“陕”耀新程 | 向“绿”向“智”向“新” 同力股份助力矿山运输产业转型升级

今日，新华社、上海证券报通过权威视角，报道了同力重工是如何用创新打破场景局限，以“大型化、绿色化、智能化”为核心，与全球客户携手，共同定义工程运输更高效、更环保、更智能的明天。

同力股份西坡生产基地

◎记者 张问之

“同力股份的目标不仅是销售设备，更要‘让中国高端智能装备走向世界，让全球矿山开采更简单’。”在位于西安的西坡生产基地，同力股份董事长樊斌向上海证券报记者描述公司发展愿景。

这里，是全球非公路宽体自卸车当之无愧的“心脏”。自2004年研发出中国第一台非公路宽体自卸车、开创一个全新细分行业至今，同力股份国内市场占有率长期保持40%左右，稳居行业龙头地位。

在“双碳”目标引领能源与矿业变革的时代背景下，同力股份将“大型化、绿色化、智能化”作为技术攻关的关键，深耕绿色、智能矿山运输赛道，致力于以先进产品与解决方案持续推动和引领行业发展。

新能源与智能化双轮驱动

作为国家级制造业单项冠军企业，同力股份主要产品为各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、非公路矿用自卸车及井巷开采所需的坑道车等。

“近两年，公司对产线进行了较大调整，新能源产品生产比例大幅提升。”同力股份董事、常务副总经理薛晓强介绍，市场渗透率方面，公司新能源产品已超过燃油车。

与市场“同频”背后，是同力股份长达数年的前瞻布局和持续高强度的研发投入。在新能源领域，公司拥有以电驱技术为特征的行业最全的技术路线，已实现了载重从30吨到180吨的全系列纯电驱动、混合驱动、氢燃料动力、甲醇动力等全部技术路线的产品。

TED136刚性矿卡下线

“公司2025年全年研发费用率维持较高水平，主要研发投入集中在新能源、无人驾驶领域。”同力股份董事会秘书杨鹏说，尽管“135系列”新能源产品已推出，但产品升级迭代持续进行，公司将加大新产品研发力度，不断推出新产品抢占市场，提升市场占有率。

在无人驾驶这一前沿领域，同力股份同样处于行业领跑状态。2024年，公司包括ET100无人驾驶非公路自卸车在内的多款产品被鉴定达到国际先进乃至领先水平。目前，公司无人驾驶车型矿区运行量已超过2000台，主要集中在新疆和内蒙古等核心资源区。

ET100产品矿区应用

无人驾驶技术的规模化应用，不仅提高了作业效率和安全性，更为矿山带来了实实在在的经济效益，日渐成为大型矿企的标配。

财务数据显示，同力股份营业收入从2022年的52.02亿元稳步增长至2024年的61.45亿元；同期，归母净利润也从4.66亿元大幅提升至7.93亿元，盈利增长势头强劲。2025年前三季度，公司继续保持良好态势，实现营业收入47.96亿元，归母净利润5.35亿元。

深度定制与“零距离”服务

“公司一直坚持高品牌、高价值的定价策略，凭借产品品质、售后服务等优势维持竞争力。”樊斌直言，“创新立业，质量立命”是同力股份发展的核心基因，公司更多注重客户服务的满意度，保障客户在全生命周期中能够低成本运营。

回顾创业初衷，那是二十年前，正是看到了国内矿山运输装备在适配性与经济性上的巨大空白，公司才创造性地将工程机械底盘技术与公路自卸车相结合，诞生了第一款高性价比的非公路宽体自卸车。

凭借高性价比，同力股份产品备受市场热捧，也彻底改变了行业生态。如今这种以满足市场真实需求为导向的创新基因，已深化为公司强大的“深度定制”能力。

同力云TIMS4.0

据杨鹏介绍，公司厂区内看到的每一台车都是“为客户量身定制”的订单产品。依托二十余年积累的海量矿区工况数据，以及“同力云”大数据平台，同力股份能够为不同地质条件、开采工艺的矿山，提供在适应性、可靠性与经济性上高度优化的综合性运输解决方案。

如果说深度定制的产品是开拓市场的利器，那么“零距离”的全生命周期服务则是构建客户忠诚、巩固市场地位的基石。同力股份将服务深度前置并嵌入客户作业现场——公司派技术人员常驻矿山提供支持，并承诺2小时内快速响应故障，确保每台车辆的月出勤率不低于80%，最大程度保障设备的高效连续运转。

正是凭借这种专业服务，同力股份建立了远超同行的客户黏性。由卓越产品力和超预期服务共同铸就的口碑，亦成为同力股份作为行业“隐形冠军”的底气。

海外市场有望成为新增长极

国际化战略是同力股份开拓未来市场、构建新增量的又一核心方向。“海外市场将是公司未来业务发展的主要增长点，公司将投入更多的资源去开发海外市场。”樊斌直言，根据规划，未来公司还会在更多的国家和地区布局销售及服务保障体系，“公司的产品走到哪里，售后服务保障就将走到哪里”。

目前，同力股份的全球化布局已取得实质性进展。公司产品已拓展出口至巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、蒙古、俄罗斯、塔吉克斯坦、智利等多个国家和地区。

新能源无人驾驶产品应用

在推广策略上，同力股份则秉持稳健务实的方针。基于此，公司在海外市场推广无人驾驶及新能源矿卡将是一个逐步的过程，需先在国内实现一定量的落地，积累运营数据和服务保障经验后再推向海外。海外客户对产品成熟度要求高，若急于推广不成熟产品，可能会影响品牌形象并增加售后压力，因此海外推广预计比国内晚1至3年。

“非公路宽体自卸车作为同力股份的拳头产品，在海外市场推广应用将大有可为。”樊斌对未来充满信心。他表示，公司正加快布局三大业务板块（新能源车型、无人驾驶车型及海外市场），持续加大投入，为公司发展提供新动能。

以上内容来源：新华社、上海证券报