港口物流客户说：“徐工售后是一支让人放心的团队”

清晨时分，港口渐渐忙碌起来，揣着笔记本、攥着手电筒的徐工售后人员也早早到岗。

港方安全管理升级，所有车辆必须在24小时内对80台新能源重卡完成限速程序刷写，否则不能入场作业，接到求助后，徐工汽车售后服务团队迅速响应。

抢时效分秒必争破难题

24小时的时限，每一分钟都在倒计时，除了时间紧迫，徐工服务工程师还面对着作业时间冲突的问题：车辆分散在港口不同作业区，有的正在装卸货物，有的随时被调度移动，这意味着徐工服务工程师无法对所有车辆集中刷写，只能一辆辆追着车跑。

徐工服务工程师第一时间组建专项小组，通过徐工e路通车联网平台，根据车辆分布和港口作业节奏，迅速制定最优“追车”路线。

为避免影响正常运输秩序，他们主动错峰作业，车辆装卸货物的间隙，就是他们的“进攻时刻”；驾驶员短暂休整的几分钟，他们拎着设备冲上前去。经过一天的有序奋战，最后一台车完成刷写，比规定时限提前6个小时。

第二天清晨，80台车准时出现在作业线上，港口运转如常。

授真功手把手教强本领

驾驶员往往是发现隐患的第一道关口。为此，徐工服务工程师定期走进港口，为客户开设“移动电卡小课堂”。从仪表盘警示灯的识别，到高压系统日常检查的要领；从节能驾驶的操作技巧，到紧急情况下的安全处置，让每一位驾驶员都成为行家里手，给港口物流加上一道隐形保险。

“之前都是开油车，接触电车时间不是很长，徐工服务人员经验丰富，很多维保细节都给我讲，每天出车干活心里更有底了。”一位刚接触新能源重卡不久的“老司机”表示。

除隐患未雨绸缪护运营

港口物流，最怕等。在港口高强度、连轴转的运营场景，一个细微的隐患就可能引发连锁反应，甚至耽误一班船期，损失的不只是运费，更是客户的信任。与其等故障发生再补救，不如把工作做在故障前面。

徐工e路通车联网平台实时监测高压系统、电池健康度、制动性能等关键数据，一旦识别异常趋势，预警信息会第一时间推送至服务工程师。

不等故障发生、不等客户报修，服务团队便主动联系客户安排上门排查，发现问题当场处理，把问题解决在萌芽状态，让车辆始终跑在最佳工况。这种未雨绸缪的服务，正在为港口物流的高效运转，筑起另一道坚实防线。

谈起对对徐工服务的印象，港口物流负责人的回答简单直接：“徐工售后服务是一支让人放心的团队，很多工作会提前做，每次都能把问题解决得干干净净。

责任编辑：D1CM 文章来源：徐工汽车