# 川南城际铁路

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铁路投资高潮迭起 高铁板块搭上顺风车

铁道部明年初步安排的投资计划与投产里程均可能超过今年,铁路基建投资有望超5160亿元。众券商也是纷纷看好铁路基建板块未来的发展,而在当前股市持续低迷、资金供给不足,这些流通市值动辄几百亿的“大块头们”能走多远,还有待市场的考验。 10月以来,铁路基建板块成为暗淡市场中的一抹亮色。截至12月4日,中国铁建上涨21. 83%,中国中铁上涨15. 08%,中国北车上涨17.58%,中国南车上涨17.76

铁路基建投资持续升温 近3月逼近前8月总和

643亿元、698亿元、701亿元,9月~11月铁路基建投资连续保持高位,最近3个月投资额合计达2042亿元,接近今年前8月的投资总额。北京大学经济管理学院教授赵坚在接受记者采访时说,这些资金除了通过发债筹集,主要还是来自银行借款,“国家主要还是想用投资带动经济,而铁路是一个可以大量投资的行业。”铁路投资年底出现井喷 昨天(12月11日),铁道部公布了前11月铁路投资的最新数据,1~11月,铁道部

我国在青藏高原构建辐射西部的铁路交通网

自6年前举世瞩目的青藏铁路成为青藏两省区与内地加强交往的雪域通道后,而今兰新铁路第二双线西宁至张掖段建设正在加紧进行,格尔木至敦煌铁路近日在戈壁深处开工建设,格尔木至库尔勒、格尔木至成都等多条铁路建设项目即将启动,青海将成为连接中国东部与西部、西南与西北、内陆与边陲的铁路交通枢纽,青藏高原区域经济也将借力腾飞。青海省与新、藏、甘、川等省区接壤,素有“西域之冲”、“玉塞咽喉”之称,自古以来就是中国西

铁路新项目开工 资金到位拉动施工重新提速

记者日前在一些地区铁路工程项目施工现场调研中了解到,在国家政策支持下,自8月起铁路建设资金到位情况即逐渐好转,当前重点项目施工进度有所提速,连一些地方上的小项目也开始复工,新开工项目集中上马,铁路基建项目有大范围提速建设的迹象。 铁道部发布的数据也显示,9月份铁路基础建设投资完成了642.7亿,是去年同期的2.1倍,扭转了今年铁路基建投资一度负增长的局面。 “保在建”重点项目提速 乘车沿着长沙市机

铁路专家王梦恕:地铁拉动GDP效应优于房地产

通过民生工程来稳增长优于重启房地产投资。以后应逐渐形成这样的格局:地面上使用有轨电车,空中使用单轨铁路,地下使用地铁;铁路进城走地下,地铁与铁路接轨 《中国投资》:最近,一些地方政府密集发布了地铁和城际铁路项目获批的消息,这与2009年的情形很相似。您认为这几年情况是否发生变化? 王梦恕:目前中国的经济形势不好,GDP增速下滑,但是不能再靠房地产、靠汽车行业的扩张来拉动经济增长了,这些对于民生问题

获利前景不明 铁路行业吸引民资难

铁道部虽仅占20%的股份,仍控制了合资公司的人事权及利益分配权 10月16日,蒙西华中铁路煤运通道开工,业内普遍认为这标志着铁路领域向民资开放迈出实质性一步。 然而,昨日接受本报记者采访时,北京交通大学经济管理学院教授赵坚对此还存有疑问。他认为,在铁路行业目前背景下,即便国企和地方政府进入都难以保证获益,拿什么吸引民资。 据了解,蒙西至华中铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施,也是

专家拷问铁路基建2.3万亿投资钱从何来

“十二五”行至近半,备受关注的“十二五”铁路基建投资数据终于尘埃落定。《经济参考报》记者独家获悉,根据国家“十二五”发展规划纲要,“十二五”期间我国共计安排铁路基建投资2 .3万亿元,这个数据高于“十一五”实际完成的1 .98万亿元。专家表示,“十二五”期间铁路建设项目的融资环境比“十一五”期间要差,如何解决融资难的问题是“十二五”铁路基建投资2.3万亿元落实的关键,应加快推进铁路投融资体制改革。

“十二五”我国铁路基建投资或达2.3万亿

专家称关键是钱从哪来,建议加快铁路投融资体制改革。 “十二五”行至近半,备受关注的“十二五”铁路基建投资数据终于尘埃落定。《经济参考报》记者独家获悉,根据国家“十二五”发展规划纲要,“十二五”期间我国共计安排铁路基建投资2.3万亿元,这个数据高于“十一五”实际完成的1.98万亿元。专家表示,“十二五”期间铁路建设项目的融资环境比“十一五”期间要差,如何解决融资难的问题是“十二五”铁路基建投资2.3

铁路固定资产投资发力冲刺6100亿大关

全国铁路投资一改前7个月下滑颓势,在8月出现上涨“拐点”。由此将冲刺2012年6100亿元的铁路固定资产投资目标。 9月12日,铁道部披露,今年8月,全国铁路基建投资首次出现上涨拐点。8月,全国铁路新增固定资产投资458亿元;其中基本建设投资新增393.3亿元。而今年前7个月,铁路基建投资数据都比去年同期大幅下降。 但是今年1-8月,铁路固定资产投资为2715亿元,同比下降24.1%,较1-7月累

上海至南通铁路方案报批 有望年内开工

建成后从南通到上海坐动车只需1小时左右 经铁道部、上海市、江苏省政府协商,沪通铁路(上海―南通)分段分期建设方案已定,南通至安亭段可行性研究报告也已报送国家发改委,有望年内正式批复并开工。根据规划,沪通铁路设计时速为160-200公里,建成后从南通坐动车到上海只需1小时左右。 公铁两用长江大桥 沪通铁路的线路走向像向右倾倒的字母“Y”,自宁启铁路(南京―启东)平东站引出,沿九圩港西侧至南通捕鱼港附

火车拽着陕西跑 陕西铁路建设10年跨越之路

当西安北站成为古都的新地标,当包西大动脉化身“乌金”使者,当红色延安经济起飞……一个崭新的陕西铁路版图,展现在三秦父老面前。 10年跨越,陕西铁路建设飞速发展,20条营业线、8500多公里延展长度、通达全国所有省会城市和直辖市的铁路覆盖面,使西安成为我国最重要的铁路交通枢纽之一。 压缩时空,人畅其行 2007年4月18日,“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行,“西部第一速”的欣喜与感动,让八百

云南拟试水以地养路融资模式 破铁路资金困局

面对铁路建设资金困局,“以地养路”的融资模式正成为多地的宠儿。 正在着力打造面向西南开放桥头堡的云南省亦不遗余力推动铁路建设。然而巨额的资金投入却是不得不面对的难题。近日,云南省政府出台了一系列措施,希冀破解铁路建设融资难。其中,对铁路沿线场站和其他有商业开发价值的土地进行收储,收益专项用于铁路建设的“以地养路”的模式备受瞩目,业内对此也褒贬不一。 “这种方式在地铁开发过程中比较常见。”西南交通大

中国铁路建设面临资金压力 政策吹向民企

近日,国家发改委基础产业司副司长任虹主持召开《交通设施利用社会资本的研究》课题开题会。该课题提出的许多新举措将为社会资本进入铁路建设领域带来理论、政策支持。 建设面临资金压力 据铁道部日前发布的《2012年1-7月全国铁路主要指标完成情况》显示,1-7月全国铁路完成固定资产投资总额2257.1405亿元,同比下降30%;其中基本建设投资1884.4366亿元,同比下降33.5%。 “我国铁路营业里

铁道部:甬台温线等12条问题铁路已整改

近日,铁路系统发布的一份文件中称,12条已建成和在建铁路项目存在不同程度工程质量问题,其中7条开通铁路有危及铁路运营安全问题,甬台温线已造成7·23事故。昨日,铁道部已作出回应,目前这12条铁路已被通报批评,要求限期整改的同时并暂停了相关单位的招投标及监理资质。 12条铁路项目有问题 近日,一份《关于铁路建设工程质量问题的处理通报》发布,通报中提及12条已建成和在建铁路项目存在不同程度工程质量问题

铁道部:甬台温等12条铁路质量严重不达标

铁道部的一项检查发现,12条已建和在建铁路线路均存在重大工程质量安全问题。这当中包括开通已久的武广客专、郑西客专,以及因去年发生7·23动车事故而备受关注的甬台温铁路。 记者获得一份显示日期为8月1日的铁道部文件。该文件提到的出现质量问题的12条线路中,7条为已开通线路,分别为:武广客专、甬台温线、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路、福厦铁路、昌九城际;5条为在建线路,分别为:兰渝铁路、拉日铁路、沪

传12条铁路被通报质量问题 钢筋混凝土未装钢筋

每经记者 金微 发自北京 昨日(8月7日),有媒体曝出,国内12条铁路出现质量问题,其中7条已通车,5条在建铁路存在质量严重不达标等情况,并已被铁道部通报批评。有关媒体称,这一说法得到铁道部内部人士证实,除了要求上述铁路限期整改外,还暂停了相关单位的招投标及监理资质。 《每日经济新闻》记者从有关渠道获得了这份名为 “铁道部关于铁路建设工程质量问题的处理通报(铁建设函[2012]957号)”的文件

发改委等多部委将出新政支持铁路融资

继去年铁路投资计划落空之后,今年的铁路投资目标仍面临挑战。记者获悉,在发改委研究基础设施私募债、支持城际铁路走物业开发模式和铁道部资产变现、存量变增量等欲为铁路投资“输血”的同时,财政部也正在通过“修规”为铁路建设基金征收范围“扩容”,专家预计扩容后资金量将增10%。“我们目前正会同有关部门着手修订铁路建设基金征收使用管理办法,初步考虑是将铁路建设基金征收范围从国铁扩大到合资铁路公司等所有经营模式

发改委:十二五完成企业投资铁路2000亿

为解决铁路基建资金紧张的问题,铁路基建吸引企业参与的力度在加大,包括民营资本在内的企业投资铁路的路径进一步打开,并且有了具体完成指标的要求。发改委相关人士表示,要鼓励包括民营资本在内的企业控股资源开发性铁路和地方铁路,争取“十二五”期间包括民营资本在内的企业完成投资铁路2000亿元。 当前铁路建设资金依然呈现紧张态势,铁道部日前发布的今年上半年铁路基建数据显示,上半年铁路基建投资1487亿元,同比

铁路系统融资局面被看好 偿还能力逐步提高

时隔才不到一个月的时间,铁道部又一次在全国银行债券市场招标2012年第二期的铁路建设债券(以下简称“铁路债券”),此次铁路债券的最终中标利率为4.35%,落于发行参考区间3.96%-4.96%中段,较之前期中标利率为4.30%的铁路债券高出了5个基点。铁道部发债引发各界关注。 时隔才不到一个月的时间,铁道部又一次在全国银行债券市场招标2012年第二期的铁路建设债券(以下简称“铁路债券”),此次铁路

汉宜铁路开通 江汉平原结束不通铁路历史

7月1日6时15分,汉宜铁路首趟和谐号动车组列车D5811从江城武汉的汉口站驶出,沿着汉宜铁路,穿越美丽富饶的江汉平原,直抵水电之都的宜昌东站。江汉平原结束了不通国家铁路的历史。 当天7时30分,D5854次列车也由宜昌东站始发。该趟列车是汉宜铁路开通后,由宜昌东站首发的动车组。 汉宜铁路身世,最早可追溯至川汉铁路。孙中山先生在《建国方略》中提出两大宏伟梦想,一是修建三峡大坝,二是建设川汉铁路。1

汉宜铁路开通 武汉—宜昌形成黄金旅游圈

汉宜铁路开通,湖北迎来怎样的机遇?相关专家指出,汉宜铁路的建成,将大大提升江汉平原综合交通运输水平,对促进湖北“两圈一带”、“一主两副”、“荆州壮腰”等战略,构建中部崛起重要战略支点,具有十分重要的意义。 荆州古城 清江画廊 武汉中心地位进一步凸显 “汉宜高铁的开通于武汉有里程碑的节点意义,将进一步巩固武汉高铁的中心地位。”湖北省社科院副院长秦尊文昨日对记者表示,武汉高铁处于中国铁路的中心点,

北陆重机工业完成台湾8辆铁路车辆订单

据日本媒体报道,北陆重机工业近期完成了4辆客车救援用柴油机车和4辆维修车辆的订单,主要用于台湾台北站和台湾桃园国际机场之间的“台湾机场线铁路”,预定于7月中旬从新潟港装船发往台湾。剩余订单的8辆维修车辆将于2012年8月中旬完成,以相同方式交付。 据悉,北陆重机工业是于2010年夏从丸红接受订单。丸红、川崎重工以及日立制作所在2006年共同签订了约910亿日元(约合11.45亿美元)的台湾机场线

铁路改革循序渐进 难一蹴而就需稳中求进

进入5月以来,铁路改革的动作不断。先是铁道部公布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》,其后相关部门又印发通知,明确取消铁路系统原有的工程交易中心。而沪宁、沪杭高铁的打折售票,以及铁路货运价格的上调,被视作运价机制改革的一部分。 自去年温州动车事故以来,要求铁路改革的呼声渐高。国务院今年3月转发《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》指出,要按照政企分开、政资分开的要求,研究制定铁路

    2012-06-26 09:04

民资进铁路仍须观望 专家建议细化配套制度

自铁道部出台《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》至今,已经一月有余,但民资似乎并不“买账”,有专家认为,要改变这一局面,铁路投融资体制亟待改革,同时,管理体制等方面也应出台更加细化的配套制度。 民资仍处观望期 在发布《意见》明确表示对民间资本进入铁路领域“不设限”后,《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》也宣告铁路工程招投标全部进入地方公共资源交易市场招投标。分析

铁路投资仅5-6%来自民资 政企不分太可怕

铁道部政企不分的体制,正在成为民资进入铁路的痛苦之源。尽管如此,民资仍在寻找投资铁路的成功路径 铁道部鼓励民资建设铁路的一纸公文,再次激起了民营资金投资铁路的猜想。 尽管伤痕累累,但仍有试水者勇敢出现。只是这一次能有多少成功者? 在国家发改委批准新建蒙西至华中铁路煤运通道项目后,今年2月,铁道部办公厅向神华集团、华能集团、国家电网公司、平安保险公司等企业,发出了《关于商情新建蒙西至华中地区铁路煤运

2亿资金流向18股 铁路股会否“昙花一现”

推进“十二五”规划重大项目按期实施,尽快启动一批事关全局、带动性强的项目。 加强市政工程、铁路、节能环保、信息化、农村和西部地区基础设施等建设。支持民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域,激发民间投资活力。 温家宝近日在武汉调研时的讲话摘要 5月21日,受铁道部获超2万亿元银行授信而将增加铁路开工的消息的影响,低迷多日的铁路基建板块顺势崛起,板块内的个股普遍收出较大涨幅。截至收

卡特彼勒与发改委沟通 欲进入中国铁路

5月30日,卡特彼勒有关负责人在接受记者采访时表示,卡特彼勒曾经找过国家发改委和商务部等部门去沟通,但都没有获得成功,目前只能与中国北车和中国南车合作,曲线进入中国铁路行业。 卡特彼勒亚洲总裁金利文表示,对中国开放铁路行业非常关注,他认为这一领域有很好的前景,如果能够取消对外资的限制,卡特彼勒非常乐于参与中国铁路建设。中国目前加大了铁路行业对国内民资的开放,而对外资的开放程度让后者耿耿于怀。外资、

铁道部获超2万亿元银行授信将增加铁路开工

    完成联调联试工作的(武)汉宜(昌)铁路16日起开始运行试验,这意味着我国“四纵四横”铁路网中的首条横线——沪汉蓉快速铁路有望在年内全线贯通。   从去年年中的“第一纵”京沪高铁开通,到如今的“第一横”沪汉蓉快速铁路进入冲刺阶段,称谓上的细小差别,折射了我国铁路建设正在发生的变化。   更务实:满足不同层次需求   高铁建设,是我国铁路大发展的一个标志。然而,自去年以来,

利勃海尔为瑞士联邦铁路局双层列车供货

近日,利勃海尔交通系统被庞巴迪运输转向架业务机构选中,供应用于瑞士联邦铁路局的下一代双层城际列车的侧滚补偿和横向悬挂系统。该项目以BOMBARDIER* FLEXX* Tronic WAKO*技术为特色。FLEXX Tronic WAKO是一种创新的机械电子系统,用于补偿车体的自然侧滚移动,整合在现有的二级悬挂中。该系统允许在~15%曲线上加速,这么一来,既可以减少公共建设的投入又能缩短旅途的时间

5000亿投资呼之欲出 铁路板块或王者归来

编者按:在3月21日国务院常务会议做出“建成一批重大铁路项目,适时开工一批急需必需项目”的部署后,国务院总理温家宝日前在广西、福建等地调研经济运行情况时表示,今年铁路5000亿元的投资要到位,使在建的铁路线路开工。5000亿投资呼之欲出,铁路板块概念股或王者归来,重点关注9只股。 5000亿元呼之欲出 铁路板块机会再现 日前,我国高层人士就经济运行情况进行调研时表示,今年铁路的5000亿投资要到位

青连铁路青岛段将投资134亿 建设工期3年

青连铁路起自青岛北客站,经日照至连云港,长约197公里,设计时速200公里,其中青岛段长约126公里,总投资134亿元,建设工期3年,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化,客货兼顾,可开行动车组列车。 可研报告等待国家审批 青连铁路起自青岛北客站,经日照至连云港,长约197公里,设计时速200公里,其中青岛段长约126公里,总投资134亿元,建设工期3年,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化,客货兼顾,可开行

铁路改革大幕将拉开 巨债谁埋单成悬念

祸兮福之所倚,福兮祸之所伏。2011年的“7·23”动车事故和铁道部前部长刘志军的东窗事发,却为铁道部改革注入了新的压力。 3月18日,国务院批转了国家发展改革委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》。该意见中提到,今年要按照政企分开、政资分开的要求,研究制定铁路体制改革方案,并责成铁道部、发改委等相关部门落实。 细细数来,这已经是改革开放后中国铁路所推进的第四次改革。1986年、200

4千亿铁路资金初落实 首保开通与在建项目

“解决铁路建设资金问题,我们是有信心的……今年4000多亿元的建设资金已经基本有了着落。”在刚刚结束的全国铁路建设工作会议上,铁道部部长盛光祖表示。 此前曾有一些地方代表,对今年能否足额完成铁路投资任务表示过一定担忧。 一位接近铁道部的人士告诉本报:“现在看资金应该差不多了。目前资金落实主要还是依靠银行贷款、发债和铁路建设基金等既有途径,但估计资金还会有些缺口,还需要大力引入民间资本。” 记

地方官员密集拜会 请求保留铁路建设项目

2011年12月22日下午4点半,临近下班,铁道部传达室却反常地开始高速运转,络绎不绝的人拥进这间小屋子,此起彼伏的电话声响个不停。传达室内仅有的三个填写个人资料的小本子在窗口进进出出,从一个人手中换到另一个人手中。仅10分钟,就有6个人开完单子,陆续进入铁道部大门。 张辉就是这群人中的一个。这个来自中部省会城市的官员将单子递进传达室窗口时,惊讶地发现,这些彼此不认识,来的时间高度集中在同一个区

中国铁路:推迟通车之喜与提前通车之忧

原定于这个月通车的沪汉蓉快速客运通道(武)汉宜(昌)高速铁路,日前宣布推迟。无独有偶,石(家庄)武(汉)高铁、武(汉)咸(宁)和武(汉)黄(石)城际铁路等最近也纷纷传来推迟通车的消息。(11月8日新华社) 但凡工程建设必然有其科学规律。但我们看到,很多高铁项目都是提前通车。比如,从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨,京沪高铁再改高铁建设速度记录,这个时间在国外建设高铁时,还不足留给路基自然沉

兰渝铁路90%工程项目均已停工 数万工人讨薪

由于资金紧张,兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工,兰渝铁路只用了4个月。 一条铁路停工,数万工人讨薪,几地领导如临大敌。 这仅仅是“教训”的开始,铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。 这是一条连接西南、西北的大动脉,打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划,该项目总投资774亿元,预计通车时间为2014年。而如今,一切遥遥无期。 这种无限期的停工,是中国铁路史上前所未见的

安徽铜陵今年铁路建设预计完成投资逾20亿

本报讯记者从10月21日上午在逸顿国际大酒店召开的安徽省铁路建设推进会上了解到,今年以来,铜陵市铁路建设保持良好态势,预计可完成投资20.5亿元。省发改委副主任张天培出席会议。市委常委、副市长黄然会见了与会人员。市政府秘书长孙中辉致辞。 会议通报了当前我省铁路建设及站前广场等配套设施建设进展情况,全省各市铁路建设办公室负责人、各银行金融机构负责人等围绕我省铁路建设在政策及资金支持方面展开座谈。据

京石铁路建设项目被指藏猫腻 项目招标量身定做

一则铁路工程客服信息系统的公开招标公告近日引起了人们的质疑。有网友提出,按照招标公告对申请人的资格要求,很可能只有一家公司符合,“换句话说,招标人对申请人的资格要求就是按照这家公司的条件量身定做的”。 接受记者采访的专家认为,招标文件把“必须具备时速250公里及以上铁路客运专线的应用或供货业绩”作为投标条件显得莫名其妙。 投标资格设定“特殊”要求被质疑 铁道工程交易中心前段时间发布的两则招标

铁路建设三年黄金期远去 工程仅三成施工正常

铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天,而且,这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。 抽样调查更为悲观,今年铁路工程建设仅有三成正常施工,处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。另外,铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了记者的调查结果。 “这是我们8月中旬做的调查,样本是23个铁路建设公司

铁路工程仅三成施工正常 资金压力倒逼改革机制

铁路建设的三年黄金期一去不复返。“铁路建设进入了冬天,而且,这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。 中华铁道网的抽样调查更为悲观,今年铁路工程建设仅有三成正常施工,处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。另外,铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了中华铁道网的调查结果。 “这是我们8月中旬做的调查,样本

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