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科技赋能 迭代创新 | 第三代多功能钻机助力宜涪铁路安全高效施工

近日,在宜(昌)涪(陵)铁路关键控制性工程——长阳隧道的建设现场,由铁建重工打造的第三代多功能钻机,在隧道进口及平导作业中,凭借稳定可靠、性能强大、实用高效的突出特点,连续完成高难度钻探、取芯施工作业,为复杂地质条件下的隧道安全、高效施工提供了强有力的保障。

第三代多功能钻机

宜涪铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分,项目沿线地形陡峻,地质条件极其复杂,岩溶、空腔、断层破碎带等不良地质广泛发育,超前地质预报成为不可或缺的关键工序。

精准穿透,分秒必争:105米超前探孔创佳绩

在长阳隧道进口段,施工面临未知地质条件的挑战。为精确探明前方超百米范围内的地质构造、水文情况,保障施工安全,项目方采用多功能钻机进行超前地质探孔作业。该设备展现出强大的钻进能力与效率,仅用5小时,便成功完成深度达105米、孔径76毫米的超前探孔钻进,一举突破复杂围岩百米快速钻进。

此次百米作业,充分验证了铁建重工多功能钻机强大的钻进性能。通过切换回转档位和冲击档位有效应对泥加石及破碎岩层等复杂地层,为掌子面前方地质的研判提供有效依据。

芯之所向,使命必达:51米深孔取芯显真功

在长阳隧道平导关键段,为了获取关键岩层的完整岩芯样本,进行精确的地质分析与科研评估,多功能钻机多次执行51米、37米等取芯任务。取芯获得的岩芯完整性高、保持完好,整体岩芯采取率超过95%,满足地质鉴定与实验要求。取芯综合钻进效率达到每小时5米,其中37米取芯钻进仅耗时7小时,为隧道高效施工添砖加瓦。

此次,铁建重工第三代多功能钻机在宜涪铁路工程的成功应用,不仅体现了我国工程机械装备技术的持续进步,更是铁建重工深度倾听市场声音、以客户需求为导向进行产品迭代升级的生动实践。随着工程的不断深入,多功能钻机将继续在宜涪铁路乃至更广阔的基建中,为大国工程贡献不可或缺的科技力量。

责任编辑:D1CM 文章来源:铁建重工

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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