日立建机启动南非混动矿卡改造项目，测试目标减排降耗10%以上

11月5日，日立建机株式会社（HCM）与日立产业制品株式会社联合宣布，其计划在南非林波波省矿区开展的混合动力自卸卡车示范测试项目，已入选联合国工业发展组织（UNIDO）公开征集的"通过日本技术转让促进南半球国家工业合作计划"。

该计划由日本经济产业省资助，旨在通过支持日本企业开展大规模示范项目，推动南半球国家的技术创新、强化供应链体系并建立工业基础设施。

EH4000AC-3电动矿卡

日立建机对此说明："矿区通常运行大量采矿设备，其中多数以柴油发动机驱动。柴油燃料是矿山运营的主要成本构成，降低油耗已成为行业长期面临的挑战。此外，自卸卡车产生的二氧化碳排放量在许多矿区占采矿设备总排放的50%以上，这使得降低其环境影响的课题显得尤为紧迫。"

为应对这些挑战，该项目将以采用柴油发动机的EH4000AC-3电动驱动刚性自卸卡车为原型，把其改造成一台混合动力自卸卡车，然后投放矿区进行示范测试。

该测试车辆将搭载日立产业制品研发的交流驱动系统，该系统既可使用柴油发动机发电，也能通过再生制动回收电能并储存于车载电池。

示范测试将在南非某矿区实地进行。项目实施过程中，日立建机将为南非及其他南半球国家的服务人员提供混合动力自卸卡车维修保养培训，同步开展本地化技术转移与人才开发。

与现有柴油动力版EH4000AC-3相比，示范测试卡车预计可降低至少10%的油耗与二氧化碳排放，有助于减少矿山运营的全生命周期成本与环境影响。

此外，使用加氢处理植物油（HVO）理论上可最高削减90%的二氧化碳排放，具备加速脱碳进程的技术潜力。

日立建机特别强调，现有自卸卡车的混合动力改装能力，将助力矿业公司高效利用现有资产，推动可持续运营的实现。

日立建机一直致力于推动纯电动自卸卡车的联合开发与示范测试，以实现矿区净零排放。

去年，该公司宣布在赞比亚第一量子矿物公司坎桑希铜金矿启动全球首个由OEM主导的超大型纯电动刚性自卸卡车技术可行性试验，未来将继续强化在保障矿区安全与生产效率的同时降低环境影响的优化解决方案。

日立产业制品将通过为现有设备群提供交流驱动系统电池动力解决方案，助力提升环境表现——包括改善车辆燃油经济性与减少二氧化碳排放。

所属的日立互联工业（CI）事业部正聚焦"工业自动化整合"战略，推动"HMAX工业平台"横向拓展至成长性产业。

该平台通过融合海量产品设备群（数字化资产）数据、领域专业知识与先进人工智能，提供数字化服务。

作为CI事业部核心成员，日立产业制品旨在通过交付体现Lumada 3.0理念的"HMAX工业平台"，为一线工作者持续推动创新实践。

这款混合动力自卸卡车的制造将于本月在日立建机常陆那珂临港工厂启动，矿区示范测试计划于2027年7月至12月进行。

首次进矿测试将重点验证混合动力卡车在作业环境下的基础性能、充放电实现的油耗降低效果、电池耐久性，以及混合动力卡车的维修保养培训体系。

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