赣湘边上栗站高铁站施工遇硬骨头，金泰钻机一出手就稳了

近日，长赣高铁上栗、溧水河特大桥施工现场一派热火朝天的建设景象。由上海金泰提供的2台SH66、1台SH60、1台SH58旋挖钻机组成的硬核施工阵容，正全力推进该项目桩基施工进程，为这座区域重要交通枢纽筑牢坚实的地下基础。

长赣高铁是国家“十四五”铁路发展规划的重点客运专线，线路设计时速350公里，总工期5年，预计2030年8月建成通车。上栗站作为该线域重点交通基础设施项目，对完善区域铁路路网、带动沿线经济协同发展具有重要意义。

该施工区域地质属于典型岩溶发育地带，含溶洞、斜岩、微风化白云岩抗压强度高，桩基施工难度高，对旋挖设备的钻进能力、稳定性和耐久性都提出了极高要求。经过试桩和多型设备比较，项目部最终选择金泰旋挖钻机施工，同时金泰公司服务团队结合现场工况与用户紧密合作创新采用新型施工工艺，在微风化灰岩施工效率上提升了近一倍，得到了项目部认可。

本项目桩径涵盖1米、1.2米两种孔径，成孔深度覆盖20米至43米，该项目施工桩总量超900根，总工期要求控制在12个月内。经过工艺改进在该复杂工况下金泰旋挖钻以出色稳定性保证了施工效率，同时油耗平均约36L/h，仅一台中型机的油耗表现，充分展现了上海金泰旋挖设备在高复杂工况下的经济性。

自进场以来，面对远超常规工况的硬岩地层，上海金泰这四台旋挖钻机没有出现‘水土不服’的情况，凭借稳定的动力输出和可靠的结构强度，顺利破解了溶洞、斜岩、硬岩钻进效率低、钻具损耗大的行业难题，为项目按节点推进打下了关键基础。”后续上海金泰后市场服务团队将做好设备运维和技术保障工作，全力配合施工单位抢抓工期，以国产高端地下工程装备的硬核实力，助力上栗站高铁站项目早日高质量完工，为区域交通建设贡献坚实的装备力量。