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283米!中联重科R4300-200完成泸沽湖特大桥主塔封顶
9月29日,随着最后一节钢混塔冠平稳就位,世界最大跨径山区悬索桥——西香高速泸沽湖特大桥香格里拉岸主塔顺利完成封顶。中联重科两台R4300-200大型塔机全程驻守大桥两岸主塔,为这座超级工程的关键节点落地提供核心装备支撑。
作为西香高速的关键控制性工程,泸沽湖特大桥主跨达1680米,是当前全球最大跨径的空间缆悬索桥,集“两首创、四最”的世界级技术属性于一 体。大桥两岸主塔均为双柱门式结构,单座主塔的左右两幅塔柱各设35个标准节段,中联重科两台R4300-200大型塔机伫立两岸,全程独立承担对应索塔所有构件的吊装作业。
此次封顶的香格里拉岸主塔总高283米,是当前世界山区最高的钢混组合桥塔,也是大桥四项“世界之最”中首个实现实体完工的核心工程指标。从180米中横梁精准合龙,到283米塔顶最后一节段吊装,主塔最后103米的爬升阶段,是整个施工周期里工况最复杂、攻坚难度最高的环节。
随着作业高度突破200米,峡谷“狭管效应”的影响呈几何级放大,突发阵风频次和强度显著提升。
R4300-200最大起重量200t,主臂长度80m,塔身刚性大、变形小,可抗12级台风,能够轻松应对峡谷阵风,同时便装拆、易维护、好运输的特点,也让其在复杂的山地峡谷工况中适应性更强。
同时R4300-200塔机标配随载随速、悬停防溜、防冲顶、防碰撞等20余项智能安全控制技术,全方位筑牢高空作业安全防线,保障大吨位构件全程稳定起吊、无偏移就位。其搭载的远程可视化操作功能,可实时回传高空构件姿态画面,操作人员在地面即可完成精准的高空吊装,安全有效解决超高主塔安装的难题。截至封顶节点,香格里拉岸主塔节段吊装,全程零安全事故。
早在6月,大桥西昌岸索塔已成功封顶,本次香格里拉岸索塔的顺利封顶,标志着泸沽湖特大桥建设正式从索塔施工阶段,全面转入主缆架设的关键筹备期。
▲西香高速泸沽湖特大桥建成效果图(图片来源网络)
文章照片由四川路桥设备分公司提供
责任编辑:D1CM 文章来源:中联重科建起

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