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总部位于巴黎的跨国轨道交通巨头阿尔斯通１２日发布消息说，该公司日前中标印度铁道部３０亿欧元大单。 根据项目要求，阿尔斯通将在２０１８年至２０２８年间为印度铁路提供８００台地区货运电力机车以及相应的长期维修服务，并将在印度设立工厂和维修车辆段。 阿尔斯通执行副总裁韩法利说，该项目是阿尔斯通历史上获得的最大订单之一，也标志着阿尔斯通在印度市场取得突破性进展，有望为印度铁路带来重大变革。双方将于２０１６
阿尔斯通水电业务2012年在中国取得了迅猛的发展，创纪录地向客户交付多达12台机组，每台机组容量均超过400MW。此外，阿尔斯通还于去年宣布在其天津水电设备生产基地开工建设水电业务全球技术中心。 阿尔斯通位于天津的水电设备生产基地去年交付的12台机组装机容量达7.15GW，分别提供给阿海水电站、锦屏二级水电站、糯扎渡水电站、越南Son La水电站和向家坝水电站（提供给该电站的机组是世界上单机容量最
中国铁道部与阿尔斯通集团日前签署长期战略合作协议，构筑面向国际及中国铁路市场的长期战略合作伙伴关系。 根据协议条款，阿尔斯通和铁道部将在既有的合作基础上（动车组和电力机车），加快双方在铁路领域的新合作，其中包括机车车辆（城际车辆、高速列车、机车）及信号系统（用于城际和高速铁路）。 阿尔斯通将携手铁道部及其中国的合作伙伴，联合各方的优势，共同设计、研发和推广同时满足国内和国际市场需求的先进铁路产
2019年8月2日，在广州康马展上，凯锐斯通品牌发布会隆重召开。 广州工程机械行业协会会长林素伟、理事长王仕友、凯锐斯通董事长王金铂等领导和行业嘉宾出席了本次活动。 广州工程机械行业协会会长林素伟致辞 广州工程机械行业协会理事长王仕友致辞 凯锐斯通董事长王金铂讲话 王金铂介绍，广州凯锐斯通工程机械有限公司是凯锐斯通品牌全国总运营商，专注于工程机械、农用机械、高空作业车平台等高端液压系统的资源
4月11日，丹佛斯同浙江嘉兴海盐政府联合宣布，丹佛斯海盐第二园区建设项目正式开工。 丹佛斯于2005年正式入驻浙江海盐，经过近二十年的发展，海盐园区已发展成丹佛斯中国最大的研发和生产基地，即将开工的海盐第二园区项目占地约216亩，将是丹佛斯集团历史上最大的一次性落成的园区。 扩建项目预计于2025年上半年完工，主要用于现有产能的扩充，以挖掘中国绿色转型和产业升级过程中的所释放出来的市场
新一代无人驾驶地铁、智慧城轨云平台、氢能源市域列车、京张高铁智能动车组……在2023年巴西国际铁路装备展览会上，作为展会最大参展商之一，中国中车集团展示发布了一系列新产品和新技术，吸引观众驻足，展台前聚集着咨询产品、洽谈合作的商业伙伴，中国轨道交通装备服务巴西收获了很多赞誉。 巴西里约城际动车组车厢 展会现场，中车长客股份公司驻巴西子公司负责人刘杨见到了不少老朋友。“一位曾与
相知无远近，万里尚为邻。6月18日至26日，中国中车党委书记、董事长孙永才出访欧洲，赴德国、奥地利和法国访问，参加第十一届中德经济技术合作论坛和中德企业家圆桌会等重要活动，并到访多个重要合作伙伴企业，赴中国中车在欧洲子企业及相关研究机构进行考察调研。 高端活动展风采 当地时间6月20日，国务院总理李强在柏林同德国总理朔尔茨出席第十一届中德经济技术合作论坛并发表讲话，孙永才作为中方经济、
当地时间6月21日至22日，中交集团董事长王彤宙在法国巴黎开展系列商务活动，先后会见了阿尔斯通公司董事长兼首席执行官韩法利、达飞集团副总裁克里斯汀、非洲环球物流公司董事长飞利浦·拉彭。中交集团副总经理陈重参加会见。 王彤宙与韩法利围绕进一步深化业务合作进行交流 王彤宙感谢阿尔斯通公司给予中交集团业务的大力支持，介绍了中交集团发展情况。他表示，中交集团是全球知名的
创新S曲线表明，历史上颠覆式创新通常都是由小企业、初创企业发起。跨界黑马打死老师傅案例在技术迭代速度快、技术更新周期短的领域才容易发生，如互联网消费领域、通信领域、液晶面板等。在工业领域，尤其是能源工业领域颠覆式创新是较难发生的。例如，汽车工业经过100年才出现一个跨界杀手代表——马斯克，凭一己之力打破百年汽车工业格局；在能源工业领域，似乎还没有哪个跨界黑马能撼动西门子等巨头的地位。但清洁能源科技
随着绿色经济的持续发展，人们的出行方式也在不断变革。电动巴士和混合动力汽车越来越多，那么铁路呢？ 由康明斯氢燃料电池模块提供动力的Coradia iLint 客运列车制造商把目光投向氢燃料电池，携手康明斯为世界各地的铁路提供零排放动力。法国轨道交通基础设备制造商阿尔斯通（Alstom）是绿色智能交通领域的领先企业，也是最早开发氢燃料列车的公司之一，其开发的全球首列氢能源列车Coradi
丹佛斯对伊顿的液压业务收购已全部完成交割。收购完成后，丹佛斯业务规模将扩大三分之一，成为移动液压和工业液压领域的全球领导者。伊顿的液压业务将与丹佛斯动力系统事业部合并，丹佛斯液压业务规模翻倍。 丹佛斯以33亿美元正式完成对伊顿液压业务的收购 丹麦•诺德堡——丹佛斯宣布已得到所有必要的监管部门的审批确认，并按照交割条件，以33亿美元（约合30亿欧元）正式完成对伊顿液压业务的收购这次收购将
以氢气驱动客运火车列车?听起来像是科幻小说中的情节，如今在欧洲已成为现实。继2018年，全球首列iLint氢燃料电池列车在德国北部成功投入运营后，14辆iLint氢燃料列车，计划将于2021年在下萨克森州(Lower Saxony)投入运营。 随着“零排放”需求的增加，可替代能源技术的应用成为全球交通领域关注的热点。其中，氢燃料电池技术被公认为是可满足客运列车动力需求，实现未来碳中和的创新解决方
近年来，成都市新津县紧紧围绕打造世界轨道交通产业高地，采取有力措施，以市场需求为牵引，以整车制造为龙头，以科技创新为驱动，形成了以成都中车长客等一大批企业为代表的轨道交通产业集群，构建了以地铁为基础，以第二代磁悬浮、现代有轨电车等新制式产品为重点的轨道交通产业体系。 据悉，目前新津初步形成了具有年产地铁或有轨电车1500模块、维修300列的生产能力，兼容轻轨、中低速磁悬浮、跨座式单轨、悬挂式单轨、
新中国在“一五”期间以156个工业项目为起点，自力更生，节衣缩食，举全国之力打造出了自己的大国工业体系。特别是装备制造工业，不仅门类齐全，而且能力完整，为今日之中国制造奠定了扎实的基础。改革开放后，装备制造业走出了一条引进、消化、吸收、再创新的发展之路，为各行业制造能力和水平的提升，做出了重大贡献。 随着国民经济发展进入新常态，随着“三去一降一补”战略的推进、供给侧结构性改革的深化，煤炭、钢铁、水
俗话说“要致富 先修路”，而这句话在“一带一路”沿线的国家贸易上也同样好用。 中铁总数据显示，伴随着“一带一路”战略的实施，中欧班列从2013年的80列增长到了2016年的1702列。与此相适应的是中国与“一带一路”沿线国家的贸易规模不断扩大，去年进出口总额已达6.3万亿元，增速超过中国的外贸总体增速。由此可见，中国铁路在“一带一路”战略中对中国外贸有着显著的刺激作用。 中国中车(9.840, -
2月3日，山西太重集团为芬兰科尼集团制造的具有世界先进水平的三台60t-46m岸边集装箱桥式起重机，从太重滨海码头启航，运抵印尼用户码头。2月15日，由太重制造的两台20立方米挖掘机，搭乘山西省首趟75006/5次中欧班列驶出太原，前往俄罗斯。这是太重集团去年底与俄罗斯极地黄金公司所签两台20立方米和3台35立方米大型矿用挖掘机供货合同的一部分。新年伊始，太重集团捷报频传，这是他们坚持创新驱动，加
1.事件 近期中广核官网发布消息,其持股33.5%的英国欣克利角(HinkleyPoint)C核电站获英国核准,是英国近20年来第一座新建的核电站。项目由法国电力集团(EDF)和中广核共同投资180亿英镑折合约1564亿元人民币,EDF出资占2/3、中广核占1/3。 2.我们的分析与判断 (一)全球第5台EPR三代技术核电机组 该项目采用法国阿海珐(Areva)三代技术EPR(EuropeanPr
在基建领域被指“磨磨蹭蹭”的美国，近日终于下定决心要改善国家的基础设施，首先便是铁路领域。 美国副总统拜登近日表示，将给美国铁路运营商“美铁”(Amtrak)发放25亿美元贷款，用以升级美铁目前负责运营的铁路系统，同时改善列车的服务。美铁的一大计划就是扩建从华盛顿到波士顿之间的快速列车系统。 拜登表示，“一个国家不可能没有发达的铁路系统。美国需要在基建领域下血本，花大力气改善目前的铁路体系。” 一
上海2016年6月8日电 /美通社/ -- 今年6月9日，是第九个“世界认可日”， 质检总局、国家认监委、中国铁路总公司联合举办了“认证认可助力中国高铁走向世界”主题活动，旨在推进中国铁路认证认可与检验检测体系建设，支持中国铁路创新发展，助力中国高铁走出去。作为全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构，SGS不仅以良好的认证及审核服务，帮助客户进行“质量提升”；同时作为有责任的企业公民，SGS更是以积
俄罗斯连塔网3月2日刊发题为《漫长高铁线——中国如何打造高铁奇迹》的文章称，中国正在实施的铁路基础设施建设工程，其规模堪比当年修筑万里长城。北京为打造纵横全国的高铁网络，过去五年投入了超过3000亿美元(约合2万亿人民币)。如今，中国的高铁运营总里程相当于日本及欧洲的总和。 文章称，2004年前后，中国启动了雄心勃勃的高铁建设计划。10多年来，中国的高铁建设如火如荼，现有运营总里程达1.9万公里，
日前，中国外交部发言人陆慷宣布：应沙特阿拉伯王国国王萨勒曼、阿拉伯埃及共和国总统塞西、伊朗伊斯兰共和国总统鲁哈尼邀请，国家主席习近平将于1月19日至23日对上述三国进行国事访问。 伊朗驻华大使阿里·阿斯加尔·哈吉在使馆吹风会上表示，中国国家主席习近平2016年首次出访即选择伊朗，意义重大。习近平主席此次访伊期间，伊中双方将签署经贸、能源、高铁、文化、安全等多领域合作文件，为深化各领域双边合作创造条
随着一声响亮的汽笛声，中国中车股份有限公司出口欧洲的首列动车组２０１５年１１月在马其顿成功开跑。在马其顿政府为动车组举行的隆重接车仪式上，马其顿官员兴致勃勃地试乘，总理格鲁埃夫斯基赞不绝口。 这是中车动车组进入欧洲市场的第一单，中国中车在世界高端轨道交通装备市场开疆扩土。作为中国高端装备制造业的“金名片”，中国中车在激烈的国际轨道交通装备竞争中已成为当之无愧的全球旗舰。 ２０１５年６月１日，中国南
近日，全球顶级移动建筑专家——劳斯伯格亮相2015亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2015）。为现代物流及供应链管理的上下游企业，全面展示其高效灵活的移动物流仓储建筑系统和解决方案。 在今年的亚洲物流展会上，为了满足电商物流行业对于仓库高度的要求，劳斯伯格提出了创新的技术解决方案。根据国家仓储行业制定的标准，推出了檐高达到9米的标准仓库，仓储能力媲美固定建筑。同时，劳斯伯格
记者从中车长春轨道客车股份有限公司了解到，该公司将向以色列特拉维夫都会区公共运输有限公司提供１２０列低地板轻轨车辆，装备特拉维夫市第一条城市轨道交通线路。 １１月末，以色列特拉维夫都会区公共运输有限公司也宣布了上述消息。该项目是中国轨道交通装备企业在以色列面向全球的招标中首次胜出。项目２０１４年６月正式投标，经过与阿尔斯通、西门子、庞巴迪等全球１０家轨道交通装备制造企业激烈竞争，中车长客最终胜出。
11月14日，首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。 中国高铁的技术，还要从2004年说起，当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪，由于几个公司之间竞争非常激烈，我国先后以比较低的价格从这些公司引进了高铁技术，其中包括
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲自出面改变了什么？为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上演了徒弟与师傅的高铁争夺战？…… 中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导
中国铁路总公司在印度尼西亚首都雅加达与印度尼西亚四家国有企业签署协议成立合资企业，这标志着中国企业正式赢得雅加达—万隆（雅万）高铁项目。 中国企业正式赢得雅万高铁项目，代表着中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链“走”出国门。该项目将全面采用中国标准、中国技术、中国装备，同时也是国际铁路合作模式的一次探索和创新。雅万高铁的建设对于中印尼两国而言是互利双赢，将拉动经济发展，使百姓受益 近日，中国铁路
中国铁路总公司在印度尼西亚首都雅加达与印度尼西亚四家国有企业签署协议成立合资企业，这标志着中国企业正式赢得雅加达—万隆（雅万）高铁项目。图为近日在印度尼西亚首都雅加达举办的中国高铁展上，一名参观者拍摄中国高铁模型。新华社记者贺长山摄 中国企业正式赢得雅万高铁项目，代表着中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链“走”出国门。该项目将全面采用中国标准、中国技术、中国装备，同时也是国际铁路合作模式的一次
“老佛爷，洋人要来给我们修铁路了。”这句话中所谓的“洋人”两字所代表的意义随着时间的变化而有所改变，从清朝时所比喻的英国人，时至今日的“洋人”则变成了中国人。 “目前的欧洲做整车的知名企业只有德国的西门子和法国的阿尔斯通。”有业内人士向《证券日报》记者分析，从中国高铁技术来看，中国中车的高铁也不弱，目前已具备修建英国高铁的实力。 事实上，业内对于中国中车打入欧洲市场有着一定的信心。“如
据新华社电阿联酋迪拜水电局近日宣布，中国哈尔滨电气[1.24%]国际工程公司（哈电国际）和沙特电力组成的联合体预中标迪拜Hassyan清洁煤电站一期项目，项目金额18亿美元。 业内分析人士指出，这是中国企业首次在阿联酋拿下电力类承包项目，标志着中国企业正式进入海湾电力高端市场,具有突破性的意义。 凭借技术价格优势预中标细节仍需谈判 Hassyan清洁煤电站项目共分三期，其中一期2×600兆瓦项目采
一度被炒得沸沸扬扬的印尼雅万(雅加达-万隆)高铁项目，终于尘埃落定。中国和印尼相关企业成立合资企业协议的签署，标志着雅万高铁项目正式落地。雅万高铁竞标一波三折。今年9月，当中日之间白热化的竞争引来国际媒体围观时，印尼突然宣布取消高铁项目，同时退回中日方案，各方愕然。但接下来，该项目又峰回路转，中国最终成为赢家。围绕这条高铁都发生了什么？《环球时报》就此采访了中国驻印尼大使谢锋。 中国胜出有几大因素
据中通社报道：法德日企业正与中国中车展开对英国高铁项目的角逐，在习近平即将访问英国之际，英国企业希望此举能令中英两国高层加速推进双向经贸与投资合作。 为吸引中国对英投资，英国财政大臣奥斯本特地选择在中国宣布开放总额度为118亿英镑的高铁2号项目建设合约的竞标；而针对总额或高达250亿英镑的欣克利角C核电站协议，英方也表示热烈欢迎中国投资和参与该项目。 不过，中国中车也并非没有竞争对手，法国阿尔斯通
中国国内首列全自主化、全自动驾驶的北京燕房线地铁车近日在中国中车长客股份公司下线。 这是中国自主开发的自动化等级最高的地铁车，采用ＩＥＣ６２２６７标准中规定的ＧＯＡ４级标准（世界最高自动化等级）进行研发设计，可实现自动唤醒、自检、自动运行、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门、故障情况下自动恢复等全套操作。 这一车型最高运行时速８０公里。值得一提的是，列车牵引、制动、网络、信号系统，以及整车全自
外媒称，中国南北车合并后成为铁路装备制造业的巨无霸企业。《法兰克福汇报》警告西方竞争对手切勿低估中国。 德国之声电台网站日前报道称，中国北车与南车集团完成合并，中国南车自6月1日起更名为“中国中车”，成为铁路装备制造业的全球巨头，其营业额约将是德国西门子和法国阿尔斯通总合的四倍。 《法兰克福汇报》文章称，在德国也感受到这场合并带来的影响。西门子的大客户德国铁路秋天将在中国开设采购办公室。这家德国国
国内机车市场饱和，而国外正迎来一个黄金时期。中国中车看准时机，正发力海外市场，并有所收获。 9月3日，中国中车在美国首个制造基地奠基，工厂位于美国老牌兵工厂春田厂所在的马萨诸塞州斯普林菲尔德市。自此，中国铁路装备在美国实现了本土化制造和技术输出。 根据中国中车8月29日晚间发布的半年报，中车上半年净利润46.99亿元，同比增长6.85%；其中来自中国内地的营收占主要比重同比增长不到1%，而中车在其
6月8日，中国中车股份有限公司（中国中车）在上交所和香港联交所鸣锣上市，同步登陆A+H股。复牌后，中车A股一字涨停，市值达8841.56亿元（约合1425亿美元）。H股涨4.53%，市值为4278.88亿港元（约合552亿美元）。中车A+H股市值达1977亿美元，超过波音+空客市值。 市值仅次于通用电气 2014年12月31日，原中国南车[-9.32% 资金 研报]和原中国北车[0.00% 资金
去年6月，中英双方曾就英国高速铁路2线工程（HS2）深入探讨并签署旨在加强双方铁路项目合作的备忘录。如今，英国新一届政府将推动HS2建设和铁路电气化改造作为未来5年基础设施投资的重头戏。为利用这一巨大海外市场机遇,中国高铁企业选择了“技术为先”的拓展模式。 日前，南车集团在英国伦敦建立了自己的子公司。此举被外界视为其准备参与竞标HS2和进入欧洲市场的重要铺垫。南车集团副总裁王军向记者表
寻求出海的中国高铁，近日重大消息不断。 其中一则消息是，德国铁路公司董事哈纳加特向《法兰克福汇报》透露，该公司将于今年秋季在北京设立采购办公室，加强与中国南车和北车的合作。 作为高铁技术强国，德国的高铁巨头西门子一直是德国铁路公司的传统供应商。2005年11月，西门子曾从中国赢得价值7亿欧元的高铁大单。10年之后，德国铁路公司说，今后3—5年内中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位。
5月12日，中国中铁股份有限公司宣布，中国中铁旗下中铁二院工程集团有限责任公司将于5月底与俄罗斯铁路公司正式签署莫斯科－喀山高铁勘察设计协议。上述新闻意味着，我国高铁将再一次走出国门，参与到俄罗斯高铁的设计建造中。 值得一提的是，早在2007年以前，我国还没有一条真正意义上的高速铁路，到了2014年，中国高铁运营总里程相当于世界其他国家总量之和，排名位居世界第一，我国的高速铁路网已初具规模。 高速
据中国之声《央广新闻》报道，有媒体报道：中国南车计划全面参与英国总投资500亿英镑，约合4，620亿元人民币，设计时速360公里的HS2高铁项目，竞争对手包括阿尔斯通等。株洲南车时代电气执行董事李东林接受媒体采访时表示，中国南车将寻求为英国HS2高铁项目提供列车、建设、运营、维护和保养等一系列服务。HS2高铁项目的议案2014年已得到英国议会下院投票通过。项目首阶段工程，即连接伦敦至伯明翰高铁线路
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