全球最大桥用塔机！擎动湾区“世界第一跨”

8月1日，广州南沙万龙大桥建设现场，全球最大桥用塔机——徐工XGT23000-760S顺利通过荷载试验。这台专为万龙大桥量身定制的超级装备，即将正式投入这座世界最大跨度自锚式悬索桥的建设之中。

万龙大桥是粤港澳大湾区的超级地标工程。大桥主跨608米，两座127米高的椭圆异形钢塔，并以最大直径钢圆塔创世界纪录。

独特的异形塔体、超大的跨度工况，对吊装设备的载重性能、作业精度和安全稳定性提出了极高要求。荷载试验，正是设备投入使用前的关键环节。

Part.01全球最大桥用塔机，载荷试验

▲广州南沙万龙大桥效果图

本次荷载试验采用分层注水水袋分级加载新工艺，现场通过12个100吨专用水袋，先后完成：

760吨额定载荷动载试验。

836吨（额定载荷1.1倍）动载试验。

950吨（额定载荷1.25倍）静载试。

覆盖大桥施工所需的常规作业、重载作业等核心工况。

试验过程中，设备运行平稳，各项关键指标均符合设计要求，不仅充分印证全球最大桥用塔机XGT23000-760S在超重、超高等复杂吊装场景下的稳定性、安全性与可靠性，更为徐工超大塔在跨海桥梁工程领域的推广应用提供宝贵实践样本。

Part.02超级装备，核心技术持续突破

作为专为万龙大桥量身定制的超级装备——徐工XGT23000-760S实现了超大悬高超大型塔机附着等重大技术创新，设备最大起重量 760 吨，附着高度突破 400 米，一举刷新全球最大桥用塔机起重纪录。

依托智慧管理与控制控制系统，有效化解超大载重、超高起升及强风扰动等极端工况挑战，为破解大桥建造的世界级难题保驾护航。

万龙大桥建成后，跨龙穴南水道的万龙大桥将完善多式联运交通网络，巩固南沙作为海上丝绸之路和丝绸之路经济带的珠三角战略支点地位。