媒体关注:柳工叉车有限公司构筑全球化产能体系,半数叉车销往海外

7月30日,《广西日报》刊载文章柳工叉车有限公司构筑全球化产能体系 半数叉车销往海外》全文如下——

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广西日报2026年7月30日第十版柳州观察刊发。

7月22日上午,坐落于柳州市阳和工业园区内的柳州柳工叉车有限公司户外试验场,热浪与叉车轰鸣声交织。一批海外客商正围着重载锂电叉车仔细观摩,不时拿出手机拍下设备作业细节,并与工作人员交流工况参数。

“海外客户一波接着一波到访,我能直观感受到全球市场对柳工叉车的认可。”柳工叉车工业车辆国际业务支持市场专员陈庆良感慨道,现在,生产车间的排产表早已排满,6月产量冲高至900台,7月海外订单仍源源不断。旺盛需求下产能供给承压,企业正加紧招募优质供应商、整合全产业链资源,全力保障海内外订单按期交付。

产销数据印证市场实力。2026年上半年,柳工叉车整体销量同比增长30%,其中,海外销量大涨40%,海外销售占比突破50%。这表明,每卖出两台柳工叉车,就有一台销往海外。

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面对暴增的订单,柳工叉车生产车间各流程工种产线工人正在加班加点生产。唐绍怡 摄

海外市场持续爆单,并非单纯依靠市场红利,背后是柳工叉车深耕技术迭代、夯实智能制造的长期积淀。

作为广西柳工机械股份有限公司全资子公司,柳工叉车自2007年成立以来,紧盯行业发展趋势,锚定电动化、智能化、专业化赛道持续攻坚。早在“十四五”期间,该公司便超前布局,完成多条生产线自动化、智能化、低碳化升级改造,形成柳州本部、山东临沂双整车基地协同生产格局,叠加阿根廷SKD工厂的投产运营,成功构筑起“国内基地保供给、海外工厂就近交付”的全球化产能体系,具备年产4万台叉车及零部件的规模化制造能力。

强大的智造产能,支撑起高端定制化的出海实力。走进柳工叉车柳州本部生产总装车间,各类型零部件在自动化流水线上有序流转、精准装配,一台台崭新叉车陆续下线。车间内,一批白色重型叉车格外醒目,这是专为北美客户定制的。严格对标当地环保和安全标准,精准适配海外复杂工况,类似的定制化海外订单在持续增长。

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面对暴增的订单,柳工叉车生产车间各流程工种产线工人正在加班加点生产。唐绍怡 摄

“我们的产品出海不是短期走量,而是技术、制造、服务全方位的实力突围,电动化、智能化高端产品,已经成为企业内外销增长的核心引擎。”柳州柳工叉车有限公司党总支副书记马晓东一语道破企业的核心优势。2026年上半年,该公司电动产品销量占比接近五成,智能化、电动化高端产品扛起企业增长大旗。

技术创新是柳工叉车站稳全球赛道的根基。多年来,该公司持续深耕核心技术研发,手握44项专利、4项软件著作权,深度参与多项国家、行业标准制定。产品顺利通过ISO、CE等多项国际权威认证,可完美适配全球60多个国家的环保法规与复杂作业场景,实现技术标准、产品品质、工况适配与国际接轨。

单品突围靠技术,全域领跑靠布局。柳工叉车彻底跳出传统单一设备销售模式,搭建起“技术出海、属地制造、全域服务”三维协同海外发展体系,推动企业从初级产品输出,向技术、制造、服务一体化的高阶产业能力输出全面转型。

为夯实全域服务底盘,柳工叉车依托柳工全球40多家海外机构、500余家经销商,织密覆盖北美、拉美、亚太、中东、非洲的全球化服务网络。通过海外本地化配件仓、专属维修团队常态化驻点值守,快速响应各地售后需求,彻底打通工程机械出海服务“最后一公里”。同时,依托自主研发的物联网远程诊断系统,柳工叉车实现智能技术同步出海,可为海外客户提供远程运维、故障诊断、个性化工况方案,实现从“卖产品”向“卖服务、卖整体解决方案”的价值跃升。

完善的技术体系与全域布局,让柳工叉车在国际竞标中屡破难关。今年第二季度,针对东南亚高温高湿、重载高频的极端工况,技术团队改良设备高温防护结构,搭配本地化售后配套保障,成功拿下东南亚大型建材项目百台重载锂电叉车大单,创下当地建材领域国产电动叉车最大批量采购纪录。

如今,柳工叉车的全球版图持续扩容,产品遍布北美、拉美、亚太、中东、非洲等地区市场,广泛应用于港口、物流、冶金、建材等各类工况场景。海外属地化产能红利持续释放,阿根廷SKD工厂就近辐射南美多国,本地化生产运营让出海效率大幅提升。

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面对暴增的订单,柳工叉车生产车间各流程工种产线工人正在加班加点生产。图为柳工新能源叉车正在出厂。唐绍怡 摄

在行业竞争日趋激烈、市场结构持续迭代的背景下,柳工叉车以长远布局继续夯实全球化经营底盘。今年,柳工规划新增10余家海外子公司,联动全球17个研发中心推进属地化产品优化,并在海外核心市场落地KD组装工厂。这套集研发、生产、服务于一体的全球化运营体系建成落地后,柳工叉车将充分共享柳工全球资源,持续放大自身海外市场的核心竞争优势。

“我们锚定‘十五五’发展目标,以电动化、智能化产品与全面解决方案为利器撬动海外市场,实现从单纯销售设备,向全生命周期产品与综合服务全面升级。”马晓东表示,企业将持续落实柳工“全面解决方案、全面数智化、全球化”战略,深耕细分应用场景、打磨定制化成套装备,持续夯实全球化经营底盘。

生产线机器轰鸣不息,远洋货轮蓄势待发。2026年上半年的亮眼答卷,是柳工叉车向海图强的生动见证。如今,一台台搭载核心技术、饱含智造实力的柳工叉车,持续将彰显柳州和广西装备制造的优质产品,带向更广阔的蓝海。

从“一车难求”看“一链共兴”

□ 青 争

“每卖出两台叉车,就有一台销往海外”——柳工叉车这份答卷令人振奋,而“订单源源不断、产能持续承压”的“甜蜜烦恼”,折射的远非产销失衡的短期现象,而是一场以龙头“链主”为核心、驱动整座城市产业生态迭代升级的深刻变革。

产能告急,表面是生产瓶颈,实则是产业链“扩容”的强烈信号。一台叉车由上万个零部件构成,当柳工叉车加紧招募优质供应商时,其“延链补链”的迫切需求,正转化为上游数十个产业的大量增量订单。一台叉车“出海”带动的不是单个企业的增长,而是一条产业链的“集体远航”。

全产业链延链补链,关键在精准。今年6月,柳州市重磅推出加快构建“10+N”现代化工业体系三年行动总体方案(2026—2028年),以清晰的产业布局、梯度化的集群目标,推动工业城市向高端化、智能化、绿色化全面跃迁。具体来看,每个产业集群都有明确的重点引进企业方向,而高端装备制造产业精准指向工程机械与商用车发动机、精密液压件等领域。

但政策不是“大水漫灌”,而是精准滴灌到产业链每一个有需要的环节。对配套企业而言,想上“链主”的船,先练好自己的桨——或加大核心部件研发,或对标国际认证升级品控,或提前布局属地化服务。只有把“独奏”练成“协奏”,才能在“链主”全球化布局中奏响属于自己的音符。

从更深层次看,这场“一链共兴”正在重塑城市产业逻辑。过去,地方产业靠单个企业“单兵突进”;如今,“链主”的产能之渴倒逼出整条供应链的能级跃升——这种“需求牵引+顶层设计”的协同机制,让延链补链从零散对接升级为有目标、有梯度的生态重塑。

一家“链主”强,则百家配套兴;一个集群壮,则一方经济活。当更多柳州企业主动对标国际标准加入这条链条,“一链共兴”便不再是愿景,而是一座工业城市向“新”而行的最硬核底气。

责任编辑:D1CM 文章来源:柳工叉车

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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