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京霸城际铁路计划年底开工 力争与新机场同步投用

京津冀协同发展下的“轨道家族”又传出新消息,带动北京南部,连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京至霸州城际铁路启动了第一次环境影响评价公告,记者从铁三勘察设计院获悉,京霸城际铁路计划在今年年底开工,在北京市设置三站,并力争与新机场同步投入使用。 建设工期约为三年半 京霸城际铁路是依托既有线路建设的一条城际铁路。受北京铁路局铁路工程建设指挥部(京霸城际)的委托,铁道第三勘察设计院集

详细解答:北京城际快车、铁路知多少?

1、北京天津城际列车 京津城际铁路工程于2005年7月4日开工建设,2007年12月16日全线铺通,2008年7月1日起,京津城际列车不载客试运行。 在京津城际铁路上运营的时速300公里和时速350公里动车组在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术先进、成熟、可靠,处于当今世界领先地位,是完全拥有自主知识产权的国产化高速动车组。不仅具有速度快、乘坐舒适的特点,还具备极高的安全性能

总规模达3796公里 京唐京滨城际铁路年内开工

今后,京津冀之间将由27条城际铁路线路联通,总规模达到3796公里。其中京唐城际、京滨城际将于年内开工;廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线则计划于2016年底前开工。 据新华社昨日报道,京唐城际长约160公里,经过通州、廊坊、宝坻、唐山;京滨城际长约182公里,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽区,抵达滨海新区;廊涿城际长约87公里;首

27条城际铁路将联通京津冀 部分线路年内开工

记者2日从京津冀城际铁路投资有限公司获悉,京津冀之间今后将由27条城际铁路线路联通,总规模达到3796公里。 其中京唐城际、京滨城际将于年内开工,计划2016年底前开工廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线。 京唐城际经过通州廊坊 京唐城际长约160公里,经过通州、廊坊、宝坻、唐山;京滨城际长约182公里,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽

27条城际铁路将联通京津冀 总规模达到3796公里

记者2日从京津冀城际铁路投资有限公司获悉,京津冀之间今后将由27条城际铁路线路联通,总规模达到3796公里。 其中京唐城际、京滨城际将于年内开工,计划2016年底前开工廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线。 京唐城际经过通州廊坊 京唐城际长约160公里,经过通州、廊坊、宝坻、唐山;京滨城际长约182公里,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽

总规模达到3796公里 27条城际铁路将联通京津冀

记者2日从京津冀城际铁路投资有限公司获悉,京津冀之间今后将由27条城际铁路线路联通,总规模达到3796公里。其中京唐城际、京滨城际将于年内开工,计划2016年底前开工廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线。 京唐城际长约160公里,经过通州、廊坊、宝坻、唐山;京滨城际长约182公里,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽区,抵达滨海新区;廊涿城

陕西首条城际铁路面向全球征集设计方案

记者从日前召开的新闻发布会上获悉,连通航空、高铁、地铁、公路的西安北至机场城际轨道项目(机场线),由陕西城际铁路有限公司建设,已于2014年正式开工,并开始面向全球征集项目概念设计方案。 建设城际铁路是陕西实施国家“一带一路”发展战略、建设关中城市群的重大举措。关中城际网规模宏大,预计到2030年,将建成以西安为中心,宝鸡—西安—渭南为主轴,自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方向,覆盖5市1区5

北京霸州城际铁路计划年底开工 本市设置三站

京津冀区域内又一条城际铁路有了消息。昨天,铁道第三勘察设计院网站对外发布《新建铁路北京至霸州城际铁路环境影响评价第一次信息公告》,启动京霸城际铁路的首轮环评。记者从铁三勘察设计院获悉,京霸城际铁路计划在今年年底开工,在本市设置三站,并力争与新机场同步投入使用。 北京霸州城铁本市拟设三站 由于是首轮环评,公告对这条城际铁路披露的信息并不多。根据计划,新建铁路北京至霸州城际铁路起自于北京西站,沿线经过

北京至霸州城际铁路计划年底开工 在京设3站

京津冀区域内又一条城际铁路有了消息。昨天,铁道第三勘察设计院网站对外发布《新建铁路北京至霸州城际铁路环境影响评价第一次信息公告》,启动京霸城际铁路的首轮环评。记者从铁三勘察设计院获悉,京霸城际铁路计划在今年年底开工,在本市设置三站,并力争与新机场同步投入使用。 北京霸州城铁本市拟设三站 由于是首轮环评,公告对这条城际铁路披露的信息并不多。根据计划,新建铁路北京至霸州城际铁路起自于北京西站,沿线经过

京津第二城际铁路京滨城际力争年内开工

“京津冀未来要打造以城际铁路为主骨架的交通格局,实现‘一小时交通圈’的目标。”北京市发改委副主任刘伯正介绍,京唐城际铁路将在年内开工,而北京天津间的第二条城际铁路—京滨城际也力争年内开工。 据悉,京滨城际高铁,从北京先到河北香河,再到天津宝坻,最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段,也会成为京唐城际铁路的一部分。 交通作为京津冀协同发展的先行领域,要率先取得突破。今年5月,国家发改委在《

京张城际铁路计划穿城而过 八达岭越岭段有望开工

备受关注的京张城际铁路又有了最新进展。5月14日,中国铁道科学研究院网站发布《新建北京至张家口铁路环境影响评价第二次公示》。报告披露,京张城际铁路正线全长174.032公里,其中从北京北站引出过学院南路后便将转入地下,穿城而过。同时从京张城际铁路有限公司获悉,京张城际铁路初步预计将设10座车站,其中6座位于本市。进展最快的八达岭越岭段有望在2015年上半年进场施工。 隧道内设八达岭长城站 铁科院5

兰州至中川城际铁路7月通车 到中川机场20分钟

22日记者从兰州新区管委会了解到,综合兰州新区发展规划以及新区项目建设规划,新区今年将加快基础设施建设,力争兰州至中川城际铁路7月通车,工程完工后坐火车从兰州启程前往中川机场仅需20分钟。 兰州到中川机场坐火车仅需20分钟 据了解,兰州至中川城际铁路项目总投资约为130亿元,工程全长63.136公里,包括兰州至中川城际铁路正线63公里,配套工程兰州西客站城际场,兰州西客站高速场联络线两

长株潭城际铁路:盾构机司机赶工期连续作业

在大家纷纷放下手中工作启程返家时,长株潭城际铁路的工人们反倒迎来一道更忙的工序。在刚刚过去的周末,两台盾构机正式从三湘南湖大市场始发,以保障长株潭城际铁路全线如期在2017年底前通车。 为了实现这个目标,春节期间,中铁隧道集团工地1800人将留800人驻守现场昼夜施工。 盾构机始发地点在三湘南湖大市场的李文锁城旁,上个礼拜天,一台直径近10米、长120米的盾构机在井底缓缓转动前端刀盘,开始往开福寺

川南城际铁路网形成 内自泸段力争今年开建

1月22日获悉,隆黄铁路叙永至毕节段和川南城际铁路内自泸段正积极开展前期工作,力争今年开工建设。两条铁路建成通车后,泸州将告别多年无客运火车的历史。 隆黄铁路叙毕段已进入可研评审 笔者从泸州市发改委相关科室了解到,目前隆黄铁路叙永至毕节段正进行可研评审。 据相关科室负责人介绍,隆黄铁路北起四川隆昌,南到贵州黄桶,全长约480公里。其中,叙永至毕节段位于云、贵、川三省结合部,北起已建成的隆昌至叙永段

    2015-01-26 10:27

未来五年铁路建设速度不减 城际铁路建设标准确立

近日,国家铁路局宣布,在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公司及路内外专家意见建议的基础上,已完成编制铁路“十三五”发展规划基本思路,并提报国家发展改革委和交通运输部。据国家铁路局相关负责人表示,研究编制铁路“十三五”发展规划基本思路,是确定规划方案的重要基础。为做好这项工作,国家铁路局在汇总各方面意见基础上,明确铁路“十三五”发展规划突出问题导向、突出行业特色、突出改革创新、突出综合交通的原则,从

京津冀联手编织城际铁路网 打造交通一体化

12月30日,京津冀三地和中国铁路总公司共同出资100亿元组建的京津冀城际铁路投资有限公司正式揭牌成立。专家认为,该公司的成立,突破了现有以行政区划为界限的基础设施投资建设模式,有利于形成统一的城际铁路线网,实现以投资主体一体化带动区域交通一体化的目标。 京津冀城际铁路建设融资主要靠“以地养路” 按照12月30日三地四方签订的合作协议,投资公司初期注册资本100亿元,由京津冀三省市政府及铁路总公司

青烟威荣城际铁路开通 胶东半岛迈入同城时代

28日中午12时20分,山东省第一条区域性新建城际高速铁路——青烟威荣城际铁路(即墨至荣成段)正式开通运营。线路开通后,胶东半岛迈入“一小时经济圈”的同城时代,借势青烟威荣城铁,烟台、威海等城市也将从“沿海边区”变成“门户城市”,成为对接辽宁半岛、日韩国家的“桥头堡”,对21世纪海上丝绸之路建设和东北亚地区发展具有重要意义。 青烟威荣城铁贯穿青岛、烟台、威海三市,总投资371.9亿元,是迄今为止山

城际铁路所有权、经营权向社会资本开放

11月26日,国务院印发《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》(以下简称《意见》)。今日,国家发改委投资司巡视员欧鸿在中国政府网解读意见时表示,向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域和市郊铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权。 欧鸿解析,鼓励社会资本参与交通基础设施建设主要有四方面的新举措: 一是用好基金平台,扩大资金来源。今年4月30日,国务院已批准设立铁路发展基金,6月

泰国总理体验京津城际列车 再掀中泰“铁路热”

“我喜欢很快的速度。”正在中国访问的泰国总理巴育23日上午参观了全国铁路调度指挥中心,并体验了京津城际列车,再次掀起一股中泰“铁路热”。对照巴育访华行程,记者发现23日上午的活动占了他在华所有活动安排的三分之一时间,也是除了与中国国家领导人习近平、李克强、张德江晤谈以外唯一的安排。巴育对铁路的重视可见一斑。上午10时,巴育抵达北京南站搭乘京津城际列车,随行的有他的夫人和多位政府官员,阵容足够庞大。

国家发展改革委批复浙江都市圈城际铁路规划

国家发展改革委关于 浙江省都市圈城际铁路规划的批复 发改基础[2014]2865号 浙江省发展改革委: 你委《关于要求审批<浙江省都市圈城际铁路近期建设规划>的请示》(浙发改交通〔2013〕128号)收悉。经研究,现批复如下: 一、为适应浙江省新型城镇化发展需要,完善区域综合交通运输体系,改善都市圈内部旅客出行条件,促进区域一体化发展,同意浙江省都市圈城际铁路建设规划方案。 二、建设规

发改委:城际等铁路所有权经营权向民资放开

11月26日,国务院印发《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》(以下简称《意见》)。今日,国家发改委投资司巡视员欧鸿在中国政府网解读意见时表示,向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域和市郊铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权。欧鸿解析,鼓励社会资本参与交通基础设施建设主要有四方面的新举措: 一是用好基金平台,扩大资金来源。今年4月30日,国务院已批准设立铁路发展基金,6月2

新疆规划城际铁路全覆盖 推进一带一路建设

  11月16日,兰新第二双线乌鲁木齐至哈密段(下称兰新乌哈段)正式开通运营,结束新疆自治区内无高铁的历史。   按照铁路部门公布的兰新乌哈段运行图,该线路开通后,乌鲁木齐到吐鲁番仅需40分钟、到哈密需3小时7分钟;加上今年5月1日开通的“北疆之星”城际列车,乌鲁木齐到石河子需1小时30分钟、到奎屯需2小时32分钟、到克拉玛依需4小时11分钟。   新疆社科院经济研究所研究员王宁称,兰新乌哈段开通

福建计划建设18条城际铁路 新建里程达1045公里

福建省发改委日前对外公布的海西城际轨道交通线网规划环境影响报告书显示,福建省计划建设18条城际铁路,新建里程达1045公里。至2030年,整个福建的城际轨道交通网将基本形成“一环、两网”的主体架构。根据规划,在18条新建城际线中,福(州)莆(田)宁(德)大都市区城际线网新建10条放射状城际线,线网规模为536公里;厦(门)漳(州)泉(州)大都市区城际线网新建6条放射状城际线,线网规模为509公里;

多地城际铁路网规划被迫瘦身:债务重盈利差

地方政府对城际铁路的投资建设正趋于理性。据记者了解,今年除东部沿海地区发达省份加强了城际铁路建设,中西部城际铁路建设几乎停滞。因面临融资难、债务重、盈利差等困境,包括四川、河南等省份意欲重新审视本省的城际铁路网规划,以使规划更具操作性,避免重复投资、过度投资。 由于高铁项目能拉动经济增长、出政绩、得民心,地方政府一直对包括城际铁路在内的铁路建设满怀热情。各省通过与原铁道部签订“部省合作协议”,组建

中国铁建参建京津城际铁路通过国家验收

国庆前夕,中国第一条建成、运营时速达300公里以上的客运专线——京津城际铁路通过国家验收。 京津城际铁路由中国铁建所属十一、十四、十七、十八、二十二局和电气化局集团等单位参建。该铁路是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分,从北京南站出发,途经亦庄、永乐、武清到达天津,全长120公里,全程运行时间30分钟。该铁路于2004年9月立项,2005年7月全线开工建设,2008年北京奥运会

宁夏规划建设城际铁路网 打造1小时经济圈

日前从宁夏自治区发改委了解到,为构建以首府银川为中心的对接区内各市节点的快速通道,根据已经出台的《宁夏回族自治区城际轨道交通发展规划》(以下简称《规划》),宁夏将规划建设9条城际铁路线,推动银川、石嘴山、吴忠、固原、中卫“同城化”进程,最终在2040年形成1小时城际圈、经济圈。 按照《规划》,宁夏将新建铁路线708公里。到2020年,建成银川-吴忠核心区城际轨道交通中的银宁城际和机场线,利用包兰铁

浙江都市圈城际铁路环评获批 拟规划11条线路

根据浙江省发改委的通报,近日,《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》(以下简称《报告书》)正式获得国家环保部批复,都市圈城际铁路建设规划包括11条城际铁路,其中核心部分杭州都市圈占到4条。 对此,浙江大学区域与城市发展研究中心执行主任陈建军向《每日经济新闻》记者表示,都市圈经济促进区域协同发展,基础设施建设理当先行。都市圈能推进交通项目的共建共联,加强城市轨道交通和都市圈城际轨道快线的

铁路6线1站明年建成 京津城际机场引入线将开工

45分钟从北京南站到天津机场,这个愿望将随着8月京津城际机场引入线的开工逐渐成为现实。下半年包括引入线在内,本市将全力推动铁路7线1站建设,确保年内进港三线基本完工。到明年,本市内规划铁路除机场引入线外将全部建成。天津铁路枢纽为津山和京沪两大铁路动脉的交汇点,是京津城际铁路、津霸线、津蓟线、津山线、黄万线的起点,衔接北京、上海、山海关、霸州、蓟县和黄骅 6个方向,沟通关内外,是东北与华北及华东等省

因国家铁路建设政策调整 长浏城际铁路暂停

三湘都市报还在规划中的长沙地铁6号线和长浏城际,由于与长沙市磁悬浮线路有部分重叠,一度被疑取消。近日,长沙市发改委就此作出回应,称暂无迹象表明地铁6号线会因磁悬浮而被取消,但长浏城际铁路确已因国家铁路建设政策调整暂停前期工作。 针对长沙地铁6号线,长沙市发改委解释,包括长沙地铁6号线在内的轨道线网规划已获得国务院批复,轨道线路建设原则上必须严格按照已经批复的线网规划执行,除非遇到政策调整等特殊情况

京张城际铁路今年开建 将三次下穿长城

7月15日,中国铁道科学院公布了新建铁路北京至张家口城际铁路八达岭越岭段全本环境影响报告书。报告书中称,该段工程在北京境内将3次下穿长城(八达岭和水关)。隧道爆破、列车振动以及铁路线对景观的影响都成为公众关注的热点。新北京至张家口城际铁路八达岭越岭段新建正线全长15.44公里,线路将主要以隧道方式穿越八达岭—十三陵国家级风景名胜区的核心景区及外围保护地带。预计可实现客运收益 每年1.2亿元 该工程

关中城际铁路规划获国家批复 总投资约500亿元

记者从省发改委获悉,近日国家发改委正式批复了《关中城市群城际铁路规划》,同意建设以西安为中心,宝鸡—西安—渭南为主轴,自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面辐射,覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网,形成1—2小时快速交通圈。关中城际铁路的启动建设,将对加快大西安发展步伐,加速关中城镇化进程起到重要的推动作用。 关中城际铁路规划获国家批复 总投资约500亿元 按照批准规划,2014—2020年,

深圳规划建5条轨道交通快速线路及5条城际铁路

深圳地铁集团董事长林茂德日前接受采访时表示,根据《深圳市轨道交通规划(2012—2040)》,未来深圳还将规划5条城市轨道交通快速线路以及5条城际铁路,这意味着深、港、穗、莞、惠、珠六地,今后有望通过轨道交通实现无缝连接。 林茂德透露,规划中的城市快速轨道交通分别是地铁6号线(科学馆—松岗)、11号线(上海宾馆—碧头)、13号线(深圳湾—公明)、14号线(福田—坑梓)、18号线(大空港—平湖)。其

郑州高铁南站今年开建 将成城际铁路中心站

记者从郑州市政府了解到,郑州高铁南站选址已经确定,位于新郑机场东6公里处,计划今年开工建设。计划今年开工建设的郑州高铁南站将成为济南至重庆、太原至合肥的高速铁路交会站,也是中原城市群10座城市城际铁路的中心站。加上已经开通运行的京广、徐兰高铁,高速铁路将在郑州形成一个“米”字交叉,实现郑州到北京、西安、武汉等城市的2-3小时出行圈。同时,将有地铁及城际铁路进入机场,这些交通方式将全部引入机场二期综

青荣城际铁路7月底铺完轨 年底济南方向运营

6月5日,青荣城际铁路有限责任公司及铁道第三勘察设计院集团有限公司联合发布公告,对青荣城际铁路工程变更所产生的环境影响评价进行第二次公示。记者采访获悉,目前青荣城际铁路全线共设13个车站,包括4个既有站改建以及9个新建中间站。目前,青荣城际已经开始全线铺轨,预计7月底能完成铺轨,从10月份开始对济南方向进行联调联试,年底将实现济南方向的开通运营。 青荣城际铁路7月底铺完轨 年底济南方向运营 环评

京津城际铁路延伸线唯一盾构隧道顺利贯通

5月29日上午,已在地下连续工作18个月的中国铁建十六局集团“建旺号”盾构机破土而出,国家重点建设项目——京津城际铁路延伸线唯一一座盾构隧道顺利贯通。京津城际延伸线全线长44.815公里,按照时速350公里标准建设。它有一个特别的名字叫“银链”。这条“银链”串连起北京、天津两个直辖市,并且向滨海新区于家堡金融核心区域延伸,是京津冀一体化中重要的一条铁路干线。由中国铁建十六局集团承建的延伸线3标位于

合肥将成皖江城际铁路网中心 往安庆高铁明年动工

5月27日,安徽省发展改革委就全省轨道交通发展情况进行了汇报,今年计划开建杭州至黄山,庐江至铜陵等铁路线;建设以合肥为中心的皖江城际铁路网,实现中心城市间1小时快速通达;在合肥开建轨道交通1、2号线外,铜陵、宿州等市也陆续完成城市轨道交通线网规划。 铁路:计划今年开建庐江至铜陵线 到2020年打造以合肥为中心路网 在路网铁路建设方面,今年安徽计划建成合肥枢纽南环线以及南客站等,开工建设杭州至黄山铁

两会人大代表建议天津至北京新机场建城际铁路

2月26日,习近平主持召开座谈会,专题听取京津冀协同发展工作汇报。会上,习近平提出“京津冀协同发展”是重大国家战略,要打破自家“一亩三分地”的思维定式。“京津冀一体化”进展如何?三地是否存在利益争夺?昨日,新京报同全国人大代表、天津市发改委主任张志强和全国人大代表、河北省工业与信息化厅厅长王昌进行了对话。“国家发改委着手首都经济圈编制” 新京报:京津冀都市区域发展规划提出多年,目前进展如何?张志强

长株潭城际铁路荷塘制梁场一次性通过国家认证

1月25日,从长株潭城际铁路项目荷塘制梁场传来好消息,该梁场一次性通过国家生产许可认证。标志着该梁场己经完全具备批量生产质量合格稳定的大型箱式桥梁的能力,并得到国家认可,成为中国建二十五局三公司首个家通过国家认证的制梁场。荷塘制梁场占地面积约123.9亩,承担着长株潭城际铁路湘潭段349孔后张法预应力混凝土铁路桥箱型支梁预制任务,最大生产能力30孔/月,最大存梁能力54孔。荷塘制梁场于2013年4

超10省交通投资大幅降温 城际铁路鲜见提及

地方两会渐入尾声,备受各界关注的2014年交通基础设施投资计划也陆续浮出水面。近几年来,各省在交通投资方面都保持20%至50%增速。然而,据记者不完全统计,2014年,福建、湖北、内蒙古、安徽、陕西等十几个省份的交通投资计划都有所下调。值得注意的是,城际铁路建设自2012年就明确由地方政府主导,但在2014年各地两会报告中,城际铁路鲜见提及。 专家表示,一方面中央对地方考核不再以G D P为核心,

武汉城市圈首条城际铁路12月28日正式开通 

武汉城市圈首条城际铁路客运专线武(武汉)咸(咸宁)城际铁路预计12月28日开通,武汉铁路局25日公布过渡期运行图。武咸铁路城际共开行10对动车,各车次均以“C”(读“城”)字开头。其中武昌站至咸宁南站始发、终到9对,汉口站至咸宁南站始发、终到1对。武汉城市圈是国家资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区,为促进城市圈交通基础设施一体化、产业发展和布局一体化、区域市场一体化、统筹城乡建设一体

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