全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有26963条相关内容信息
首批4台科尼诺尔系列轮胎吊由科尼厦门工厂发运，运往香港和记黄埔码头控股公司（以下简称HPH）旗下位于缅甸仰光的MITT码头。预计将于2017年5月左右正式交付使用。 科尼诺尔轮胎吊发往缅甸和记黄埔码头 该批4台科尼诺尔轮胎吊，额定负载为吊具下40.6吨，堆6过7，跨距23.47米，适合在6列集装箱加一卡车道的堆场区域作业。在动力供应方面，客户选择配备锂电池混合动力系统，极大程度地降低设备操作的油
4台科尼诺尔系列的RTG于4月28日顺利发运，于5月2日抵达沙巴港萨旁格湾码头（Sapangar Bay Container Terminal），并于5月17日完成预交付，最终测试在9月初码头基建（主要指滑触线系统地上部分）完成后进行，并于2017年9月8日正式交付。 科尼诺尔RTG顺利交付沙巴港 该4台RTG额定负载吊具下40吨，高5+1，宽7+1，采用低架滑触线连接外部电源供能，同时配备用于
2023 年第三季度，科尼集团赢得了一份来自达飞高雄货柜码头股份有限公司的起重机订单,为其位于台湾主要港口的集装箱装卸码头提供 7 台混合动力科尼诺尔轮胎式集装箱门式起重机 (RTG)。这些设备将在2024 年第三季度将开始进行调试，并计划于几个月后的第四季度进行交付。 混合动力科尼诺尔轮胎式集装箱门式起重机 (RTG) 此次订购的7台新款科尼诺尔混合动力RTG在正常作业时靠
荷兰鹿特丹港APMT集装箱码头订购了由16台柴油电动科尼诺尔跨运车组成的车队。该车队将于2020年9月月底之前交付。 这一订单于2020年3月下达，它成功延续了鹿特丹港APMT集装箱码头与科尼自2005年订立的合作关系。目前，该集装箱码头运营着一组由41台科尼诺尔跨运车组成的车队。 柴油电动科尼诺尔跨运车 跨运车销售主管Peter Kania对此有感而发：“多年前，我们与鹿特丹港APMT集装
Multi-Link Terminals Ltd Oy（MLT有限公司）位于芬兰，赫尔辛基乌萨里港，该公司日前向科尼订购了一台大型岸边式集装箱起重机（STS，岸桥）。双方于2018年2月签订合约，预订设备将于2019年交付。 MLT为其赫尔辛基码头订购科尼岸桥 MLT是科尼公司的老客户。本次订购的科尼岸桥轨距达48米，起升高度31米，前伸距和后伸距分别达40米和20米，迄今为止科尼制造的跨度最大
2018年1月31日，两台科尼诺尔STS 启动典礼在沙邦加货柜码头隆重举行。科尼厦门工厂运营总经理Tero Vallas先生，港口设备亚太区销售总监Maurizio Altieri先生，销售总监范家麒先生以及项目经理陈智洪先生等前往沙巴港参加这一盛典。 2018年1月31日，两台科尼诺尔STS 启动典礼在沙邦加货柜码头隆重举行 自去年科尼诺尔成功发运4台RTG到沙巴港后，这2台STS的交付使用标
2017年11月22日清晨，萨凡纳河上的拖船驶向大海，迎接载着四台大型科尼岸桥的重吊船天鹅号。这些新巴拿马型起重机的高度足以提升码头上方152英尺的集装箱。每台岸桥的起重能力为72吨。目前前大梁端部距离码头表面192英尺。随着前大梁提升安装到最终位置并俯仰，岸桥将达到412英尺高。新的起重机将使萨凡纳的岸桥数量增加到30台。另外6台科尼岸桥将在2020年到达。当所有岸桥交付后，此次升级将使得美国最
Bettolo S.r.l.公司为其位于意大利北部热那亚港集装箱码头的3台科尼诺尔轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）提供全新自动化系统、龙门防碰撞装置、全新柴油发动机以及数字化改造。订单生成于2022年6月，设备及相关软件将于2023年3月至5月间完成交付和安装。 Bettolo公司将为其码头的3台科尼RTG进行四处改造。第一处为增加自动化系统，安装新的驱动器、新的可编程逻辑控制器（PLC）、
新西兰奥克兰港（POAL）追购五台科尼诺尔跨运车，作为科尼诺尔人工跨运车的替代。他们车队还包括自动化跨运车。该订单是科尼集团于2021年12月签订的。这些跨运车将于2023年3月交付并进行调试。 自2002年以来，奥克兰港一直在使用科尼诺尔跨运车，并从2016年开始，一直在致力于将自动化跨运车和人工跨运车相结合的计划。 科尼诺尔跨运车 此次订购的科尼诺尔跨运
作为码头设备持续现代化和升级的一部分，位于美国新泽西州的全球集装箱码头公司贝永码头（GCT Bayonne）再次向科尼集团订购了两台科尼诺尔集装箱搬运车。该订单于2021年9月下单，最晚于2022年8月底完成交付。 此次订单共包括两台科尼诺尔 NSC 624 E型集装箱搬运车，集装箱堆垛高度为一过一，主要承担水平运输角色。新订购的两台搬运车将提高GCT Bayonne码头现有的集装
DP World Antwerp Gateway为其位于比利时的安特卫普集装箱码头订购了34台自动化轨道吊，即科尼Gottwald自动化轨道式龙门起重机（ARMG）。这批起重机将是对目前正在运营的20台自动化轨道吊的扩充。第一批起重机将于2022年第二季度交付，最后一批将于2026年交付。该订单是在2020年12月订购的。 DP World Antwerp Gateway非常积极地继续推行他们目前
韩国HDC现代开发公司为韩国釜山新港-项目2-4码头订购了由28台科尼诺尔集装箱搬运车组成的车队。它们将被作为该港口项目2-4码头扩建的一部分交付。此订单于2020年8月下达。 集装箱搬运车是人工驾驶的柴油电动跨运车，堆垛集装箱的高度为1过1，因而有助于在码头区和集装箱堆场之间快速装卸集装箱。订单将分三批交付，从2021年年底开始，2022年7月结束。所有集装箱搬运车将配备IV系列柴油机，并根据客
金斯敦转运码头于2017年12月订购了八台科尼诺尔跨运车，以增强位于牙买加金斯敦的金斯敦转运码头的集装箱装卸操作能力。 科尼诺尔跨运车 金斯敦港口是全球最宽最深的天然港之一。金斯敦转运码头得天独厚，充分利用其作为转运枢纽的自然优势，让牙买加乃至整个北加勒比海受益良多。 金斯敦转运码头目前操作25台科尼诺尔跨运车，型号主要为N SC 644 E。这些跨运车均是柴油电动跨运车，堆叠高度为过4堆3个集
2017年10月31日上午，招商局集团旗下招商局港口有限公司40人代表团访问科尼诺尔起重设备（中国）有限公司。 招商局港口国际代表团访问科尼诺尔 该40人代表团，包括参与“2017共铸蓝色梦想-招商局21世纪海上丝绸之路优才计划”的招商局港口总部精英和29名来自招商局港口在斯里兰卡，尼日利亚，坦桑尼亚，意大利等亚洲，非洲及欧洲多地投资的码头公司优秀人才。此次中国漳州站的行程，特地将招商局合资子公司
2014年1月，科尼中国ICS核电部门喜获新订单，业主为广东台山核电站，总包为国内主要核电工程公司之一中广核。该项目技术要求复杂，对技术，文档及制造标准要求极高，在核电部门销售人员和设计团队的通力合作下，经过与客户长达1年半时间的接触谈判，最终获得订单。该项目共计上百台电动单轨吊，预计在2014年内供货完毕。 科尼中国获得台山核电站上百台电动单轨吊订单 同样在一月份，核电部门还连续收到了三封来自
特雷克斯港口设备部诺尔起重设备(中国)有限公司与厦门港务集团就两台台桥吊采购合同正式签约。该订单是诺尔公司近8年来获得的首个国内市场桥吊的订单，标志着诺尔公司将重新进军国内桥吊市场。经过十多年的努力，特雷克斯港口设备部诺尔（中国）已迅速成长为全球最重要的集装箱起重搬运设备制造基地，其产品得到了广大港口设备用户的青睐。如今，由特雷克斯诺尔（中国）制造的70多台桥吊、600多台轮胎吊和轨道吊，170多
位于葡萄牙的PSA锡尼什港 (PSA Sines) ，隶属于PSA国际港务局 (PSA International)，向科尼集团订购了6台电动型自动化轮胎式集装箱门式起重机 (ARTG)，标志着其正式踏入ARTG系统领域。该批起重机将于2024年第一季度交付。 科尼电动型自动化轮胎式集装箱门式起重机 (ARTG) 全自动化起重机将提高该港口的作业效率、性能可预测性及
一段人际关系成功与否，其标准之一是维持这段关系的时间。欧门集团（EUROGATE）与科尼集团间的合作关系始于1970年，当时科尼集团建于德国的跨运车工厂将欧门集团订购的第一批跨运车交付至汉堡港。 欧门集团（EUROGATE）与科尼集团间的合作关系始于1970年 科尼诺尔混合动力NSC 644 EHY跨运车继承了柴油电动跨运车的传统模式，配备小型动力系统/发电机组。采
德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA)是欧洲先进的港口和物流运输公司，已增订11台科尼Gottwald自动导引车(AGVs)，用于其位于汉堡港Altenwerder集装箱码头(CTA)的作业。这是根据与科尼签订的框架协议完成的订购，是长期项目的一部分，该项目旨在用锂离子电池驱动的新型AGVs取代之前的柴油电动AGVs。该订单于2021年9月份生成，并将于2023年初交付。完成交付之后，码头的锂离子
总部在鹿特丹的Kramer集团最近确认了向科尼订购22台设备的大额订单。其中三台设备是在2017年10月订购，其他设备是在今年早些时候订购。 总部在鹿特丹的集装箱专业服务公司Kramer在新的一年将为其机群增加来自科尼的11台空箱堆高机和11台正面吊。新的设备将在Kramer集团的二个堆场投入现有机群：埃穆哈文的Kramer城市堆场和马斯夫拉克特的Kramer三角区堆场。 科尼叉车 Kramer
2017年11月22日，科尼起重机集团RTG产品总经理Tuomo Paukkula先生及科尼诺尔起重设备（中国）有限公司运营总经理Tero Vallas先生，副总经理朱恒耀先生等一行人拜访参观宁波舟山港股份有限公司，并与宁波舟山港集团副总裁向坚刚先生，技术部长任海东先生以及宁波梅山岛国际集装箱码头总经理许晨先生等亲切会晤面谈。 科尼管理层访问宁波港 合影留念 在谈话中，向总裁就双方
巴拉特孟买集装箱码头有限公司（BMCT）系新加坡国际港务集团有限公司（PSA）全资子公司。2017年8月，BMCT作出明智之选，追加订购18台科尼诺尔轮胎式集装箱门式起重机（RTG）。 第一笔订单的18台轮胎式集装箱门式起重机（RTG）和4台轨道式龙门起重机（RMG）将于今年年底之前交付。目前追加订购的18台轮胎式集装箱门式起重机（RTG）将分两批交付：9台设备将于2018年8月之前交付，而其余9
新车发布：ZTC1300V863-1“散活单兵王，八面威风强”，中联重科五桥130吨汽车起重机新品来袭 中联重科ZTC1300V863-1汽车起重机 性能强劲 ✨ 8节85m椭圆形主臂，全伸臂最大吊载6.3t，最大作业幅度74m，综合性能行业领先； ✨ 标配2节17.5m副臂，选两节8米标准节可达33.5m ； ✨ 主臂+副臂最大作业高度
性能强劲 8节85m椭圆形主臂，全伸臂最大吊载5.0t，综合性能行业领先； 承载件全面加强匹配8节臂，最大起重力矩4292kN.m，吊高、吊远更强； 配重合理匹配，大跨距重载底盘加持，转场自带配重工况覆盖率75%。 中联重科ZTC1300A863-1汽车起重机 行驶优越 3.0m车宽、五桥60t三驱G类底盘匹配重载加强型板簧悬架，行驶性能优越，可带27
7月26日，在“世界第一跨”张靖皋长江大桥南航道桥辅塔施工现场，随着工作人员“松钩！松钩！”指令的下达，重约83吨的首节段钢塔在中联重科LH3350-120动臂塔机的吊装下，稳稳地落在承台支墩上，标志着大桥主桥建设正式转入塔柱施工阶段。自此，全桥唯一辅塔将逐渐长高，托起长1220米的南边跨。 ▲中联重科动臂塔机正在进行首节段钢塔吊装 此次吊装的是
当下吊装市场龙争虎斗，新旧迭代从不停歇，要想在江湖中闯出一片天地，就要有绝世无双的“真功夫”。强者愈强！中联两员主攻吊重性能与吊远性能的100吨级大将——ZTC1000V562/ZTC1000V663-1出世不久就被贴上了“百吨双雄”“实力超群”等一系列霸气的标签，今天就让小编来告诉你它们到底强在哪！ ZTC10
近日，在直插云霄的中联重科塔机助力下，广（州）佛（山）大桥系统一期工程100.5米高主塔合拢段顺利合拢，这项备受关注的民生工程土建施工实现了重大节点。中联重科超大型平头塔机R4300-200担负主要结构件吊装，展现出卓越、平稳、精准的吊重能力。 中联重科超大型塔机助建广佛大桥 广佛大桥一期项目连接佛山南海和
自“十四五”以来，全国多地陆续发布布局新基建的战略规划，政策“东风”吹来无限商机。启动大工程则必然需要大吨位装备支持，此时具备“吊高”、“吊重”双重优势，专为城建风电等大吨位项目而定制的中联800吨级全能王——ZAT8000V863应时而生，为用户把握风口机遇铸造“钢铁臂膀”。 ▲中联重科ZAT8000V8发布海报 吊装“高且强” 起重实力一马当先 百米主
科尼正面吊交付仪式现场 雨后的北滘薄雾缭绕、空气澄澈，一台崭新的科尼正面吊从运输车上缓缓驶下，正式交付佛山市顺德区盛湖投资有限公司（以下简称“北滘港二期”），为客户业务数字化进程赋能助力。北滘港二期总经理连俊杰先生、KCL华南区负责人郑晓东先生出席交付仪式。 科尼正面吊 家电之都顺德 北滘港位于广东佛山市顺德区，在这片不足九百公里的土地上，聚集了80多家产值过亿的
一直以来，小吨位汽车起重机一直是各位吊友绕不开的一个吨位，也是承载着各位老板奔向未来的梦想，两桥五节臂产品一直以来深受用户青睐，今天中联重科两桥十六吨起重机带着满满诚意重磅推出，接下来由小编来详细介绍一下！ 中联重科ZTC160A5起重机 性能领先，两桥王者 诚意出精品，中联重科ZTC160A5配置五节37.1m“U”型主臂，全伸臂最大吊载可达4.5
尼日利亚廷坎岛集装箱有限公司（TICT）订购了两台生态高效的科尼Gottwald ESP.8型移动式港口起重机，用于其在拉各斯的业务运作。该订单是科尼集团于2021年底签订的，预计将于2022年6月交付。这是第一批运往非洲的科尼第6代起重机。 科尼Gottwald ESP.8型移动式港口起重机 订购的起重机为科尼Gottwald ESP.8移动式港口起重机，工作半径
科尼为起重机增加LED射灯 起重机是工业制造不可或缺的生产设备，广泛应用于各类物料的搬运。由于起重机作业范围大、应用环境复杂、搬运物料种类多，因此作业过程中遇到的危险因素也相对较多。而安全防护装置是防止起重机事故的必要措施，它包括限制运动行程和工作位置的装置、防超载的装置、防倾翻和滑移的装置、联锁保护装置等。常见的防护装置有起升高度限位器、运行行程限位器，缓冲和防撞，作业报警装置等
位于南美洲智利梅吉隆斯（Mejillones）的Graneles del Norte港口（TGN）订购了3台高水平自动化的科尼轨道式集装箱门式起重机（RMG)），以发挥其在港口的多式联运中的特殊作用。这将是首批交付到南美洲的科尼轨道吊，它们将在多式联运港口使用自动化轨道吊装卸铜精矿。该批起重机将于2023年5月交付。 科尼轨道式集装箱门式起重机 “我们之所以选择科尼
中联重科双发五桥8节臂220吨全地面起重机 主臂：全伸88m，最大吊重7.2t，最大作业幅度78m。 副臂：标配2节17.5m，选装33.5m，最大起升高度116m。 配重：标配72t，可变位0.5m，随车22t低速转场。 上车：潍柴WP7非道路“国四”排放发动机。 底盘：五桥重载底盘，潍柴WP12+12挡自动变速箱，盘式制动，带液力缓速器。 （来源：中联重科起
如果说中吨位起重机是助力吊装人致富的必备利器，那百吨级起重机就是助燃吊装事业的“跳板级”神物！强者愈强，随着市场的要求越来越严苛，加强版110吨7节臂ZTC1100V763-1应运而生！相信它的到来，又会让等待中联起重百吨级产品的客户为之振奋！ 中联重科起重机ZTC1100V763-1 性能和配置绝对是吊装用户最关心的，中联ZTC1100V763-1全面升级如下：
4月27日，科尼公司（Konecranes）发布了2022年1月至3月中期报告，其中亮点是以可比货币计算，科尼第一季度收到的订单同比增长32.4%，超过10亿欧元，在充满挑战的市场环境下，订单量创历史新高。 科尼2022年第一季度的订单创下历史新高 科尼是世界领先的 Lifting Businesses™ 集团，为包括制造和加工行业、造船厂、港口和码头在内的广泛客户提供服务。
中联重科ZTC700V562-1起重机 经典四桥七十吨五节臂——均衡小霸王 1、 5节大截面“U”型主臂，最大起升高度49.9米； 2、 基本臂最大起重力矩2744kN·m，全伸最大吊载11.6t； 3、 潍柴WP9H350发动机＋法士特十档变速箱，动力强劲安全可靠； 4、 行业领先比例控制系统，满足精准吊装； 5、 低置8.0米H型活动大截面支腿
位于澳大利亚南部的弗林德斯港阿德莱德集装箱码头（FACT）再次向科尼集团订购三台科尼诺尔集装箱跨运车，以升级其现有的22台跨运车车队，从而达到先进的技术水平。该订单于2021年第二季度签署，并将于2022年3月交付设备。 科尼诺尔集装箱跨运车 新型跨运车 2003年科尼集团向阿德莱德集装箱码头交付了三台诺尔跨运车，这是科尼集团向该码头交付的第一批油-
在科尼生命周期关怀服务中，检查服务是我们帮助用户了解并记录设备状态的一个重要手段。它严格按照当地的安全和法规要求执行，为用户设备提供标准化的、部件级的检查项目，以帮助用户的设备保持合规性，并发现可能影响设备安全和生产效率的因素。 除了标准化的部件级检查服务，科尼为用户想得更多——针对先进的智能起重机和特殊的行业应用，我们推出了有针对性的专家检查服务。接下来，一起看看科尼针对废料再生能源行业的
80行业新势力，第三代四桥80吨5节臂产品，定义新的极致标准，中联重科ZTC800H563汽车起重机震撼上市。 中联重科ZTC800H563汽车起重机震撼上市 中联重科ZTC800H563汽车起重机震撼上市 ·行业首创50吨重型承载底盘平台，可带18t配重以50km/h速度行驶。 ·“U”型全伸臂50m，最
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
2023美国拉展专题报道
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
专访斯堪尼亚高级副总裁
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
