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2025年bauma展会上，日立建机携手KTEG展示9款电动挖掘机，占展品1/3，致力于零排放施工现场。其中，4款由HCM制造，6款由KTEG开发，包括国际首秀的ZX17U-6EB和14吨级无人驾驶挖掘机。KTEG还推出多款新能源设备，如氢能源挖掘机。日立建机展示其对安全可持续发展的承诺，并提供创新解决方案。展会将展现行业最新进展，第一工程机械网将带来报道。
烟台港多年稳居世界铝土矿进口第一港和中国对非贸易第一口岸，在这里施工的沃尔沃装载机，每天需要工作20多小时，一台装载机每天作业量可达到1万吨，设备如此高强度使用3万多小时后，设备面临性能下降、故障率上升以及排放升级的挑战。为了应对设备老化的问题，烟台港矿石公司早在2020年便开始选择了沃尔沃装载机的再制造服务。 ▲繁忙的烟台港矿石码头 ▲烟台港沃尔沃装载机每天工作超2
VOLVO装载机再制造排放升级认证授牌仪式 2023年12月29日，VOLVO装载机再制造排放升级认证授牌仪式在沃尔沃经销商济南天业公司隆重举行。 山东港口烟台港矿石公司于新国副总经理，沃尔沃建筑设备后市场副总裁陈朝平，沃尔沃装载机技术经理时新共同出席该项仪式。 仪式开始，时新经理对沃尔沃L220G装载机设备再制造后的性能及排放标准进行了测验，检测结果完全满足VOLVO
唯沃再造：沃尔沃再制造发动机+排放升级！让您花少钱，焕真“新”！
【第一工程机械网 原创】12月13日，记者来到鸢都潍坊，沉浸于这座与风筝结下千年之缘的手工艺之都浓郁的齐鲁文化气息中，也感受到了为这座城市的经济发展带来腾飞引擎的潍柴精神力量：它蕴藏着创新进取、以客户满意为宗旨的企业理念，以及扛起打造国际动力之城的责任和担当。 图 | 潍柴动力2022年商务大会工程机械动力分会 在潍柴动力2022年商务大会工程机械动力分会现场，潍柴宣布202
据机动车环保网信息，2月4日中国四阶段非道路移动机械用柴油机首张信息公开证书诞生。该证书花落潍柴。 机动车环保网公告截图 记者又从潍柴官网获悉，2月4日，在国家环保主管部门监管下，潍柴WP2.3NG非道路用发动机完成了所有测试项目，取得编号为CN FC G4 00 0137000001 000001的环保信息公开单。这是非道路移动机械国四标准发布以来，行业首张环保信息公开单。 首张环保信息
非道路国四排放标准，已成为当下中国工程机械行业及终端用户关注的热点话题。围绕发动机新法规展开的产品迭代，自然也是倍受关注。这其中，如何布局来满足国四排放标准，率先打开市场并满足用户需求，已是发动机制造商现阶段优先思考的重中之重。 2019年9月4-7日在北京开幕的中国工程机械行业盛会——BICES 2019上，菲亚特动力科技展示了其满足中国非道路国四阶段及欧盟第五阶段排放法规的全系列发动机，诠释
【第一工程机械网 原创】随着环保排放不断升级，非道路国四排放标准的实施成为近期最热门的讨论话题之一。尤其在BICES 2019展会现场，各种关于非道路国四排放的论坛、新品展示都受到观众的强烈关注。 Perkins发动机有限公司市场拓展经理李骜华（Oliver Lythgoe）及市场发展咨询顾问陈婧瑜 Perkins(珀金斯)作为全球领先的发动机制造商之一，在非道路国四排放发动机研发和使
2019年7月29日，生态环境部办公厅正式发文《关于加快推进非道路移动机械摸底调查和编码登记工作的通知》，全国加快开展非道路移动机械摸底调查和编码登记，划定非道路移动机械排放控制区，严格管控高排放非道路移动机械。 生态环境部推进非道路移动机械污染防治 通知强调按照《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》要求，于2019年年底前完成在用非道路移动机械摸底调查和编码登记。对于使用老旧工程机械的用户来说
“铁腕”治排下，环保政策突然的“快跑”，老旧设备何处遁形？ 无论基于何种目的，工程机械的污染管控与动力能源转型都属搭弓之箭。 非道路移动机械领域作为环保管理的薄弱环节，大部分工程机械设备都处于无人监管状态，老旧设备一直盘桓在施工一线，其管理长期以来一直备受争议。政府的介入，工程机械相关监督管理”铁腕”政策的出台，对排放不达标之设备开启新一轮的严防死守，近期全国各地因环保问题受罚案列不胜
【第一工程机械网 现场报道】2019年4月2日，“2019工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校的200余位嘉宾出席本次年度盛会。 2019工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼 为契
2018年，发动机节能减排“迫在眉睫”，柴油车排放升级更如同箭在弦上。 2018年6月28日，生态环境部发布了重型车国六标准，明确了各类车型实施国六排放的具体时间。部分重点地区更是将国六标准的实施日期提前到了2019年7月1日。 2018年7月3日国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，对机动车污染防治进行了系统部署。货物运输方式结构调整、汽车污染治理、国六排放提前实施及燃油品质提
11月16日，菲亚特动力科技的亚太区技术总监Marco Rossotto应邀出席了北京召开的第七届国际柴油发动机峰会，从2013年到2017年，在北京、新加坡等地已经连续成功举办了6届国际柴油发动机系列峰会。 菲亚特动力科技的亚太区技术总监Marco Rossotto 今天，就“中国非道路国四技术路线以及如何升级过渡到第五阶段”，我们的男神“马老板”在会上做了详细的讲解。小编整理一下，与大家分享
12月1日，根据环境保护部2016年发布《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》，所有制造、进口和销售的农业机械不得装用不符合第三阶段排放要求的柴油机。 自此，中国农机工业全面进入“国三”时代。实施国三切换是贯彻国家政策、推动行业发展的重要举措和手段。当前，农机行业已经呈现出“结构优化、提质增效、增速调整”的阶段性特征，把握发展趋势，构筑新的竞争优势已成为农机企业的必
1月25日，为部署分步实施《非道路标准》第三阶段标准工作，中国农业机械工业协会在京召开“农机行业贯彻国Ⅲ升级工作座谈会”。中国农业机械工业协会会长陈志，环保部污染防治司大气处处长汪涛，中国农业机械工业协会执行副会长范景龙、侯庆忠，中国农业机械工业协会副秘书长宁学贵，以及中国一拖、东风农机、五征集团、雷沃重工等十几家行业龙头企业相关负责人出席座谈会。 环保部污染防治司大气处处长汪涛在会上表示
随着长江以北区域进入冬季供暖期，雾霾和空气质量再次成为了人们关注的焦点。作为行业内成长最快的品牌之一，雷沃装载机也开始了新一轮的技术创新、产品换代，为碧水蓝天做出努力。 雷沃FL936F-ETX+装载机正在作业 据了解，目前符合国三排放标准的新款雷沃FL936F-ETX+装载机、雷沃FL955F-ETX+装载机也已经过前期测试、准备投入量产，其他的雷沃装载机产品也将于明年4月1日前完成产品升级。
根据国家环保政策要求，2015年10月1日起，非道路车辆发动机必须满足国Ⅲ排放要求，2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合国Ⅲ标准要求的柴油机。 卡特彼勒动力系统作为国内工业、石油和船舶领域的主要发动机供应商，积极响应国家环保政策要求，对广泛应用的柴油发动机产品进行了国Ⅲ排放标准升级，以更好地践行可持续发展的社会责任。 生产日期为2015年6月17日起、并达到美国
为降低机动车排放污染，北京市环保局联合相关企业对北京市8,800余辆国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油公交车进行了排放升级改造工作，治理大气污染，留住更多的“北京蓝”。 为进一步降低重型柴油机公交车在低负载或低速行驶时排放出的氮氧化物，环保局发布了新北京地方标准DB11964-2013《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法(台架工况法)》。此标准中增加了WHTC循环，预计新
2014年10月，中国非道路用机械国三（ChinaIII）排放标准颁布，首次对额定功率大于560千瓦（751马力）的发动机提出控制要求。康明斯早已作好准备，同等排放的大马力发动机系列2010年就已投放国际市场，在严苛的露天和地下矿场广受青睐。日前，以“携手产品升级共创绿色采矿”为主题的康明斯矿用发动机技术交流会在浙江舟山举行，会上康明斯从产品、技术、服务等方面进行了全方位解读，为客户从排放升级、优
【第一工程机械网 独家报道】2014年9月23日，小松(中国)投资有限公司在位于中国江苏常州市的小松(常州)工程机械有限公司举行新品发布会，PC110-8M0、PC130-8M0、PC300-8M0、PC360-8M0四款适合中国市场需求的挖掘机新产品隆重面市。小松(中国)投资有限公司总经理兼CEO王子光、小松(中国)投资有限公司副总经理张全旺，以及来自全国各大区域市场的代理店经理参加了新产品发布
近年来，随着节能环保问题的日益突出，国家针对商用车领域的排放升级已经步入实质性阶段，而对于工程机械行业来说，其排放压力也趋于严峻，我国配套件生产企业或许又将在原本就不太稳健的根基上迎来另一场激战。那么面对新的要求，我国配套件企业和主机企业只有通过实质性的革新才能不被市场遗忘。 广西玉柴机器股份有限公司销售公司副总经理黄伟枢说，“面对节能减排的发展压力，如果企业不转变理念就会陷入困境，但是对于有准备
近年来，随着节能环保问题的日益突出，国家针对商用车领域的排放升级已经步入实质性阶段，而对于工程机械行业来说，其排放压力也趋于严峻，我国配套件生产企业或许又将在原本就不太稳健的根基上迎来另一场激战。那么面对新的要求，我国配套件企业和主机企业只有通过实质性的革新才能不被市场遗忘。 广西玉柴机器股份有限公司销售公司副总经理黄伟枢说，“面对节能减排的发展压力，如果企业不转变理念就会陷入困境，但是对于有准
【第一工程机械网 独家报道】2013年7月1日，北京市政府批准发布了2项非道路机械排放地方标准，即《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》(DB11/185-2013)和《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》(DB11/184-2013)，分别规定了新生产和在用非道路机械的排放限值和测试方法。 排放标准 驱动引擎技术升级 据了解，上述标准将新生产的非道路机械分为2个阶段实施：2013
9月16日，玉柴机器2013年供应商质量大会在玉柴总部召开。玉柴股份公司总经理吴其伟在会上表示，玉柴将对现有生产工厂装配线进行全面升级，提高产品质量控制力，希望玉柴供应链能跟上玉柴质量提升步伐，与玉柴协同共进。 今年上半年，玉柴启动了9个精益供应链项目、6家供应商申请建设玉柴专线、完善了供应商对标工作，推进实施对标改善计划，开启“质量门”，使今年1~7月份，玉柴供应链产品质量稳步提升，其中有5个关
工程机械三阶段标准发布 据了解，2013年7月1日，北京非道路工程机械设备将从二阶段排放标准升级到三阶段标准。原则上7月1日之后将不能再销售二阶段排放标准设备，但登记批准有1～2个月的弹性时间。 排放标准升级任重道远 一直以来，排放标准问题就是我国工程机械行业中的一大焦点与难点。据了解，2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，该标准相当于欧Ⅱ排放标准。而直到近期，三阶段标准才正
据环保部和某些机构宣称，柴油车国四排放在7月1日已如期实施；不少地方政府也出台了国四排放升级的相关政策。不过，事实上，国四排放升级的落实情况究竟如何呢？ 如果看一下主流柴油发动机企业对于国四发动机的排产，也许可以看出该政策的落实程度。为此，笔者找到了某重型柴油发动机主流供应商的7月排产情况表，一探究竟。从该厂家给柴油卡/客车提供的发动机来看，这个政策应该并未落实。7月，高速机（指供给客车、卡车和工
环保部发布的《2012年中国机动车污染防治年报》显示，我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，汽车尾气排放已成为城市环境的头号公敌。因此，减少环境污染、促进排放升级是每个发动机制造企业义不容辞的责任。 为顺应排放升级的趋势，2013年5月18日，以“共谋国四布局，同塑技术优势”为主题的一汽锡柴康威客车产品推介会在无锡隆重举行，向客车行业广大用户推介满足国
记者见到广西玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟时，他正领着两位经销商来到产品展区，向他们一一介绍玉柴的新产品。记者发现，对于产品，他依然是那么熟悉；对于客户，他依然是那么热情；对于媒体，他依然是有问必答。尽管2013年47万台的目标并不轻松，但是吴其伟对于完成这个目标仍信心十足。这源于2013年行业有两项重要政策要执行：柴油机和气体机分别实施国Ⅳ、国Ⅴ排放标准。“今年我们所有的工作都围绕排放升级来做
与乘用车降低碳排放的努力和成果相比，工程机械行业就没有这么幸运了。目前，在中国市场，工程机械、运输车仍在执行相当于欧洲Ⅱ号排放标准的第二阶段限值。中国工程机械工业协会会长祁俊认为，发动机成本与油品质量直接制约排放标准的升级；提高操作员的技术水平则是更具现实意义的解决方案。祁俊表示，如果工程机械推行第三阶段限值标准，发动机的技术升级将带动采购成本增加，上涨幅度可达30%。如果购买者不愿为此“买单”，
发动机成本高 燃油质量差——— 与乘用车降低碳排放的努力和成果相比，工程机械似乎是在烈日的炙烤下攀爬松软的沙山。在中国市场，工程机械、运输车仍在执行相当于欧洲2号排放标准的第二阶段限值。中国工程机械工业协会会长祁俊表示，发动机成本与油品质量直接制约排放标准的升级；提高操作员的技术水平则是更具现实意义的解决方案。祁俊表示，如果工程机械推行第三阶段限值标准，发动机的技术升级将带动采购成本增加，上涨幅度
11月20日，中国南车旗下的南车资阳机车有限公司首台MAN32/40柴油机NOxTierII排放试验各项指标均达到MARPOL公约TierII要求，这标志着中国南车已经掌握了MAN船用柴油机最先进的环保排放制造技术，还成为了国内首家一次性完成MAN32/40柴油机 C1、D2、E2、E3共 4个循环排放升级的制造企业。 MARPOL公约是国际海事组织积极研究防止和控制船舶造成大气污染的国际约定，从
10月26日报道 2011中国汽车工程学会年会于10月26-28日在北京举办。本届年会以“动力、能源与环境”为主题，借助技术报告、互动讨论、分会场交流等多个平台，充分展示了中国汽车行业2011年度在工程技术，尤其是节能减排方面所取得的最新进步和研究成果，加强了行业内的学术交流与合作，是汽车行业内又一次技术展示、交流、合作的盛会。 电装株式会社专务宫木正彦发表主题演讲，他表示，面对严重的能源问题，
欧洲制定非公路用柴油发动机排放标准已经经历了相当长的时间和过程，并且标准仍在不断的提升。欧Ⅰ排放标准于1999年实施，欧Ⅱ排放标准2001年开始实施，并于2004年覆盖了各型号系列产品。欧ⅢA标准于2008年实施完成，目前处于向欧ⅢB标准过渡的阶段。针对大功率发动机排放的欧Ⅳ标准2014年实施，而针对欧Ⅴ排放标准的政策法规讨论也已经进入讨论阶段。人们在很早之前，就意识到发动机排放的污染物对人类健康
如何降本增效？ 全面实施后的非道路“国四”，不仅对发动机使用的油品、尿素、诊断能力等提出了更高的要求，而且新标准下发动机是否成熟，维修保养是否简便，使用成本是否增加……一个又一个关乎运营与收益的问题也成为了用户关注的焦点。 全球领先的动力解决方案提供商斯堪尼亚，为给用户创造更大收益，通过发动机节油性技术极大降低了燃油费用；并依靠斯堪尼亚“模块化”和“运行即保养”的技术理念，为用户带来了
中集集团作为高端装备制造领军企业，积极响应国家战略，自2018年起加速推进两化融合与智能制造，已建成多家国家级和省级智能制造示范工厂，以数字化转型为消费产业链升级提供坚实装备保障。青岛冷箱和中集环科分别凭借其智能制造场景的创新实践，获评国家级“智能制造示范工厂”和“卓越级智能工厂”，通过智能工厂建设，青岛冷箱制造数据自动化采集达到75%，人均效率提升50%，每220秒就能下线一台冷藏箱，为保障全球
山河智能在2025年长沙国际工程机械展上推出了全新升级的SWTH4517叉装车。这款叉装车在外观设计、驾驶体验、智能控制、动力性能和维护便捷性等方面进行了全面升级，旨在为建筑、市政、物流等行业提供解决方案，并定义高端叉装车的价值标杆。
在2025年慕尼黑bauma展上，沃尔沃建筑设备首次展出全电动产品阵容，包括行业首台电动铰接式卡车A30，标志着其在推动绿色低碳变革和可持续发展的领导地位。沃尔沃提供电动与传统柴油版设备，满足不同能源转型需求，同时推出创新服务解决方案，提升客户运营效率。其电动产品线不断完善，加速工程机械行业电动化、智能化转型。
沃尔沃建筑设备将在德国宝马展上推出首个全零排放产品系列，展示其电动化创新成果。该系列包括电动挖掘机和装载机，并全球首发新型零排放设备。同时，展出的传统柴油机型燃油效率提升15%，满足不同客户需求。专区提供定制化解决方案，助力客户提升生产力和可持续性。此展会被视为沃尔沃在可持续建筑设备领域的一大里程碑。
徐工集团向华北一钢铁企业批量交付40余台电动装载机，累计交付量超300台，占据市场首位。双方长期合作，推动钢铁行业绿色转型，徐工电动装载机以先进技术和环保性能助力全球工程绿色革命，响应国家绿色发展战略，提升国际竞争力。
酒泉瓜州一电厂响应国家绿色能源目标，引入山推的纯电动推土机和装载机，实现零排放且提升效率。这些设备带来舒适操作体验，显著降低使用成本，年节省燃油及保养费用高达40万元。山推新能源装备助力电厂绿色转型，为行业提供示范，推动全球能源产业向清洁高效发展。
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