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海拔5000米,气温仅4℃!西藏轮挖大客户的12台柳工W915E高原硬核实录

七月末,内地依然酷暑难消,而在西藏那曲安多县唐古拉山脚下的109国道上,气温却只有4℃。海拔5000多米的缺氧高寒环境里,一台柳工W915E轮挖正挥舞着动臂,动作流畅有力地进行公路修坡作业。身后是连绵的雪山与苍茫的高原,而它,稳如磐石。

这是西藏一位资深轮挖大客户车队的日常一幕。今年3月,他一次性购入12台柳工W915EG4MAX,投放至那曲、山南、昌都、拉萨、林芝等全藏多个地市,投入到国道、省道、边防公路的施工与养护中。截至目前,最长一台已累计使用超过1000小时,在极端工况下持续稳定输出。

“买柳工,是慎重考虑后的决定”

在西藏做轮挖生意,选错设备意味着高成本和高风险。这位深耕西藏轮挖市场多年的老板坦言:“我们承接西藏国道、省道、边防公路施工,还有公路维修养护、园林绿化施工,市场和生活圈对轮挖的需求很明确。买柳工轮挖是经过慎重考虑后购买的,因为柳工从品牌力、性能、口碑、服务等方面都比较优秀。”

正是这份信任,让他一次性将12台W915E收入麾下。而W915E也用实际行动回报了这份信任——康明斯发动机、采埃孚桥箱等核心零部件均来自国际知名品牌,产品性能和可靠性都有保障,基础建设、市政工程无所不能。

唐古拉山脚下的硬核考验

那曲安多县,地处唐古拉山南麓,平均海拔超过4800米,空气含氧量不足海平面的60%,冬季极端低温可达零下三四十度。即便是七月,气温也常在零度附近徘徊。这样的环境,对发动机启动、液压系统响应、整机稳定性都是极限挑战。

但在他的工地上,柳工W915E的表现让人放心:高海拔、低温环境下发动机启动顺畅,干活时动作有力、行走平稳,完全没有“高原反应”。机手反馈,油门响应灵敏,复合动作协调,修坡、刷坡游刃有余。

从E到F,柳工轮挖的传承与升级

12台W915E用实力证明了自己,而柳工轮挖的进化脚步从未停止。随着W915E即将功成身退,新一代915FW轮挖已经登场。

作为柳工15吨轮挖在E系列基础上的全新力作,915FW专为市政道路养护场景打造,覆盖破碎、吊装、挖掘、夯实等多元工况。它搭载康明斯F4.5发动机,动力澎湃;匹配采埃孚桥箱,行走平稳有力;配备德国inline全电控液压系统,操作更舒适细腻。无论是高原还是城市,都是当之无愧的“城建先锋”

从12台W915E在高原的硬核表现,到全新915FW的接棒登场,柳工轮挖用一次次实力证明,赢得客户真金白银的投票。在高原之巅,在唐古拉山脚下,柳工黄始终是最可靠的那抹亮色。

责任编辑:D1CM 文章来源:柳工挖掘机

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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