转载|跨越万里，对话欧洲--中叉网万里行走进杭叉欧洲

【内容提要】

十一年深耕：2015年落子法兰克福，欧洲三家公司，全球20余家子公司

本地化服务：荷兰备件中心15000种配件，欧洲全境2-3日达，本地团队覆盖销售技术售后

锂电九成：高压平台通过CE认证；获欧洲租赁客户复购近250台；与曼尼通合资建厂

生态升级：法国租赁公司开业，与Aprolis合作引入系统集成，获跨国公司青睐

合影（左：中叉网总经理胡扬波右：杭叉欧洲公司总经理杨卫锋）

2026年4月7日，德国法兰克福。LogiMAT 2026展会结束后，中叉网/AGV网万里行团队驱车前往杭叉欧洲有限公司。这是杭叉全球第一家海外子公司，2015年便在这座欧洲经济与物流中心落子。穿过整洁的办公区与配件仓库，我们与杭叉欧洲有限公司总经理杨卫锋进行了深入交流。十一年深耕，欧洲市场的轮廓与逻辑，在我们眼前逐渐清晰。

“2005年我们就做到了中国叉车出口第一，但真正在欧洲站稳脚跟，是从2015年在法兰克福设子公司开始的。”杨卫锋的开场，指向了杭叉出海的真实节奏——不是在风口起飞，而是在别人观望时先行动。

这份耐心正在兑现。目前，杭叉已在欧洲核心区域——德国、法国、荷兰建立3家公司，全球海外子公司总数达20余家。从“走出去”到“走进去”，杭叉用超过十年的持续投入证明：真正的国际化，没有捷径。

“欧洲客户最在意什么？”我们问。杨卫锋的回答简洁有力：“响应速度。”

理解这一点，就理解了杭叉欧洲的布局逻辑。2022年，杭叉在荷兰阿尔梅勒设立首个海外备件中心，储备约15000种配件，满足85%以上产品的备件需求，实现欧洲全境2-3个工作日到货。杭叉欧洲团队中，本地员工占据相当比例，覆盖销售、技术和售后。从法兰克福总部到荷兰备件中心，再到法国租赁公司，杭叉用十一年时间在欧洲织起一张服务网络——当客户需要时，本地化的团队和服务已经在那里。

在杭叉欧洲销售的车型中，锂电占比已达约90%。这个数字背后是技术能力的持续突破。杭叉的高压锂电平台已通过欧盟CE认证，可在-20℃至45℃极端环境下稳定运行。

2025年7月，杭叉与曼尼通集团签署协议，在法国勒芒成立锂电池合资公司，杭叉持股51%。这不是简单的技术输出，而是杭叉“三电”自主能力获得欧洲高端市场的准入认可。也正因如此，2023年欧洲某大型租赁客户一次性采购杭叉760台产品，总货值近1.5亿元；经过两年多高强度使用，该客户近期再次追加近250台订单。杨卫锋说：“租赁行业最怕设备趴窝，我们的设备出勤率够高，他们才敢放心用。”

2025年3月，杭叉欧洲租赁公司在法国桑利斯开业，业务覆盖整机租赁、锂电池销售、AGV智能系统及后市场服务，租赁平台已初具规模。同期，杭叉智能与欧洲物料搬运解决方案供应商Aprolis达成战略合作，以AGV技术为核心共同拓展欧洲智能物流市场，将杭叉的系统集成能力引入欧洲。同时，杭叉自主研发的智能车队管理系统与辅助驾驶系统已投入应用，进一步提升了智能化服务能力。

值得一提的是，杭叉在欧洲已获得多家跨国公司的青睐。除前述租赁客户的大额订单外，杭叉产品正逐步进入更多欧洲头部企业的供应链体系。杨卫锋表示：“租赁不光是卖服务，更是让客户用低成本体验我们整套系统。”从卖产品到卖服务，从硬件到系统集成，杭叉在欧洲的业务形态正在从“单一产品输出”走向“系统方案输出”。

站在法兰克福的办公室窗前，杨卫锋说了一段让我们印象深刻的话：“十一年前我们来到欧洲，是为了让欧洲知道中国有好叉车。现在我们要让欧洲相信，中国的叉车可以是他们最好的选择。”

一字之差，背后是十一年如一日的深耕。万里行仍在继续，而杭叉的故事，正在欧亚大陆的另一端写下新的篇章。像种树一样，先扎根，再生长。从产品出口到本地化服务，从单一销售到生态构建，每一步都不快，但每一步都踩实了。