不烧油、低噪音、夜里抢活干:工地新晋印钞机徐工XGTC30L5-E

徐工自主研制的首台新能源伸缩臂履带起重机XGTC30L5-E,在温州某铁路施工项目现场圆满完成首次实战吊装。这不仅是一台新车的“首秀”,更标志着徐工伸缩臂履带起重机正式驶入电动化智能化的快车道。

轻松就位,赞不绝口

当天,操作手鲁师傅接到的任务是:将重达1的钢筋笼吊入基坑指定位置,臂长34,吊装幅度最远达到25。对于30吨级伸缩臂履带起重机而言,这已是接近极限的长臂大幅度工况。

启动、起臂、趴臂、回转、落钩——整个动作一气呵成。钢筋笼稳稳落位,全程没有柴油机的轰鸣,只有电机低沉的电流声。

鲁师傅下车后笑着说:“这车噪音太小了,开惯了柴油车还有点不习惯。操作特别顺滑,起臂趴臂速度比我之前开的老车快多了,能耗还低。徐工的产品我信得过,第一台电动吊车就这么好开,以后肯定是电动吊车的天下!”

为什么鲁师傅对XGTC30L5-E赞不绝口?

纯电驱动,操控丝滑

XGTC30L5-E搭载229kW·h大容量磷酸铁锂电池+150kW永磁同步电机(峰值240kW)。电机低速大扭矩特性让起升、回转动作异常平顺,140m/min的起升速度不输柴油机,而“起臂趴臂快”正是鲁师傅最满意的一点。同时,电驱能耗成本节省65%排放低噪音——夜间施工不扰民,长时间操作不疲劳。

高强度吊臂,安全余量充足

34米臂长、25米幅度下吊1吨钢筋笼,对很多同吨级设备已是“压线”操作。但XGTC30L5-E拥有五节“U”形高性能吊臂,主臂最长42+副臂9。鲁师傅吊得从容:“余量大,心里踏实。”

智能虚拟墙保安全

吊装现场正值雨季,基坑周边泥泞湿滑。XGTC30L5-E采用3900mm大轨距专用底盘+挖机级轧制履带板,抓地力极强,鲁师傅驾驶它轻松进出作业区。搭载的虚拟墙功能,在接近障碍物时自动减速,操作既安全又省心。

从“第一”到“每一”

“买这台车,我们看重的不仅是环保,更是实打实的经济性性能。”项目设备负责人表示,XGTC30L5-E整机42.8,宽度<3.1,一辆平板车即可转运,无需拆解、无需超限审批,转场费用比同级省一半。配合170kW大功率快充,吃顿午饭就能补足电量,全天候作业无压力。

鲁师傅最后补了一句:“徐工的电动吊车,我看行。以后换车,我还选电动的。”

XGTC30L5-E

以零碳之力

重塑吊装新标杆

责任编辑:D1CM 文章来源:徐工起重机械官方

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