海拔5000米,气温仅4℃!西藏轮挖大客户的12台柳工W915E高原硬核实录
七月末,内地依然酷暑难消,而在西藏那曲安多县唐古拉山脚下的109国道上,气温却只有4℃。海拔5000多米的缺氧高寒环境里,一台柳工W915E轮挖正挥舞着动臂,动作流畅有力地进行公路修坡作业。身后是连绵的雪山与苍茫的高原,而它,稳如磐石。
这是西藏一位资深轮挖大客户车队的日常一幕。今年3月,他一次性购入12台柳工W915EG4MAX,投放至那曲、山南、昌都、拉萨、林芝等全藏多个地市,投入到国道、省道、边防公路的施工与养护中。截至目前,最长一台已累计使用超过1000小时,在极端工况下持续稳定输出。
“买柳工,是慎重考虑后的决定”
在西藏做轮挖生意,选错设备意味着高成本和高风险。这位深耕西藏轮挖市场多年的老板坦言:“我们承接西藏国道、省道、边防公路施工,还有公路维修养护、园林绿化施工,市场和生活圈对轮挖的需求很明确。买柳工轮挖是经过慎重考虑后购买的,因为柳工从品牌力、性能、口碑、服务等方面都比较优秀。”
正是这份信任,让他一次性将12台W915E收入麾下。而W915E也用实际行动回报了这份信任——康明斯发动机、采埃孚桥箱等核心零部件均来自国际知名品牌,产品性能和可靠性都有保障,基础建设、市政工程无所不能。
唐古拉山脚下的硬核考验
那曲安多县,地处唐古拉山南麓,平均海拔超过4800米,空气含氧量不足海平面的60%,冬季极端低温可达零下三四十度。即便是七月,气温也常在零度附近徘徊。这样的环境,对发动机启动、液压系统响应、整机稳定性都是极限挑战。

但在他的工地上,柳工W915E的表现让人放心:高海拔、低温环境下发动机启动顺畅,干活时动作有力、行走平稳,完全没有“高原反应”。机手反馈,油门响应灵敏,复合动作协调,修坡、刷坡游刃有余。
从E到F,柳工轮挖的传承与升级
12台W915E用实力证明了自己,而柳工轮挖的进化脚步从未停止。随着W915E即将功成身退,新一代915FW轮挖已经登场。
作为柳工15吨轮挖在E系列基础上的全新力作,915FW专为市政道路养护场景打造,覆盖破碎、吊装、挖掘、夯实等多元工况。它搭载康明斯F4.5发动机,动力澎湃;匹配采埃孚桥箱,行走平稳有力;配备德国inline全电控液压系统,操作更舒适细腻。无论是高原还是城市,都是当之无愧的“城建先锋”。
从12台W915E在高原的硬核表现,到全新915FW的接棒登场,柳工轮挖用一次次实力证明,赢得客户真金白银的投票。在高原之巅,在唐古拉山脚下,柳工黄始终是最可靠的那抹亮色。
责任编辑:D1CM 文章来源:柳工挖掘机

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