万里长江之上,徐工助力下
又一座世界级桥梁迎来关键节点——
近日,湖北燕矶长江大桥钢桥面铺装工程圆满完工。在这场大国工程的收官攻坚中,徐工成套智能道路装备精准作业,以智慧化施工技术全程护航,为这座世界级大桥的桥面铺装交出满分答卷。

量身定制智慧方案,破解铺装难题
作为全球最大跨径四主缆悬索桥,湖北燕矶长江大桥主跨1860米,大跨径悬索桥的钢桥面铺装,向来是行业公认的“硬骨头”。铺装精度、沥青温控、接缝处理、压实标准,稍有不慎极易埋下桥面开裂、渗水的隐患。
面对挑战,徐工依托道路智慧施工领域的研发积累,为燕矶长江大桥量身定制了双层差异化智慧施工方案。方案突破了传统施工的局限,实现全工序智能协同、数据可控、精度可控。

本次智慧施工的核心亮点——桥面铺装采用高弹改性沥青SMA-10特种材料。全桥创新实现单幅1.86公里一次性整幅摊铺、零施工接头。徐工RP1855HD智能摊铺机依托智能找平,摒弃了传统分段搭接工艺,从源头消除了接缝通病,最大限度提升双层桥面的耐久性和行车平顺度。
数字化管控,核心指标合格率100%
针对大桥上下层差异化的通行工况,徐工搭载智能协同系统,定制了两套数字化施工机组,RP1855HD摊铺机与XD135TVO、XD135T智能压路机有效配合,将3.5厘米的统一铺装厚度控制在毫米级:

全套设备搭载北斗高精度定位、智能碾压轨迹规划、沥青实时测温、参数自适应调节等系统,联动云端后台自动调控摊铺速度和碾压频次,适配钢桥面动态形变的施工工况。
施工品质高于行业标准——全程数字化闭环管控之下,压实密度、路面平整度、渗水性能三大核心指标合格率均达到100%。

从桥梁结构世界级创新,到铺装工艺全国首创,燕矶长江大桥刷新着中国建桥高度。燕矶长江大桥通车后,黄冈与花湖机场的车程将从约60分钟缩短至15分钟。这是路网效率的提升,也是一座大桥、一套施工方案、一批批徐工智慧施工设备共同支撑起的区域经济连通力。
责任编辑:D1CM 文章来源:徐工集团XCMG

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