深挖「力 」史｜绿色转型，康明斯比标准快一步

标准未至，方案已备

早在20世纪90年代末，中国非道路排放标准尚未出台，康明斯便主动引入符合美国EPA Tier 1标准的发动机，为行业提供技术参考。

2007年国一标准实施前一年多，康明斯已完成QSB3.3系列达标机型的研发与量产，帮助主机厂提前切换产品；

2014年国三落地前夕，康明斯针对中国燃油品质波动大、作业负荷不稳等特点，优化燃油滤清器与EGR控制逻辑，使搭载机型氮氧化物排放比限值低25%，油耗降低10%，成为“减排不降效”的标杆；

2019年，国四标准尚处征求意见阶段，康明斯已在东亚研发中心完成台架试验，并向合作伙伴开放数据，助其提前两年启动整机匹配，确保2023年国四全面实施时“无缝衔接”。

为中国工况而生

国四不仅要求更严，也带来后处理系统复杂度提升。康明斯依托东亚研发中心200余人的本土研发团队，推出B4.5-C、L9-C等专为中国市场定制的发动机。

康明斯针对部分地区燃油杂质多的问题，将燃油滤清效率提升至99%以上；同时响应用户对DPF维护成本的顾虑，优化再生逻辑以降低服务频次。这些定制化改进，让“降排不降效、减排更经济”真正落地。

此外，历时三年研发的“高原适配版”发动机，可在海拔5000米保持90%额定功率，并配备工况监测模块，已广泛应用于川藏铁路等重大工程。

布局新能源，不止于合规

在“双碳”目标下，新能源成为工程机械行业转型的核心赛道。康明斯的 “中国定制” 战略在此领域同样精准发力、成效显著，推出专为中国40吨级挖掘机打造的B7-P1混合动力系统。

该系统融合发动机、电机与智能控制，实现纯电、混动、直驱模式自动切换，燃油经济性提升15%-20%，单台年省油超3000升，减碳超8吨。目前，配套机型已在港口、市政等场景稳定运行，助力大吨位设备绿色转型。

从国一到国四，从燃油优化到混动突破，康明斯始终以“提前布局、技术共享、全程支持”的模式，与中国挖掘机产业共赴绿色未来——不是被动应对标准，而是主动定义高效清洁的新可能。