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11月26日，徐工随车首届臂架类产品技术交流会暨徐工集团与广东粤运大吨位清障车批量交付仪式在鱼米之乡苏州举行，来自广东省粤运交通拯救有限公司、苏州市高速公路管理有限公司、江西省高速集团南昌北管理中心等行业相关重点单位的百余名企业领导及专家代表参加会议。 活动现场 会前，徐工大吨位清障车批量交付广东粤运交通拯救公司交付仪式于苏州市阳澄西湖服务区隆重举行。 徐工随车总经理助理、营销公司总经理
【第一工程机械网 原创】近日，中联重科智能高机直臂式玻璃吸盘车ZTV30-1250在某市地标性大型商业楼宇建设项目工地上展示其卓越的玻璃安装能力。 据悉，该产品够安装最大重量为1250kg的大玻璃，大幅缩短了项目的建设工期，被现场施工的工友们称为“玻璃安装神器”。 ZTV30-1250是一款怎样的产品，今次我们来一探究竟。 ZTV30-1250是一款直臂式玻璃吸盘车，它采用125
LT26JE作为柳工最新26米级电动臂式王牌产品，自从三月上市以来，凭借其"绿色、安全、高效、智能、TCO更优"的特性，迅速获得了市场及众多客户的高度认可和青睐。 下面，咱们通过五大亮点，带您全面解读它的魅力！ 亮点一：绿色环保 ● 锂电驱动，绿色环保，低噪音，零污染； ● 大容量锂电池搭配大功
近日，中国首台搭载轻型高科技材料的5桥55吨级最长臂架泵车——中联重科“凌云C”系列五桥72米泵车顺利交付新疆龙疆工程机械租赁有限公司。 中联重科“凌云C”系列五桥72米泵车交付现场 该产品采用中联重科完全自主知识产权的新型钢基复合材料臂架，在不减薄任何板厚的情况下臂架减重20%，5桥55吨级做到72米，钢基复合材料臂架疲劳寿命通过60
近日，中国首台搭载轻型高科技材料的5桥55t级最长臂架泵车——中联重科“凌云C”系列五桥72米泵车顺利交付新疆龙疆工程机械租赁有限公司。 中国首台搭载轻型高科技材料的5桥55t级最长臂架泵车 该产品采用中联重科完全自主知识产权的新型钢基复合材料臂架，在不减薄任何板厚的情况下臂架减重20%，5桥55t级做到72米，钢基复合材料臂架疲劳寿命通过60万方试验验证
随着新城镇和新农村建设的推进，泵车穿梭在城乡结合地区越来越成为常态。因农村道路和场地条件限制，大泵车难以进场，“小泵车”突围而出，深受城镇和农村客户青睐。 为更好地展示工况，今天我们就对三一39米短臂架泵车进行实地测评，测评结果如何呢？让我们一起往下看！ 三一C10 39米短臂架泵车 通过性强，乡间小道也轻而易举拿下
10月9日，在多台中联重科混凝土泵车持续助力下，广州首条环线地铁11号线的广园新村站主体深基坑完成全部浇筑，顺利实现封底，迎来建设新突破的同时，也为该条地铁线路后续开通运营奠定了坚实基础。 △中联重科泵车助建广州首条环线地铁中心站点 广园新村站是广州首条环线地铁的中心站点，为地下四层双岛式站台换乘车站，车站全长237米，标准段宽为30.1
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
目前市场上300吨产品较火爆，性能完全覆盖五桥百吨产品，在业务上又够着超大吨位机型的领域，成为城市桥梁建设、石油化工等领域多方位发展的“小全能”！看看徐工新品XCA300L8是何实力！ 徐工XCA300L8 XCA300L8拥有93m主臂，基本臂最大起重力矩10200 kN•m，42m固定副臂副臂，14.7m风电副臂，最大臂长可达129.8m。 主臂工况领先同级300吨
五十吨级中，徐工产品性能、定价、配置组合较优，深得吊友喜爱。强者愈强，徐工再次推出QY50K5C_1，助吊友开工季如虎添翼！ 徐工QY50K5C_1起重机 配置上，QY50K5C_1采用自制四桥G类底盘，年款新两室造型；潍柴336马力国Ⅵ发动机，陕齿变速箱9档；6.3*7.9m双级H支腿带第五支腿；五节46米主臂、2节16米副臂，双独立卷扬，先导液控系统。吊装实力无
40吨级起重机，下有25吨觊觎、上有50吨作业范围压制，处于中间的地位，看似无法成为主流。但当40t级机型产品性能持续提升、碰到50t边界时，又有发展成跨界挑战的新秀吨级之势，成为城市改造、中型建筑工地的主力。 徐工QY40K5D_1 在充分了解客户的需求后，徐工给大家带来了性能效率兼备的QY40K5D_1： 四桥底盘，45m主臂，最长臂架54m，45m全伸臂
汽车和汽车起重机行业碰撞，最容易擦出火花的是哪一类车型？从实用性上出发，我首先想到的车身相对高大结实的皮卡。 皮卡既有轿车般的舒适性，又不失强劲动力，而且载货和适应不良路面的能力更强。细数皮卡车的特点，其实与汽车起重机的使用特点是非常契合的，这话怎么说？请往下看！ 徐工QY70K5D_1起重机 皮卡相对于轿车，使用了大扭矩的柴油发动机，动力强劲，起步、陡坡不易熄火掉链子。徐工QY70K5
日前，在淮南石姚湾净水厂建设现场，一台中联重科“凌云”系列四桥59米泵车充分利用狭窄的场地停稳“身姿”，伸长着臂架“独自安静”的浇筑着。施工现场，一台搅拌车和泵车无缝对接停在远处地面上;浇筑点三位工人高效配合：戴着黄色安全帽的操作员胸前挂着泵车遥控设备，注视着浇筑情况两手熟练地调节着操控按钮，另外两位工作人员分列浇筑点两旁，观察着现场浇筑。 石姚湾净水厂作为淮南重点工程，这般大方量的浇筑，施工现场
4月22日，2019年度湖南专利奖揭晓，全省61项专利榜上有名。其中，中联重科股份有限公司的“一种工程机械臂架控制方法、装置及系统”和“一种作业平台调平控制设备、方法、系统以及高空作业车”两项发明专利分别荣获湖南省专利奖一等奖、二等奖，再次彰显了中联重科卓越的研发创新实力。 △中联重科两项发明专利分别获2019年度湖南省专利奖一等奖和二等奖 △中联重科两项发明专利分别获2019年度湖南省专
近日，徐工研究院“履带式强夯机臂架减摆技术”经受住了逾10000次的原理可靠性试验，夯锤脱钩后臂架摆动幅度优于行业标杆产品，达到了行业领先水平，其成果已应用于徐工XGH600、XGH460、和XGH350系列强夯机，大幅度提升了整机工作稳定性，目前销售额逾千万元。 徐工强夯机臂架减摆技术获突破 履带式强夯机夯锤脱钩后臂架摆动幅度大，是导致其液压系统、电气系统等薄弱部件故障率升高的主要原因。徐工研究
前段时间，备受世界关注的人机围棋大战，五局战罢，阿尔法4：1大胜，作为机器人的创造者，也仅在持久战中获得一局胜利，不能说我们人类不聪明，只能说人类智能化的创造水平已经近乎登峰造极。 前段时间，备受世界关注的人机围棋大战 当然今天我们要解读的话题更是与智能有关，今天我将带你们看看我们的起重机行业的顶尖智能化技术。 徐工集团“4.0--先锋G1代” 4月18日小编有幸接受徐工集团起重机械事业部邀请，
近日，秘鲁第三大城市TRUJILLO临太平洋区域在建的海边别墅工程建设正在如火如荼地进行，中联重科的38米5节臂泵车承担了整个工地一项非常重要的工作任务——混凝土泵送和布料，高效优质的性能得到客户和机手的好评。 据悉，该别墅群是秘鲁与海岸线零距离“接触”的目前面积最大的海景别墅群，住户推开房门就能看到广袤的太平洋。这台来自中联重科的38米5节臂泵车，已经在这个工地上连续工作了两个多星期，累计泵送了
作为混凝土机械领导者和混凝土泵车国家标准的制定者，中联重科泵车产销总量毫无争议的处于国内领先地位。深厚的技术积淀与精湛造诣，永无止境的卓越创新精神，驱动中联重科引领全球泵车技术发展进步的潮流。中联重科2014年再次为行业奉献两项颠覆性的泵车臂架技术——横展臂架+ATC，以及39项技术升级。3月15日，“科技让中国更蓝”中联重科混凝土机械全球巡展首站活动上，配置了新技术的中联泵车与业界见面，用科技创
近日，中联重科56米臂架混凝土泵车在土耳其首都安卡拉成功完成首秀。由于土耳其交通法制很严格，对车辆重量和长度进行严格的控制，目前中联56米泵车是土耳其境内最长臂架泵车。 土耳其最长臂架泵车 中联56米臂架泵车完美首秀 中联重科56米臂架混凝土泵车是混凝土机械公司的成熟产品，其泵送性能优越、可靠性高、安全性高，工况适应性在同级产品中首屈一指，这款产品在全世界销量持续递增。56米臂架混凝土泵车首秀场
56m臂架式混凝土输送泵（简称混凝土泵车）以其较强的工程适应能力和成熟的技术，逐渐成为混凝土泵送行业的新宠。“工欲善其事，必先利其器”，面对令人眼花缭乱的混凝土输送泵产品市场，用户应如何甄别其性能？从哪方面切入，才能选购到质优价廉、性能卓越的混凝土泵车？本期我们挑选了4款国产56m臂架泵车进行对比评测，以期借专业人士的一双慧眼，让您在选购该型号泵车时胸有成竹。 4款56m混凝土臂架泵车对比 性能
7月28日，创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车——中联重科101米碳纤维臂架泵车在中国第三高楼武汉中心进行施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。它的成功施工，代表着中联重科对超长臂架泵车技术的掌握和运用已臻至境，树立了全球泵车产品的标杆。此次堪称工程机械领域“最豪华演出”的施工展示，
日前，随着GKH型高空作业车的最后两根大臂架在泉塘工业园结构车间完成试制并成功交付给中联消防机械公司，标志着历时3年研发、9个月制造的全球领先的GKH型高空作业车大臂架的攻关获得圆满成功，也标志着工程起重机公司制造技术突破了超高强钢薄板复杂截面的折弯成型、多条焊缝焊接变形控制两项行业技术壁垒，对伸缩类臂架的制作工艺达到了国际先进水平。 GKH型高空作业车是一种具有全球领先工作高度的特种作业设备，
10月初，中联重科混凝土机械公司63米全钢臂架泵车ZLJ5530THBK·63X-6RZ进驻宁夏中卫市胜金商品混凝土制造有限公司施工工地，优质的施工性能让使用客户赞不绝口。该泵车为目前宁夏最长臂架泵车。 中联重科63米泵车刷新宁夏泵车臂架新高度 自9月29日，宁夏中卫市胜金混凝土制造有限公司购买中联重科63米全钢臂架泵车以来，该泵车在施工过程中性能稳定，实现了零故障。该公司设备主管表示：“中联6
在面临如何将泵车臂架做得更长更轻，寻求关键技术突破之时，研究人员始终面临难以逾越的三大难题：臂架越长，重量越重；臂架越长，振幅越大；臂架越长，稳定性越差。 CIFA曾在泵车臂架碳纤维应用、结构设计优化、长臂架电液控制等多项领域潜心研究多年，硕果累累。2008年，中联重科收购CIFA，在其原有研究基础上，成功突破了制约碳纤维臂架工程应用的关键技术，成功跨越了挡在泵车设计者面前的“三大难题”，研制出的
近日，南车株洲电力机车研究所有限公司研制的首台混泥土机械48米臂架式泵车，在北京昌平基地成功下线并交付客户。这标志着中国南车正式涉足混泥土机械泵车领域。 混凝土机械产品门类众多，借助长期以来在机械制造及机电液压控制方面的深厚底蕴。中国南车从去年开始进入混凝土机械泵车领域，在短短的半年时间，成功开发出48米臂架式泵车，其动力匹配行业领先，不仅可靠性高、使用寿命长，而且动力输出强劲，自主开发的泵车主机
近期，在马来西亚东马LABUAN岛屿上，一台三一43米臂架泵车现身当地基建工地，打破了当地市场由其他品牌泵车垄断的局面。它同时也是马来西亚最长臂架泵车，其出色的泵送性能赢得客户的一致好评，被誉为“马来第一泵”。 此台43米臂架泵车具有三大特点：排量大，泵送效率高，故障率低。使用3个月来，没有出现过一次故障。5月下旬，客户对前去拜访的三一工程师竖起大拇指，说道：“你们三一的泵车，性能真好！” 与此
【第一工程机械网 独家报道】6月20日上午十时许，在江苏泰州碧桂园酒店，全球领先的泵送机械研发专家中联重科将新品5桥6节钢臂架X支腿的混凝土泵车正式交付给江苏省泰兴市建筑机械设备租赁有限公司。据悉，这台ZLJ5530THBK 63X-6RZ泵车集中了中联重科和意大利CIFA领先技术的精华，堪称全球最优泵车性价比之王，是目前江苏地区最长的全钢臂架泵车。 中联重科新品5桥6节钢臂架X支腿混凝土泵车正
【第一工程机械网 现场报道】2012年5月27日，中联重科生产的混凝土机械产品——世界最长80米碳纤维臂架泵车在山西灵石实现首次施工，正式投入使用，C25混凝土被顺利泵送至60米以上高度。为了保证工期，这台曾在2011年创造吉尼斯世界记录的全球最长80米碳纤维臂架泵车已经工作了两天两夜。操作80米泵车的机手终于抑制不住内心的激动，兴奋地说：“太棒了，它比47米混凝土泵车的稳定性还要好，臂架振动非常
日前，中联重科梅赛德斯奔驰底盘52X-6RZ混凝土泵车，成功交付至土耳其首都安卡拉客户手中，中联52米臂架泵车首次成功入驻土耳其。 中联重科52X-6RZ混凝土泵车是中联产品的成功典范之一，其泵送性能优越、可靠性高、安全性高，工况适应性在同级产品中首屈一指，目前全球销量不断递增。中联重科52X-6RZ具有超优的泵送性能与独特的6节臂技术：超优的泵送性能使其对高强度、高粘度、高等级的各类混凝土都能应
【第一工程机械网 现场报道】2012年4月25日，中联重科携全球最长的3桥49米6节臂全钢臂架泵车高调亮相2012北京车展，并在合作伙伴梅赛德斯-奔驰外场展区召开了隆重的发布仪式。中联重科混凝土机械公司总经理陈晓非、中联重科混凝土机械公司副总经理阳昌康、戴姆勒卡车中国执行副总裁Mr.Veit等嘉宾出席活动，与在场的媒体和观众们共同感受挑战混凝土机械研发创新极限的3桥49米6节臂全钢臂架泵车的耀世魅
【第一工程机械网 独家报道】2012年3月27日14时，“2011中国工程机械年度产品TOP50”评选颁奖盛典在北京举行。 在技术创新、市场表现和应用贡献三个维度上表现突出的50款工程机械产品荣登“2011中国工程机械年度产品TOP50”榜单。这些在市场低迷境况下依然迸发力量的产品得到了评委会及行业人士的一致好评。 第一工程机械网（www.d1cm.com）全程直播本次评选颁奖典礼盛况，
9月28日，在祖国62周年庆典到来的时候，中联重科把一份凝结着中联人智慧与汗水的礼物——80米碳纤维臂架泵车，献给了共和国生日，献给了激烈的市场竞争，献给了中联重科成立19周年。80米碳纤维臂架泵车，传承并突破了中联重科长臂架混凝土泵车的优势技术，集多项世界纪录于一身，代表着当今混凝土泵车的最高技术水平。 全球唯一采用非常“6+1”结构的7节臂泵车，诞生于中联-CIFA的超长臂架研发平
9月28日，在祖国62周年庆典到来的时候，中联重科把一份凝结着中联人智慧与汗水的礼物——80米碳纤维臂架泵车，献给了共和国生日，献给了激烈的市场竞争，献给了中联重科成立19周年。80米碳纤维臂架泵车，传承并突破了中联重科长臂架混凝土泵车的优势技术，集多项世界纪录于一身，代表着当今混凝土泵车的最高技术水平。 将80米超长臂架泵车安装在通用型6桥底盘上，中联重科缔造了全球最长臂架6桥底盘
在人类开发应用泵车的历史上，对实用型超长臂架泵车的追求似乎永无止境。但在意大利CIFA公司开发出碳纤维臂架系列泵车之前，有三座大山始终摆在泵车设计者面前，无法跨越。那就是：臂架越长，臂架失稳、断裂的风险越高；臂架越长，整车重量越重，需要更多轴桥数的底盘；臂架越长，支腿打开面积越大，很少有工地能够满足这种长臂架泵车的占地面积需要。 尽管不断有泵车制造厂家宣布创造了一项项泵车
5月22日，大渡口建桥工业园三一重工重庆6S中心，72米世界最长臂架泵车在这里举行品牌巡展。此次亮相的72米泵车有一个好听的名字——“E代天骄”。三一重工相关负责人介绍说，72米臂架泵车创造了两项世界第一，一是混凝土输送泵车臂架长度达到72米为世界第一，二是泵车混凝土输送量世界第一。该人士表示，“臂架每增长一米都难于上青天”，72米世界最长臂架的泵车在支腿、臂架、传送和控制系统都渗透着三一重工在科
长臂架混凝土泵车尾端摆动大的影响因素主要有： 1.回转轴承游隙及其他间隙 臂架尾端摆动大在结构方面的主要原因是回转支撑轴承的游隙，齿轮副及花键啮合侧隙、安装刚性、臂架刚性、臂架与臂架之间连接间隙等不符合标准。回转支撑轴承游隙大的缺点：(1)轴承灵活，启动力矩小。如果平衡阀开启压力设定较高，平衡阀一旦打开，臂架会快速旋转。平衡阀开启压力不够时立即关闭平衡阀，易使臂架运行产生蠕动现象。(2)在得到停
柴、电、混同平台，大载重M系列模块臂式——BT34ERT 1、模块化设计。全系列85%全部件通用，柴、电、混动同平台研发，大幅降低客户二次成本投入。 2、下移式设计。颠覆传统臂式外观，所有部件下沉、重心降低，机箱位于两侧，稳定性更佳。 3、一体式车桥。可蟹行、大转弯；45%爬坡能力；100%液压差速锁无惧三轮下陷打滑；10年0故障率；传动效率更高。 4、六大安全
鼎立D系列模块臂式 D系列模块臂式： 延续家族式模块化设计优势，部件全系列通用性强。在确保320kg大载重的同时，甄选了Q960特种钢材原料，达到更小机型、更大载重突出优势。 与此同时，一体式车桥的运用，使设备越野性能大大增强，日常传动效率更高，动力损耗也更小，确保了纯电驱动长续航的必要特性，是一款兼顾电动、载重、续航、越野性能于一体的高性价比小型臂式！
鼎力D系列模块臂式车 D系列模块臂式（BT22CERT2）： 整机延续家族式模块化设计优势，部件全系列通用性强。在确保320kg大载重的同时，甄选了Q960特种钢材原料，达到更小机型、更大载重突出优势。 与此同时，一体式车桥的运用，使设备越野性能大大增强，日常传动效率更高，动力损耗也更小，确保了纯电驱动长续航的必要特性，是一款兼顾电动、载重、续航于一体的高性价比小型臂式！
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