徐工XG85-HEV混动连续墙液压抓斗落地长三角轨交枢纽,新能源动力攻克60米超深地连墙,提质降耗,减碳增效。
该枢纽站点衔接多条城市轨交线路,地下双层岛式车站配套大规模基坑工程,60 米超深地连墙是项目建设的前置关键工序。现场地层构造复杂,土体硬度不均、软硬层交替分布, 深槽开挖极易出现卡顿、槽型偏差等问题 。

叠加城区环保管控趋严,燃油设备高能耗、高排放的合规压力持续攀升。综合技术适配性与绿色施工要求,项目部最终敲定 徐工XG85-HEV混动连续墙液压抓斗 承担全部成槽作业。
依托专属混动新能源架构,设备适配 2.8m 宽、1m 厚、60m 深标准槽段施工 ,面对硬质土层,设备动力输出平稳,成槽规整度全程可控。
设备配备插电、增程两种新能源作业模式, 插电工况每小时电耗仅 90-100kWh,相较传统同级别燃油设备节能 60%;增程运行模式依旧可达成 42% 的节能效果 ,从源头压缩项目运营开支。纯电模式下作业无尾气排放、运行噪音更低,完美适配城区绿色施工硬性标准。

项目施工负责人对设备表现高度认可:
新能源抓斗既扛住了复杂地层的施工考验,又靠优异节能表现削减长期投入成本,环保管控压力同步降低,综合表现远超预期。

徐工将持续迭代 新能源地下工程装备 ,用 节能高效 产品助力 城市轨道交通绿色建造发展 。
责任编辑:D1CM 文章来源:徐工基础

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"徐工XG600连续墙抓斗挖多深?"
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