“大柳塔那几台英轩混动，都跑过一万小时了。纯电那几台，两万小时都不止。”

签约台下，有人轻声说了这么一句。周围几个人不约而同点了点头。

5月25日，英轩重工新能源装载机产品推介会走进神木市大柳塔镇。作为陕蒙交界之地，吸引了榆林、鄂尔多斯、包头等周边用户纷纷前来。没有花哨的宣言，本地用户只用这句朴素评价，成了英轩最有分量的背书。

英轩新能源装载机榆林推介会隆重举办

口碑深植大柳塔

大柳塔，这座以煤炭闻名的小镇，是英轩新能源装载机最早、最密集进入真实工况的“桥头堡”。冬季严寒、粉尘弥漫、连续作业强度高——这里是装载机的“修罗场”。也正是在这里，英轩的混动设备累计运行时长普遍突破一万小时，纯电车型更是超过两万小时。

大柳塔的煤尘里，藏着英轩新能源装载机最硬的底牌

“电池衰减？我们这台跑了好几个冬天，效率没觉出掉。”一位本地车队负责人说。另一位设备主管算了笔账：“混动车烧油加用电，比柴油车省三成以上，保底节油35%，还不用加尿素。”

这些带着煤尘味的一线声音，成了推介会最有力的证明。

真金算账在现场

联合推介会开场，YX656EV-GT纯电装载机与YX670HEV混动装载机被客户层层围住。英轩集团总裁李彦轩分享了两个真实案例：大柳塔某煤场，一台YX670HEV在“人停车不停”的排班下累计运行超12000小时，整车可靠稳定运行；榆林周边一家洗煤厂，纯电装载机利用夜间谷电快充，续航长、经济性最优，单台年省燃料成本超18万元。

英轩集团总裁李彦轩致辞

“大柳塔的用户用上万小时的数据告诉我们，新能源装载机不是‘政策产品’，而是真正算得过账的生产工具。”李彦轩说。

随后的签约环节气氛热烈。多位观望客户主动走向洽谈区，向经销商咨询产品细节。客户代表登台时，台下有人高喊：“大柳塔的都用了，我们怕啥？”——陕北口音的玩笑，引来满场会意的笑声。

时间厚筑护城河

英轩重工技术研究院副院长、装载机技术中心主任徐奉介绍，英轩已形成“燃油+纯电+混动”全系列产品矩阵，混动平台覆盖5-8吨，适配矿山、港口、煤场等复杂场景。同时，与潍柴的深度协同，保障了核心动力链的可靠性。

但英轩真正的“护城河”，是大柳塔等先行区域积累的时间红利。当其他品牌的新能源装载机仍在验证参数时，英轩在大柳塔已完成上万小时的真实工况闭环：极寒启动、高粉尘环境下的三电防护、重载连续作业的热管理……这些无法从台架试验中获得的经验，已转化为标准化服务流程。经销商榆林君众泰的配件中心库，针对当地及周边地区的常见工况，做到“2小时响应、6小时解决”。

这才是英轩真正展示的东西：一整套经过万小时验证的运营保障体系。购买英轩新能源装载机，本质上是在购买“大柳塔同款”的确定性。

用户自划分水岭

午宴结束，不少客户没有急于离场，而是围着YX670HEV讨论混动技术原理与维保周期。大柳塔午后的阳光洒在设备沉稳的蓝色涂装上，光影勾勒出坚实的轮廓。

新能源装载机的竞争，早已不是电池度数或电机功率的数字游戏。

当英轩在大柳塔这个“硬核考场”上，用上万小时的运行记录、用一线用户“省钱、省心”的口碑、用批量复购的合同，构筑起基于时间的竞争壁垒时，行业应当读懂：风口会过去，补贴会退坡，但那些在恶劣工况下上万小时不曾趴窝的设备，以及那些用真金白银反复投票的用户，才是新能源时代最不可动摇的基石。

责任编辑：Quasimodo