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2021年2月2日，康明斯在年度媒体会上分享了2020年中国区市场销量数据，并预告了2021关键业务举措。 尽管2020年的整体市场环境颇具挑战，但得益于核心市场的增长及康明斯定制化产品技术的成功，康明斯中国区全年发动机销售量突破67万台，同比增长24%，创下公司自1975年进入中国市场以来最高记录。在国六领域，康明斯业绩表现更是亮眼。据行业数据显示，康明斯国六柴油发动机销量达3.24万台，居行业
2021年1月21日，在历经半年，走访150个城市、调查近万名用户后，第六届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动正式收官。凭借优异的产品性能及突出的市场表现，康明斯以实力赢得了广大卡车用户的信赖，一举收获四项重磅大奖，这也是康明斯自该活动创办以来，连续6年斩获殊荣。 第六届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动 本次活动由中国卡车网联合众多合作伙伴共同举办，经由行业专家审议评定。最终，康明斯获评“
行业排名从第六升到第一，需要多久?潍柴轻型车动力的回答是：两年! 潍柴动力2021年商务大会轻型车动力分会 这不是狂言。实际上，去年四缸柴油机销量尚不足10万台的潍柴轻型车动力，2020年预计销售26万台，同比增长148%，市场份额将突破20%。“从第六名升至第二名，我们用了一年，从第二名到第一名，我们计划再用一年。2021年，我们将挑战行业第一。”潍柴轻型车动力销售公司总经理李雪峰表示。
9月25日(上海)康明斯中国今天携手中通快递在上海联合发布“高效清洁能源物流动力解决方案”。在活动上，康明斯重磅推出全新天然气国六重型动力解决方案，包括12N和15N两款不同排量的产品，可为不同设计需求的重型卡车提供天然气清洁能源动力，满足越来越严苛的排放法规要求及更低运营成本挑战。 活动现场 2021年，我国将全面实施国六法规，对商用车的排放检测越来越严格。天然气发动机是一种公认的清洁能源
多因素驱动下，重卡正在持续热销。据中商产业研究院发布的统计数据显示，今年6月，我国重卡市场各类车型销量预计达16.5万辆，环比下滑8%，同比增长59%，相比去年同期净增6万辆。今年上半年，我国重卡市场整体销量预计81万辆，比上年同期累计销量(65.6万辆)净增15万辆，同比增长约23%。而这已经是重卡销量自4月份以来，连续第三个月同比增长达到60%。 道路上行驶的重卡车辆 分企业来看，6月
2019年是斯堪尼亚传奇发动机V8诞生50周年。 上世纪60年代末，斯堪尼亚工程师开发的14升V8柴油发动机一经推出便震惊了世界，许多人认为这是不可想象的：“350马力，这是真的吗?”他们的惊愕不无道理，因为在当时长途卡车一般为250马力。随着路况改善以及对提高运输效率的需求，斯堪尼亚预见了对大马力发动机的需求，V8发动机应运而生。如今，斯堪尼亚提供520至730马力、符合欧六排放标准的V8发动
今天距离2019年9月4日至7日举办的第十五届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（以下简称“BICES2019”）开幕倒计时还有21天。在这令人期待的日子里，我们诚挚的向国内外所有关心、支持工程机械行业和北京BICES展会的朋友们、同志们以及喜爱装备制造业的同学们发出盛情邀请，欢迎大家前来中国首都北京的展会现场进行参观、交流和指导。让我们共同见证砥砺奋进、成果丰硕的工程机
“今年以来，在日趋复杂的国内外发展环境下，机械工业承压前行。除个别行业波动较大外，上半年机械工业经济运行总体平稳，主要经济指标仍保持在合理区间。展望下半年，虽然行业实现平稳运行的压力依然存在，问题与困难也亟待解决、克服，但随着推动深挖国内市场潜力、拓展扩大最终消费、稳定制造业投资、提升产业基础能力和产业链水平等政策措施的实施，以及减税降费政策的落实落细，机械工业经济运行环境将有所改善、企业发展活力
8月8日，中国机械工业联合会(以下简称“机械联合会”)在京发布2019年上半年机械工业运行情况。数据显示，上半年机械工业实现营业收入10.53万亿元，同比增长1.29%；实现利润总额6195.37亿元，同比下降8.58%。两项指标增速较上年均出现了大幅下滑，其中利润总额的增速更是由正转负，十多年来首次出现了负增长。与全国工业比较，机械工业营业收入和利润总额的增速分别低于同期全国工业平均水平3.42
在广大展商和社会各界的关心支持下，BICES 2019准备就绪，截至目前，参展单位超过1000家，主要展商名单如下： BICES 2019主要展商名单 展位号 中文名称 英文名称 E1010 温州华宇液压有限公司 Wenzhou hua yu hydraulic co.,LTD. E1019 洛阳赛美车辆附件有限公司 E1026 西安正天科创测控技术有限公司 Xi’an
经过了多年持续低迷状态的重机行业，2018年重型机械行业处于新一轮经济周期的上升阶段，市场形势见好。需求方新动能转换持续加快，产能置换活跃，冶金工业升级改造需求凸显，矿山开采技术设备升级，资源综合利用加快，物流业中物料搬运、仓储设施和城市改造项目等对行业产品需求持续增长，绿色发展的潜在市场逐渐浮出。 重型机械行业出现了一定程度的回暖，去年全年行业运行保持稳中有升态势，主营收入和利润实现了近两年来新
近日，北美国际汽车展在密歇根州底特律举行。配装康明斯新一代6.7升涡轮增压柴油发动机的2019新款道奇公羊RAM重型皮卡成为卡车展台上的亮点。此款发动机为道奇公羊重型皮卡提供了强劲动力，增加了其负载和拖曳能力。6.7升涡轮增压柴油发动机的优秀设计，一次次证明了康明斯值得信赖。 康明斯新一代6.7升涡轮增压柴油发动机 创新不断，开拓不止，康明斯始终坚持为时代与市场提供更加优秀、全面的
由中国内燃机协会主办的内燃机展会在2018年的尾声热热闹闹的成功举办，是业界的生意场更是同行间难得的聚会。玉柴、一拖、常柴、潍柴、朝柴的国内企业领头人都亲自来推介产品，可见对此次亮相产品的重视。从10月内燃机行业的数据来看，内燃机行业整体这一年过得算不上顺利，燃油车需求放缓，新能源车尚待发展再加之国六技术的紧逼，市场竞争愈加激烈。谁能更快推出新产品，占领市场的可能性就更大，国六便成为此次展会主打，
潍柴是山东重工旗下最大企业，作为重卡发动机配套市场的“老大”，潍柴实至名归。 对于潍柴而言，2018年有着特殊的含义，这一年是改革创新发展推进的第20个年头。而今年的10月份，也快成了潍柴的“天下”。 获得中国重型柴油机国六b认证 2018年10月9日，潍柴以000001编号获得国家生态环境部的环保信息公开单，标志着潍柴WP4.6N发动机顺利取得重型柴油机国六b官方认证。 国六标准是目前全
“谢谢叔叔!谢谢阿姨!”看着孩子们的一张张笑脸，爱心大使们虽顶着炎炎赤日，却也倍感暖流涌动。7月2日，一汽解放发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)“爱心1+1”公益助学行动小分队再次起程，赶赴河南，在驻外营销服务人员的积极配合下走访了新乡、商丘两地锡柴机用户中家境相对困难的学子，为他们送上爱心助学金和礼品，用爱心点亮孩子们的求学梦。 爱心大使走访困难用户 发动机事业部在创造利润实现发展壮大的
7月9日，中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师、董事会秘书曾祥新调研一汽解放发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)时，用“效益很好、发展很好、创新很好”三个“很好”高度赞扬了发动机事业部近年来的经营业绩，他表示，发动机事业部尤其在产品和技术方面，是集团自主体系的一面旗帜。 一汽集团总经理助理，解放事业本部本部长、党委书记，解放公司董事长、党委书记胡汉杰 一汽集团总经理助理，解放事业本部本部
2018年是一汽解放发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)实施“十三五”发展规划的关键年，也是其利好和发展集中爆发的一年。近日，记者从发动机事业部得知，今年发动机事业部推出的6DM3、6DL3、4DB1三大“新星”，将作为“民族品牌，高端动力”的新名片，在多个动力平台掀起“C位”之争。 那么，这三大“新星”到底蕴含着怎么样的能量呢? 据了解，13升被誉为重卡发动机的“黄金排量”，作为
随着近几年我国环境污染形势日益严峻，环保治理刻不容缓。机动车尾气排放污染是空气污染的主要来源之一，我国汽车的保有量不断增长，因此机动车污染防治也成为环保工作的重点。 为促进机动车污染防治技术进步，改善环境质量。国家环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》，于2017年12月11日正式发布实施。 货车作为机动车中的重要组成部分，自然也深受影响。尤其是卡友们关心的加装DPF以及尾气检
2017年5月9日，第六届内燃机可靠性技术国际研讨会在北京召开，中外专家学者齐聚一堂，再次将目光投放到内燃机可靠性技术的创新发展和前沿趋势上。嘉宾们达成一致共识：可靠性的提升要与技术发展同步，我国如何由制造大国成为制造强国，可靠性是个重要标志。 本次学术盛会，由潍柴内燃机可靠性国家重点实验室主办，中国汽车工业协会车用发动机分会、中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机分会、内燃机可靠性国际技术创新联盟等
3月25日至26日，由广西铸造协会主办，玉柴股份铸造事业部、广西兰科资源再生利用有限公司、广西科创机械股份有限公司协办，以“传承正能量 铸造科技芯”为主题的2017年广西铸造协会年会暨换届选举大会在玉林宾馆召开。经大会选举，广西兰科资源再生利用有限公司（前身为玉柴化工公司）为新一届广西铸协理事长单位，玉柴股份铸造事业部为新一届广西铸协执行副会长单位，玉柴配司为副会长单位。 据了解，广西铸造协会落户
1月13日，“2017商用车界年度论坛”在北京盛大举行，中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民获得“2016商用车界十大年度人物”荣誉称号,“曼”技术产品凭借过硬实力，收获颇丰：汕德卡荣获“年度牵引车”、HOWO-T7系列、SITRAK-C7系列荣获“牵引车组2016用户最满意商用车”、HOWO- T5系列荣获“载货车组2016用户最满意商用车”、 MC11 发动机荣获“重型发动机组201
我们都知道：在北美等一些发达国家和地区，柴油发动机的排放要求已经升级到了Tier 4标准，远比国内的高得多。所以，在这些地区，一些技术和科研机构不断的朝向提升燃油效率而努力，来改善柴油发动机的热工作效能，本文就是基于这样的一个目的出发而讨论，以下是正文： 发动机制造商都在不断寻求提高生产率，提高可靠性和降低运营成本的技术和方法，同时还能满足严格的排放法规。美国环保署的Tier 4提出了一个史无前例
2016年1月21日，玉柴股份在江苏昆山举行了2016年新产品投放发布会，在会议现场共发布了4款新产品，覆盖了轻中重型发动机，以及新能源动力，标志着玉柴国五全系列产品实现全面投放。 首先发布的是YC4Y22-50轻型柴油发动机。YC4Y22-50轻型柴油发动机由奥地利AVL设计、玉柴自主完成过程开发的一款适用于皮卡等车辆的发动机，排量2.17升，功率覆盖120～150马力,在1600-24
继农业装备、卡车、客车动力分会之后，11月27日，潍柴2016动力产品升级技术研讨会工程机械分会如期而至，并在主机厂、经销商代表等的见证下，发布了非道路三阶段工程机械“锐动力”新品——WP2.7、WP3.2、WP3、WP4.1，进一步完善了潍柴非道路三阶段工程机械动力产品链。 潍柴盛情邀请林德液压、凯傲宝骊、徐工集团、泰安鲁岳等国内外知名工程机械企业，共同为非道路三阶段工程机械“锐动力”新品揭幕，
继农业装备、卡车、客车动力分会之后，11月27日，潍柴2016动力产品升级技术研讨会工程机械分会如期而至，并在主机厂、经销商代表等的见证下，发布了非道路三阶段工程机械“锐动力”新品——WP2.7、WP3.2、WP3、WP4.1，进一步完善了潍柴非道路三阶段工程机械动力产品链。潍柴盛情邀请林德液压、凯傲宝骊、徐工集团、泰安鲁岳等国内外知名工程机械企业，共同为非道路三阶段工程机械“锐动力”新品揭幕，新
上半年，重型机械行业持续低迷，行业产能双过剩，市场竞争依然激烈。面对目前的市场情况，重型机械行业上市企业在半年公告中明确了下半年发展的思路与未来的目标。 除了今年已经主动退市的中国第二重型机械集团公司没有发布半年数据外，中国第一重型机械集团、太原重工股份有限公司、大连重工·起重集团有限公司、中信重工机械股份有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司等企业均阐述了企业近期的发展状况。不难看出，重型机
今年初，锡柴迎来了首场精彩，各版块国四系列发动机在重、中、轻型车市场全面开花，销量全线飘红。勃发市场的背后，是源于锡柴对市场需求的深入洞察，以及由此凝聚而成的创新核心技术的实力显示。 至强：“最炫锡柴风” “奥威系列国四机与解放车配套，从解放国四牵引车‘一枝独秀’，到国四自卸车、载货车等在各自细分市场的‘全面开花’，锡柴国四机今年‘牛’得早。”锡柴驻长春事业部的营销服务人员吴保永喜悦之情溢于言表，
2015年，一汽锡柴再度发力，喜迎销量“开门红”。1月份，一汽锡柴旗下奥威、恒威、康威三大品牌统领下的各型发动机销量节节攀升，成功实现了首月的开局大捷。其中，奥威6DM发动机的市场表现最为亮眼：1月以来，奥威6DM发动机已售出超过3500台，销量环比增长超过90%，同比增长超过20%。 作为一汽锡柴“高端动力”的杰出代表，奥威6DM是国内重型发动机市场当之无愧的行业标杆。多年来，奥威6DM凭借其卓
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。 2015年已然到来，回顾和展望则必不可少，总结过去才能更好地探析来年的发展趋势，那么我们还是将记忆回放，看看过去一年有哪些事件让我们记忆犹新。 新常态 对于“新常态”这词，相信大家都不陌生。特别是习主席在河南考察时提出“要适应新常态”后，以新常态为主题的相关会议和论坛不在少数。 中国机床工具工业协会常务副理事长兼秘书长陈惠仁也曾对此做过解读，他认为新常态最明显的一
编者按：2014年是甲午战争120周年，也是中国兵器工业集团内蒙古北方重工业集团有限公司成立60周年。120年前，中华民族输掉了一场战争，由此开始了民族图存、崛起振兴的艰辛探索;120年后，作为国家唯一的大、中口径火炮动员中心，在击落美制U2高空侦察机、西沙海战、对越自卫反击战等建国后保家卫国局部战争中提供重要武器装备支撑的北重集团，始终把“服务国家国防建设、服务国家经济发展”两大核心使命担当在肩
到“十二五”末，我国内燃机工业再制造将形成35万台生产能力。与原始制造相比，再制造可节约能源消耗80%、节省材料70%以上，降低制造成本30%~50%。内燃机再制造不仅可以减少废弃物，环境效益可观，而且节能节材，经济效益、社会效益十分显著，是促进内燃机产业持续发展、推进节能减排和建设“两型”社会具有重要现实意义和深远战略意义的举措。5月27日，《内燃机再制造推进计划》推进工作会议暨内燃机再制造产业
“步步为营，也步步惊心” 近日，华菱星马汽车集团董事长刘汉如在谈到公司的发展历程时说：“华菱星马品牌是在比较艰苦的环境中发展起来的，从上市到发展自主品牌，我们是步步为营，也步步惊心。虽然艰难，但我们没有放弃，仍然坚持一条路，那就是专心致志发展商用汽车，这也是我们快速发展的原因。在近几年，公司狠抓基础管理，去年迎来恢复性的增长，整体市场实现了50%以上的平均增速，公司软实力也获得巨大提升。在产品质量
过去一年大连制造转型升级的领军企业——华锐重工。这家脱胎于起重机、冶金机械的重型装备企业，去年在港口机械、船用曲轴、核电风电设备等高端、智能领域全面开花。 成为国内重型装备行业自主知识产权多、能拿大订单的企业。 大连华锐重工集团股份有限公司副总裁周刚：“我身后的这个黄颜色的设备，是即将发往世界矿业巨头巴西淡水河谷马来西亚公司，这台装船机每小时可以把15000吨的铁矿石装上船，今年我公司为巴西淡
后危机时代，以内燃机工业为代表的装备制造业，仍未摆脱下行压力。 怎样转型发展？如何逆势突围？作为中国最大的内燃机生产基地，玉柴集团应对行业下行压力的一举一动引人关注。 “市场越困难，玉柴越从容。”面对发展逆境，玉柴集团董事局主席晏平的话折射出玉柴人的自信。 此言非虚。今年前三季度，玉柴集团销售收入达312亿元，同比增长5.6%，特别是核心子公司玉柴股份，今年产销量和效益均实现大幅增长，超过行业平均
据中证报报道，工信部21日印发《内燃机再制造推进计划》，确定到“十二五”末内燃机工业再制造生产能力、企业规模、技术装备水平显著提升。计划提出，到“十二五”末，全行业形成35万台各类内燃机整机再制造生产能力，3万台以上规模的整机再制造企业6-8家，3万台以下规模的整机再制造企业6家以上；增压器、发电机、起动机、机油泵、燃油泵、水泵等关键零部件规模化配套企业30家以上。建立一批乘用汽车、中重型商用车、
当下空气污染严重的局面对内燃机行业提出了挑战，但同时也造就了行业新的机遇。今年以来内燃机行业经济运行状况良好，但是若要稳步上扬，仍需要进一步进行产业结构调整，转变生产方式，向更高层次迈进。上市公司利润回升 从中国内燃机工业协会统计工作部获悉，今年9月全国内燃机完成功率16881.50万千瓦，累计完成139475.43万千瓦。从龙头企业的情况来看，内燃机行业今年发展态势良好，几家重点上市公司也呈现出
【第一工程机械网 独家报道】2013年9月13日，以“格局演变与规则重塑”为主题的2013中国工程机械后市场发展论坛暨2013中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会、2013中国工程机械学会维修工程分会年会在武汉玛雅海滩酒店隆重召开。维修工程分会理事长马世宁，维修及再制造分会会长杜海涛，装甲兵工程学院教授、中国工程院院士徐滨士，工业和信息化部节能与综合利用司综合处副处长王孝洋，中国工程机械工业
8月26日，广西铸造协会会员代表大会在玉林宾馆召开，40多名会员单位代表参加了会议。 广西铸造协会会员代表大会在玉林宾馆召开 广西铸造协会是由全区铸件生产企业、铸造设备和材料供应单位、科研院校及广大铸造工作者组成，于2009年成立。会上，广西铸造协会理事长林定富作协会工作报告。据了解，2012广西铸件产量达70万吨，与2007年相比增长67%。全区铸造行业广泛地采用了先进的铸造工艺、技术和设备，
“市场越困难，玉柴越从容”。 2012年机械行业整体遭遇寒冬，在行业整体下滑的态势下，玉柴逆势增长，市场份额增长3%，创造了行业唯一增长的“玉柴现象”。 党的十八大为企业转变发展方式、加强科技创新、做好环境保护等指明了方向，也向企业提出了新的更高的要求。在宏观经济仍然充满变数的大环境下，玉柴如何转方式、调结构，实现产业升级和结构调整？ “因为新的挑战，我们必须创新未来。玉柴要想成为行业的唯一，就
投资暖风劲吹工程机械重卡行业预期向好 “经历了近两年低迷期的工程机械、重卡行业，将在2013年走出颓势。”这种乐观情绪正在行业的上下游蔓延。中国证券报记者近期调研部分重卡、工程机械行业上市公司时已经明显感觉到这一点。 随着各地“两会”陆续召开，2013年投资增长目标以及水利、铁路、城市轨道交通等重大投资项目逐步清晰，加之城镇化这一长期驱动力量，为工程机械、重卡行业再次打开增长空间。去年四季度以来行
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