省钱更省心：唐山客户点赞英轩过万小时混动“老将”

三月的唐山滦县，风里还带着料峭的寒意，砂石料场的机器却从未停歇。轰鸣声中，记者见到了两位英轩混动装载机的“老熟人”——料场负责人徐总和手握方向盘八九年的铲车老司机王师傅。他们用最朴实的语言，讲述了英轩混动装载机跑过万小时的真实故事。

英轩混动装载机在料场装卸中

一台到两台：复购是最无声的认可

“最开始，抱着试试看的心态买了第一台，但很快就购买了第二台。”徐总的话简短，却透着笃定。

作为管理者，他的每一次采购决策都慎之又慎。第一台英轩混动装载机进场后，他一直在观察、在算账。

料场负责人徐总

“质量挺过关。”虽然只有五个字，分量却不轻。事实证明，他的选择很正确，这两台“老将”已经稳稳跑过了10000多小时。对于混动装载机来说，一万小时是设备可靠性的试金石——过了这道坎，才算是经得起时间考验的“真家伙”。

英轩混动装载机料场装运中

在这里，作业面很杂：铲料、装渣子、装铁石……从常规的砂石建材，到坚硬的铁矿石，英轩混动装载机在这些场景中轮番上阵，没有掉过链子。这正是混动技术的独特价值——在用电不方便、电价高、必须“人歇车不歇”的连续作业场景里，找到了自己的用武之地。

人歇车不歇：一天干出20小时的“铁搭档”

“一天24小时，咱们的混动装载机差不多要干出20个钟头的活。”徐总抬手比划着。高强度、连轴转，这是工况的真实写照。

作为从业八九年的老司机王师傅，手上摸过好几个品牌的铲车，对设备更有发言权。

作业中的英轩混动装载机

“比起传统的燃油车，动力只强不弱。”王师傅说起英轩混动，语气里带着几分得意。在他看来，这台混动车不仅没在动力上“打折”，反而比不少燃油车更“有劲儿”。在唐山这样重负荷、高强度的作业环境中，这一点尤为关键——动力跟不上，一切都是空谈。

省油看得见：客户实打实的经济账

说到油耗，王师傅的眼睛一亮：“比传统燃油车能省40%~60%的油。”之所以能够脱口而出，是因为这样的账他几乎每天都在算。

徐总观点也对此进行了佐证：“油耗至少能省50%左右。”从管理者到操作手，给出的油耗数据出奇一致。

英轩混动装载机装运作业中

依靠混动技术的特点，英轩混动装载机不仅能耗大幅降低，还省去了添加尿素的麻烦。徐总表示，按现在的作业强度，一年省下的燃油和尿素的费用，足够公司再添一台小设备。这笔账，徐总心里也门儿清——作为公司的管理者，他深知，降本增效终究还是要落到真金白银上。

放心订购吧：发自肺腑的倾情推荐

在工程机械圈子里，售后服务往往比产品本身更能留住客户的心。王师傅对此感触很深。

“我在厂子干了八九年了，使过好几个厂家的铲车，我感觉英轩的售后服务是最棒的，保质又保量。”对王师傅这样的老司机来说，售后师傅的专业程度、服务态度，直接关系到设备的出勤率，也关系到每天干活的心情。

采访接近尾声，徐总用朴实的唐山方言向同行喊话：“现在，我们厂子使着这个混动装载机还挺满意的，有人想买的话呀，放心订购就中了，错不了！”

英轩装载机驾驶员王师傅点赞英轩混动装载机

从管理者到操作手，英轩混动装载机用超万小时的平稳运行，赢得了客户的认可。而这份认可的背后，是英轩重工在混动领域的多年深耕——早在2022年底，英轩便发布了行业内首台真正意义的混合动力装载机，率先完成“燃油+纯电+混动”三条技术路线的产品布局。如今，从5吨到8吨，英轩的混动产品系列及甲醇混合动力产品已然齐整，足以应对各种工况需求。

英轩唐山推介会现场展示的纯电和混动设备

暮色四合，料场的灯光次第亮起，英轩混动装载机仍在动力十足地铲装、转运。徐总算的是账，王师傅摸的是车。当管理者与操作手给出同样的结论时，这两台跑过一万小时的英轩混动装载机，已然成为“省钱更省心”最生动的注脚。

责任编辑：Wilber_Sun