发力100吨级矿卡+布局自动驾驶！日立建机加速冲刺扩大产能，到2030年重夺北美第三

北美露天矿山装备市场，谁能位列前三强？

虽无公开的官方排名可供参考，但头部阵营格局清晰——卡特彼勒、小松与利勃海尔稳居前三，占据主导地位。

作为全球规模最大、技术标准最高的采矿设备单一市场，北美市场不仅容量可观，更因其战略地位成为各大OEM的必争之地。

近年来，美加两国新矿审批提速，进一步释放了强劲的需求增量，为后发者提供了结构性机遇。

日立建机剑指北美市场

近日，日立建机美洲公司（HCMA）在佐治亚州亚特兰大市举办了一场经销商会议。

会上，公司公布了更名为 LANDCROS 的品牌重塑计划，并确立了一项雄心勃勃的目标——到2030年，在北美露天矿山领域稳居原始设备制造商（OEM）第三位。

这一目标若达成，意味着日立建机将夺取足够的市场份额，从而超越利勃海尔。

2022年2月，日立建机解除了与约翰迪尔的合资关系，开始以HCMA的身份独立运营。

“我们在北美成功实现了这一重大转型的目标，即自主经营业务，并与客户和经销商建立直接联系，”HCMA董事长兼首席执行官松井秀彦表示。“如今，我们的目标是成为全球最大市场中真正的头部厂商。这一举措的规模和成效，已远超我们在东京首次讨论这一战略时的预期。”

日立建机将北美视为其全球成功的关键区域，并表示将致力于为经销商和合作伙伴强化产品线。

日立建机将于2027年4月正式更名为 LANDCROS。

为实现在2030年前挺进第三位的战略目标，日立建机确立了四项优先举措：拓展北美采矿与建筑业务，构建覆盖美洲与非洲的采矿网络，夯实拉丁美洲增长基础，以及强化零部件与服务业务。

“我们已经成功完成了第一阶段征程，现在正进入第二阶段增长，”先崎表示：

“北美是我们的首要优先市场，”他说。“下一阶段的增长从这里开始。我们全力以赴！”

先崎已为LANDCROS设定了预期目标：采矿业务收入从目前的28亿美元，增长至2030年的47亿美元。

他还预计，拉丁美洲业务将从目前的3亿美元增长至2030年的10亿美元，实现三倍增长。

HCMA首席运营官西蒙·威尔逊表示：

“我们对未来充满期待。到2030年，我们将重夺第三位排名。随着业务推进，采矿组织的规模将几乎翻倍。我们希望确保为经销商提供有力支持，并能够切实服务好客户。我们要阻止利勃海尔进一步渗透采矿业务。”

EH1100-5，60吨级小型矿卡

提升矿用卡车的销量是HCMA的优先事项，该集团正在考虑长期内生产和销售100吨级矿用卡车。

“全球范围内，100吨级卡车的需求正在增长，不仅限于美国，我们对此有充分认识，”威尔逊说。

“两家OEM厂商主导着这一市场，因此我们需要推出一款强有力的产品才能与其竞争。日本的工程师正在研究有效载荷、坡道行驶速度，以及更低的总拥有成本（TCO）。”

公司近期宣布了与Pronto就自主运输系统（AHS）开展合作的意向，这将补充LANDCROS中“O”（开放）的内涵。

Pronto一直在为采石场的铰接式运输车安装AHS。与HCM的合作对Pronto而言将是一次重大飞跃。

首个Pronto AHS系统可能将安装在日立建机矿卡车队上。

“这正是当下与Pronto讨论的内容，”威尔逊说。“我们知道Pronto与其他OEM厂商也有合作机会。因有多个客户表达了对AHS的兴趣，我们希望与他们保持步调一致。”

扩大产能以满足北美需求

美国和加拿大已将矿业列为优先发展领域，两国均加快了新矿审批流程。

日立建机需要快速扩大产能以满足这一需求，尤其是在矿用卡车方面。

“依托日本和北美的产能，我们制定了双轨战略来供应采矿市场，”威尔逊说。HCMA已在位于加拿大安大略省圭尔夫的日立卡车制造（HTM）工厂恢复矿用自卸卡车生产。

“我们在电铲方面已有成熟的供应渠道，”威尔逊说。“矿卡业务方面则更具挑战性，因为客户通常批量采购。双轨战略将使我们能够从日本供应西海岸市场，同时通过HTM工厂管理加拿大东部市场的机遇。”

“我们在日本拥有充足的产能，如果北美客户有需求，我们将毫不犹豫地在此投资，”先崎说。“设备供应不是问题，我们的重点在于产品支持。”

“我们不会投资建设大型区域仓库，而是确保我们的大型矿业经销商，如Wajax和Arnold Machinery，备有所需的零部件以支持矿山运营，”威尔逊说。“一切围绕产品支持。”

威尔逊还看到了零部件再制造以及利用HCM合作伙伴（如HE Parts等）提供某些部件的增长机会。

EH5000AC

“对于北美矿业而言，这是一个激动人心的时代，”HCMA采矿业务总监迈克·怀特洛克表示。“当下机会比以往任何时候都要多。”

怀特洛克解释说，作为LANDCROS“开放”理念的一部分，HCM已宣布了几项采矿业务的关键合作。

“第一个是与Rythmic的合作，这是一家加拿大预测分析公司，拥有成熟的市场平台。我们通过合作，采用协同方式推进下一代远程监控和远程分析能力，在设备故障发生之前进行预测，”他说。

“最近的一项是与Pronto在自主运输领域的合作，这将为AHS的互操作性提供加速器。互操作性是许多矿山运营商的目标。”

HCMA已在HTM工厂恢复矿用卡车生产，该工厂目前有多台326吨级EH5000AC-3矿用卡车在生产线上组装。

“到2026财年末，HTM预计将生产约20台超大型矿用卡车，”怀特洛克说。

从独立运营到品牌重塑，从产品补强到技术前瞻，日立建机正以清晰的战略节奏，向2030年北美第三的目标稳步逼近。

在美加矿业政策利好、新矿开发提速的时代背景下，这家拥有深厚制造底蕴的日本巨头，已然吹响了冲击第一梯队的号角。

未来五年，北美露天矿山装备市场的格局变数，值得持续关注。

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责任编辑：D1CM 文章来源：势来电