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近日，徐工铁路装备公司首台自主研制的TZ3液压凿岩台车在沈阳清远工程中成功通过鉴定，在隧道设备市场中迈出了关键一步。TZ3凿岩台车整机性能稳定可靠，操作方便灵活，产品技术难度大、复杂程度高，取得了7项专利，总体技术达到国际先进水平，可替代进口产品，填补了国内凿岩设备的空白。 徐工铁路装备公司首台自主研制的TZ3液压凿岩台车 TZ3液压凿岩台车在鉴定过程中，完全克服地下隧道带来的多重困扰，以电脑智
2013年12月20日，恒日重工有限公司举行了简洁而隆重的下线仪式，宣布D89全液压凿岩钻机正式下线。卡特彼勒OEM系统集团北亚区销售总监张勇先生 、梁昊经理等5人专程前来参加了本次下线仪式。D89全液压凿岩台车是恒日重工推出的首款整机凿岩台车，该机采用卡特彼勒320D为底盘，集成阿特拉斯空压机，采用微电脑控制器的电液控制系统，自动化程度非常高。整机配置在国内凿岩钻机中处于最高端水平。该机成功下线
使用凿岩台车进行钻孔施工，需使用压力水冲洗岩孔。坑道内预设供水管道所供的冲洗用水，经凿岩台车的增压水泵加压到1.0～1.4MPa，压力水经钻杆中心孔进入岩孔底部，可将钻孔过程中产生的碎渣冲出岩孔。待岩孔成形后，还要使用压力水对其进行反复冲洗，直至符合要求，以利于下一步装药作业。1.制作水管卷盘小车的原因 考虑到爆破作业时飞石、冲击波等破坏力的影响，凿岩台车施工预设供水管道只能敷设至距作业面约80m
杏山铁矿于2012年底购买了国内首台阿特拉斯·科普柯Simba M4 C顶锤式电脑采矿凿岩台车，并在短短半年内就将它的功效发挥到了极致。 杏山铁矿是首钢矿业公司第一个露天转地下开采的矿山，该矿于2011年7月建成并投产，矿石产量一直稳定在320万t/a左右。由于杏山采区矿体走向长度较小、年下降速度较快，为确保三级矿量的需要，提升矿山开采的机械化和自动化水平，杏山铁矿于2012年底购买了国内首台阿特
凿岩台车钻孔作业时，其所钻岩孔会出现一定偏差，且钻孔越深，岩孔偏差越大。例如在具有较坚硬层面叶理结构的岩石上钻孔，岩孔偏差可达5%~10%。因此，要想获得较好的爆破效果，就需要提高凿岩台车的钻凿精度。1.合理选用和修磨钻头 钻头的结构和形状会对钻孔精度产生影响。实践表明，用前端扁平或前端中心凹下去的钻头钻孔比前端凸起的钻头钻孔效果好。无论用哪种钻头钻孔，要想获得最佳的钻孔精度，都必须确保钻头纽扣形
钻进系统是凿岩台车的核心部分。正确设置、调整钻进系统工作参数，并选择合适的凿岩钎具，可以提高凿岩台车的使用性能，降低掘进作业成本。影响凿岩台车钻进性能的因素主要包括以下3个方面：一是钎具的结构，二是岩孔的冲洗速度，三是工作参数。 1．钎具 合理选用钎具有助于提高凿岩机钻孔凿岩效率、钻孔质量和使用寿命。凿岩机的钎具主要有钻头、钎杆以及钎尾等凿岩用具。（1）钻头 一般来讲，钻头分为钮扣钻头、片状钻头、
近日，从辽宁传回喜讯，徐工首台TZ3型液压凿岩台车投入“辽西北调水”工程连续工作近一个月,取得骄人成绩，各项指标均达到国际先进水平，这对打破国际大型隧道施工工程公司对于我国的技术垄断具有及极其重要的意义。 TZ3型液压凿岩台车是铁装公司的重要研发新品，在成功亮相2012年度上海宝马展后，铁装公司紧锣密鼓的进行产品设计和装配工艺的完善工作。此次产品工业性考核是产品走向市场的最关键一步，为此公司派出精
我单位1 台阿特拉斯凿岩台车在巷道掘进施工中，遇到石质破碎及裂隙扩展现象。在排险不及时、锚网喷未紧跟作业面的状况下，发生小面积巷道塌方，将钻臂瞬间砸断，使设备无法工作。该凿岩台车钻臂主要由后臂、延伸筒、中臂、前臂和推进梁等组成， 如图1 所示。现将该凿岩台车钻臂损坏现场救援与修复方案介绍如下。 一、现场救援 事故发生后，操作人员首先要做到以下几点：第一，通知施工分队，对塌落区上方拱顶及侧壁进行全
【第一工程机械网 独家报道】3月29日，2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。作为工程机械行业的年度盛会，TOP50评选意在梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业技术进步的足迹，引导工程机械产品和技术进步的方向。评选的目标锁定在中国工程机械市场上的产品（包括外资、内资企业的产品），评选的核心标准为产品的技术创新、市场
为应对铁路施工设备市场严峻的市场环境，实现2012年快速发展的目标，为集团千亿元目标的实现贡献力量。徐工铁装公司积极应对挑战，自主研发各种新产品以适应市场需求，徐工铁装公司2012年的重点产品——TZ3型液压凿岩台车，于近日顺利完成研发工作。TZ3型液压凿岩台车为隧道及地下工程开发专用的工程机械，适用于隧道及地下工程大断面钻爆法开挖施工。铁装公司设计的TZ3型液压凿岩台车属于机电液高度一体化的高端
助力锦屏水电站工程 锦屏水电站包括锦屏一级、二级水电站，锦屏一级水电站位于四川省凉山州盐源县与木里县交界处，混凝土双曲拱坝坝高305m，为世界同类坝型中第一高坝。它的发电能力为3,600 兆瓦，年发电量在160亿千瓦时至180亿千瓦时之间。 中铁十八局集团隧道工程公司机械化分公司的项目经理李权 照片中的操作手正在熟练地从一个钻臂控制台移动到另一个钻臂控制台，他能同时操作3条钻臂，并确保3台CO
阿特拉斯·科普柯日前收到一份来自台湾工信工程股份有限公司的订单，这是阿特拉斯·科普柯在台湾赢得的一笔大订单。 根据约定，阿特拉斯·科普柯为台湾工信工程股份有限公司提供12台BoomerL2D掘进凿岩台车，这些设备将被用于台湾9线苏花公路山区路段改善计划观音（B2标）及谷风（B3标）隧道新建工程，该工程总长约13.4公里，分别有6处和8处隧道作业施工面，造价分别为新台币72亿元及92亿800万元。
凿岩台车钻头的端部镶嵌着钮扣形硬质合金（简称钻头钮扣），通过对钻头钮扣的适时研磨，不但可以延长钻头的使用寿命，而且可以提高钻孔的质量、穿透速率和平直度，节约钻孔费用。 1.两种研磨方法 恢复钻头钮扣原有形状的方法有2种：一是使用带有金刚石薄膜涂层的研磨轮进行研磨，二是使用研磨杯进行研磨。研磨轮表面平滑，研磨效率高。使用研磨轮进行研磨时，钻头钮扣的形状和凸起度的恢复效果好，不但可以研磨出高质量的钮
钻臂是凿岩台车钻孔定位及钻机的支撑机构，其工作性能好坏直接影响钻孔效率及钻孔质量。一旦钻臂出现故障，整个钻孔作业将无法顺利完成。本文对钻臂故障进行分析并介绍排除方法。 1.钻臂移动不稳钻臂的各种动作都是由液压缸控制的。钻臂移动不稳，说明液压缸的动作不稳，而液压缸动作不稳一般是由于液压系统进入空气造成的。系统进入空气的原因主要有以下几点：液压油油位太低，系统吸入空气，导致液压缸内混入空气；液压缸密
“蜀道难，难于上青天”，诗人李白于千百年前写下这样的诗句以感慨山川的壮美及道路的艰险。即将于2012 年竣工的长洪岭隧道作为渝利铁路的重要一环，通顺上海到成都的道路。 而山特维克则通过提供优越技术保证了隧道工程建设的通顺，成为开启中国铁路通途的源头要素。在中铁隧道集团与山特维克倾力合作下，昔日黄鹤难飞，猿猴亦越不过的绝境将指日成为通途。 山特维克三臂液压凿岩台车重庆丰都隧道施工 &nb
阿特拉斯·科普柯新型BoomerXL3D三臂凿岩台车适用于大断面隧道和水电工程施工作业。Boomer XL3D三臂凿岩台车具有安全、高效、符合人机工程学的设计特点，并且配备了传统的、深受客户喜欢的直接控制系统，同时也进行了多项创新。2010年11月底，BoomerXL3D将在中国上海bauma China工程机械展会上展出。·其中一项重大创新在于人机交互。BoomerXL3D采用先导控制液压系统，
阿特拉斯·科普柯推出新型Boomer XL3D三臂凿岩台车 ——适用于大断面隧道和水电工程施工作业 Boomer XL3D三臂凿岩台车具有安全、高效、符合人机工程学的设计特点，并且配备了传统的、深受客户喜欢的直接控制系统，同时也进行了多项创新。2010年11月底，Boomer XL3D将在中国上海bauma工程机械展会上展出。·其中一项重大创新在于人机交互。Boomer XL3D采用先导控制液压
1)353型凿岩台车 该机瑞典产，为三臂全液压凿岩台车。整机外形尺寸为14.9 m×2.5 m×3.3 m，质量3.9 t。采用DC141底盘，四轮驱动，配备2个可展开式液压前支撑、2个液压后支撑，最高行驶速度18 km/h，最大爬坡能力25%，转弯半径为5.65 m(内侧)、10.4 m(外侧)。BUT35可伸缩式全液压钻臂，采用单手柄控制移动，极坐标式直接定位，比直角坐标式定位方式快捷、准确，
一台NH178型多臂凿岩台车在使用过程中出现无前进挡只有倒退挡的故障。 1．故障分析该台车的变速器为动力换挡变速器，为德国ZF公司原装。换挡过程如下：操作人员控制换挡开关，接通所需挡位电磁阀的电路，电磁阀组合通电接合后，相应挡位油路连通，液压油进入相应挡位的离合器，使齿轮啮合而到达相应的挡位。换挡过程的电路为：蓄电池→换挡继电器→换挡开关→电磁阀。油路为：变速泵→溢流阀→换挡控制阀→挡位离合器。
我局在承建一隧洞施工中采用了日本古河JTH3RS－135型全液压三臂凿岩台车，在使用过程中经常发生卡钎、断钎的故障，严重影响工程的进度。检查发现，机上的凿岩清洗水的水压不够，流量也不足。由于该台车已使用多年，水泵的叶轮已磨损，因其内漏严重而导致供水的压力和流量不能满足工作的需求。为此，决定进行国产化改造。1.故障原因在正常凿岩的情况下，清洗头的水压应是500～800kPa，如果水压不足或偏低，则凿
阿特拉斯H175型凿岩台车有三个臂，每个臂有一套独立的液压系统，具有凿岩速度快、操作轻便等优点。该台车每个臂正常钻孔作业时，冲击压力为21 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时不超过3 min。我局有一台H175型凿岩台车在广东省东深供水改造工程施工中出现3＃臂冲击压力严重偏低的故障。发生故障时，冲击压力为16 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时超过6
H175型凿岩台车已被广泛地用于水利、铁道建设行业，但是，由于其上的进口配件较昂贵，所以很多单位在维修时都不敢更换过多的配件，因而达不到修复的要求，影响了机器的使用性能。我们从节约的角度出发，对一些配件进行自行加工，不仅恢复了机器性能，更降低了生产成本。现将加工凿岩机钎尾导向轴承和推进梁滑轮的一些方法作一介绍，以作交流。1. 凿岩机钎尾导向轴承的加工该轴承为铜合金套，对材质及加工精度的要求较高。它
近日，阿特拉斯·科普柯公司著名的BoomerM系列钻机经过重大升级后，在澳大利亚重新推出，现已在全球提供。 据了解，借助一系列设计改进，该钻机已“重装升级”。这些改进包括：更坚固的钻臂、新的过滤系统、强化的安全功能以及阿特拉斯·科普柯荣获奖项的钻机控制系统。在澳大利亚进行现场测试时，这些改进使钻机生产力恢复到最高水平，实现了更长的保养间隔以及更低的运行成本。 钻机新型更坚固的BUT36S钻臂铰接结
阿特拉斯·科普柯极为著名的Boomer M系列钻机经过重大升级后，于今年在澳大利亚重新推出，现已在全球提供。 Boomer M系列重装升级型钻机：由阿特拉斯·科普柯生产的一款中型尺寸的单臂或双臂掘进式钻机。 多年以来，阿特拉斯·科普柯中型尺寸的单臂或双臂Boomer M系列钻机一直是地下采矿和隧道开挖最常用的重负荷设备。现在，它们较之从前更为有用且效率更
近日，河南省人民政府公布《2023年度河南省科学技术奖励名单》，公布了2023年度河南省科学技术进步奖名单。中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司申报的《隧道智能化凿岩机器人研制》榜上有名，荣获河南省科学技术进步奖三等奖! 科学技术奖是河南省人民政府为了奖励在本省科学技术创新和成果推广应用中作出突出贡献的单位和个人，鼓励自主创新，推动科学技术进步，加快建成创新强省而设立，评奖竞争激烈
当新的RDX5凿岩机升级版在2021年初推出时，人们对它在新冠阴霾下所进行的销售活动持观望态度。 而现实情况是，有远见的客户早已预见了凿岩机置换的好处，其中，RDX5的销量比最初的目标翻了一番就是最好的例证。 置换业务——把成本用在刀刃上 珍稀的矿石常深居于岩石厚重坚硬的保护层下，因此对开采作业而言，其中一个必不可少的步骤，就是“钻”。如果身处作业现
金秋十月，青岛胶州湾轮渡码头旁胶州湾第二海底隧道施工现场，两台全新的三臂台车正在掌子面紧张地施工，这是我司该款三臂台车施工的第三条海底隧道。本次施工项目是胶州湾海底隧道由陆地向海域段掘进施工难度最大的卡脖子段。这两台UJ33型三臂台车是由志高机械与中铁隧道局联合研发，摆脱国外技术卡脖子的新一代三臂台车。接下来可以期待他们的优异表现！ UJ33型三臂台车施工现场 UJ33配备三
近日西十高铁湖北十堰段施工项目中，一台特殊的三臂台车给所有在场人员留下深刻的印象，不同于以往多臂台车采用全断面法工况的施工方式，此次志高机械出厂的新一代全工况三臂台车UJ33A采用行业创新的三台阶法施工方式，开拓了三臂台车在软弱围岩施工的一大创举。 志高机械全新一代三臂台车面世 志高机械全新一代三臂台车面世 应中铁隧道局集团设备分公司根据国
2022年7月26日，中国工程机械工业协会（以下简称“协会”）组织多家单位编写完成的《凿岩工国家职业技能标准》（以下简称“标准”）以线上线下结合方式顺利完成初审工作。 会议由王金星副秘书长主持。人力资源和社会保障部职业技能鉴定中心调研员张灵芝，协会秘书长吴培国，重庆交通职业学院董事长张文礼等领导，重庆渝交重工机械有限公司（以下简称”渝交重工”）丁珂、罗嘉涛，铁建重工集团有限公司麻成标，中国机
志高锚杆台车再赴川藏线 2022年5月，又一台由浙江志高机械股份有限公司与中铁隧道局集团联合研发的MT-11G高原版锚杆台车顺利装车奔赴川藏铁路工地。浙江志高机械股份有限公司生产的多台锚杆台车已经服务于川藏线，为国家的基建贡献自己的力量。 台车功能多样化，一体化 MT-11G高原版锚杆台车顺利装车奔赴川藏铁路工地 MT11G高原版是全新升级版，
近日，湖南省发展和改革委员会官网公示了《2021年度湖南省工程研究中心和企业技术中心名单》，山河智能装备股份有限公司联合中南大学共同申报的“现代凿岩设备湖南省工程研究中心”获批建立，标志着山河智能在现代凿岩设备领域的积淀再次获得肯定。 “现代凿岩设备湖南省工程研究中心”获批建立 湖南省工程研究中心的申报起点高、难度大，要求申报单位长期从事相关领域的研发，具有主持国家
作为“特种兵”家族的重要成员，铁建重工矿用锚杆台车，在矿山施工的良好表现，获得了广泛好评。今天“特种兵在行动”系列报道，为您讲述矿山施工利器的真实故事。 近期，铁建重工矿用锚杆台车在贵州化建某项目锚网支护施工中成功投入使用。经过近3个月持续高强度施工作业，其安全绿色高效的优异表现，获得客户高度认可，成为矿山钻爆法施工装备的又一利器! 矿用锚杆台车助力矿山安全高效开采 随着国家安全监管总局聚焦煤
新型山特维克DL422iE全自动顶锤式深孔台车配备了纯电传动系统，以消除行驶时的柴油机尾气排放、提高生产效率，同时减少对环境的影响并营造更健康的工作环境。 新型山特维克DL422iE全自动顶锤式深孔台车 DL422iE 顶锤式深孔台车 新型山特维克DL422iE专为4x4m或更大巷道的地下大规模采矿而设计。它采用最新的智能技术，可实现连续无人钻孔作业，可在换班和休息期间通过自动化和远程遥控进
2021年安百拓凿岩钻孔培训计划开启火热招生。如果您想要成为一个真正厉害的人，一个钻孔技能过硬的人，一个能文能武、会开会修的多面手，那么这份安百凿岩钻孔技能提升宝典，刚好能助您进行高阶钻孔技术提升。 理论培训 无论是帮助公司客户培养一支专业的设备操作队伍，还是个人想要系统提升专业技能，安百拓都有对应良策供您选择! 1. 企业团队定制培训 多年以来，安百拓为众多矿山与建筑行业客户提供全面的定制
这是一款紧凑型智能单臂电动液压台车。 这款多功能台车是山特维克DD210掘进台车的升级版。 山特维克DD212掘进台车 全新DD212专为窄矿脉巷道开采而设计，可提供高效生产率和较低的经营成本。 新特点 真收益 DD212是一款紧凑的凿岩台车，可让矿山开辟更小的巷道，并通过先进的仪器仪表提高生产率而受益。根据工厂和现场测试，山特维克DD212可使工作面的大臂定位时间减少20%，使钻孔穿透
2月5日，国家工业信息安全发展研究中心正式公布《2020年人工智能优秀产品和应用解决方案入围名单》。经过材料征集、形式审查、专家初审、终审答辩、网上公示等环节，中铁装备自主研发的智能化、信息化湿喷台车脱颖而出，作为隧道机械化施工装备领域唯一代表，成功入选2020年人工智能优秀产品。 中铁装备智能湿喷台车入选国家工信安全中心“2020人工智能优秀产品” 据了解，“2020年人工智能优秀产品和应
在海拔4,000多米的西藏圭嘎拉隧道，两台安百拓Boomer XL3D三臂掘进凿岩台车正在紧张作业中。自2018年4月运行至今，这两台三臂岩台车始终以出色的状态迎接着每一天的挑战。 连接“圣地”到“藏源”的世界级公路隧道 作为西藏的首府，拉萨早已被无数信仰者视为“圣地”，而偏居其西南的山南市，更因曾诞生了西藏第一位国王，并建造了西藏第一座宫殿和佛堂等而得“藏源”之名。从“圣地”拉萨到“
芬兰人有一种被称为“西苏”的法宝。它是无畏与勇气、彪悍与坚韧的结合，是当别人选择投降放弃，而你却还要奋战到底;是不但要打下去，而且志在必胜的意志。 猛然间提起芬兰，对于8000多公里以外的我们来说，很难对这个遥远而陌生的国度产生具体的印象。唯一能够与之迅速建立关联的，可能还是上个通讯时代的巨头——诺基亚。尽管诺基亚已经几乎被智能时代所遗忘，但其“能挡子弹”的工业品质，相信在很长一段时间仍会让人们记
这是一封来自安百拓的大师邀请函： 也许您对安百拓2019年初的凿岩台车比武仍记忆犹新，许多小伙伴给安百拓留言，对错过活动表示遗憾。 安百拓凿岩台车比武大赛 今天机会再次来临，为了大家更安全快捷的操作设备，为了与优秀操作者深入互动，安百拓邀请凿岩设备的操作者们参加首届凿岩大师赛。 埋头苦干的凿岩大师们，不论您专于地上还是精于地下来秀出您的绝技吧! 安百拓首届凿岩大师赛活动报名火热开始 如
运输、零售、医疗保健、食品服务...无数的行业正在趋向自动化，自动化时代已经来临，采矿业也迎来了大规模自动化转型。 凭借前沿的技术，安百拓在研发创新采矿凿岩设备方面始终保持领先的地位。 采矿凿岩台车Simba自动化产品方案，目前已配备了多种自动化功能，无论是在台车上还是远程位置，都可以实现监控、布孔规划和自动钻孔。 如今，全新的远程遥控电动行走功能震撼上线，将以更加安全、更加连续
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