局副局长姜曦晖。 过去,挤火车让人联想到的是脏、累、吵;现在,坐高铁已成为时尚、环保、高效的代名词。今年江苏8条铁路同时建设,其中多条都是高速铁路,昨天下午,全国人大代表、南京铁路办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖在驻地接受扬子晚报特派记者专访时透露,宁杭高铁将于本月正式“试跑”,并预计于6月底正式通车,这将使以南京为中心的1小时到上海、合肥、徐州、杭州等沿线城

广西铁路建设投资完成量连续3年西部第一

记者日前从广西铁路建设办公室获悉:广西铁路2012年完成投资358亿元,完成投资量连续3年位居全国第二、西部第一;2013年广西将全力加快续建铁路项目建设。 到2015年,广西铁路营运里程将达到5000公里以上,基本形成“一轴四纵四横”路网格局,将构建起以南宁为中心,到广西北部湾经济区1小时以内、到广西区内主要城市2小时左右和到广西周边省会城市3小时左右的“123”快速铁路网,基本实现地级市开通城

瑞银证券卫强谈2013中国铁路行业展望

2013年1月14日至15日,瑞银证券“第十三届瑞银大中华研讨会”在上海举办。会议由瑞银证券主办,和讯股票作为网络支持媒体,报道本次研讨会。 瑞银证券亚洲运输行业研究主管卫强先生发表了2013中国铁路行业展望的精彩演讲。卫强指出2013年铁路行业存在机遇,中国政府刚刚经历换届,铁路有望收获改革带来的潜在机会。 瑞银证券亚洲运输行业研究主管卫强 以下是演讲及问答实录: 主持人:非常欢迎大家参加瑞银

铁路投资重点建设西部高铁 "纵热横冷"格局或改

受资金短缺困扰导致全国部分在建铁路工程遭遇停工或半停工之后,2013年基建投资的增长态势有望帮助铁路建设走出低谷,业界所预期的6000亿元以上的投资规模将带动更多的西部高铁建设。 中国工程院院士王梦恕近日在接受媒体记者采访时表示,在东北的哈大高铁开通之后,今年高铁建设的重点将是西部和西南地区,“争取将西安到兰州、兰州到西宁等线路拉通,像成都到重庆、广州到贵阳等城市的客运专线也将尽快拉通,使西部和西

今年铁路拟投资6300亿 重点建设西部高铁

受资金短缺困扰导致全国部分在建铁路工程遭遇停工或半停工之后,2013年基建投资的增长态势有望帮助铁路建设走出低谷,业界所预期的6000亿元以上的投资规模将带动更多的西部高铁建设。 中国工程院院士王梦恕近日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,在东北的哈大高铁开通之后,今年高铁建设的重点将是西部和西南地区,“争取将西安到兰州、兰州到西宁等线路拉通,像成都到重庆、广州到贵阳等城市的客运专线也将尽快拉通

轨道交通与基建利益关联 6000亿铁路蛋糕诱人

城市群是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式,在城市群建设的下,最直接带动的两个产业,就是轨道交通和基建。 新型城镇化来了,轨道交通和机械开始跃跃欲试。 新概念最大的突破点,就是新型城镇化要走一条高效的投资路径。 过去的10年城市化进程,大多是以现有市区为中心向城市郊区圈层扩散的方式进行,但随着资源浪费、成本高企等负面弊端的暴露,转型升级迫在眉睫。 而新型城镇化通过城市群的联动,不仅优化城市空间布

铁路环评危机大爆发 1年内9条铁路上黑名单

萝卜快了不洗泥。加速开工的铁路建设项目,眼下正接二连三地在环保上出现问题。 12月17日,环保部发布公告称,拟暂缓审批新建铁路成都至兰州线成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更的环评。原因是自然保护区内环境影响论证不充分、措施不到位。 这是12月份以来,继京沈高铁环评风波后的又一条爆出环评问题的铁路,也是今年第9条被各级环保部门点名甚至叫停的铁路。 “今年以来涉及环境问题的铁路确实不少,但近年来,环

2013年铁路投资规模或增长 带动装备回暖

随着几年前开工项目逐渐进入全面建设阶段,以及2012年铁路保持大规模建设的态势,预计明年铁路投资仍将稳定增长。根据国家发改委运输所完成的《2012—2013年中国铁路发展报告》研究分析,未来2013年—2015年期间,铁路建设投资需求规模为1.8万亿元,其中,2013年需要完成投资6000-6500亿元。投资额或稳定增长 在经历了去年铁路建设资金紧张的局面后,今年铁路投资呈加速增长的态势。铁道部于

高铁发展大事记 高速铁路网初具规模

2008年8月1日,京津城际高铁开通运营,这是中国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路,也是世界上第一条运营时速达到350公里的高铁,它标志着中国高铁技术达到世界一流水平。 2009年12月26日,武广高速铁路开通运营,这是世界上一次建成运营里程最长的时速350公里高铁,它标志着中国率先在1000公里以上高铁建设上取得重大突破。 2010年2月6日,郑西高速铁路开通运营,这是世界首条修建在湿陷性黄

运营里程最长的高速铁路 京广高铁26日运营

12月26日,世界上运营里程最长的高速铁路——京广高铁正式全线贯通,北京至广州的时间缩短至8小时左右。分析指出,京广高铁的全线贯通意义重大,不仅将成为拉动沿线区域经济发展的新引擎,还将对航空运输业、快递物流业产生重要影响,同时也会促进“高铁游”,推动沿线地区旅游市场的发展和转型。 京广高铁26日正式运营 全线贯通28个城市 贯穿中国经济“新动脉” 京广高铁全程2298公里,是世界上运营里程最长的

重塑铁路运输格局 京广高铁贯穿经济新动脉

12月26日,世界上运营里程最长的高速铁路北京至广州高速铁路将全线贯通,全程仅需7小时59分。京广高铁全线贯通后,既有京广铁路将保留客车183对,旅客会有更多的选择余地。有专家表示,京广高铁的开通对沿线区域经济起到明显拉动作用,在国家“四纵四横”高铁网中将起到“骨干”作用。 12月26日,世界上运营里程最长的高速铁路北京至广州高速铁路将全线贯通 时速300公里 最长高铁贯穿经济新“动脉” 195

铁路投资明年奔向7000亿 债务或由政府买单

一年一度的全国铁路工作会议即将召开,新一年的铁路投资将在会上公布。日前,铁道部部长盛光祖表示“要如期实现 ‘十二五’铁路发展规划目标。”业内专家普遍认为,2013年铁路投资将继续保持增长趋势,投资额度不会低于今年。 基建投资有望超5000亿 日前有报道称,明年铁路计划固定资产投资规模将不低于今年,或略有增长,但不会超过7000亿元。中国工程院院士王梦恕此前向《每日经济新闻》记者透露,明年铁路建设的

明年铁路投资不超7000亿 将增加民资比例

记者从权威渠道了解到,明年铁路计划固定资产投资规模将不低于今年,或略有增长,但不会超过7000亿元。按照惯例,一年一度的全国铁路工作会议将于近期召开,对于新一年的投资计划也将在会上公布。这让市场对于明年铁路市场的投资机会充满期待。规模或超过今年 在经历了去年铁路建设资金紧张的局面后,今年铁路投资呈加速增长的态势。铁道部于今年6月、8月、9月曾三次调增固定资产投资计划,铁路全年固定资产投资增至630

京沈高铁称项目尚在论证 推进需多数人理解

据央广报道 针对近日有媒体对拟建的京沈铁路环评情况的有关报道,京沈铁路客运专线(京冀)公司筹备组负责人表示,目前京沈铁路项目尚在研究论证阶段,在没有得到大多数群众理解、接受或没有找到合理解决办法之前,不存在马上实施推进的问题。 据京沈铁路客运专线公司储备组的负责人说,北京至沈阳铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》当中“四纵四横”高速铁路重要组成部分。目前正在开展可行性研究工作。

京沈高铁称项目尚在论证 不会马上实施推进

针对近日有媒体对拟建的京沈铁路环评情况的有关报道,京沈铁路客运专线(京冀)公司筹备组负责人表示,目前京沈铁路项目尚在研究论证阶段,在没有得到大多数群众理解、接受或没有找到合理解决办法之前,不存在马上实施推进的问题。 据京沈铁路客运专线公司储备组的负责人说,北京至沈阳铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》当中“四纵四横”高速铁路重要组成部分。目前正在开展可行性研究工作。这位负责人表

铁路投资高潮迭起 高铁板块搭上顺风车

铁道部明年初步安排的投资计划与投产里程均可能超过今年,铁路基建投资有望超5160亿元。众券商也是纷纷看好铁路基建板块未来的发展,而在当前股市持续低迷、资金供给不足,这些流通市值动辄几百亿的“大块头们”能走多远,还有待市场的考验。 10月以来,铁路基建板块成为暗淡市场中的一抹亮色。截至12月4日,中国铁建上涨21. 83%,中国中铁上涨15. 08%,中国北车上涨17.58%,中国南车上涨17.76

铁路基建投资持续升温 近3月逼近前8月总和

643亿元、698亿元、701亿元,9月~11月铁路基建投资连续保持高位,最近3个月投资额合计达2042亿元,接近今年前8月的投资总额。北京大学经济管理学院教授赵坚在接受记者采访时说,这些资金除了通过发债筹集,主要还是来自银行借款,“国家主要还是想用投资带动经济,而铁路是一个可以大量投资的行业。”铁路投资年底出现井喷 昨天(12月11日),铁道部公布了前11月铁路投资的最新数据,1~11月,铁道部

大秦铁路土地权证办理8年未果 涉嫌出资不实

“以没有办过户手续的土地入资,这不是空手套白狼吗”?10月30日,大秦铁路一则《关于位于北京地区部分土地权证办理承诺履行情况的公告》引起部分中小投资者不满,提出上述质疑。 那么,这部分土地使用权曾作价入股投入大秦铁路,到底能不能认定是大股东在施展 “空手套白狼”?《每日经济新闻》记者近日对此展开调查,查阅了《公司法》相关条文并采访了多位律师,不少律师均认为,大秦铁路大股东涉嫌“出资瑕疵”,应按土地

铁道部重启大规模动车招标 铁路投资突围

11月14日,铁道部内部人士向本报记者证实,动车组的招投标计划已在案头,料年内将启动招标工作。这是继2010年以来,铁道部第一次组织动车组的招投标工作。 虽然此次动车组招标量仅在350到400列之间,相比较过去五年铁道部的招标量,今年的新订单量为近年第二高,仅低于2009年的770列。“这意味着,铁路建设真的回暖了。”一位不愿透露姓名的铁路专家向记者表示。 铁道部部长盛光祖在近日的最新表态中,也

我国在青藏高原构建辐射西部的铁路交通网

自6年前举世瞩目的青藏铁路成为青藏两省区与内地加强交往的雪域通道后,而今兰新铁路第二双线西宁至张掖段建设正在加紧进行,格尔木至敦煌铁路近日在戈壁深处开工建设,格尔木至库尔勒、格尔木至成都等多条铁路建设项目即将启动,青海将成为连接中国东部与西部、西南与西北、内陆与边陲的铁路交通枢纽,青藏高原区域经济也将借力腾飞。青海省与新、藏、甘、川等省区接壤,素有“西域之冲”、“玉塞咽喉”之称,自古以来就是中国西

铁路专家王梦恕:地铁拉动GDP效应优于房地产

通过民生工程来稳增长优于重启房地产投资。以后应逐渐形成这样的格局:地面上使用有轨电车,空中使用单轨铁路,地下使用地铁;铁路进城走地下,地铁与铁路接轨 《中国投资》:最近,一些地方政府密集发布了地铁和城际铁路项目获批的消息,这与2009年的情形很相似。您认为这几年情况是否发生变化? 王梦恕:目前中国的经济形势不好,GDP增速下滑,但是不能再靠房地产、靠汽车行业的扩张来拉动经济增长了,这些对于民生问题

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