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近日，中联重科ZC120G双轮铣在杭州交付浙江祯祥岩土工程有限公司，这也是该客户购买的第四台中联重科双轮铣设备。自2021年11月第一台双轮铣交付以来，中联重科以优质的产品与服务保障，赢得高度认可和稳固信任。 △中联重科ZC120G双轮铣交付 据了解，此次交付的ZC120G双轮铣将用于杭州地铁12号线一期工程建设，目前已运抵庙山站项目现场，投入车站主体围护结构地连墙的紧张施工
宝峨MC 86铣槽机助力广花城际马鞍山公园站地连墙圆满完工 2023年底，由广州建筑股份有限公司总包的广州东至花都天贵城际铁路项目（简称“广花城际铁路”）八工区马鞍山公园站连续墙围护结构工程顺利围闭。广花城际铁路，线路起于广州地铁18号线的广州东站，向北途径京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。
丹桂飘香，金风送爽。10月8日，“大G新时代，共赢享未来”中联重科ZC系列液压双轮铣槽机交付仪式在中联重科上海松江工业园隆重举行。上海中联重科桩工机械有限公司总经理陈刚、副总经理仝赛与浙江祯祥岩土工程有限公司总经理翟长明、设备主管陆华峰共同出席本次活动。ZC120G双轮铣槽机正式交付浙江祯祥岩土工程有限公司，将为南京地铁项目施工提供又一强大助力。 ▲事业部总经理 陈刚 致辞
坐标北京城市副中心，交通枢纽04标段项目工地上，两台徐工双轮铣并驾齐驱，铣削成槽，提速首都“换乘时代”。 徐工双轮铣槽机 作为北京新门户，北京城市副中心站综合交通枢纽是10个全国客运枢纽之一，是京津冀区域协同发展的“桥头堡”。 项目地质以泥沙混凝土、卵砺石地层为主，项目地质硬度40MPa，卵砺石粒径60mm-200mm，不仅极易造成泥浆泵叶轮卡壳而且施工时容易导致铣轮打
一款成熟的超级装备，就是敢凭硬核实力“狂飙”，项目计划每天1副槽，徐工双轮铣槽机战斗力拉满，每天三副槽，效率直接提升3倍！ 徐工双轮铣槽机 近日，在菲律宾南岛某煤炭生产基地，徐工双轮铣槽机修筑海水防渗墙的骄人业绩引得当地政府到现场考察收获一众好评。 徐工多功能钻机 早在2022年中旬，该煤炭生产基地就曾出现过海水倒灌现象，该公司购入三台徐工多功
近期，秋风送爽，晴空万里，正是建设施工的好天气，在长沙地铁7号线一期工程现场，山河智能双轮铣槽机正在忙碌作业，这也是该设备首次“挂帅出征”。11月5日，山河智能总经理夏志宏、基础装备事业部总经理朱振新等一行到访该项目工地，了解设备施工进度。 为山河智能双轮铣槽机点赞 长沙地铁7号线一期工程现场，山河智能双轮铣槽机正在忙碌作业 长沙地铁7号线一期工程全长16.8
宝峨在本届德国慕尼黑宝马展上展示了第500台双轮铣槽机系统，引来现场参观者的广泛关注。 宝峨第500台铣槽机现身bauma 2022 回首宝峨双轮铣发展的悠久历史，我们开发了许多不同的应用和解决方案，正如宝峨的口号：创新，永不停息！ 宝峨双轮铣施工现场 宝峨的铣槽机系统可安装在MC重载循环吊车上，卷管系统使更深的铣槽深度成为可能。铣槽机也可以安
【云上看车】栏目中展示的产品都是经受市场考验、广受用户好评、具有代表性的产品。今天带您看桩工机械“皇冠上的明珠”--徐工XTC120双轮铣槽机。 XTC120双轮铣槽机是徐工全新开发最新款大型深基础施工设备。可应用于地铁车站、建筑物基坑、高层建筑地下室、地下停车场、地下商业街、水库大坝、港口、矿山、环保工程等深基础工程中防渗墙、挡土墙、承重墙的施工。 下图为徐工XT
第18台交付，第18次合作，万分信赖，不负重托，价值量超2亿的双轮铣槽机，让徐工同客户“炳”肩同行 “记”往开来。 徐工基础向客户交付“金钥匙” 近日，徐工基础在广东召开盛大的双轮铣槽机交付仪式，热烈祝贺广东炳记机械成功收入第18台徐工双轮铣槽机，累积保有徐工双轮铣槽机总价值量超2亿元。 来自全国各地抓铣行业近百名专家及客户，共同见证了这一历史性的时刻。
三一重工自主研发的首台双轮铣槽机SDC120在深圳完成首次作业 近日，三一重工自主研发的首台双轮铣槽机SDC120在深圳完成首次作业，受到广泛关注。 双轮铣槽机是用于地下空间领域施工的硬地层成墙设备，也可用于方桩施工，主要应用于轨道交通车站、高层建筑深基坑支护、水利水电工程等建设的连续墙施工等。 三一双轮铣槽机SDC120 性能参数方面，三一S
最大成槽深度120米，成槽精度1/1000，使用成本降低60%以上、泥浆管使用寿命提升50%以上......1月7日，山河智能首款双轮铣槽机——SWHC120在地下工程装备全球发布会上精彩亮相！ 山河智能首款双轮铣槽机——SWHC120 得益于山河智能在地下工程装备领域深厚的技术积累及智能制造能力，SWHC120双轮铣槽机按照EN16228欧洲安全标准设计，产品稳定性更高，具
宝峨天津厂生产的BCS 50双轮铣槽机由德国团队进行研发设计。厂家对回转平台进行了优化，整体燃油消耗更低。 宝峨BCS 50双轮铣有两种桅杆，比较灵活，长桅杆的施工深度达到50米，当使用短桅杆的时候可以增加双轮铣刀架的重量。标配宝峨BC 32双轮铣刀架，减速机的质量和性能是双轮铣稳定施工的保证。并且宝峨可提供不同种类的铣轮来满足地层的要求。 宝峨BCS 50双
近日，广州市轨道交通十二号线-小金钟站传来好消息，金泰在SH46A旋挖钻机基础上开发的SX40D双轮铣首次在广州轨道交通建设中得到运用，并在本月底完成该项目所有地连墙施工。 金泰铣槽机双功能神机 首次亮相广州轨交12号线-小金钟站 广州市轨道交通十二号线全长37.6公里，全为地下线，共设25座站。小金钟站便是其中一个站点，该站点共11幅槽，铣槽深度在9~25.5m。该站点主要地层情况：0~2
双轮铣槽机 桩工机械的“掌上明珠” 应对复杂施工工况的利器 通过西江特大桥施工案例 Get双轮铣槽机垂直度保证的关键技术 徐工基础 西江特大桥，为我国首座中承式铁路钢箱提篮拱桥，也是南广铁路全线跨拱最大、科技含量最高的、施工难度最大的桥梁。 桥两侧均采用锚碇基础。其中北侧（清远侧）锚碇为重力式锚碇基础，采用圆形连续墙围护结构。圆形地连墙轴线直径为56m，周长175.84m，槽厚1
1.工程概况 广州轨道交通二十二号线祈广区间中间风井位于兴业大道与G105国道交叉口西侧约470m，西接广州南站，东连祈福站。 2.地质情况 风井为地下二层风井，风井全长130m，标准段宽为31.8m，风井基坑开挖深度为19.60~21.59m。基坑开挖围护结构采用1000mm地下连续墙，槽段开挖深度26m左右。墙体总长约320m，共划分槽段50余幅。 地质情况 3.施工工艺 该工程
徐工XTC80/85双轮铣槽机 1.工程概况 在建番南(番禺广场站~南村万博站)区间中间风井位于蔡二村北侧田地内，标准段基坑宽度28.02m，深度约39.56m;端头段基坑宽度37.00m，深度约41.97m。 采用明挖顺作法施工。围护结构采用厚度为1200mm厚地下连续墙加内支撑方案，槽段深度在38~45m之间。 2.地质情况 从18~20m深度范围内开始进入强风化层，从20~25m深度范
7月30日上午11:58分，东莞地铁1号线莞太路站最后一幅钢筋笼顺利入槽，标志着该站地下连续墙工程顺利完工。宝峨BCS 40铣槽机自4月10日入场施工以来，在不到4个月的时间内，2280小时无故障运行连续施工，保证了97副地连墙的顺利完工。 东莞地铁1号线莞太路站地下连续墙工程顺利完工 自首幅地连墙施工到最后一幅连续墙完工的109天内，宝峨BCS 40铣槽机始终无故障运行，在扣除高考和现
近日，由广东君豪高科地下空间建设有限公司(君豪全资子公司，简称“君豪高科”)主编的国家标准《地下连续墙用铣槽机 安全操作规范》启动会在顺德总部召开。 全国建筑施工机械与设备标准化技术委员会第三届基础施工设备分技术委员会郭传新、刘双等行业内专家应邀参加，君豪公司轮值总裁苏辉、技术研究院院长樊敬亮、地连墙事业部副总裁苏宝、李启迪参加了会议。 《地下连续墙用铣槽机 安全操作规范》编制启动会现场拍图
2020年6月9日上午10时18分，“北京正茂-德国宝峨MC 86 / BC 32铣槽机交机仪式”在广州轨道交通十三号线二期工程西洲车站举行。项目部领导、北京正茂岩土工程有限公司和德国宝峨公司代表参加了此次交机仪式。 交机仪式 中铁二局承建的广州轨道交通十三号线二期工程西洲车站沿增搓路呈南北走向，车站全长229米，标准段宽为20.7米，基坑深度17.7米，设置3个出入口。该站地下连续墙墙厚
东莞市轨道交通1号线一期工程是东莞市轨道交通线网市域骨干线路之一，线路起自望洪站（东莞西站），止于黄江中心站，线路总长58 km，设车站21座，建设周期为2019年~2024年。 其中莞太路站为第七座车站，由中铁三局承建，车站位于莞太路和鸿福路交叉路口西侧，总长度为254 m，有效站台长度为120 m，站台宽12 m，车站标准段外轮廓宽度仅为20.7 m，基坑深约18.32 ~ 20.21 m。
今年7月，宝峨曾报道过BC 50 / MC 128双轮铣槽机在加拿大FalCon钻石矿勘探项目中完成了一个创纪录的228m深的大体积取样深槽。而在今年9月25日，BC 50 / MC 128又将这一记录突破到251.4m，让我们通过以下视频观看这个极具挑战性的钻石勘探项目，从现场亲历者的讲述中，更多地了解这个令人印象深刻的特殊施工项目。 Rio Tinto勘探加拿大公司(RioTinto公司)和S
10月是中联重科桩工机械的新品月，近日，中联重科在ZC32的基础上升级打造了一款高端双轮铣槽机ZC40。ZC40液压双轮铣槽机是中联重科为适应市场需求而承接的“十二五”国家科技支撑项目，在多年设计制造连续墙成槽机的技术基础上结合国际先进技术而开发的高自动化、高性能、高可靠性的产品。 中联重科ZC40液压双轮铣槽机 该产品是机、电、液高度集成，以卓越的操作性能、强大的铣削能力适用于基础建设中
近日，宝峨BCS 40铣槽机在珠江三角洲水资源配置工程土建施工A2标正式交付广东水电二局，该设备的交付标志着双方合作的进一步深入。 宝峨BCS 40铣槽机交付广东水电二局 珠江三角洲水资源配置工程是国务院批准的《珠江流域综合规划(2012-2030年)》确定的重要水资源配置工程。据报道该工程总投资354亿元，由一条干线、两条分干线、一条支线、三座泵站和一座新建调蓄水库组成，输水线路总长1
2015年6月，中国首台徐工TC80型双轮铣槽机成功下线，填补了国内施工空白，改变了之前施工完全依靠国外双轮铣槽机设备的局面。徐工首台双轮铣与连续墙在徐州地铁联合施工，得到施工单位中国铁建集团的赞赏和广泛推广。 中国首台徐工TC80型双轮铣 2015年12月，徐工基础结合市场和用户需求对双轮铣进行改进，研制了多功能双轮铣槽机XTC80/55，改变排渣方式，更加环保节能和经济。2016年3月，徐
随着我国经济建设的高速发展，城市轨道交通建设进入了快速发展阶段，有关资料表明：截止2019年6月，国内轨道交通运营总长度达5142公里，预计到2020年，全国总里程可达6100公里。其中广州预计在2020年运营公里数将超600公里，有望赶超排在全国第二的北京。 金泰新产品SX50铣槽机首次参与广州城市轨交建设 2019年6月28日，由广州市深大建筑基础有限公司采购的金泰SX50双轮铣槽机在广
6月21日，深圳工勘集团承建的白鹅潭国际金融中心基坑支护项目开工仪式，在广州荔湾区施工现场举行。项目业主方和深圳工勘集团的相关领导参加了开工仪式。 6月21日，深圳工勘集团承建的白鹅潭国际金融中心基坑支护项目举行开工仪式 交付深圳工勘集团的宝峨BCS40铣槽机已经开始施工 白鹅潭国际金融中心 白鹅潭国际金融中心项目是广州市荔湾区重点项目，该项目投资规模约50亿元，规划建设最高点为267
法国巴黎计划在2030年前将其地铁网络扩建200公里，包含6条线路共68个车站。这些新建的地铁线路主要在地下。在拥有1660年历史的巴黎，浪漫恢宏的古典建筑遍布城市各个角落、风景如画的塞纳河穿城而过、迷宫般的地面道路交通拥挤繁忙、地下遗迹和各种管线错综复杂，地铁施工既要保证对周边建筑和环境没有影响，又要面临工期的压力，特别是巴黎申办成功2024年夏季奥运会后，新建地铁能否如期开通已成为大众关注的焦
2019年3月19日下午，春光明媚，德国宝峨 - 上海隧道BC 50 / MC 128铣槽机交机仪式在上海隧道地基公司举行。上海隧道公司的领导们和宝峨中国区的代表参加了此次交机仪式。 德国宝峨 - 上海隧道 BC 50 / MC 128铣槽机交机仪式现场 德国宝峨 - 上海隧道 BC 50 / MC 128铣槽机交机仪式现场 交机仪式由宝峨中国区市场经理荣嘉丽主持。 德国宝峨远东集团总裁D
早在20世纪90年代的日本，铣槽机技术已蓬勃发展形成热潮。1990年至1998年间，有15台宝峨铣槽机交付日本用户。这些设备的成功应用为宝峨铣槽机技术的进一步发展做出了重大贡献。然而，由于房地产泡沫，建筑业在1995年几乎处于完全停滞状态。当地施工项目的缺乏意味着大多数铣槽机都必须出转售到日本以外。 图为1993年，纠偏板应用于宝峨铣槽机，在日本的100米深的连续墙施工项目中。 图为1991年
广州北站综合交通枢纽项目位于花都区武广高铁广州北站西侧，总投资约147亿元，计划于2020年竣工。中国中铁电气化局集团有限公司为该项目的承包商之一，计划于2019年春节前完成基础工程施工，年后进行基坑开挖，工期紧，任务重！经过对设备实力、施工管理能力等方面的详细考察，选择了广东华亮基础建设有限公司作为基础工程施工方。 宝峨铣槽机在施工现场 该项目典型的工程地质条件如下：地表以下1
2018年1月22日，宝峨BC 40铣槽机交付广东水电二局股份有限公司，该设备将用于广东韶关孟洲坝枢纽二线船闸工程。 交付仪式 广东省重点工程北江（韶关至乌石）34.5公里的航道扩能升级工程，对于促进北江干流及支流水运发展、全面发挥北江水运优势、带动韶关地区社会经济发展具有重要意义。 其中，由广东水电二局股份有限公司承建的孟洲坝枢纽二线船闸工程位于北江上游、韶关城区下游13千米处，为北江航道升级
2017年10月18日9:30分，宝峨天津厂内展正式开幕!此次展会为期1天，宝峨公司邀请全国各地的专业客户到“家中”做客，德国总部的技术专家、宝峨中国的员工，与客户一起交流最新的技术革新、分享经验、畅叙友谊。 宝峨中国2017厂内展在天津举行 宝峨BCS 40铣槽机首次展出 此次参展的产品有：BG 26、BG 30、BG 38旋挖钻机、CSM 35双轮铣深搅设备、BCS 40双轮铣槽机、GB
德国宝峨于2017年7月6日正式发布BCS 40铣槽机，这是宝峨在中国组装的第一款铣槽机，这款设备承载了宝峨自1984年以来累积的在铣槽机系统制造方面的经验。 近日，宝峨在广州中心皇冠假日酒店与广东华亮建设有限公司举行第一、二台国内组装双轮铣BCS 40签约仪式。宝峨中国区销售总经理李明德先生代表宝峨感谢广东华亮选择与宝峨合作，并自豪地表示，又能够提供给客户一个具有里程碑意义的产品——BCS
2017年4月21日，中铁隧道集团引进的德国宝峨BC 40 / MC 64双轮铣槽机在杭州地铁6号线4标项目——美院象山站首次投入使用，标志着美院象山站地下连续墙正式进入施工阶段。美院象山站位于杭州市西湖区美院南路与杭新路交叉口，为杭州地铁6号线与杭富线的换乘站，车站沿美院南路东西走向，全长306.15米，总建筑面积22437平方米；车站围护结构为1米厚地下连续墙，墙深30.2米至31.1米，共划
近日，徐工XTC80/55型双轮铣槽机在广东肇庆清云高速连续墙工程施工中，成功挑战中、微风化花岗岩、48.2米深、1.2米宽高难度成槽施工。其施工能力得到施工方的高度认可，多个用户前往观看后，已签订4台销售或租赁合同。 打破国外技术垄断 徐工XTC80/55双轮铣槽机肇庆首秀大展雄姿 作为国内外最先进的基础工程施工设备，双轮铣槽机技术难度大，需要解决的难点多。目前，国内需求完全依赖于进口，同行研制
6月23日，国内首台徐工TC80双轮铣槽机正式进驻学苑东路站一期工程工地(徐州轨道交通1号线),承担起徐州地铁地下连续墙入岩成槽作业工程的重任。截止到目前为止，徐工TC80双轮铣槽机对学苑东路地下洗槽工程已首战告捷，出色的表现为徐工首台双轮铣在国内桩工机械舞台上闪耀亮相吹响了号角。 徐工“地铁施工利器”双轮铣槽机独占国内鳌头 披荆斩棘展雄风 自二十世纪八十年代早期，地下连续墙工艺被
由徐工研究院自主研发、徐工基础公司试制的徐工首台双轮铣槽机在完成厂内调试与模拟铣槽试验后，于6月23日进驻徐州轨道交通1号线一期工程工地，负责学苑东路站防渗连续墙入岩成槽作业，助力家乡地铁建设。 徐工首台双轮铣槽机 入场作业近一个月内，双轮铣槽机与10台冲击锤同场竞技，截至目前共计完成15幅槽，其中双轮铣完成8幅。徐工双轮铣因其破岩成槽高效率高、成槽精度高的较大优势获得了施工方和地铁承建方的
有别于传统的施工机械，双轮铣槽机在中国桩工机械产品领域一直处于空白状态。直到bauma China 2014期间，中联重科推出了“全液压地下连续墙双轮铣槽机”，才意味着目前国产首台系统完整的双轮铣槽设备的诞生。 业内一直有种说法：双轮铣槽机发展到最后将取代液压抓斗、多轴钻机等产品。经过采访后我们发现，双轮铣槽机虽然有切削力强、稳定性好、高工效的优势，但每个产品的施工适应性都有其一定的范畴，作为高端
近十多年来，中国工程机械企业在激烈的市场竞争中迅速成长起来。本土品牌在大多数细分行业获得了比国际品牌更高的市场认可度。上海金泰双轮铣槽机领域的突破，就是一个最好的佐证。SX40双轮铣的诞生率先打破了国际品牌在该领域的垄断局面，而其显著的性价比优势、服务相应速度以及独特的工艺设计所带来的低成本运行效率让该产品甫一出生便获得勃勃生机。 上海金泰SX40双轮铣槽机 装备企业实力的标志 自二十世纪八十年
9月30日，国内首台“全液压地下连续墙双轮铣槽机”在中联重科上海工业园成功下线，并完成所有的厂内试验，为中联重科22周年司庆献上了一份厚礼！ 地下连续墙双轮铣槽机是目前国际上最先进的地下连续墙施工设备，该产品是“十二五”国家科技支撑计划《地下连续墙与复杂地层桩基础施工关键装备研发与产业化》课题的关键研发项目，由基础施工机械公司负责研制。 该“全液压地下连续墙双轮铣槽机”是目前国内首台双轮铣成槽设备
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